04 外貿業務中,通常對客戶進行分類管理(外貿支付方式中D/A和OA是什么意思，有什么區別？？)

cument文件費。

8．DTHC：Destination THC目的港碼頭費與DDC差不多。

9．PCS：港口擁擠附加費。

收貨人（Consignee）、發貨人（Consigner）、貨物名（Goods）、提單號（B/L Number）、集裝箱/鉛封號（Container/Seal Number）、船名（Vessel Name）、航次（Voy）、目的港（Destination Port）、起航日（ETD, Estimated）和預計抵達日（ETA, Estimated Time of Arrival）等項目內容。

空運提單（AIR WAY BILL，簡稱AWB）和海運提單（OCEAN BILL OF LOADING，簡稱B/L）

收貨人（Consignee）、發貨人（Consigner）、貨物名（Goods）、提單號（B/L Number）、集裝箱/鉛封號（Container/Seal Number）、船名（Vessel Name）、航次（Voy）、目的港（Destination Port）、起航日（ETD, Estimated）和預計抵達日（ETA, Estimated Time of Arrival）

基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險（With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A）和一切險(All Risk-A.R.)

偷竊、提貨不著險（Theft, Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D），淡水雨淋險（Fresh Water and/or Rain Damage），短量險（Risk of Shortage in Weight），滲漏險（Risk of Leakage），混雜、沾污險（Risk of Intermixture and Contamination），碰損、破碎險（Risk of Intermixture and Contamination）

，串味險（Risk of Odour），受潮受熱險（Sweating and Heating），鉤損險（Hook Damage Risk），包裝破裂險（Breakage of Packing Risk），銹損險（Risk of Rust）。特殊附加險包括：交貨不到險（Failure to Deliver Risk），進口關稅險（Import Duty Risk），艙面險（On Deck Risk），拒收險（Rejection Risk）

，黃曲霉素險（Aflatoxin Risk），賣方利益險（Seller’s Contingent Risk），出口貨物到港九或澳門存倉火險責任擴展條款，罷工險（Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Including Kowloon, or Macao），海運戰爭險（Ocean Marine Cargo War Risk）

有關嘜頭的相關知識

SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS

SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS兩者有什么區別？

carton lable 是貼在包裝箱子上，翻譯成箱麥．那shipping marks 是提單上提到的，貼在箱子上還是印在箱子上？

□本來包裝箱上就有正嘜和側嘜之分，但單據上一般只需要顯示正嘜。

□包裝箱的兩側面必須顯示一些常規標記：品名貨號、規格、數量毛重凈重裝箱尺碼等。這就是側嘜。

□也叫包裝標準，嘜頭是業務上的習慣稱呼，通常由若干部分組成（進出口商縮寫、目的地名稱、參考號碼等），制作許多單據時都要填寫這個標志，如某票貨物無運輸標志則在單據相應欄目中填寫N/M，裸裝

貨一般填寫“NEUDED”，散裝貨物一般填寫“IN BULK”。

運輸標志又稱嘜頭，是指由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成。其主要內容包括：①目的地的名稱或代號；②收、發貨人的代號；③件號、批號。此外，有的運輸標志還包括原產地、合同號、許可證號和體積與重量等內容。運輸標志的內容繁簡不一，由買賣雙方根據商品特點和具體要求商定。鑒于運輸標志的內容差異較大，有的過于繁雜，不適應貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機在運輸與單據流轉方面應用的需要，因此，聯合國歐洲經濟委員會簡化國際貿易程序工作組，在國際標準化組織和國際貨物裝卸協調協會的支持下，制定了一項運輸標志向各國推薦使用。該標準化運輸標志包括：①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；②參考號，如運單號、訂單號或發票號；③目的地；④件號。至于根據某種需要而須在運輸包裝上刷寫的其他內容，如許可證號等，則不作為運輸標志必要的組成部分。

外箱嘜頭上面有“MP：”，我不知道這是什么意思？

MASTER PACKAGE的意思,就是一箱裝多少PCS

正嘜一般按客戶指定，標準側嘜包括：數量/毛重/凈重/體積（規格）

首先你要同你的客戶做好確認！

□□外箱上要印刷正嘜和側嘜，

正嘜內容一般為（出口外箱需印英文大寫）：

□□客戶公司名稱，

□□目的地，

□□品名，

□□箱包裝數量，

□□流水號，

□□再加上MADE IN CHINA。

□□當然根據客人需要，對嘜頭內容進行增減，有的還要加上客戶聯系電話等等！

□□G.L TRADING CO., LTD

□□SEOUL

□□ART:

□□QUANTITY:

□□CT/NO.

□□MADE IN CHINA

□□僅供參考，

□□如果被海關抽檢到，那正側嘜，產品呀，都要與

□□報檢報關內容相符才行！

□□所以外箱正側嘜一旦同客人確認下來，要細心核對！

□□如果報檢報關后發現所報內容與外箱實際印刷的不相符，

□□還要及時去改單，免得影響船期，

CT/NO，箱號，也就是流水號

□□主嘜:MAIN MARK

□□側嘜:SIDE MARK

需要外貿操作詳細流程圖的朋友請留下郵箱吧

國際貿易的分類

國際貿易又稱貿易，是指貨物和服務的跨境交易，一般由進口貿易和出口貿易組成，故又稱進出口貿易。

1. 根據貨物的運動方向，國際貿易可分為進口貿易、出口貿易和過境貿易

2. 根據統計標準，國際貿易可分為一般貿易和特殊貿易

3. 國際貿易按商品形式可分為有形貿易和無形貿易

4. 根據是否有第三方參與，國際貿易可分為直接貿易、間接貿易和轉口貿易

5. 根據參與國的國際貿易額，可分為雙邊貿易和多邊貿易

6. 根據結算工具的不同，國際貿易可分為現貨貿易、記賬貿易和易貨貿易

7. 根據貨物運輸方式，國際貿易可分為：陸地貿易、海上貿易、航空貿易和郵購貿易

8. 根據經濟發展水平，國際貿易可分為橫向貿易和縱向貿易

9. 區域國際貿易可分為南北貿易、南北貿易和南北貿易

拓展資料:

①國際貿易也稱為世界貿易。進出口貿易可以調節國內生產要素的利用率，改善國際供求關系，調整經濟結構，增加財政收入等。國際貿易是一門經濟學學科，主要以經濟學理論為基礎，包括微觀經濟學、宏觀經濟學、國際經濟學、計量經濟學、世界經濟學導論、政治經濟學等。

②國際貿易領域的教學和研究工作、政府部門的管理工作、貿易組織的業務工作，具體來說，可以從事報關、檢驗、物流（貨物貸款）等工作。從多年來的就業情況來看，也有一些學校國際貿易專業的研究生在管理買粉絲和投資銀行等機構工作。

③1.從事進出口業務的專業外貿公司；2.從事各類自營進出口生產企業和科研機構的進出口業務；3.從事各類外商投資企業的進出口業務；4.從事報關、貨物運輸等各類專業國際物流工作；5.在各類涉外企事業單位從事初級財務工作和經營管理；6.協助國際市場研究、規劃和調解國際貿易糾紛。

外貿支付方式中D/A和OA是什么意思，有什么區別？？

D/A--承兌交單（這個定義你可以百度百科一下）

OA--賒賬銷售 （這個定義你也可以百度百科一下）

在承兌交單(D/A)托收方式下,進口商只要在代收銀行出示的由出口商簽發的匯票...在這種形式中,顯然前者基本無收匯風險,而后者也屬賒賬銷售(OA),所蘊含的收匯...選用信用證支付方式和匯付方式中的預付方式是最為安全的方式。

以下這些是我在資料里看來的，送你了----

摘要：在國際貿易中，有許多種不同的結算方式。對于進出口企業而言，即要考慮資金的流動性又要考慮風險控制，因此，企業采用何種方式結算要依雙方交易時的具體情況而定，比如買賣合同所采用的價格術語、雙方相互信任的程度、業務量的大小、資金流動速度對交易者的重要程度等，而且，結合不同的支付方式合理選擇融資方式也可減少融資成本，這直接關系到一個企業的經營效益與流動性狀況。

關鍵詞：信用證 匯付 托收 貿易術語

一、不同支付方式的比較

目前進出口實踐中較為常用的基本結算方式主要有信用證支付方式、匯付與托收三種。匯付是指付款人主動委托銀行通過電報或信函或郵寄銀行承兌匯票的方式將款項付給收款人，因此，它又分為三種：信匯、電匯與票匯。這種方式下，資金流向與支付工具的流向是一致的，因此又稱為順匯;信用證支付是指付款人向銀行提出申請，由銀行按照申請人的指示出具一種名為信用證的付款承諾書，承諾當收款人能夠提供信用證所要求的票據和滿足信用證所要求的條件時付款的方式，它是銀行信用作保證的一種支付方式;托收方式是收款人出具某種票據作為債權憑證，委托銀行向付款人收取款項的一種支付方式。后兩者支付工具與資金的流動方向恰恰相反，因此這種支付方式被稱為逆匯。不同的支付方式各自有不同的特點，也各有利弊。不能單純地講哪種支付方式更為合理。

1.信用種類不同決定收匯風險不同

對于賣方而言，信用證方式是收匯風險最小的一種方式。只要信用證中所述條件滿足，銀行就必須付款，這種結算是以銀行信用為基礎的，當然信用證分為可撤銷信用證與不可撤銷信用證，從風險控制角度來講，賣方應該只接受不可撤銷信用證。在這種支付方式下，賣方基本上不需要擔心在發運貨物后由于買方信用不足而出現貨款不能收回的問題。

托收則是賣方在發貨后將含提單在內的所有商業票據遞交給銀行，委托銀行代收貨款，買方是否付款與銀行都無關系，它是以商業信用為基礎的，根據該方式下的支付工

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