04 小米海外事業部招聘(滴滴這一年：網約車遭遇圍剿 造車考驗資金和量產)

化

赫伯特•迪斯，大眾集團的CEO，被大眾汽車宣布了即將卸任的消息。而就在這個消息放出來的當天，迪斯還在領英平臺上分享著對上半年業績的感想和對未來的憧憬。“對自己和大眾而言，2022年上半年是一段壓力巨大的時期”，迪斯寫到，“我們下半場的狀態很好！”這時的迪斯肯定想不到（至少在當時肯定是沒有意識到），大眾集團的下半年里，其實已經沒有自己的位置。

點評：迪斯的“下課”，折射“大象轉身”的艱難復雜。

長城汽車：總經理王鳳英辭職 提名穆峰為總經理

長城汽車發布公告稱，王鳳英卸任總經理職務，穆峰接任該職務。

公告顯示，董事會收到公司總經理王鳳英女士的書面辭職報告，王鳳英女士因工作調整申請辭去公司總經理職務，王鳳英女士將繼續在公司從事戰略管理相關工作。王鳳英女士已確認彼等與公司董事會并無意見分歧且概無有關其辭任之事宜須提請本公司股東及交易所注意。

點評：技術派接棒，長城汽車科技轉型或進入關鍵期。

廣汽能源科技公司正式成立，埃安能源布局提速

廣汽埃安通過其官方買粉絲發文稱，廣汽集團與廣汽埃安聯合投資的廣汽能源科技有限公司已正式注冊成立。

新公司將圍繞充換電網絡建設及運營、技術研發、電池運營管理、能源交易、太陽能發電技術、儲能技術、數據處理和存儲等開展業務，預計未來幾年將投資49.6億元。埃安方面指出，這是其在能源產業布局上邁出的新的實質性步伐。

點評：布局能源產業、構建可持續利用能源生態，是新能源車企深度參與國家戰略，同時解決用戶充電便利性痛點，贏得未來市場競爭的關鍵。

“扎堆”海外上市！多家電池企業即將登陸瑞交所

中瑞證券市場互聯互通首批GDR上市儀式在瑞士證券交易所和深圳證券交易所、上海證券交易所同步舉行。本次GDR上市的企業包括國軒高科、格林美、杉杉股份和科達制造。其中國軒高科是自中歐通規則落地以來瑞士證券交易所GDR基礎發行規模最大的公司。

點評：此次多家企業的成功上市體現了海內外投資者對于中國電池企業全球戰略布局、對于碳中和經濟的信心。

李斌稱蔚來將每年出一部手機

有媒體報道稱，蔚來創始人李斌在近期接受用戶采訪時又講到了蔚來手機。李斌稱，蔚來手機的事正在推進，現在造出手機不難，造出好用的手機還是有挑戰的。蔚來要做的很簡單，就是為蔚來用戶造一部好用的手機，而且每年就開發一款手機，像蘋果一樣。就有消息稱，蔚來將進入手機市場。

同時，蔚來還在招聘網站上發布了手機業務相關的崗位。彼時，李斌曾回應稱，還在調研，不考慮商業角度。手機做出來容易，但是做好手機很有挑戰。平板、電腦、電視這些跟車關系不大的蔚來肯定不會研究，可穿戴的、移動的東西都要好好研究。而蔚來官方則表示，沒有可供披露的信息，有進一步消息將和大家溝通。

點評：前有吉利，后有蔚來，汽車企業造手機的終極目標還是為汽車賦能。

中創新航：與寧德時代專利訴訟尚無生效判決

中創新航就網絡上一些關于專利爭議的信息發布聲明，其表示，訴訟和涉案專利無效仍然處于審理階段，尚無生效判決。寧德時代向媒體回應了與中創新航專利侵權案的進展，寧德時代表示，已收到中創新航對于三項涉訴專利的新無效請求，但不影響法院對侵權案件的審理。另外，其還表示，中創新航此前提出了五項涉訴專利無效請求，并無一件成功，法院已經開始實質審理階段。

中創新航同日也回應媒體稱，公司已就寧德時代的三項專利提出了新的專利無效請求，均處于國家知識產權局無效審理階段，這三項專利都與寧德時代起訴中創新航專利侵權案相關。

此次，中創新航的最新聲明意在“回懟”寧德時代。中創新航還表示，“保護知識產權就是保護創新”，但打著“保護創新”的旗號，利用涵蓋在先公知公用技術的無創新性專利，對同行業行惡意打壓之實，違背專利法“促進科學技術進步和經濟社會發展”的立法宗旨。

點評：從雙方的態度來看，這樁索賠金額高達5.18億元的專利侵權案一時半會還沒法塵埃落地。

廣汽能源科技公司正式成立，埃安能源布局提速

廣汽埃安通過其官方買粉絲發文稱，廣汽集團與廣汽埃安聯合投資的廣汽能源科技有限公司于正式注冊成立。

新公司將圍繞充換電網絡建設及運營、技術研發、電池運營管理、能源交易、太陽能發電技術、儲能技術、數據處理和存儲等開展業務，預計未來幾年將投資49.6億元。埃安方面指出，這是其在能源產業布局上邁出的新的實質性步伐。

點評：布局能源產業、構建可持續利用能源生態，是新能源車企深度參與國家戰略，同時解決用戶充電便利性痛點，贏得未來市場競爭的關鍵。

蘑菇車聯拿下30億元自動駕駛商用大單

蘑菇車聯和四川天府新區簽署戰略合作，雙方擬合作建設蘑菇車聯智能網聯“車路云一體化”項目，總金額約30億元。其中一期規劃道路約48公里，建設內容包含車路協同、智慧交通 AI 云平臺、自動駕駛系統等新型基礎設施。建設完成后，蘑菇車聯將規模化運營自動駕駛環衛車、公交車、網約車、巡邏車等，提供多場景自動駕駛城市公共服務。

基于全面的技術能力，蘑菇車聯已獲得多筆城市級項目訂單。

蘑菇車聯與云南大理市合作了10億元自動駕駛項目；2021年9月，蘑菇車聯智慧交通項目落地河南鶴壁市，項目金額約3億元；2021年3月，蘑菇車聯在湖南衡陽落地國內首個城市級自動駕駛落地項目，項目金額約5億。

點評：雖然自動駕駛的終極目標還是要面向C端消費者，但在技術、政策、商業模式等多方面的掣肘下，通過以政府為引導，在部分城市先行試點，無疑更具現實意義，至少蘑菇車聯已經走通了這條路。

通用旗下Cruise日均虧損500萬美元

通用汽車表示，第二季度Cruise損失了5億美元，每天虧損超過500萬美元。Cruise的虧損從去年同期的6億美元增至9億美元。通用汽車高管表示，在擱置Cruise IPO計劃后，挽留員工的薪酬成本上升是造成虧損的原因之一。

自2018年以來，通用Cruise一直試圖在舊金山推出自動駕駛出租車業務，在此過程中已經虧損了近50億美元。Cruise自動駕駛出租車雖然開始在舊金山收費，虧損卻依然在加速。不過，通用汽車首席執行官瑪麗·博拉仍然看好Cruise未來發展，并重申了此前的預測，即到2030年，Cruise每年可能創造大約500億美元的營收，約占通用汽車最近年營收的40%。

點評：3年巨虧超300億元，虧得“家里有礦”，只是如果再這樣燒下去，即便家底豐厚如通用汽車又能支撐多久呢？

小馬智行與三一重卡成立合資公司

小馬智行與三一重卡宣布，雙方將成立合資公司，開展L4自動駕駛重卡產品的研發、生產與銷售，共同打造高端自動駕駛重卡品牌。合資公司計劃將于2022年內開始小規模量產交付，2024年開始大規模量產，幾年后年產量將有望突破萬輛規模。基于三一新能源卡車平臺打造的首輛自動駕駛樣車已經開始路測驗證。

要形成一個圍繞自動駕駛卡車的商業閉環，需要打造一個由自動駕駛技術公司、重卡制造商和物流公司聯合組成的“黃金三角”。而考慮到一款車從設計到量產本身需要周期，一般來講乘用車需要3~5年，卡車快一些，也需要2~3年。因此現在開始量產，正好契合幾年后技術的成熟和大規模商業應用的到來。

點評：自動駕駛的商業閉環，僅靠一家公司難以形成，如今通過與物流公司、重卡制造商形成優勢互補，既是小馬智行本身邁向全新發展階段的需要，也是自動駕駛演進到一定水平的必然選擇。

縱目科技發布泊車技術平臺及行泊一體智駕產品

縱目科技舉行線上發布會，正式發布了泊車技術平臺“Drop’nGo”及行泊一體智駕產品。其中“Drop’nGo”包括Drop’nGo Lite、Drop’nGo兩大產品線，前者的目標是打造極致的L2泊車體驗，后者的目標是真正讓用戶下車，車輛獨立完成停車場的“最后一公里”。

發布會上，縱目科技還發布了“行泊一體”解決方案，共分為三個系列：Amphiman3000系列、Amphiman 5000系列和Amphiman 8000系列，每個系列又包含多個產品組合。其中Amphiman3000系列采用3R5V12U傳感器組合，預計將于2023年Q2發布；Amphiman5000系列采用5R6V12U傳感器組合，在2023年Q3發布；Amphiman8000系列的傳感器配置為5R11+V12U，支持搭載芯片地平線征程5或者高通的Snapdragon Ride，預計會在2024年Q4對外發布。

點評：在智能泊車領域，縱目科技一直處于領跑地位，此次發布行泊一體解決方案，不僅僅是縱目科技自動駕駛戰略的再進階，更體現了其全面發力智能駕駛市場的決心。

車主因眼睛小被輔助駕駛誤判為開車睡覺

一位汽車博主表示，他在使用小鵬輔助駕駛功能的時候，因為眼睛比較小，被系統判定為“開車睡覺”，從而被扣除了智駕分。“智駕分”是小鵬汽車根據是否脫手、是否及時接管、是否疲勞駕駛、是否分神等4個指標判斷用戶是否正確使用智能輔助駕駛功能。據悉，這位車主共計被扣了4分的智駕分。

值得注意的是，智能汽車誤判小眼睛人士為閉眼的情況不在少數，另一位汽車博主也表達過自己的類似困擾。

點評：傷害性不大，但侮辱性極強。

云途半導體獲數億元A+輪融資

蘇州云途半導體有限公司宣布完成數億元人民幣A+輪融資。小米產投和聯新資本持續加注，勁邦資本、北汽產投、芯動能、匯添富、永鑫資本等新機構加碼投資。本輪融資資金將主要用于下一代產品的研發和L、M系列芯片的量產和銷售。

云途半導體共規劃了4個系列的產品，分別是 YTM32B1L 系列、YTM32B1M 系列、YTM32B1H 系列和 YTM32Z1 系列。其中首款車規級系列產品YTM32B1L可滿足車燈、車窗、座椅、電動尾門等應用，已拿到數十家整車廠及Tier 1的定點，并實現批量出貨。第二款高端車規級M系列產品YTM32B1ME應用更加廣泛，也已正式量產，短短時間便送樣100+以上的重點客戶，并獲得了數千萬的客戶訂單，預計Q4開始批量出貨。

點評：在全球性缺芯的大背景下，以云途半導體為代表的本土企業的快速崛起，正在打開國產替代的新局面。

很赞哦!（84）