04 國際貿易實務術語解釋(國際貿易實務的解答題誰能幫忙解答一下啊： 1、簡述CIF術語的變形及其含義。 2、簡述班輪運輸的特點。)

符點而被迫減價。 對于買方指定境外貨代的情況應慎重考慮是否接受。以防買方與貨代勾結，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空的事情。作為賣方應對買方指定的貨代的資質情況有一定的了解，如認為不能接受，應及時予以拒絕。 對托運人的規定，特別是FOB條款下，有些國外買方常在信用證（尤其是轉開信用證）或D/P支付的合同中要求賣方提交的提單，要以買方作為托運人（Shipper），這種做法也同樣會給賣方帶來收匯的風險。而在貨物運輸途中，買方以提單的托運人的名義指示承運人將貨物交給他指定的收貨人。同時，對單據以“雞蛋挑骨頭”的方式找出不符點拒付（信用證項下），或直接以各種理由不贖單（D/P）。這樣一來，賣方雖控制著作為物權憑證的提單，然而貨物卻已被買方指定的收貨人提走。而按照《漢堡規則》的解釋，托運人有兩種，一種是與承運人簽訂海上運輸合同的人，另一種是將貨物交給與海上貨物運輸有關的承運人的人。根據上述解釋，FOB條款下，買方或賣方均符合作為托運人的條件。因此，從安全起見，還是以賣方作為托運人為好。 保險及不同結算方式下的風險防范。采用貨到付款或托收等商業信用的收款方式時，應盡量避免采用FOB或CFR術語。因為這兩種術語下，按照合同的規定，賣方沒有辦理貨運保險的義務，而由買方根據情況自行辦理。如果履約時行情對買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能導致錢貨兩空。如不得已采用這兩種術語成交，賣方應在當地投保賣方利益險。 對于以FOB和CFR成交的，賣方應注意及時向買方發出裝船通知。根據《INCOTERMS2000》在FOB和CFR術語下，賣方必須給與買方已裝船的充分通知。以免在賣方裝船后，買方可以及時向保險公司辦妥保險。如果，賣方未按照合同要求，及時向買方發出裝船通知，而貨物遭受滅失或損壞的風險時，賣方將承擔損失。

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