04 國際貿易由什么等國際組織進行管理(國際貿易)

不平等國際經濟貿易秩序的重要組成部分。是一種有利于"少數剝削全世界的國家"的匯率機制。

該文并認為：發達國家的資本家們（尤其是跨國財團的資本家），表面上是依靠自己的資本和經營管理手段而在國際市場中賺取利潤。但是構成他們利潤的絕大部分，實際上主要是依靠不平等的國際貿易機制來實現的。我們知道，現行的不平等國際貿易機制，是歷史形成的。它是歷史上的殖民國家武力征服的產物，而且直到現在依然是依靠武力來維持的。所以，毫無疑問地，發達國家的資本家們，和平地在國際市場中賺取利潤的時候，他們實質上是在進行一種和平的掠奪；他們在進行這種偽善的和平掠奪的時候，實質上是在進行一種全新意義上的武力掠奪，實質上是在參與著一場跨越歷史時代的血腥的和骯臟的掠奪戰爭。資本家們正是這場骯臟戰爭的受益者和指使者。他們的利潤依靠了他們各自國家的歷史上的武力，并且也依靠著現在的武力，所以，他們歸根到底是在靠武力賺錢，他們發的依然是戰爭財。所以，資本時代最大的資本，不是資本而是暴力。

國際貿易史：

1、從形式上，工業革命時期的國際貿易以直接出口貨物為主，而二戰后直接在外國投資成主流；

2、從內容上，工業革命時期的國際貿易具有偶爾、單純、片面的勞務輸出或商品輸出，貿易涉及的商品大都是工業成品和初級原料。二戰后，國際貿易形式多樣、商品層次豐富，涵蓋三大產業；

3、從組織上，工業革命時期缺乏國際貿易組織，出口大都業余偶然，很少有專門從事貿易轉換的公司，分工不細。二戰后，成立了WTO等協調各國貿易，制定貿易原則，而且跨國公司基本壟斷國際貿易，分工很細；

4、從范圍上，工業革命時期國際貿易往往局限于殖民地和宗主國、資本主義國家之間，而且牽涉面窄（指民眾）。二戰后，全世界均受波及，沒有哪個國家置身于國際貿易之外；

5、從意識形態上，工業革命時期重商主義較為盛行，資本主義國家之間圈占殖民地；二戰后，雖然一度出現冷戰兩大陣營的貿易互不往來，但基本實現自由貿易。

原因：

1、生產力的進步，分工細化，導致生產效率的極大提高，在滿足本國之后有剩余出口；

2、科技不斷進步，包括交通運輸、冷凍技術、重型貨輪等，為長途貿易提供必要條件；

3、兩次世界大戰打破了原有的殖民體系，成立了聯合國和WTO，為各國自由競爭創造了條件；

4、人類思想的不斷進步，包括經濟學說和人權學說等。

國際海洋貿易由什么組織管理

國際海洋貿易由聯合國海洋法公約、國際海事組織和貿易組織組織管理。

1、聯合國海洋法公約：聯合國海洋法公約是國際海洋事務上的基本法律框架，是國際海洋法的最高規范，規定了各國在海洋事務中的權利和義務。其中包括了劃界、賦予沿海國內河口、港口和水域回收權以及在廣闊海域中規定各州之間分配資源、管理保護生態環境、維持和平與安全等方面的內容，嚴格規定了各爭議區域的劃分和維護。

2、國際海事組織（IMO）：國際海事組織是聯合國專門負責海事領域規范制定、技術協調和提高海事法律水平的機構。其職責主要包括制定和推廣國際海事法規、制定國際標準、協調各國海事方面的政策和立法等。由于海上貿易具有跨國性、復雜性和風險性，國際海事組織成為國際海洋貿易管理最重要的組織之一。國際海事組織負責行使聯合國海洋法公約的規定，制定《國際安全管理體系標準規范》、《船舶貨運法案規則》等國際標準及指南，提高全球海洋運輸的安全和環保水平。

3、貿易組織：貿易組織主要負責海洋貿易的商品貿易規則的制定和實施，例如世界貿易組織（WTO）、歐盟等。WTO是全球性的國際貿易組織，負責頒布一系列的多邊貿易協議，如《關稅和貿易總協定》（GATT）、《信息技術協議》（ITA）等，以促進自由、公平、有規律的全球貿易和減少貿易壁壘。歐盟是歐洲國家的政治和經濟組織，其內部貿易規則嚴格，市場一體化程度較高，對海洋貿易也起到了重要的規范作用。

國際海洋貿易的優點

3、降低貿易成本：相比其他運輸方式，海洋運輸在運輸成本方面是最低的。由于海洋運輸最大化了貿易市場，使得貿易商品的數量大大增加，從而導致，海洋貿易可以在成本上更具優勢。

國際海洋貿易由什么組織管理

國際海洋貿易由國際海事組織（IMO）進行管理。

國際海事組織是聯合國的一個專門機構，負責處理與國際海運有關的事務。該組織的目標是確保海上安全，提高航海效率，防止和控制船舶對海洋環境的污染。IMO通過制定和執行一系列的國際公約、規則和標準來實現這些目標。

IMO的管理范圍涵蓋了各種海事活動，包括船舶設計、建造、操作、維護和報廢等各個環節。它制定了許多重要的國際海事公約，如《國際海上人命安全公約》、《防止船舶造成污染國際公約》等，為各國的海事管理提供了統一的規范和標準。

舉個例子，IMO對船舶的燃油消耗和排放標準有著嚴格的規定，要求船舶必須使用低硫燃料，安裝廢水處理設備，以減少對海洋環境的污染。此外，IMO還對船舶的安全設備、船員培訓和資格認證等方面制定了詳細的標準，以確保海上貿易的安全和順利進行。

總之，國際海事組織通過全面的管理和規范，為國際海洋貿易提供了一個公平、安全和環保的環境，促進了全球海運事業的發展。

國際貿易

一、判斷題

1、目前我國統一采用美元與人民幣的換算，即表示用多少人民幣可以換回1美元。（ × ）？

2、一國的對外貿易依存度，反映一個國家國民經濟與外部的聯系，所以越大越好。（ × ）P6

3、技術性貿易壁壘名目繁多、規定又苛刻復雜而且經常變化使國外出口商往往難以適應，從而可以起到限制外國商品進口的作用。（ √ ）P88

4、專門貿易是指進出口以國境為標準，進入一國國境的貨物就是本國的進口，離開一國國境的貨物就是本國的出口。（ × ）P7

5、出口信貸是出口國提供給本國出口廠商或國外進口廠商的貸款。（ √ ）

6、我出口合同中規定的價格應與出口總成本相一致。（ √ ）

7、不清潔提單是指船公司或其代理在簽發提單時，在提單上對貨物的品質加注不良批注的提單。（ × ）

8、只有銀行承兌匯票才可在貼現市場上貼現。（ × ）

9、保險公司對陸運戰爭險的承保責任起訖與海運戰爭險的承保責任起訖都是倉至倉。（ × ）

10、引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社會力量”引起的所有災害和意外事故。（ √ ）

11、在FOB條件下，如合同未規定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發送裝船通知，此做法不算違約。（ × ）P137

12、由出口地銀行根據開證銀行的授權，按信用證的規定審單認定購進出口商的匯票和所附的貨運單據，扣除利息后將票款墊付給出口商的過程稱為議付。（ × ）

13、運輸包裝上的標志都必須在運輸單據上表明。（ × ）

14、海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。（ × ）

15、按買方來樣，我方復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。（ × ）

16、按國際保險市場慣例，大保單和小保單具有同等法律效力。（ T ）

17、海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。（ × ）P240

18、實際業務中，較常采用的作價辦法是固定作價。（ √ ）

19、一張可撤銷的信用證，無論在什么情況下，都可以撤銷。（ × ）

20、技術性貿易壁壘具有合理性和合法性。（ √ ）

21、對外貿易也稱為海外貿易，最早起源于英國。（ √ ）

22、中國-東盟自由貿易區是建立在特惠關稅安排基礎上的經濟一體化組織。（ √ ）

23、所謂關稅，就是指進口關稅，包括正常關稅和進口附加稅。（ × ）P78

24、判斷傾銷的標準就是價格低于其國內價格。（ × ）

25、技術性貿易壁壘就是通常所說的綠色壁壘。（ × ）環境壁壘是綠色壁壘

26、根據《聯合國貨物銷售合同公約》的規定，如賣方所交貨物多于約定數量，買方可以全部收下合同規定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規定和賣方多交的貨物。（ √ ）

27、光票信用證是指開證行不需憑任何單據就發行付款責任的信用證。（ √ ）

28、所有運輸單據都是承運人簽發給托運人的貨物收據，故都是特權憑證，都可憑以向目的地承運人提貨。（ × ）

29、技術許可貿易是國際技術貿易中最為廣泛的一種貿易方式。（ × ）

30、如果被保險貨物運達保險單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉運，則保險公司的保險責任于轉運到達目的地倉庫時終止。（ × ）

31、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙和平艙的費用。（ √ ）

32、國際貿易慣例已得到各國的公認，因此，它對于買賣合同中的當事人都具有普遍的法律約束力。（ × ）

33、運輸包裝上的標志都必須在運輸單據上表明。（ × ）

34、按買方來樣，我方復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。（ × ）

35、以毛作凈就是以凈重代替毛重。（ × ）

36、按CFR術語進口時，我方在國內投保了一切險，我方承擔的風險起訖應為倉至倉。（ × ）

37、按CIF貿易術語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據，進口方也是有權拒收單據和拒付貨款的。（ × ）

38、在信用證支付方式下，開具匯票的依據是信用證，而在托收和匯付方式下，開具匯票的依據是買賣合同。（ × ）

39、換匯成本是指某商品出口凈收入減去單位的外匯所需要的人民幣成本。（ × ）

40、邀請發盤對雙方具有約束力。（ × ）

41、所謂配額，就是指進口配額，也稱進口限額。（ × ）

二、單項選擇題

1、按照《2000年通則》的規定，以FOBST的貿易術語的變形成交，買賣雙方劃分界限是 B 。

A 貨交承運人 B 貨物在裝運港超過船舷 C 貨物在目的港卸貨后 D 裝運港碼頭

2、CIF Ex Ship’s Hold與DES相比，買方承擔的風險 C 。

A 前者大 B 兩者相同 C 后者大 D 買方不承擔任何風險

3、某外貿公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應采用 C 為宜。

A FCA B CIP C CPT D DDP

4、象征性交貨意指賣方的交貨義務是 C 。

A 不交貨 B 既交單又實際性交貨 C 憑單交貨 D 實際性交貨

5、我方出口大宗商品，按CIF新加坡術語成交，合同規定采用租船運輸，如我方不想負擔卸貨費用，我方應采用的貿易術語變形是 C 。

A CIF Liner Terms Singapore B CIF landed Singapore C CIF Ex Ship’s

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