04 國際貿易物流管理辦法(國際物流的定義)

買賣或交易，而物流不同于商流，更側重于物的流通，是服務，體現的是協作。那么針對這種特殊的法律關系，有必要從立法上加以規范。

（三）物流經濟調控立法

物流經濟調控法律制度包括物流經濟宏觀調控法律制度和物流市場微觀管理法律制度。大多數國民經濟宏觀調控法律法規對物流經濟的宏觀調控同樣也適用，如投資法、稅收法、外匯法、價格法、對外貿易法等。物流經濟的宏觀調控也有其獨自的法律規范和制度，如公路法、鐵路法、航空法、港口法和郵政法等。物流微觀市場管理法律制度是指調整國家在對物流市場進行微觀調控管理時發生的物流經濟的法律規范的總稱。一般的市場微觀管理法，通常包括反不正當競爭法、產品質量法、消費者權益保護法、廣告法等。與物流市場聯系緊密的法律規范有計量法、標準化法。

政府如何通過法律手段加強對物流組織管理，提高效率，是政府職能的一部分。政府管理物流，一是反不正當競爭，比如盜用商標，盜用物流企業的票據，損害對方的名譽，主要靠反不正當競爭法調整；二是反對壟斷，目前我國還沒有反壟斷法。

（四）物流爭議救濟立法

隨著我國物流行業的快速發展，物流活動日益頻繁，物流層面愈加豐富，物流參與者日益增多，與此相適應地，在物流領域內發生的權益糾紛也逐步增多。這一方面是由于物流經濟快速發展的客觀使然，更重要的一方面是我國物流立法的滯后性所決定的。

物流糾紛特點有四:一是主要體現為平等有主體之間的財產權益糾紛，如貨物運輸合同糾紛、倉儲保管合同糾紛、貨物買賣糾紛等，為合同之債。二是體現為雖無合同在先，但一方權利受損的侵權糾紛，如在物流運輸過程中，十分常見的道路交通事故，為侵權之債。三是在國際物流活動中，凡我國加入的國際條約和國際慣例中有所涉獵的物流糾紛，優先適用國際條約和國際慣例，的規定。四是物流活動的復雜性決定了物流糾紛的復雜性。一件糾紛涉及物流活動的多個環節，如加工、包裝、搬運、運輸、儲存、配送、信息處理等，又可能涉及到多方參加者，導致物流糾紛案件法律適用和處理程序的多樣性和復雜性。

由于在國內程序法領域，物流糾紛的法律解決途徑仍主要是訴訟和仲裁兩種方式，其依法作出的判決書、裁定書和仲裁裁決書具有法律強制執行效力。《中華人民共和國民事訴訟法》、《中華人民共和國仲裁法》是解決物流糾紛適用的最主要的程序法律依據。物流中涉及的海事和海商案件具有一定的特殊性，其處理也有專門的程序法即海事特別程序法來規范或調整。道路交通事故處理程序也是物流爭議解決的常用程序。物流運輸業中的一大特點是道路交通事故糾紛較為集中，這是物流行業的運作特點決定的。對受害人來講，如何通過法定程序獲得相關賠償，成為他們關心的問題。而對致害者運輸企業，其可預見的事故處理制度及承擔責任大小究竟如何，有關交通事故等級、處理程序、責任認定及相關民事賠償和行政責任承擔，是必須面對的問題，法律依據為《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《交通事故處理程序規定》、《道路交通安全違法行為處理程序規定》。

關于處理方式的選擇上，應考慮到物流的特點，有糾紛就有停滯，而訴訟由于追求公正的價值觀體現，相對來說以犧牲效率為代價，而這與物流社會追求效率的價值觀不相符合，在無法改變訴訟模式的情況下，選擇仲裁應為上策。

二、物流業呼喚產業律師

在這里，我們提出物流產業律師的概念。在西方國家，律師滲透到社會各個經濟領域，形成為各領域服務的產業律師，而在我國，稱之為專業律師，如房地產、金融、保險，實際上已具有產業律師的雛形，但這樣的律師少之又少。對于物流業，從經濟角度來說，是一個蓬勃發展的產業，從法律來說，是一個亟待正視之并進一步完善的法律領域。但從目前現狀來說，從事物流的，缺乏法律專業知識；而從事法律工作的，對專業的物流又隔行如隔山，不甚了解。在這種現狀下，就需要一大批把為物流產業提供專業法律服務作為自己使命的物流產業律師隊伍出現。我們認為，物流產業律師大有可為:

（一）參與立法，為政府規范物流出謀劃策

如前所述，當前物流中出現一系列的問題，均與立法不完善，監管不力有關，我們可以在辦理物流案件中，不斷研究，發現現有立法中的疏漏，探求最佳解決知道，向立法、執法部門先言獻策，以盡菲薄之力。

（二）為物流企業提供非訴訟法律服務

1、為物流園區建設提供法律服務。建設大型綜合性的物流基地，是開展物流的重要的基本設施。物流園區基地建設牽涉到國家宏觀投資政策、《規劃法》、《土地法》、《環境保護法》等各項法律規范，律師參與可以為園區基地建設進行法律論證，提供法律服務。

3、起草、審查、修改各類格式業務文件、合同、法律文書；

物流行為從法律上說其實質合同行為，需要即懂物流又精通法律的專業律師起草符合行業特點的一些合同。

4、參與談判、參與糾紛和解調解。物流行為又是一種合作行為，為達到合作供應的目的，各方需要進行反復的磋商、談判，當出現糾紛時，能基于長期的合作，達成共識，這同樣律師提供了廣闊的空間。

5、為物流企業擔任常年法律顧問。就企業運營中出現的各項事務，出具法律意見。

（三）訴訟服務:代理普通民事經濟案件、涉外商事（中級法院受理）和海事海商案件（海事法院受理）的起訴、應訴、反訴、上訴、申請執行、申請再審、催示公告等。

（四）仲裁服務:代理普通民事經濟案件、涉外商事、海事海商案件的仲裁申請、答辯、反請求、申請撤消裁決、申請執行裁決、申請不予執行裁決、申請國外仲裁裁決在中國的承認與執行；勞動仲裁。

物流產業的發展需要法制，物流產業律師大有可為。

國際物流中常用的貿易條款有哪些？

常用的貿易條款有DAP（目的地交貨）,DAT（運輸終端交貨）,DDP（完稅交貨）,EXW（工廠交貨）,FCA（貨交承運人）,FAS,FOB（船上交貨）,CFR,CIF,CPT,CIP，DDU（未完稅交貨）

外商投資國際貨物運輸代理企業管理辦法

法律客觀：

申請事項：外商投資物流類企業審批法律依據：一、《關于開展試點設立外商投資物流企業工作有關問題的通知》(外經貿資一函[2002]615號)二、《商務部關于進一步做好物流領域吸引外資工作的通知》(商資函〔2006〕38號)三、《外商投資道路運輸業管理規定》(交通部、外經貿部令2001年第9號)及其補充規定四、《外商投資國際海運業管理規定》(交通部、商務部令2004年第1號)五、《外商投資民用航空業規定》(中國民用航空總局、外經貿部、國家計委令2002年第110號)及其補充規定六、《外商投資鐵路貨物運輸審批與管理暫行辦法》(鐵道部、對外貿易經濟合作部2000年8月29日)七、《外商投資國際貨物運輸代理企業管理辦法》(對外貿易經濟合作部令2002年第36號)及其補充規定八、《外商投資商業領域管理辦法》(商務部令2004年第8號)及其補充規定九、《中華人民共和國中外合資經營企業法》、《中華人民共和國中外合資經營企業法實施細則》十、《中華人民共和國中外合作經營企業法》、《中華人民共和國中外合作經營企業法實施細則》申請條件：一、外商投資物流類企業是指以為其他企業提供物流及其他相關服務為主要經營活動的外商投資企業，包括外商投資道路運輸企業、外商投資水路運輸企業、外商投資航空運輸企業、外商投資貨運代理企業、外商投資商業企業、外商投資第三方物流企業及從事其他物流或物流相關業務的外商投資企業;二、允許境外投資者采用中外合資、中外合作形式投資經營國際流通物流、第三方物流業務;三、符合上述關于外商投資的法律法規規定的最低注冊資本要求;四、申請設立外商投資物流類企業，從事一項或多項物流業務。其中申請從事多項物流業務的，應符合分別從事所申請的各項物流業務的資格條件要求中的最高條件;五、擬設立從事國際流通物流業務的外商投資物流企業的投資者應至少有一方具有經營國際貿易或國際貨物運輸或國際貨物運輸代理的良好業績和運營經驗，符合上述條件的投資者應為中方投資者或外方投資者中的第一大股東;六、擬設立從事第三方物流業務外商投資物流企業的投資者應至少有一方具有經營交通運輸或物流的良好業績和運營經驗，符合上述條件的投資者應為中方投資者或外方投資者中的第一大股東;七、從事國際流通物流業務的外商投資物流企業中境外投資者股份比例不得超過50%;八、有固定的營業場所;九、有從事所經營業務所必須的營業設施;十、上述部門規章或其他外商投資法律法規須經商務部審批的。申請材料：一、申請書;二、可行性研究報告;三、本規定第四條規定的合營各方投資者的資格證明或者有關說明文件;四、中外方投資者的法律證明文件及資信證明;五、合同、章程;六、董事會或聯合管理機構成員及主要管理人員名單及簡歷;七、工商行政管理部門出具的企業名稱預核準通知書;八、企業營業場所證明;九、對外貿易經濟主管部門要求的其他材料。申請程序：省、自治區、直轄市、計劃單列市對商務主管部門自收到申請材料之日起10個工作日內，依據本規定提出初審意見，并將初審意見報國務院商務主管部門批準。國務院商務主管部門收到申請材料后，在30個工作日內做出是否批準的書面決定。申請時限：申請材料不齊全或者不符合法定形式的，當場或者在五日內一次告知申請人需要補正的內容，逾期不告知，自收到申請材料之日起即為受理。審批機關自受理申請之日起30日內作出批準或不批準的決定。

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