04 國際貿易提單有幾種(外貿海運提單的種類)

海上貨物保險契約的生效等都有密切關系。因此，提單的簽發日期必須依據接受貨物記錄和已裝船的大副收據來簽發。在出口業務中，有時在信用證即將到期或不能按期裝船時，為了不影響結匯，托運人只好采用倒簽提單。當然根據國際貿易慣例和資本主義國家的法律實踐，錯填提單，是一種欺騙行為，是違法的。因此應盡量避免使用倒簽提單。 預借提單，又稱無貨提單，是指因信用證規定裝運日期和議付日期已到，貨物因故而未能及時裝船，但已被承運人接管，或已經開裝而未裝畢，由托運人出具保函，要求承運人簽發已裝船提單。預借提單和倒簽提單同屬一種性質，一般都是出口公司出于無奈和應急時而采用的辦法，為了防止意外，最好避免使用這兩種提單。

提單的作用主要有三個方面：

(1)提單是承運人或其代理人簽發的貨物收據(Receipt for the Goods)，證明承運人已按提單所列內容收到貨物。

(2)提單是一種貨物所有權的憑證(Documents of Title)。提單的合法持有人憑提單可在目的港向輪船公司提取貨物，也可以在載貨船舶到達目的港之前，通過轉讓提單而轉移貨物所有權，或憑以向銀行辦理抵押貨款。

(3)提單是托運人與承運人之間所訂立的運輸契約的證明(Evidence of Contract of Carrier)，是承運人與托運人處理雙方在運輸中的權利和義務問題的主要依據。 另外，提單還可作為收取運費的證明，以及在運輸過程中起到辦理貨物的裝卸、發運和交付等方面的作用。

單證的種類有哪些？

1、按性質分：

金融單據：直接以收取貨款為目的的單據，如：匯票、本票、支票等。

商業單據：除金融單據以外的單據，如：發票、運輸單據、保險單據、包裝單據等。

2、按用途劃分：

資金單據：如匯票、本票、支票

商業單據：主要指出口商制作的單據，如：商業發票、包裝單、重量單、尺碼單

貨運單據：指使用各種運輸方式或工具時，承運人出具的收取貨物和運輸的證明文件，包括海運提單、空運單、公路鐵路和內河運輸單據、專遞和郵政收據。

保險單據：指國際貨物運輸保險涉及的單據，包括保 險單、預保單、保險證明。

官方單據：指官方出具的單據和證明，包括海關發票、原產地證、和商檢證。

附屬單據：除以上用途外的單據，如裝運通知、寄單證明、受益人證明、寄樣證明。

擴展資料：

制作要求：

外貿海運提單的種類

外貿海運提單的種類

海運提單和海運單其實長得非常像，在單子上都有貨物品信息、承運人信息、船舶名稱、托運人名稱、收貨人名稱、裝貨港和裝貨日期、卸貨港等各類必要欄目，但是，在海運單上，會明顯印有“不可轉讓”的字跡。下面是我為大家整理的外貿海運提單的種類，歡迎大家閱讀瀏覽。

一：班輪運輸：LINER TRANSPORT

班輪運輸又稱為定期船運輸，是指船舶在固定的航線上和固定的港口間按事先公布的固定的船期表和固定的運費率往返航行的一種船舶運輸方式。具有：

1)“四固定”的特點。

2)承運人和托運人雙方不計算滯期費和速遣費。

3)班輪公司和托運人雙方的權利，義務和責任豁免均以班輪公司簽發的提單條款為依據。

二：海運提單定義：OCEAN BILL OF LADING 簡稱：B/L

海運提單是海上貨物運輸最主要的單據《1978年聯合國海上貨物運輸公約》(United Nations Convention On The Carriage Of Goods By Sea),

《漢堡規則》(Hamburg Rules)中的第一條第七款將海運提單定義為：指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。

三：海運提單的性質和作用：

提單具有貨物收據，物權憑證及貨運合同的證明三項作用：

1)提單是承運人或其代理人應托運人的要求簽發的貨物收據(Receipt for the Goods),表明承運人以按照提單所列內容收到貨物。

2)提單是一種貨物所有權的憑證(Documents of Title),在載貨船舶到達目的港交貨之前可以進行轉讓，也可以憑此向銀行辦理抵押貸款，提單持有人可以據以提取貨物。

3)提單是承運人和托運人之間訂立的托運契約的證明，(Evidence of the Contract of Carriage)。

提單條款明確了承運人和托運人之間的權利與義務。責任與豁免，是處理雙方之間有海洋運輸方面爭議的依據。

四：海運提單的種類：

海運提單的種類從不同的角度，有很多種分類，主要有下面幾種分類：

1.根據貨物是否已裝船，可分為：“已裝船提單” 和“備用提單”

(1)已裝船提單(On Board B/L; Shipped B/L),是指承運人已將貨物裝上指定輪船后所簽發的提單。

已裝船提單必須以文字表明貨物已裝上或已裝運于某具名船只，提單簽發日即為裝船日期。

(2)備運提單(Received For Shipment B/L).是指承運人已經收到托運貨物等待裝運期間所簽發的提單，又稱收訖代運提單。

對于備運提單，發貨人可在貨物裝船后憑以調換已裝船提單，或由承運人或其代理人在備運提單上批注貨物已裝運某具名船只及裝船日期，并簽署后使之成為已裝船提單。

2.根據提單貨物外表狀況有無不良批注，可分為:

(1)“清潔提單”(Clean B/L):是指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人在提單上未加任何有關貨物受損或包裝不良等批注的提單。

(2)不清潔提單(Unclean B/L; Foul B/L)是指承運人在提單上對貨物表面狀況或包裝有不良或存有缺陷等批注的提單。

在國際貿易中，銀行為安全起見，在跟單信用證議付貨款時，均要求提供清潔提單。因此，按照國際慣例，除非另有約定，賣方有義務提交清潔提單。

3.根據提單抬頭不同，可分為“記名提單”，“不記名提單” ，和“指示提單”

(1)記名提單(Straight B/L)即在收貨人一欄內列明收貨人名稱，所以又稱為“收貨人抬頭提單” 這種提單只能由該收貨人提貨，不能用背書的方法轉讓。

記名提單不是貨權憑證，不可以轉讓，即提單項下的貨物只有收貨人可以提貨，也就是，這種提單一經簽發，發貨人將失去貨權。

因此，記名提單對于發貨人來說，如果在沒有收齊全款的情況下，是不會接受簽發這種提單的。所以，這種記名提單應用很少。

(2)不記名提單(Bear B/L),是指在提單上不列明收貨人名稱，只注明提單持有人(Bearer)字樣。

這種提單無須背書轉讓，誰持有提單，誰就可以憑提單向承運人提貨。承運人交貨是憑單不憑人。因此，流通性大，風險大。很少用。

(3)指示提單：(Order B/L):是指提單上的收貨人欄內不能夠空白，而僅填寫“憑指示”(To order) 或“憑某人指示”( To order of ...)字樣。指示提單一經背書即可轉讓。

在國際貿易中，指示提單應用的非常廣泛。提單背書(Endorsement)有空白背書和記名背書。

空白背書是由背書人(即提單轉讓人)在提單背面簽上背書人單位名稱及負責人簽章。但不注明被背書人的名稱。也無須取得原提單簽發人的認可。

記名背書：除同空白背書一樣需要由背書人簽章外，還需要注明被背書人的名稱。如果被背書人再轉讓，必須再加背書。

指示提單有憑托運人的指示;憑收貨人的指示;和憑進口方銀行的指示等。相應的則需要托運人，收貨人，或進口方銀行背書后方可轉讓或提貨。

在國際進出口業務中，使用最多的是“憑指示”并經空白背書的提單。習慣上稱為“空白抬頭，空白背書”提單。

4.根據運輸方式不同，可分為“直達提單”，“轉船提單”“聯運提單”和“聯合運輸提單”：

(1)直達提單(Direct B/L),是指輪船從裝運港裝貨后，中途不經過換船而直接駛往目的港卸貨所簽發的提單。

(2)轉船提單(Transhipment B/L),是指輪船從裝運港裝貨后，不直接駛往目的港，需要中途港換裝另外船舶運往目的港時所簽發的提單。

(3)聯運提單(Through B/L)：

是指需經兩種或兩種以上的運輸方式聯運的貨物，而其中有一段是海運時，由第一程海運承運人所簽發的，包括運輸全程并能在目的港或目的地憑以提貨的提單。

(4)聯合運輸提單(Combined Transport B/L)：

在運用集裝箱運輸方式時，一批貨物運輸中的收貨地點和交貨地點不一定是起運港和目的港，貨物需經過兩種以上的方式運輸，船舶公司，或其代理針對此種情況所簽發的提單，稱為聯合運輸提單，也叫多式聯運提單。

目前在國際貿易運輸實際業務中，不少船公司把聯運提單與聯合運輸提單使用同一格式，

只是在作為聯合運輸提單使用時，除必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱。

5.根據提單使用效力，可分為“正本提單”和“副本提單”

(1)正本提單 (Original B/L):是指提單上有承運人，船長或其代理人簽名蓋章并注明簽發日期的提單。

這種提單法律上是有效的單據，正本提單上必須要表明：“正本”(Original)字樣。

正本提單一般簽發一式三份。憑其中任何一份提貨后，其余即作廢。

為防止他人冒領貨物，買方與銀行通常要求賣方提

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