04 對外貿易量是指以公噸計量的對外貿易數量(、國際貿易中計算重量的方法主要有)

6、商品名稱在一定程度上體現了商品的 1、2、3 。

1.自然屬性 2.用途 3.性能特征 4.加工程度

7、ISO9000是國際標準化組織推出的企業 2、3 系列標準。

1.產品檢驗 2.質量管理 3.質量保證 4.綜合服務

8、合同注明“中國橡木三夾板面，黃銅拉手，規格16”×17”×28””其采用了 1、2 質量標準方式。

1.規格 2.產地名稱 3.等級 4.標準

9、合同規定商品質量，歸納起來主要分 1、2 。

1.實物質量 2.文字說明 3.協商規定 4.國際慣例

10、合同中數量機動幅度條款一般就是 1、2 。

1.溢短裝條款 2.約定條款 3.增減條款 4.運輸條款

11、國際物品編碼協會分配給我國的國別號碼是 2、3、4 。

1、689 2、690 3、691 4、692、

12、國際通用的條形碼主要有 1、2 條碼。

1 UPC 2 EAN 3 AEP 4AUP

13、商品重量“以毛作凈”應在合同的 1、3 條款中注明。

1.數量條款 2質量條款 3.價格條款 4.衛生條款

14、合同包裝條款的內容一般包括 1、2、3 。

1包裝材料 2包裝方式 3包裝物品的數量或重量 4包裝質量

15、目前國際上有較大影響的貿易術語慣例有 2、3、4 。

1 1974年聯合國國際貿易術語通則 2 2000年國際貿易術語解釋通則

3 1932華沙-牛津規則 4 1941年美國對外貿易定義修正案

16、在下列命題中，正確的命題是 1、2、3 。

1、在CIF術語中，買方承擔在裝運港貨物越過船舷以后的風險

2、在E、F、C、D四組術語中，E組的賣方責任最小

3、在F組術語中，賣方須將貨物運至約定的地點或目的地交貨

4、F組術語包括FAS、FOB、FDA三個貿易術語

17、FOB的術語變形有 1、2、3、4 。

1班輪條件 2吊鉤下交貨 3包括理艙 4包括平艙

18、在下列命題中，不正確的命題是： 3、4、2 。

1．在FOB術語中，買方自費租船；在DDP術語中，賣方自費租船

2．在C組術語中，賣方自費投保；在F組術語中，賣方自費辦理出口結關手續

3．在CIF和CFR術語中，賣方自費投保且承擔貨物的運輸費用

4．在DAF和CPT術語中，買方自費辦理貨物進出口結關手續

19、賣方如在合同規定的時間以前交貨，買方有權要求 1、3、2、4 。

1準時發貨 2賠償損失 3拒收貨物 4合同無效

20、班輪“運費噸”包括 2、4 。

1價值噸 2重量噸 3件數噸 4尺碼噸

21、滑動價格的主要影響因素包括 2、3 。

1管理費用 2原材料成本 3工資成本 4匯率變動

22、程租船可分為 1、2、3 航次租船。

1單程 2來回 3連續 4間斷

23、以下單據屬貨物所有權憑證 1、2、3 。

1記名提單 2不記名提單 3指示提單 4到岸提單

24、通用集裝箱交接方式為 1、2、4 。

1堆場到堆場 2貨運站到貨運站 3碼頭到碼頭 4門到門

25、海上風險主要分為 34 。

1外來風險 2特殊風險 3自然災害 4意外事故

26、共同海損的犧牲與費用應由以下 123 按比例分攤。

1船舶方 2貨物方 3運費方 4第三方

27、以下屬于特殊附加險的險種是 234 。

1短量險 2交貨不到險 3黃曲霉素險 4拒收險

28、票據有以下特性 1234 。

1流通性 2無因性 3文義性 4要式性

29、不可抗力的構成條件是 134 。

1.事件在合同成立后發生 2. 當事人已采取行動但損失無法避免

3.事件發生當事人無法預見、控制和克服 4. 不是當事人故意或過失造成

30、屬于順匯的匯款方式有 123 。

1電匯 2信匯 3票匯 4托收

三、計算題

1、我某公司出口商品每公斤100歐元FOBC4%倫敦。如對方要求傭金為6%，在我方出口凈收入不減少的情況下應如何報價？

解：凈價=含傭價*（1-傭金率）=100*（1-4%）=96歐元

含傭價=96/1-6%=102.13歐元

報價：每公斤102歐元FOBC6%倫敦

2、我某公司出售一批貨物至美國，出口總價為10萬美元 FOBC2%紐約,其中從中國至紐約的運費和保險費占15%。該貨物國內購進價為人民幣90萬（含增值稅17%），該外貿公司的費用定額率為5%，退稅率為10%。銀行結匯的買入價為1美元折合8.2元人民幣。試計算這筆出口交易的換匯成本和盈虧額。

解：FOB凈價=100000-100000*2%-100000*15%=83000美元

國內總成本=900000+900000*5%-900000/1+17%*10%=945000-76923.08=868076.92人民幣

換匯成本=868076.92/83000=10.46人民幣/美元

盈虧率=（83000*8.2-868076.92）/868076.92*100%= -21.60%

答：換匯成本為10.46人民幣/美元，盈虧率為-21.60%

3、某公司出口一批彩電到新加坡，共800臺，總重量24.520噸，總尺碼32.244立方米。由海運公司裝了兩個40英尺的集裝箱。該彩電運費計算標準為W/M,等級為12級，40英尺箱運費率為US$80.00/M、US$70.00/W，裝箱費是US$100/40’，試計算總運費。

解：因計算標準為W/M，總尺碼32.244立方米較總重量24.520噸大，所以按尺碼噸算

總運費32.244*80*2+100*2=5359.04美元

答：總運費為5359.04美元

四、填空題

1、商品質量是商品的 外觀形態 和 內在品質 的綜合。

2、六種主要的貿易術語是FOB、CFR、CIF和 FCA,CPT,CIP 。

3、在我國外貿業務中，出口業務應多選用CIF、CFR術語，進口業務應多選用 FOB 術語。

4、在國際貨物買賣合同中，使用最廣的交貨時間是規定 某月 裝運。

5、國際貨物買賣合同中，關于裝運港選擇的正確表述是： 可規定多個港口或籠統規定 。

6、海運班輪運輸的“四固定”特點是指固定航線、停靠港口、運費率以及 固定的航行時間表 。

7、運價表內“W/M”表示按 貨物重量或尺碼人高 計收運費。

8、根據提單上對貨物外表狀況有無不良批注，提單可分為清潔提單和不清潔提單 。

9、貨物如不卸離海輪，戰爭險的保險責任則從海輪到達目的港的當日午夜算起，滿 15 天，保險責任自行終止。

10、國際貨物運輸保險責任的起訖地點采用 倉至倉 條款。

11、按《2000年通則》規定，賣方有義務按 CIF 或 CIP價格的總值另加10% 計算保險金額。

12、按照債權債務關系分析，商業承兌匯票的出票人是 從債務人或次債務人，持票人是債權人，承兌人是債務人。

13、承兌匯票持票人對其前手行使追索權時，必須提供承兌人的 被拒絕承兌或被拒絕付款的證明或退票理由書 。

14、在我國出口業務中，使用托收方式交易，應爭取以CIF術語訂立合同。如必須由買方辦理保險，可由我方另行加保 賣方利益 險，以避免損失。

五、案例題

1、出口合同規定的支付條款為裝運月前15天電匯付款。買方延至裝運月中始從郵局寄來銀行匯票，為保證按期交貨，出口企業于收到該匯票次日即將貨物托運，同時委托銀行代收票款。1個月后，接銀行通知，該匯票系偽造。此時貨已被買方憑企業寄去的單據提走，對此我方遭受巨大損失。試分析我方的主要教訓？

答：主要教訓:1銀行匯票未經我國銀行審核認可2未得到收妥通知即對外發貨3合同有規定付款期限，買方未遵，我方未按相關規定辦事

2、我方以CFR貿易術語出口貨物一批，在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中，貨物發生損失，該損失應由何方負責？如買方已向保險公司辦理了貨物運輸保險，保險公司對該損失是否給于賠償？

答：由買方負責。因倉至倉條款規定：保險公司的保險責任自保險貨物從保險單載明的起運港（地）發貨人的倉庫或儲存處開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內 河和駁船運輸在內，到貨物運達保險單載明目的港（地）收貨人的最后倉庫或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。所以要賠償。

3、某貨輪載貨后在航行途中不慎發生擱淺，事后強行起浮，但船上輪機受損且船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。該船行駛至鄰近港口增加了各項費用支出，花了10天時間修復啟航后，又遇A艙起火，在滅火過程中A艙原載有的文具用品部分被焚毀，另一部分文具用品與茶葉被水浸濕。

試說明： 1.各項損失的性質。

答：1、船上輪機受損且船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失，屬平安險中由于運輸工具遭受擱淺、觸礁等意外事故造成部分貨物損失，2、船行駛至鄰近港口增加了各項費用支出，花了10天時間修復啟航后，屬平安險中的救助費用。3、A艙起火，在滅火過程中A艙原載有的文具用品部分被焚毀，另一部分文具用品與茶葉被水浸濕，屬平安險中共同海損的犧牲？？？？？？？？？？？

2. 投保CIC（1981.1.1條款）何種險別情況下，保險公司才負責賠償？

答：平安險或一切險

4、我出口企業于6月1日用電傳向英商發盤銷售某商品，

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