04 國際貿易物流系統設計(供應鏈與物流管理課程)

『陸』 物流管理的課程有哪些

物流管理專業的主要課程：

現代企業物流：課程內容：企業物流概述，企業采購及供應物流、企業生產物流、企業庫存控制、企業銷售物流、回收物流與廢棄物流及企業產品包裝、企業裝卸搬運、企業物流信息系統等。

物流財務成本管理：課程內容：財務管理基礎理論、報表分析、各類資產、收入、利潤及分配管理，財務預策、計劃、決策等。

市場營銷學：課程內容：市場營銷基礎知識、市場分析、市場選擇、市場營銷組合和市場競爭戰略、市場營銷計劃、組織和控制等知識。

供應鏈管理技術與方法：課程內容：供應鏈管理概述，供應鏈管理的基礎核技術以及供應鏈管理中的應用技術和系統，客戶反應系統等

『柒』 物流管理專業與供應鏈管理專業有何不同

這兩個專業從學習內容上來說課程很多都是一致的，如果非要說兩種的不同，從定義上供應鏈管理包含的內容比物流更大一些，其他方面沒有必要刻意去區分。

『捌』 我們為什么要學習物流管理與供應鏈管理這兩門課程

物流學習確實應該要學習供應鏈，因為只有有相關的供應鏈才能夠實現物流的正常運輸，才懂得物流的運輸法渠道是怎么樣的

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『玖』 物流管理的主要課程都是什么啊

我給抄你說一下我們都主要的學過什么吧。（物流管理本科大三）

會計基礎、財務管理、管理學原理、物流電子商務、物流管理學、庫存管理、配送管理、第三方物流管理、供應鏈管理、國際物流基礎、國際貨物運輸基礎、運輸經濟管理、西方經濟學、市場營銷、專業英語、采購管理、物流運籌學、物流質量管理、報檢原理、報關實務、物流信息基礎、物流系統工程、商品學基礎、商品包裝學、危險品物流管理、經濟法、連鎖經營管理、

我們下學期要學的：物流成本管理、國際商法、物流項目管理、物流服務與客戶管理、國際單證實務、信息檢索、冷藏鏈與食品保鮮

恩恩

我們大學所有的專業課都在這里了。

就業的話。物流的就業方向還是蠻寬的。可以進海關，或者是做報關報檢。

在企業做采購啊

倉儲啊。

考研的話

物流管理本專業的研究生好像比較難考

像我班的同學

多數都是跨專業了

考工商管理啊

企業管理啊

管理科學與工程

還有金融之類的經管類專業。

希望可以幫到你·

『拾』 請問供應鏈與物流管理專業要學哪些課啊

物流學概復論 物流制經濟地理 物流技術與裝備 供應鏈管理 現代運輸管理 倉儲與配送管理 物流信息管理 物理系統設計與規劃 物流成本管理 第三方物流 企業物流管理 生產與運作管理 國際貨物運輸與保險 客戶關系管理 國際貨運代理實務 場營銷學 市場營銷調研 零售學 經濟法概論 運籌學 統計學 會計學 管理學 財務管理學 西方經濟學 除此之外可能還要學關于英語 數學 金融 財務 會計 銷售 管理之類的書等等 作為一般學科的基礎課程等等

物流案例：中級物流案例分析（二）

案例4：

UPS是一家大型的國際快遞公司，它除了自身擁有幾百架貨物運輸飛機之外，還租用了幾百架貨物運輸飛機，每天運輸量達1000多件。UPS在今世界建立了10多個航空運輸的中轉中心，在200多個國家和地區建立了幾萬個快遞中心。UPS公司的員工達到幾十萬。年營業額可達到幾百億美元，在世界快遞公司中享有較高的聲譽。 UPS公司是從事信函、文件及包裹快速傳遞業務的公司。它在世界各國和地區均取得了進出的航空權。在中國，它建立了許多快遞中心。公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，是物流服務內容廣泛，形象完美。（1）為什么說UPS是一家國際物流企業，與一般運輸物流企業有什么不同 P284、285 （2）開辦攻擊快遞物流企業是否有風險，風險表現在哪些方面 P307 （3）UPS在各地開設快遞業務與當地地理環境、風俗習慣、消費觀念、收入是否有關P311 （4）UPS是否需要建立許多倉庫 P286 （5）描述一下國際快遞物流企業的發展前景 P314

答：1.UPS公司每天運輸量達1000多萬件，在全世界有10多個中轉中心，幾萬個快遞中心，實現起自身的時間和空間效益，滿足國際貿易活動和跨國公司經營的要求，因此是一 家國際物流企業。與一般運輸物流企業不同的是：它由多個收貨發貨和信息的“節點”和它們之間的“連線”所構成的國際物流系統網絡。 2.貨物用郵包寄遞，劃有郵包保險條款，其險別有：① 郵包險別；②郵包一切險 3.推動和影響國際物流發展的最為重要的有五大要素： ① 經濟發展水平； ② 全球供應鏈形成； ③ 制度環境； ④ 技術條件，包括信息技術和物流裝備技術等； ⑤ 區域經濟的發展，因此與這些因素有關 4.在建立完善國際物流系統網絡時，建立倉庫的數目、地點及規模要緊密圍繞總體規劃，要注意倉庫間有機銜接，要留有余地，以備將來擴建，因此不需建許多。 5.如增加物流基礎設施和布局合理性，減少海關行政管理手續，縮短運輸距離，隨著經濟發展，為物流企業提供了合作發展的機會和可能，提高了貨物運輸速度，資源配置和客戶。

案例5：

美國家助公司是一個大型家庭裝潢零售商，家助公司在美國18個州經營了200多家倉儲式店鋪，平均每個店鋪面積10萬平方英尺并提供2.5萬種不同的產品。其銷售明細如下：墻紙和裝飾布料 50% 裝飾輔助品 25% 燈光和電子裝置 20% 家具 5% 家助公司是該行業的領袖企業，在800億美元的家庭裝潢零售市場中占有10%的份額。預測表明，2003年，該市場銷售額將達到1000億美元，而家助公司的將享有整個行業銷售額的20%。家助公司的主要消費者構成是：專業裝修公司 40%；自主裝修個體 60%。家助與專業裝修公司的聯系密切。但是，目前專業裝修公司僅購買家助公司10%的家具用品，主要原因是：（1）家助公司的遞送服務外包給當地的運輸公司，運輸公司每遞送一件家具通常要在家助公司的要價上增加10~30美元，雖然價格不高，但對于裝修公司的顧客來說，免費遞送家具更容易在心理上得到認可，因此，裝修公司的顧客到別處購買家具。（2）家助公司的每一個店鋪的存貨受到限制，無法展示各種產品。所有訂貨中，通常只有7%能夠從存貨儲備中得到滿足。如果一個店鋪沒有存貨，訂單將被轉移到家助公司的地區倉庫，從地區倉庫存貨中提取家具，第二天起運家具至店鋪，顧客最早得到家具的時間是在原始訂貨后的3~7天。若地區倉庫也無存貨，則顧客得到家具的時間更長，因為，家助公司要向制造廠訂購。由于遞送時間的延長和不確定，裝修公司主要向獨立的配送商購買，以滿足家具遞送時間和安裝時間的銜接，保證裝修公司按計劃裝修。威特摩爾公是一家家具制造公司，其主要顧客是零售層次的經銷商。目前有2個制造工廠和6個地區配送中心。6個配送中心遍布整個美國，40%的顧客利用電子手段進行訂購。威特摩爾公司的制造廠通過銷售預測來制定生產計劃。預測在裝配前6個星期鎖定。3個配送中心承擔全部的產品庫存并維持最低的庫存水平。當庫存下降到預定的最低限度時，進貨訂單就送往相應制造工廠。其余的3個配送中心儲備的只是一些周轉快的產品。當接受到顧客訂單時，訂單將被分配到離顧客最近的配送中心，如果該中心缺貨，缺貨產品就會從離該中心最近的配送中心中調撥或向制造工廠訂購。如果預定的產品是多品種，一直要到所有產品備齊后在裝運，以保證一次遞送，顧客可以得到所需全部產品。所有訂單都經過配送中心處理，配送中心每晚檢查匯總訂單，設法進行整合裝運，并選擇合適的遞送路線。當最初被指定的配送中心的存貨可得時，通常訂貨周期時間為3~6天。內部配送中心的之間的存貨調撥通常需要2~3天，當一種產品向制造工廠延腳訂貨時，在6┗踔芷諫閑柙偌?~12天。威特摩爾公司的原主要伙伴是幸福家具公司，其銷售額曾達到威特摩爾公司的25%，但是，由于幸福家具公司出現了財務危機，其飄忽不定的訂購正造成威特摩爾公司開工不足。目前，威特摩爾公司急需尋求新的合作伙伴。你覺得威特摩爾與家助公司有合作的可能性嗎，說出理由？如果合作，威特摩爾公司現有的物流系統那些方面需要改進，請設計出其物流運作方案。

答：1.可以合作，利用信息系統接合，把威特摩爾公司的倉庫、配送中心向家助公司配送，有信息中心處理各種事物，可整理匯總的訂單、整合裝運選擇合適的遞送路線。 2.威特摩爾公司主要客戶是零售層次的經銷商，尋找合作伙伴，盡快縮短訂貨周期，經過整合縮短環節使顧客最短時間內得到家具。 3.通過預測制定生產計劃，維持合理庫存水平。 4.改善遞送服務水平和質量，搞好統一管理，方便溝通。

案例6：

某公司首次承攬到三個集裝箱運輸業務，時間較緊，從上海到大連鐵路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。該公司自有10輛10噸普通卡車和一個自動化立體倉庫，經聯系附近一家聯運公司雖無集裝箱卡車，但卻有專業人才和貨代經驗，只是要價比較高，至于零星集裝箱安排落實車皮和船艙，實在心中無底，你認為采取什么措施比較妥當？（1）自己購買若干輛集裝箱卡車然后組織運輸。 （2）想法請鐵路部門安排運輸但心中無底。 （3）水路最短路程，請航運公司來解決運輸。 （4）聯運公司雖無集卡，但可叫其租車完成此項運輸。（5）沒有合適運輸工具，辭掉該項業務

答：1.以請聯運公司來承擔此項任務為好，比較穩妥，聯運公司是第三方物流服務企業。 2.第三方物流服務供應商，根據是否擁有資產可分為資產基礎供應商和非資產基礎供應商，衡量的標準絕不是它有無實際的物流資產而是看專業人才和貨代經驗，有資產價格可低些，但靈活性差；而非資產基礎供應商，則可根據不同需要“量體裁衣”非常靈活P201 3.邀請第三方物流服務供應商，應該做好如下工作： ① 對該聯運公司做必要調查，看看信譽度如何。 ② 進行必要的合同磋商，解決好合同的執行標準、衡量標準、違約責任以及價格等 ③ 努力避免雙方合作失敗，既交貨又派專人關心此事P231 ④ 講明如果服務質量好，可考慮長期合作的可能性P231 其他方案欠穩妥，無把握，風險很大

案例7：

答：1.基于現代供應鏈管理理念的物流；將現代信息技術應用到全過程；以社會化運作的第三方物流為主。 2.發展自己不熟悉的業務引起管理混亂，停留在傳統物流服務水平，不能滿足市場需求。 3.市場分析，要求進入物流市場切入點，發展自己優勢，充分利用社會資源，減少進入成本，提高服務水平，拓展服務功能。 4.調整市場、自身優勢、結合點、外部資源、管理機制。

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