04 國際貿易中買方履行合同的基本環節有(進出口合同的履行及具體操作程序)

接受的。 01，催證

A，催證是指通過信件、電報、電傳或其他方式，催促對方及時辦理開立信用證手續并信用證送達賣方;

B，按時開證本是買方必須履行的重要義務

C，催證的方法，一般直接向國外客戶(開證人、實際買戶或中間商)發函電通知，必要時還商請銀行協助;

02，審證和改證(保證及時裝運貨物和收匯安全)

A，信用證是銀行的一種保證文件，開證銀行的信用、信用證的各項內容，都關系著收匯的安全，因此，信用證開到后，應即根據買賣合同和《跟單信用證統一慣例》逐項認真審核;

B，從原則上，買方開立的信用證內容必須與買賣合同規定一致，在未征得賣方同意前，不得隨意添加或改變;

C，審核信用證是銀行和出口企業的共同責任，因此，出口企業必須和有關銀行加強聯系，密切配合;

D，在審證時，如發現有我方不能接受的條款或內容時，應及時向開證人提出要求進行修改;

(三)托運、報關、裝運、投保、發裝運通知

A，在備妥貨物和落實信用證以后，出口企業即應按出口合同和信用證規定，對外履行裝運貨物，即交付貨物的義務，安排裝運貨物涉及的工作環節甚多，其中以托運、報關、裝運、投保、發裝運通知等工作，尤為重要;

B，托運就是出口企業委托貨運代理或其他有權受理對外貨運業務的單位向承運機構或其代理人辦理海、陸、空等出口運輸業務;

C，報關有出口報關和進口報關。出口報關是指出口貨物的發貨人(通常為出口企業)或其代理人向海關申報關驗有關單據、證件，并辦理貨物通關出境的手續;

D，裝運一詞在F組、C組術語許可證立的買賣合同中通常視作與“交貨”同義詞。按照

國際商會制定的《跟單信用證統一慣例》1993年修訂本第四十六條的解釋：用于規定裝運日期的“裝運”一詞，將被理解為包括諸如“裝船”、“發運”、“收妥待運”、“郵局收據日期”、“收貨日期”等類似詞語，還包括在信用證要求多式運輸單據下的“接受監管”。簡言之，“裝運”是指出口企業將貨物裝上運往指定目的地的運輸工具或交付給負責貨物運往指定目的地的承運人位置;

E，投保

指在履行CIF或CIP出口合同時，在配載就緒、確定船名或運輸工具后，外貿企業將貨物運離倉庫或其他儲存處所前，按照買賣合同和信用證的規定辦理投保手續，支付保險費取得保險單據;

F，貨物裝運完畢，應及時給買方發出裝運通知(Shipping Advise)。其目的是使買方及時了解裝運情況，以便準備收貨，并在必要時辦理保險的加保手續。如為FOB、CFR、FCA、CPT合同則由買方接到裝運通知后自行辦理投保手續。通知的對象可以是中間商，也可以是實際買戶，有時也可以是信用證的開證行，視客戶要求和信用證規定而定。通知的內容主要有：合同號碼、貨物名稱、數量、總值、裝運地點、裝船日期、船名及預計開航日期等等。在履行FOB、CFR、FCA、CPT條件的出口合同時，及時發出裝運通知則尤為重要;

(四)制單、結匯

01，貨物裝運后，出口企業應即按信用證要求，正確繕制各種單據，并在信用證規定的交單有限期內將各種單據和必要的憑證，送交銀行辦理議付結匯手續;

02，按照國際慣例和一般法律規則，由于賣方不交貨或所交貨物的品質、數量、包裝或時間不符合合同規定，構成違約時，根據違約的情況和程度，買方可以采取的方法有： A，向賣方要求損害賠償(索賠);

B，延遲履行;

C，減低價格;

D，交付替代物;

E，修理;

F，宣告合同無效等;

03，當一方違反合同，另一方采取任何一種補救措施時，都不影響受損害一方要求損害賠償的權利。損害賠償金額都應與受損害一方所遭受的包括的利潤在內的損失額相等，但以

可以預料到合同損失為限;而由于受損害方未采取合理措施使有可能減輕而未減輕的損失，應在賠償金額中扣除。

出口合同的履行

出口合同有效簽訂以后，買賣雙方就應該根據合同的規定，各自履行自已的義務。目前，我國出口貿易中使用較多的是按CIF術語和憑信用證付款方式達成的合同，在履行這類出口合同時需要進行的工作主要有以下幾項：

準備貨物：

備貨有兩個程序

1) 備貨，是出口公司根據合同或信用證規定，向廠家或倉儲部門下達訂單，要求其按訂單對貨物進行清點、核對、加工整理、刷嘜等。

2) 報驗，凡國家規定或合同規定必須經中國進出口商品檢驗局檢驗出證的商品，在貨物備齊以后，就向商檢局申請檢驗，只有取得商檢局發給的合格檢驗證書，海關才準放行，凡檢驗不合格的貨物，一律不準出口。

落實信用證

在憑信用證支付的交易中，對信用證的掌握、管理和使用直接關系到我國對外政策的貫徹和收匯的安全。因此，落實信用證是履行出口合同不可缺少的重要環節。落實信用證通常包括催證、審證、改證三項內容：

1)、催證，在實際業務中，由于種種原因，買方不按合同規定開證的情況時有發生，對此為保證按時履行合同，我方有必要在適當的時候，提醒對方按合同規定開立信用證。

2)、審證，信用證是依據合同開立的，信用證的內容與合同條款應該一致。但是在實際操作中，由于某種原因，往往會出現開立的信用證條款與合同規定不符，為確保收匯和合同的順利執行，銀行及出口企業收到國外客戶通過銀行開立的信用證后，應立即對其進行認真的核對和審查。銀行著重審核開證行的資信能力、付款責任、索匯路線等方面的內容。出口商則著重審核信用證內容與買賣合同是否一致。

外貿具體流程

外貿基本知識(更新有關嘜頭的相關知識）外貿詳細操作流程圖取得外貿交易的資格

1．取得進出口權

2．準備貨源

3．商品檢驗

4．申報出口

5．辦理國際運輸

6．通過銀行收取國外客戶支付的貨款----一般是美金。

7．向外匯管理局申報

8．向稅務機關申報

1．外貿洽談前期，制作形式發票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等。

2．交易確認以后，制作外貿合同。

3．準備交貨的時候，制作商業發票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢放行單等報關出口。

4．報關后海關退返核銷單、報關單的收匯聯與核銷聯等。

5．交貨付運后，得到三證三副提單。

6．制作、申辦、整理客戶所需的全套單據，如發票、裝箱單、商檢證、產地證、受益人證明等等以收取貨款。

7．憑收匯銀行水單、核銷單、報關單核銷聯等辦理核銷與退稅。

申請外貿經營權

1．在工商局辦理個體工商戶注冊。

2．到外經貿委作個人外貿經營權登記。

3．到海關辦理“中國電子口岸”入網手續。

4．到外匯管理局辦理“對外付匯進出口單位名錄”或者出口收匯核銷備案登記手續。

５．在銀行開立個人對外貿易結算帳戶，辦理外匯收付。

1．提單（即提貨單Bill of loading，縮寫為B/L）

2．發票（Invoice）。

3．裝箱單（Packing List）。

4．其他說明貨物情況的文件，如證明貨物品質的檢驗證書，證明產地的產地證書等。

信用證最基本的一般有四個關系方：

1．進口商----負責向自己的開戶銀行申請開立信用證，叫做信用證申請人。

2．進口商的銀行----負責開立信用證并審核單據、撥付款項，叫做信用證開證行。

3．出口商----負責根據信用證出貨，享有信用證保障的付款，叫做信用證受益人。

4．出口商的銀行----負責替出口商領取信用證、轉交單證并與開證行接洽，叫做通知行。

產品從出廠到通過集裝箱遠洋運輸交付到國外客戶指定的外國海港碼頭或某個地點，將可能產生下列幾種或全部費用：

1．產品的出廠價格。

2．申報進出口商品檢驗檢疫局檢驗以及出具品質證明的費用，即商檢費。

3．申報中國海關出口的費用，即出口報關費。

4．租用集裝箱裝貨并運到中國海港碼頭的費用以及在中國碼頭產生的各項雜費。以上為貨物運至中國海港碼頭出口前的手續和費用。

5．用遠洋貨輪運至外國海港碼頭的運費，即海運費。

6．辦理國際貨物運輸保險的保險費。以上為貨物運至外國碼頭的手續和費用。

7．集裝箱在外國海港碼頭卸貨及其他碼頭上收取的雜費。

8．申報外國海關進口的費用，即進口報關費，有時候還需要繳納進口關稅。

9．貨物從外國海港碼頭運至客戶指定地點的費用。

USD50 FOB Ningbo意思是“單價為50美金，在寧波港口交貨”；又如USD90 CIF Newyork，即“單價為90美金，紐約港口交貨，已辦理保險”。

出廠價格為117元人民幣含稅價的產品”來實際核算一下。

所謂“退稅”，主要指的退“增值稅”。當我們以117元含稅價從國內采購貨源時，117元價格就包括了生產廠家代繳的增值稅17無（假設該商品的增值稅率為17%），同時，國內供貨廠家會開具相應的增值稅發票，發票上注明了銷售價格100元，以及稅金17元。

那么，當我們把這個商品出口以后，稅務局會按照規定的退稅率----這里假設該商品的退稅率為13%，以購進成本100元為基數折算退稅款退返給我們，也就是13元。

這樣一來，從業務員的角度上看，實際上我們的購貨成本就不是117元，而只有117-13=104元。換句話說，117元買進的東西，104元賣出去，仍可平本。我們就以這個104元作為保本價來計算，假設客戶打算購買1000個產品并運往荷蘭鹿特丹碼頭，假設人民幣與美

金匯率為1：8，相關費用構成為：

1．出口1000個產品，這時抵扣退稅后的保本價為104000元人民幣，折合USD13000.00

2．商檢、報關、集裝箱裝貨、碼頭雜費共計2000元人民幣，折合USD250.00

3．海運費1500美元

4．保險費250元人民幣，折合USD31.25

則保本價簡易算法為：

FOB=出口成本+雜費=USD13000+USD250=USD13250

均攤到單價即為USD13.25/個

CNF=FOB+海運費=USD13250+USD1500=USD14750

均攤到單價為USD14.75/個

CIF=CNF+保險費=USD14750+USD31.25=USD14781.25

均攤到單價即USD14.78/個

以上是外貿公司出口退稅和計價方法的簡易理解。

發票（INVOICE）日期一般早于所有單證；

裝箱單（PACKING LIST）一般與發票同日，必須在提單日之前；

提單日（ON BOARD DATE）不能超過L/C規定的裝運期；

保單（INSURANCE POLICY）的簽發日應早于或等于提單日期，不能早于發票；

產地證（C/O、FORMA）不早于發票日期，不遲于提單日；

商檢證（INSPECTION CERTIFICATION）日期不晚于提單日期，但也不能過早于提單日；

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