04 吉林消防官方買粉絲買粉絲(神舟凱旋！這些高校，全程助力)

攝影取景的好地方。

很多人來雪鄉會做兩件事兒，一是去村子邊上的滑雪場滑雪、玩雪圈、打雪仗，好好地瘋一把，這里請教練比亞布力便宜些。還有就是去村郊的大禿頂子山、或者羊草山上看日出，但能否看到美麗的日出就全憑機遇了。

說起“雪鄉”就不得不提“雪谷”，雪谷與雪鄉之間隔了一座羊草山，很多戶外愛好者會體驗穿越羊草山。從雪谷經羊草山穿越到雪鄉是所謂的“正穿“，從雪鄉穿到雪谷是”反穿“，若要一大早上去羊草山看日出，建議從雪鄉出發上山，難度相對會比較小。

神舟凱旋！這些高校，全程助力

2021年9月17日， 神舟十二號載人飛船返回艙在萬眾矚目下順利著陸 ！

據央視新聞消息，神舟十二號載人飛船返回艙反推火箭成功點火后，于 9月17日13點30分許， 平安降落在東風著陸場預定區域。14時10分許，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波順利出艙，平安凱旋。神舟十二號航天員乘組在空間站組合體工作生活了90天，刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。

神舟十二號從發射成功，到兩次出艙，再到圓滿完成空間站各項任務，成功返回地球，這一系列偉大創舉的背后，除了航天員、航天各系統科學家和工作人員之外，我國的多所高校深度參與其中。航天員、空間站、核心艙、載人飛船、運載火箭、測控通信、空間實驗室等各項任務環環相扣，在各項任務中，都有中國高校，承擔關鍵性技術難題和科研任務。除 北京航空航天大學、 哈爾濱工業大學、北京理工大學 等國防強校外， 中北大學、 青島理工大學、 湘潭大學 等高校也在這次航天任務中，為“神舟”保駕護航！

北京航空航天大學

北京航空航天大學多個師生科研團隊為神舟十二號貢獻了科研力量。

蘇東林院士團隊 利用電磁干擾發射要素分析和電磁環境適應性測試評估技術，有效保障了空間站的安全運行。

從保強團隊 研制的先進低熱量超音頻脈沖方波超聲電弧智能化焊接裝備技術直接用于空間站多部套鋁合金管路生產。

馬小兵團隊 完成了空間站應用核心艙流體回路關鍵裝備的系統可靠性分析驗證和在軌極限應力壽命試驗評估工作。

蔡國飆團隊 開展了空間站核心艙霍爾推力器電推進羽流研究和空間站實驗艙Ⅱ初樣/正樣階段的化學推進羽流研究。

張弘團隊 研制的可見光及紅外目標探測跟蹤器在返回艙著陸過程中完成返回艙及航天員的地面搜救保障任務。

湯海濱團隊 承擔“天和”核心艙用HET-80霍爾電推進發動機唯一的全周期壽命試驗任務，電推進累積工作8240小時。

另外，中國載人航天工程中，包括總指揮、副總指揮、總設計師、副總設計師等在內的 三分之一高級技術和管理人員是北航校友 。他們從北航走出，扎根航天事業成長為領軍領導人才，如——載人航天工程首任總設計師 王永志 是北航首屆畢業生；神舟飛船首任總設計師 戚發軔 是北航首屆畢業生；神舟飛船系統總指揮 袁家軍 是北航飛機設計與應用力學專業1980級本科生；中國載人航天工程副總設計師載人飛船系統總設計師 張柏楠 是北航宇航學院2012級博士生；中國載人航天工程辦公室主任 郝淳 是北航航空科學與工程學院1981級本科生；載人航天總體室主任 李興乾 是北航航空科學與工程學院1999級本科生、2003級碩士生。

王永志

神舟十二號發射任務，也有許多北航人的身影：長征二號F運載火箭總指揮 荊木春 ，是北京航空航天大學自動化科學與電氣工程學院，1980級本科生、1984級碩士生、2004級博士生；長征二號F運載火箭總設計師 張智 是北航航空科學與工程學院1983級本科生；中國航天員系統總設計師 黃偉芬 是北航1981級飛機設計專業本科生，副總設計師 吳志強 是北航1996級航空科學與工程學院博士生，副總設計師 張萬欣 是北航1997級航空科學與工程學院碩士生；載人飛船系統總體主管設計師 明章鵬 是北航高等理工學院2002級本科生、2006級博士生。

哈爾濱工業大學

哈爾濱工業大學材料學院金屬復合材料與工程研究所武高輝教授團隊 和流體高壓成形技術研究所的技術成果為保障航天員身著艙外航天服完成長時間的艙外操作作出了積極貢獻。

哈工大航天學院龐寶君教授團隊 開發的空間碎片撞擊在軌感知技術在天和核心艙得到成功應用，該技術可在艙體遭到空間碎片撞擊時，為航天員和地面控制人員及時采取應對措施提供依據，保護航天員安全。

哈工大航天學院齊乃明教授團隊 研制的多維、高保真零重力裝調及試驗的系列裝備，圓滿完成了核心艙機械臂總體裝配和各階段的地面測試。

哈工大材料學院王浪平教授團隊 為空間對接機構上50余個核心零件的表面強化提供了設備條件，實現了關鍵技術的自主可控，保障了神舟八號到神舟十二號飛船與目標飛行器的可靠對接，并被航天八院授予“首次空間對接任務優秀協作單位”。

哈工大機電學院趙杰教授團隊 研制的空間對接機構地面測試系列裝備，圓滿完成了空間對接機構研制各階段的地面測試，其中團隊首創對接過程瞬時動能等效的集約化模擬試驗裝置，解決了大質量飛行器對接過程全尺寸、高逼真模擬的工程化難題，確保我國載人航天工程中歷次空間對接任務的萬無一失。

哈工大化工與化學學院黃玉東教授 團 隊 完成了神舟系列飛船12號逃逸系統發動機噴管擴散段關鍵技術的研制任務，極大提升了發動機噴管的質量可靠性和安全性，為保證航天員的生命安全奠定了堅實的基礎。

監測和保障航天員的 健康 是中國航天員科研訓練中心的重要任務，而航天員在天和核心艙做 健康 監測所使用的超聲設備，正是來自深圳開立醫療的X5彩色超聲成像系統， 哈工大航天學院沈毅教授團隊 參與了該項目的設計與研制。

值得一提的是，承擔此次任務的航天院所，活躍著 一大批 哈工大校友 ，他們心懷航天夢想，在愛國奉獻中為母校贏得了榮光。

北京理工大學

“北理工智慧”在此次神舟十二載人飛船與空間站“天和”核心艙的空間交會對接任務中發揮重要作用。 北理工團隊研制的交會對接微波雷達信號處理機和微波應答機信號處理機 ，自2011年起持續為歷次空間交會對接貢獻力量。在此次任務中，為神舟十二載人飛船與空間站“天和”核心艙的空間交會對接任務提供相對定位測量信息。 北理工研制的高效視頻編解碼技術 ，自2005年首次應用于長征火箭后，十六年來持續為“神舟”系列飛船發射提供技術及服務。 北理工參與研制的航天員全沉浸感虛擬現實心理舒緩系統軟件 也有效地為航天員舒緩心理壓力，保障航天任務順利完成。

交會對接微波雷達信號處理機是國外曾經對我國嚴密封鎖的關鍵技術，經過北京理工大學航天電子技術團隊創新技術思路，十年如一日的自主研發，如今的科研成果已經達到世界一流水平。

另外，此次出征的航天員 劉伯明 ，2018年進入北京理工大學攻讀博士學位。此前，他曾于2008年9月，執行神舟七號飛行任務，被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，并獲“航天功勛獎章”。

中國航天 科技 集團公司五院，神舟十二號載人飛船總指揮 何宇 ，2007級北京理工大學機電學院博士，本科畢業于 天津大學 電子系電子工程專業。此前，他圓滿完成了天宮一號與神舟九號、天宮一號與神舟十號、天宮二號與神舟十一號3次國家重大任務，為空間站工程的開展奠定堅實的技術基礎，為航天強國建設作出了卓越貢獻。

空間站系統副總指揮 敬錚 ，2000年畢業于北京理工大學宇航學院飛行器制導與控制專業，他在空間站系統研制過程中，主要負責整個項目的管理工作。

空間站系統副總設計師 朱光辰 ，1995年畢業于北京理工大學宇航學院飛行器工程系火箭發動機專業。他在空間站研制過程中，組織完成了總體布局設計、總裝設計、結構設計、大型試驗工作。

載人飛船副總設計師 鄭偉 ，1997年本科畢業于北京理工大學宇航學院飛行器動力工程專業，2000年碩士畢業于光電學院測試計量技術及儀器專業。畢業后長期從事我國載人飛船總體設計工作，作為重要成員承擔了出艙活動載人飛船、交會對接載人飛船總體設計工作。

載人飛船測控與通信主任設計師 黃克武 ，2011年博士畢業于北京理工大學信息與電子學院信息安全與對抗專業，黃克武帶領團隊執行神舟十號、十一號、十二號飛行試驗，負責實現天地基測控通信，包括遙測遙控、導航定位、中繼數傳、圖像話音、空空通信、返回信標等任務。

國防 科技 大學

國防 科技 大學空天科學學院張青斌團隊 在神舟十二號返回任務中參與了返回態勢顯示軟件的研制與現場調試任務，為搜救指揮控制系統提供了空中飛行管道預測和落點區域預報等重要信息支撐，保障了此次返回搜救任務的圓滿成功。

國防 科技 大學空天科學學院羅亞中團隊 參與天宮空間站運營任務規劃系統研制工作。該系統是實施空間站建造與運營核心地面系統，團隊承擔了總體層規劃業務模型算法開發與軟件研制工作。

國防 科技 大學氣象海洋學院太空環境感知與應用團隊 重點圍繞中國空間站建設運行的太空環境保障體系開展了系列工作，參與了總體框架設計、需求指標確定、關鍵技術治理和建設方案擬制等工作，并重點針對地球中高層大氣、電離層建模修正及效能評估等關鍵問題開展技術攻關。

國防科大電子科學學院新型天線技術

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