提出在乍浦一帶開辟“東方大港”，由于社會、經濟、歷史等原因，孫中山先生的宏愿一直未能實現。 新中國成立后的七十年代三年大建港的歷史時期，嘉興港這顆被埋沒了一個多世紀的明珠重新被人們所發現。1975年上海石油化工股份有限公司陳山原油碼頭兩個2.5萬噸級泊位在乍浦建成，翻開了新中國 嘉興港建港史上新的一頁。 黨的十一屆三中全會以來，港口建設進入了一個新的發展時期。嘉興港一期工程于1987年12月10日開工，建設外海萬噸級和千噸級件雜貨泊位各一個、內河100噸級泊位十二個，1992年7月4日通過竣工驗收交付使用。1994年上海石油化工股份有限公司陳山原油碼頭擴建工程(5萬噸級原油泊位一個)建成。1995年嘉興發電廠煤炭碼頭(3.5萬噸級煤炭泊位和千噸級綜合泊位各一個)建成試投產;1997年核電秦山聯營公司重件碼頭(3000噸級泊位一個)建成投產；1999年浙江海鹽華電能源有限公司液化氣碼頭（1500噸級泊位一個）建成投產。“九五”期間， 嘉興港二期工程動工建設，嘉興港的建設進入了一個新的發展時期。 嘉興港1993年3月被批準開辦國輪外貿運輸業務，同年12月外貿國輪到港；19 94年5月被批準臨時接靠外國籍船舶，同年8月外輪到港；1996年1月經國務院同意對外國籍船舶開放。 作為國家一類開放口岸的嘉興港，地處長江三角洲南翼，位于東海之濱杭州灣北岸，東臨上海浦東新區，是嘉興市實施跨世紀發展戰略的龍頭地區，是浙江省北部杭嘉湖地區的出海口和對外貿易的主通道，也是長江三角洲地區的一個重要港口。 地理位置 嘉興港區區位條件優越。與上海、杭州、蘇州、寧波（74海里）距離都在100公里左右。滬杭高速、乍嘉蘇高速、杭滬01省道、乍嘉蘇航道，特別是在建的杭州灣跨海大橋、滬杭復線和正在規劃建設的乍嘉湖鐵路和城市輕軌，使嘉興港區成為“長三角”滬、蘇、杭、甬地區的一個重要交通樞紐。 乍浦港 自然條件 氣象： 氣溫：歷年平均氣溫15.6攝氏度。歷年極端最高氣溫38.4攝氏度，歷年極端最低氣溫-10.6攝氏度，最熱月（七月）平均氣溫28.5攝氏度，最冷月（一月）平均氣溫3.3攝氏度。 降水：年平均降水量1 203.6毫米。年最大降水量879.9毫米。年平均降雨日數140天，全年≥25毫米降水日數12天。歷年平均降雪日數6.6天。降水多集中在4～9月，占全年降水量的67%。歷年平均雷暴雨日數38天。 風況：夏季盛行東南風，常遭臺風襲擊；冬季盛行西北風，易受西伯利亞寒潮入侵。常風向SE、ESE，強風向SE。年平均風速3.3米/秒（1982年）。7～9月為臺風季節，臺風影響的持續時間一般為一天，最長達三天。 霧況：霧日多集中在春季3～4月，冬季10～12月。春季為平流霧，冬季為輻射霧。歷年平均霧日40.3天，且霧多在上午10時后消散。 水文 ： 潮汐屬不規則半日潮。歷年最 *** 位6.75米，歷年最低潮位-1.78米；歷年平均潮位2.18米；平均 *** 位4.40米，平均底潮位-0.29米；平均潮差4.69米，最大潮差7.52米，最小潮差1.06米。設計 *** 位5.10米（10% *** 累積頻率潮位），設計底潮位-0.80米（90%底潮累積頻率潮位）；校核 *** 位6.65米（50年一遇），校核低潮位-1.8050米（50年一遇）。基面為吳淞零點。潮流較強，流向為往復流。最大垂線平均流速：漲潮1.15米/秒，落潮1.21米/秒；測點最大流速：漲潮1.33米/秒，落潮1.51米/秒。波浪主要出現于5～8月，尤以8月最甚。常波向SE、E，強波向SE、E、ESE。 地質： 乍浦海底土層上部以淤泥質粘土、淤泥質亞粘土、淤泥質亞砂土、粘土、砂質亞粘土等土體結構為主。下部第四硬層（-35.5～-37.3米）工程地址條件較好，承載力高，可以與第五硬層（-39～-45米）合并作棧橋基持力層；第六硬層（-44～-49米）工程地質條件好，厚度大，承載力高，可作為碼頭平臺基持力層。 交通 水運交通 ：內河航道縱橫交錯，水路通過乍嘉蘇航道與京杭運河、長湖申線、杭申線、六平申線主干航道相連，形成了縱橫交錯的內河航運網。沿海可通過海運方式通向全國各地和世界各地港口。 鐵路交通： 鐵路有滬杭、宣杭鐵路以及建設中的申嘉湖鐵路三線穿越港口后方。杭甬、浙贛、滬杭、宣杭線在杭州交匯，形成了杭州鐵路主樞紐站，港口距離鐵路貨運站僅8公里路程。 公路交通： 公路通過乍嘉蘇高速、乍王公路、東西快速通道以及建設中的杭州灣跨海大橋與滬杭甬、杭嘉蘇寧高速公路、104、320、318國道及多條省道，以及建設中的申嘉湖高速公路相連，構成了以杭州、嘉興、湖州市區為中心通向省內外的四通八達的公路網，是杭嘉湖紹、蘇南、滬南地區的最重要的陸路節點。 航空交通： 杭州蕭山國際機場有35條航線連線全國及世界各地。 港口產業 石油化學工業 2008年5月，乍浦港區化工園區通過了由中國石油和化學工業協會組織的專家組對港區申報“中國化工新材料（嘉興）園區”的現場驗收；7月3日，中國石油化工協會為中國化工新材料（嘉興）園區授牌，該園區是全國走在前列的化工新材料園區。中國化工新材料（嘉興）園區位于浙江省乍浦經濟開發區內，是開發區主要功能區塊之一。園區重點發展以工程塑膠、有機矽、新型阻燃劑、聚氨酯、水處理劑等為主導的化工新材料產業。英荷殼牌、日本帝人、以色列化工、德山化工、韓國曉星、新加坡美福等一批國際知名企業已相繼落戶，到2007年底入區的主要化工企業達25家，累計吸引外資超過10億美元。化工新材料產業已成為港區第一大支柱產業，形成了較為完善的產業鏈和循環經濟。2007年，化工新材料企業實現產值62億元。其中聚碳酸酯產量10.3萬噸，占全國產量的50%以上；氣相二氧化矽產能5000噸，占全國的20%，二期擴建后將達到40%左右；有機矽混合單體產能6萬噸位，居全國第三；新型阻燃劑產能5.5萬噸，居全國第一；另外還有PTSI（對甲基苯磺酰異氰酸酯）1000噸，占國際的50%左右；增塑劑產量15萬噸，占國內的15%左右。隨著帝人三期，德山二期、合盛二期、韓國曉星、以色列化工項目的投產，中國化工新材料（嘉興）園區無論從產能、市場占有率、銷售收入，還是自主創新等方面上看，都將成為長三角乃至全國有影響力的化工新材料基地。2008年1至10月，港區化工新材料企業實現產值74.4億元，同比增長57.8%，實現銷售收入70.0 億元，同比增長48.6%。預計3-5年化工新材料產值將超過300億元。 機電工業 機電工業園區東鄰嘉興出口加工區，南臨滬杭快速通道，地理位置優越。規劃面積3.6平方公里，主要發展光機電、機械設備、汽車零配件等產業，與出口加工區形成產業配套，互為依托。 港口物流園 嘉興港區依托便捷的交通、優越的港口條件，重點發展保稅倉儲，多式聯運、國際轉口、分撥配送等為重點的現代物流業，成為環杭州灣地區連線上海的重要物流結點。現有中國遠洋、日本通運、金橋物流等入駐。 現狀 外合資企業浙江世航乍浦港口有限公司和浙江五洲乍浦港口有限公司分別是嘉興港乍浦港區一期碼頭和二期碼頭的經營實體，現擁有三個碼頭六個公用泊位 （其中萬噸級以上5個），泊位總長度932米，前沿水深-12米，最大靠泊能力3萬噸級，年通過能力300萬噸，內河百噸級泊位12個，后方陸域占地面積160公頃，有30萬平米的堆場和倉庫，相應配備有橋吊、門機、場橋等大型設備11臺。業務范圍包括貨柜、件雜貨、散貨和液體化工產品的裝卸、倉儲、堆存、運輸等服務。 2004年，嘉興港一、二期碼頭公用共完成貨物吞吐量310萬噸，裝卸貨柜17000TEU。 未來發展 對于港區未來的發展輪廓，管委會用”一個大目標、二個大產業、三個大園區“來構勒：一個大目標：建成長三角臨港型新型化工材料工業的重要基地、環杭州灣臨港產業集群的新高地、杭州北岸的出口加工區基地、輻射浙北蘇南的物流中心。 二個大產業。臨港型產業：重點培育工程塑膠、有機矽、特種纖維、聚氨酯等化工新材料、金屬制品、造紙、修造船等；出口加工貿易產業：包括電子、機電、精密器械、汽車配件等。 三個大園區：新型化工新材料集聚區、出口加工貿易產業區和現代化的港口物流區。
上海周邊買房汾湖是不是很合適啊？
本人第一次接觸汾湖的房子是在2016年，那時候汾湖在售的小區比較少，比較出名的是月亮灣花園湖景房；小區主打的上海外溢的養老需求，在2019年以前汾湖的房產定位基本上是這個路線；直到2019年汾湖被劃入長三角一體化示范區五鎮之一（朱家角、金澤、黎里（汾湖）、西塘、姚莊），背靠著長三角一體化國家大戰略，汾湖的房子火起來了；記得那時候汾湖的房子基本上是一房難求，我有幸參與過幾次買房搖號，有搶到房子的客戶，也有沒有搶到房子的客戶，那時候在汾湖買房需要2年社保，所以基本上購房以本地需求為主，過來買房的基本上都是看好汾湖未來的發展。
個人認為目前汾湖的優勢有四個：第一個前面有提到過，長三角一體化示范區，這個是政策層面的；政策傾斜的比較多，畢竟是探索長三角一體化的協同發展，在招商引資、交通規劃、城市規劃上都是可以優先配給，發展的速度要比企業的區域要快。但是目前汾湖的發展還處于前期階段，需要耐心慢慢發展。
第二個產業方面，汾湖的全稱是汾湖高新技術開發區，目前布局的都是高新企業，主要集中在汾湖的東面，靠近上海青浦；下面是汾湖目前比較有代表的企業，大家可以粗略看一下：英諾賽科（蘇州）半導體有限公司
英諾賽科（蘇州）半導體有限公司成立于2017年，企業注重自主研發能力，提升科技創新源頭動力，正在承擔省重點研發計劃項目“8英寸硅基氮化鎵新型功率器件制造關鍵技術研發”。經過蘇州市“獨角獸培育”企業2019、2020年兩年培育，最新估值超10億美元，符合省獨角獸企業標準。
公司致力于第三代半導體硅基氮化鎵研發與產業化的高科技企業，產品涵蓋30-650V功率半導體器件，IC及射頻器件。公司采用IDM模式，集研發、設計、外延生長、芯片制造、測試與失效分析為一體，成功打造硅基氮化鎵全產業鏈平臺，是當前國內唯一一家能夠同時量產低壓和高壓硅基氮化鎵芯片的企業。英諾賽科一期投資約80億元，項目已于2021年6月實現正式量產。2025年達產后，每月可生產6.5萬片8英寸硅基氮化鎵晶圓，實現超過年產值100億元。蘇州凱虹高分子科技有限公司
公司是一家集材料科研，產品設計，生產和貿易為一體的高新技術企業。憑借在高分子材料領域的專業水平和成熟技術在高分子微孔材料領域申請了多項專利，其中開孔塑料制品的制備方法屬國內首創，被國家評為重點項目。依靠科技求發展，公司目前研制生產的聚丙烯、聚乙烯、聚偏氟乙烯等高分子微孔產品，已廣泛應用于環保，汽車，醫療，化工，凈水處理等多個領域。依靠科技進度，公司將進一步加快發展速度，不斷開創新的發展局面。南陽防爆（蘇州）特種裝備有限公司
公司產品主要用于煤化工、煤炭、石油、化工、天然氣等行業。在40余年電機電器、制造、檢測經驗的基礎上，引進Creo等國際頂級建模、分析、仿真工具及專家，實現了傳統裝備制造業向高端裝備制造業轉變。
蘇州鐵近機電科技股份有限公司
公司是一家專業生產微小型深溝球軸承的科技創新型企業。產品具有高轉速低噪音小于25分貝、低功耗、長壽命等特點，廣泛用于各類微型電機、航模電機、健身器材、電腦散熱風扇、儀器儀表、計算機、汽車電機、精密儀器、機械設備、家用電器、醫療器械、漁具。部分尺寸的精密軸承產品已經打破國外品牌的壟斷，進入超高速、超精密、超靜音等高端應用場
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