04 國際運輸服務貿易的發展現狀(請簡述一下我國國際物流發展的現狀)

物流業總收入。

注：中物聯2022年5月25日公布的2022年1-4月的物流運行分析數據中，僅公布了社會物流總費同比增速情況。

3、社會物流總費用與GDP比率仍然偏高

2015-2021年，我國社會物流總費用與GDP的比率整體呈波動下降趨勢。2021年社會物流總費用16.7萬億元，同比增長12.5%。社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比2020年下降0.1個百分點，整體來看，我國社會物流總費用與GDP的比率已從2015年的15.7%下降至2021年的14.6%;但相對發達國家來看，我國社會物流總費用與GDP的比率仍然偏高。

2022年一季度，全國社會物流總費用為4萬億元，社會物流總費用與GDP比率為14.8%。

4、物流業總收入逐年遞增，物流體系建設穩步推進

中物聯數據顯示，2015-2021年，我國物流業總收入整體呈逐年遞增趨勢。2021年我國物流體系建設穩步推進，適應市場物流需求變化，物流供給服務保持快速增長，支撐產業鏈、供應鏈韌性提升。全年物流業總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。

2022年一季度，社會物流業總收入2.8萬億元，同比增長8.2%。

5、物流業處于較高景氣水平

2021年全年物流業景氣指數平均為53.4%，較2020年提高1.7個百分點。物流企業業務量及訂單指數均位于較高景氣水平，且總體水平有所提升，物流主體活力進一步激發。從年內走勢看，一季度景氣指數平均為53%，實現良好開局，二季度回升至55.9%的高點，下半年指數出現一定波動，三季度回落至51.3%，四季度緩中趨穩回升到53.2%，物流業韌性提升，實現良好開局。2022年一季度，社會物流業景氣指數均值約50.3%。

行業競爭格局

1、區域競爭格局

因目前中物聯和國家統計局未公布各省份物流業總額和總收入情況，故按照各省份快遞業務量排名來看，金華市和廣州市的快遞業務量遠超其他城市。2021年全年，浙江省累計快遞業務量1163887.9萬件，為我國快遞業務量最多的城市;廣州市排名第二，2021年快遞業務量達10677831.2萬件。進入全國快遞業務量產量排行TOP10的城市還有深圳市、上海市、杭州市、揭陽市、東莞市、蘇州市、北京市和泉州市

2、企業競爭格局

根據中物聯發布的2021年度中國物流企業50強榜單來看，2020年總物流業務收入達13588.72億元，同比增長16.6%;上榜的營業收入門檻值達40.64億元，同比提高3.59億元。按照物流業務收入規模來看，有27家企業的營業收入未超過100億元，23家企業的營業收入超100億元。

企業排名方面，中國遠洋海運集團以2628.62億元的物流收入排名榜首，廈門象嶼和順豐控股，分別以2161.29和1517.43億元的營業收入名列第二和第三位。中國外運、京東物流、中國物資儲運集團、中鐵物資集團、圓通速遞、韻達貨運、百世物流位列榜單的第四至第十位，排名前十的物流企業累計物流收入達9732.9713億元，占總物流業務收入的71.63%。

注：截至2022年5月30日，中物聯尚未發布2022年中國物流企業50強名單。

“十四五”期間中國物流行業發展前景及趨勢預測

1、“十四五”物流行業發展趨勢：持續推進綠色低碳高質量發展，優化產業布局結構

2022年1月13日，國家發展改革委發布《“十四五”現代流通體系建設規劃》，提出到2025年，現代流通體系加快建設，商品和資源要素流動更加順暢，商貿、物流設施更加完善，國內外流通網絡和服務體系更加健全，流通業態模式更加豐富多元，流通成本持續下降、效率明顯提高，對暢通國民經濟循環的基礎性、先導性、戰略性作用顯著提升等發展目標;展望2035年，我國現代流通體系全面建成，形成覆蓋全球、安全可靠、高效暢通的流通網絡，流通運行效率和質量達到世界先進水平，參與國際合作和競爭新優勢顯著增強，對現代化經濟體系形成高效支撐，為滿足人民美好生活需要提供堅實保障。“十四五”期間我國物流行業發展主要目標如下：

2、中國物流行業發展前景預測

2021年11月2日，交通運輸部發布《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》，提出“十四五”時期，我國貨運需求穩中有升，高價值、小批量、時效強的需求快速增加。預計2021年至2025年，全社會貨運量年均增長2.3%，快遞業務量年均增長15.4%，公路貨運量增速放緩，鐵路、民航貨運量增速加快，水路貨運量穩中有升，電商快遞將保持快速增長態勢等發展目標。

“十四五”時期，我國將聚焦補齊現代流通體系短板，著眼現代流通體系高質量發展，加快形成現代流通統一大市場，發展現代商貿流通和現代物流兩大體系等方面進一步快速健全我國物流體系。前瞻根據近年來我國社會物流總額及社會物流總收入變化趨勢，對2022-2027年中國社會物流總額及社會物流總收入進行預測，初步得到至2022年末，我國社會物流總額可達到約360萬億元，社會物流總收入可達到約12.8萬億元;至2027年末，我國社會物流總額或將突破510萬億元，社會物流總收入可達到約18.6萬億元。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

我國國際服務貿易發展的歷史原因及特征？

發展原因

上世紀末以來，全球經濟競爭的重點正從貨物貿易轉向服務貿易，服務業發達的程度成為衡量現代化水平的重要標志。目前，我國已進入全面建設小康社會的發展階段，必須大力發展服務業，并把擴大服務業領域的對外開放作為我國更廣泛地參與國際競爭、融入經濟全球化的重要內容。

我國國際貿易的特征

可以概括為三個特點：基礎差、起步晚、發展快。長期以來，相對于工業、制造業，我國服務業的發展基礎較差，這就必然帶來服務業在國際交流方面缺乏競爭力。發展服務貿易、擴大服務貿易出口，這是我國近年才提出的戰略，服務貿易也是近年來才大規模開展，而美國及歐洲各國早在二戰后就著手發展了。但需看到，我國服務貿易發展速度很快。一組數字可以說明，中國的跨境服務貿易進出口總額從1982年到2005年增長了35.5倍。其中，服務貿易出口增長近29倍，年均增長15.9%。據最新預測，2007年中國服務貿易進出口總額為2560億美元，比上年增長33.5%，由1982年的第28位上升到2007的第7位；進口1290億美元，增長28.6%，進口排名也由1982第40位上升到第5位。

我國《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》提出，到2010年服務貿易進出口總額達到4000億美元，服務貿易進出口額年均增長將達到20%以上，這也意味著服務貿易仍將保持較高的增速。

改善方法

一是要夯實基礎。美國服務貿易是全世界發展最快的，規模最大的，一個重要的原因是因為美國本身的服務業也是全世界最強的，因此，我們首先就要大力發展服務業。二是提高認識。服務貿易具有明顯的優勢——無污染、低能耗，能充分發揮勞動力優勢。與貨物貿易不同，服務貿易領域內的傾銷、反傾銷等貿易摩擦很少，大力發展服務貿易對于我國轉變經濟發展方式、優化貿易結構、提高貿易質量具有重要意義。三是政策引導。除了制定鼓勵服務貿易發展的政策外，要進一步增強服務業的開放意識。今天，我們越來越深刻地意識到，相對于貨物貿易，我國發展服務貿易的獨特優勢。服務貿易要發展，需要進一步擴大服務業的開放程度。我國旅游業加快對外開放步伐，旅游業的發展越來越紅火，國內的旅游賓館、星級賓館達到國際水平；伴隨著商業的開放，國內商場、超市面貌一新。開放帶來競爭，而競爭給服務業帶來了新的變化。這要求我們在加快服務業發展的同時，要進一步加大服務業開放度。四是要有重點有計劃地打造一部分中國服務貿易品牌。

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