04 奇瑞汽車海外銷售經理怎么樣(抉擇之后是進化，40位大咖談智能化和新物種)

美國股市一直受到投資者的青睞和選擇。許多人打算購買一些美國股票進行投資，特別是特斯拉，它現在是美國股票之一。公司的業績一直很好，增長也很喜人，深受投資者的喜愛。如果我們想購買特斯拉的股票，必須有一個美國股票交易賬戶。最好在ED securities平臺上建立一個賬戶。沒有這個賬戶，不能買任何美國股票。

可以選擇一個支持購買美國股票的平臺。在這里開戶后，我們可以順利購買。國內仍有不少互聯網證券公司。我們可以找到一個傭金和手續費合理的平臺。最好確認該平臺具有正式資格，這也可以提供更大的保護。目前的表現仍然比較強勁，但價格最近也在逐漸下跌。此時，我們可以觀望一段時間，然后決定合適的結束時機，這樣我們就可以從低位抄底，順利獲得滿意的收益。

特斯拉宣布強勁的中國需求幫助特斯拉的季度交貨量創下紀錄，抵消了全球汽車零部件短缺的影響后，特斯拉股價大幅上漲。特斯拉的運營高度依賴其首席執行官和最大股東馬斯克。然而，馬斯克在特斯拉呆了很多時間，在管理方面非常積極，但他并沒有把所有的時間和精力都投入到特斯拉身上。

資產的普及是一個相對較新的趨勢。投資者、消費者和企業是否長期樂觀是不可預測的。如果特斯拉持有的數字資產的未來價值相對于特斯拉的購買價格下降，特斯拉的財務狀況可能會受到損害。特斯拉完成1:5的股票分割后，該股當天上漲12%。然而，在被最大的外部股東ballie Gifford減持后，該公司的股價收盤時下跌了5%以上。該股也出現了更大范圍的拋售，沖擊了市場上一些高動能股票。

黃招根：堅持長期主義，打造中國高端品牌領軍者

2023年11月17日至26日，第21屆廣州國際汽車展覽會在廣交會展館舉辦。

作為今年最后一個A級車展，本屆廣州車展吸引了眾多車企參展。共展出車型1132輛，包括全球首發車59輛、概念車20輛、新能源車469輛。首發新車數量、展車數量均較去年有明顯提升。

11月17日車展首日，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、EXEED星途營銷中心總經理黃招根接受了汽車產經的專訪。他表示，高端化已經成為汽車市場差異化競爭新趨勢。星途的高端化是發力高端新能源市場，堅持長期主義和細節主義。我們將用持續的技術迭代升級和積累夯實發展基礎，一步一步向上穩步攀登。而星途今年之所以能夠取得一定的成績，也取決于前期的投入。

以下為訪談實錄：

汽車產經：這幾年自主品牌都在做高端化，我們覺得星途做的非常成功，包括今年的銷量也非常不錯，所以想聽聽我們做高端品牌的一些心得是什么？

黃招根：一個品牌誕生往往是迎合了時代的崛起，代表了一種新的價值觀。中國品牌向上是歷史發展的趨勢，這幾年隨著國潮的興起、國人的自信、民族自信的加強，大家對自主品牌越來越認可。

星途的高端化是發力高端新能源市場，堅持長期主義和細節主義。我們將用持續的技術迭代升級和積累夯實發展基礎，一步一步向上穩步攀登。星途今年能夠取得一定的成績，也取決于前期的投入，這是一個厚積薄發的過程。所以做高端我覺得一定要有耐心，要耐得住寂寞。

汽車產經：我知道您在內部提過一個說法，“要想把產品賣好，最重要的是把高速公路修好”，那隨著星紀元的新車即將上市，未來我們在渠道、數字化等方面還會有哪些新的動作？

黃招根：汽車市場歷來是渠道為王。網絡建設是星途品牌向上突破的重中之重，是鏈接品牌與用戶的橋梁和紐帶，是高端落地的基礎、用戶體驗的基礎、用戶價值實現的基礎。在星途的眼里，網絡建設實際上就是銷量增長的“高速公路”。

汽車產經：剛才您也提到星紀元ES的預售，上午我們公布了預售價，包括前段時間也啟動了盲訂，市場的反饋怎么樣？

黃招根：星紀元是10月16號啟動的盲訂，從盲訂開始到今天，我們終端的訂單接近了1萬臺，應該說是非常好的一個效果。第一階段盲定我們沒有給自己定銷量指標，實際上只是一次測試，我們希望通過盲定去了解消費者的需求，通過盲訂來檢驗我們內部各項營銷準備工作是否做好。沒想到我們收了將近1萬臺的訂單，我們沒有像一些企業出那些海報，我們覺得在預售階段的訂單才是我們追求的銷量指標。所以在預售階段我們給自己定的是2萬臺的銷量目標。

其實通過盲定我們發現星紀元的用戶和以往燃油車的用戶有很大的不同，我們一二線市場用戶占比超過了70%，本科以上學歷用戶超過了56.2%，然后年收入超過20萬元以上的用戶超過了70%。博士碩士這種高學歷的人群大概占比達到了將近5%。

有了這個盲訂的數據之后，我們馬上檢核我們的營銷動作，我們能不能提供滿足他需求的服務，比如互聯網行業的人，他的購買習慣是什么？他對于購買一臺新能源汽車的需求是什么？他的痛點是什么？怎么去滿足他？這個就需要我們去做。

我們現在盲訂最多的一個城市是上海，第二個城市是北京，第三個城市是廣州，第四是深圳，第五是成都。上海客戶占了整個盲定訂單的8.9%，是個非常高的比例。以往在燃油車這一階段，上海占我們銷量比例可能只有3%，如果有8.9%的上海客戶盲訂了星紀元，我們就來檢索我們在上海的渠道數量夠不夠，是不是能夠貼近我們的消費者，上海這些4s店提供的服務能不能滿足互聯網行業、金融行業的購車需求。

汽車產經：今年車市的關鍵詞是內卷，大家都很卷，價格、配置等等，您對明年車市有沒有一個簡單的判斷？

黃招根：今年確實整個車市是比較卷，不光車市，我覺得每個行業都在卷。卷實際是競爭到了一個更加激烈的階段，會使一批優秀的企業脫穎而出，會使一批有技術的企業脫穎而出。我覺得奇瑞這幾年的銷量也持續增長了，主要還得益于我們在技術方面長期的投入，所以說奇瑞在這幾年能夠取得一定的比較好的成績。

新形勢下，汽車市場競爭已經不在是簡單的產品層面碰撞，而是產業生態博弈與對撞。只有品牌向上走，市場向外走，技術產品向未來走，產業向全價值鏈走，車企才能變革浪潮中夯實競爭力，拓展服務場景，實現價值躍升。

對于星途來說，我認為2023年我們這兩個關鍵詞，第一個是向上，品牌向上，產品向上，營銷向上，服務體驗向上。我們今年的平均售價有可能做到17.2萬，在一二線城市的占比明顯提升，海外銷量也取得了一個比較好的增長。所以我認為在當前的內卷的情況下，堅持向上的企業，會有更好的發展的機會。

第二個關鍵詞叫轉變，以前我們這個行業里面都是一些傳統車廠之間在競爭，現在這些造車新勢力紛紛在發力，華為、小米也都進來了，數碼類的企業也都進來了，所以未來的競爭會更加激烈。我們營銷也面臨著很多的轉型，從原來傳統4s店的銷售模式向在線看車，線下體驗這種形式的轉變，包括我們4s店的盈利模式，經營模式也會發生很多的改變。我們怎么樣提升我們4s店的效率，提升我們客戶的滿意度，是我們一直在思考的問題。

在我們看來，新能源時代給了中國自主高端后來居上的機會。華為、小米這些企業進入汽車行業，我想還會給企業帶來一些顛覆式的變化，而這個時候星途品牌不能墨守成規，我們要主動變革，自我革命，企業就會越發展越好。

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