04 山東港口海外發展集團有限公司 曾南海(黃河大橋的介紹)

唐山市東南沿海，是中國重要的區域性港口它是能源、原材料和其他散裝材料專用運輸系統的重要組成部分。河北、北京、華北及西北部分地區經濟發展和對外開放的重要窗口之一；唐山的重要支撐經濟和社會發展；曹妃甸循環經濟示范區和唐山港經濟開發區開發建設的重要基礎設施和戰略資源。唐山港毗鄰京津冀城市群。曹妃甸距離韓國仁川400海里，距離日本長崎680海里，距離神戶935海里。與澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等礦石出口國的海運航線也非常順暢。2016年，唐山港貨物吞吐量達到52013.42萬噸。

8.秦皇島港

秦皇島港位于渤海之濱，扼住東北和華北的咽喉，是華北著名的天然不凍港。這里海岸曲折，港灣寬闊，水深，海面平靜，泥沙淤積少，萬噸貨輪可以自由進出。秦皇島港是世界中國最大的能源出口港，重要的樞紐港s北煤南運通道，并負責八省一市在中國南方。秦皇島港煤炭碼頭三期工程的建成，使秦皇島港成為世界上最大的能源出口港，也是中國以出口煤炭和石油為主的綜合性港口。

9.營口港

營口港地理坐標為東經1220600，北緯401742，是中國重要的綜合樞紐港，中國東北和內蒙古東部最近的海港，中國東北最大的貨物運輸港口，遼東灣經濟區的核心港口。營口港由營口港務有限公司(以下簡稱公司或本公司)經營，轄營口港區、鲅魚圈港區、仙人島港區、盤錦港區、海陽紅崗港區、綏中石河港區、葫蘆島柳條溝港區。營口港與50多個國家和地區的140多個港口建立了航運業務關系。2016年，營口港貨物吞吐量達到35217.13萬噸。

10.深圳港

深圳位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海處伶仃洋東岸，毗鄰香港。世界上的港口是眾所周知的，和

山東高速公路介紹？

泛指在山東省境內的高速公路，是中國境內主要的高速公路網。山東高速公路總里程5438公里，建成通車的高速公路共有68條（段），它的收費里程為:5060公里（站總里程的99.06%）。中達買粉絲對山東高速公路作了如下介紹：

公路概況

截至2014年12月底，全省建成通車的高速公路68條（段），總里程5108公里（截止2015年底總里程為5348公里），其中收費高速公路里程5060公里，占高速公路總里程的99.06%。

2015年1月26日，山東省交通運輸廳廳長張傳亭介紹，2014年，山東交通事業全年共完成固定資產投資575億元，同比增長6.7%，其中公路、港航、場站建設分別完成投資423億元、116億元、35億元。

張傳亭說，去年一年，全省公路通車總里程達25.95萬公里。隨著濟南至樂陵高速公路建成通車，全省高速公路通車里程突破5000公里大關，達到5108公里。2014年年內，山東共有4條高速公路開工建設，分別是莘縣至南樂、蓬萊至棲霞、文登至萊陽、東阿至聊城等高速公路。

此外，萊西至城陽高速公路主線貫通，濟南至東營、榮成至文登等10條高速公路按計劃進度有序推進。青島港董家口港區30萬噸級原油碼頭等9個項目建成投產，全省新增泊位21個，沿海港口總通過能力達到6.3億噸。2014年，全省共在259個收費站建設ETC車道558條，ETC收費站覆蓋率達到74 .4%。

泰安至東阿等四高速力爭開工張傳亭指出，2015年是關鍵的一年，今年全省交通運輸發展的主要目標是：全社會交通建設計劃總投資624億元，比上年增長8.5%。其中，公路建設454億元，港航建設120億元，場站建設50億元。

“到2015年底，全省公路通車里程達到26.5萬公里，其中高速公路5425公里；沿海港口新增深水泊位16個，總能力達到6.7億噸，建設樞紐站場項目26個。”張傳亭說，全省公路水路客、貨運量累計完成6.4億人次、25.3億噸。沿海港口貨物吞吐量突破13億噸，內河港口完成貨物吞吐量7500萬噸。

今年山東還將繼續著力加快交通基礎設施建設，全力加快濟南至東營、濰坊至日照等15個續建項目進度。“年內力爭萊西至城陽、夏津至聊城、聊城至范縣（魯豫界）、鄄城至菏澤、鄄城黃河大橋、東明黃河大橋及連接線、榮成至文登等7條高速公路建成通車。”張傳亭強調說，力爭開工建設泰安至東阿、龍口至萊西、嵐山至羅莊、埕口至沾化等4條高速公路。

企業榮譽

2014年1月23日，2014年全國交通運輸企業管理創新年會在北京召開。會議發布了《2014年全國交通運輸企業管理現代化創新成果調查報告》，并宣布2014年全國交通運輸企業管理創新成果表彰決定。

經中國交通企業管理協會和交通行業優秀企業管理成果評審委員會審定，中國路橋工程有限責任公司的“國際工程公司海外雇員屬地化管理體系的構建”、山東高速公路集團有限公司的“多層次商業模式創新體系的構建與實施”等46項成果獲得一等獎。

未來規劃

“濟青高速擴容和棗莊至魚臺跨微山湖等重大項目研究論證取得重要成果。”張傳亭說，要加強對項目業主督促指導，加大部門間、省市間協調力度，擴容改造青銀高速青島至濟南段、濱萊高速淄博西至萊蕪段等兩條高速公路。

隨著沿線區域經濟社會的發展以及過境交通量的增長，建于1993年的濟青高速北線實際交通量已經遠超原設計，交通擁堵日益嚴重，亟需擴容改造。在去年12月4日省政府的例行發布會上，省發改委副主任趙東曾介紹說，按照省政府的部署，2013年10月和2014年7月，相關部門先后兩次邀請全國交通運輸領域知名專家，就濟青高速改擴建方案進行技術買粉絲，專家一致認為，沿老路擴建是解決擁堵問題的最佳方案。

據悉，目前濟青高速擴容改建項目已編制完成工程可行性報告，計劃2015年上報國家申請核準，力爭年內開工建設。此外，棗莊至魚臺高速公路的建設，因為要跨越微山湖而備受關注。由于該項目所經區域煤炭資源豐富、環境敏感、魯蘇兩省土地權屬復雜等原因，跨湖段成為制約全線貫通的關鍵性工程。為加快推進項目前期研究進度，魯蘇兩省商定，確立以兩省交通運輸廳為主的工作協調機制，具體負責溝通協商、研究解決項目前期工作中的相關問題。

目前，雙方正分頭組織外業調查，對項目路線方案做進一步調研比選，以盡早確定路線方案，爭取早日開工建設。

山東高速公路總里程達5348公里

繼28日鄄城至菏澤高速通車后，記者從山東省交通運輸廳獲悉，29日上午，歷時兩年半的榮成至文登高速公路也正式建成通車，結束了榮成不通高速的歷史，至此我省高速公路總里程達5348公里。

榮文高速公路是國高網榮烏高速的起始路段，也是山東省規劃建設的“五縱四橫一環八連”高速公路網中“一橫”的重要組成部分。路線東起榮成市嶗山辦事處北S301省道石煙線，向西經榮成滕家鎮、大疃鎮，文登高村鎮、埠口港管委、張家產鎮、侯家鎮、宋村鎮，共途經7個鎮辦，終點止于S24威青高速南海收費站北。

28日鄄城至菏澤高速建成通車，29日榮成至文登高速公路也正式建成通車。年底迎高速開通潮，至此，山東省高速總里程達5348公里。隨著榮成從不通高速的縣名單上被除名，目前全省86個縣（市）中，仍有11個縣境內沒有高速公路。

這11個縣分別為：德州市的臨邑縣、武城縣；聊城市的東阿縣；菏澤市的成武縣、單縣；濟寧市的魚臺縣、金鄉縣、微山縣；日照市的五蓮縣以及濱州市的博興縣、惠民縣。

“現在山東高速的主干線已基本形成，其他干線也在快馬加鞭建設中，十三五省內的高速路網就基本形成了。那么，未來肯定要不斷優化現有的路網，以達到所有地區上高速都方便的目的。”山東省交通廳公路局的相關負責人表示，山東省也提出了十三五期間縣縣通高速的目標。

“十三五”期間山東高速公路通車里程將達7600公里

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新加坡培訓 資深高級顧問 中國區主席

新加坡籍資深建筑師、規劃師，34年建筑與規劃從業經驗，精通華語、英語。在新加坡國家發展部規劃局擔任要職，曾參與1993年蘇州工業園區選址、總體規劃和詳細規劃、軟件轉移項目。作為新加坡政府城市規劃、規劃管理和土地售賣的培訓教官，培訓過多期中國市長培訓班的學員，并被邀請為多個城市的規劃顧問。現為新加坡邦城規劃顧問有限公司資深高級顧問。

學歷及資質：

英國Aberdeen大學建筑學士、都市設計碩士

新加坡規劃師協會會員

新加坡建筑師協會會員

2001年榮獲總統頒賜行政功業（銀）獎章；

2005年市區重建局頒賜30年長期服務獎章；

2003年，杭州市市長委任為杭州市政府城市規劃顧問

工作經驗：

國家發展部規劃局

1984年 城市設計主任

1988年 策略規劃主任

1993年 城市規劃署副署長

1997年 規劃管理署署長

項目經驗：

1985年、1991年和2001年新加坡概念規劃

1975年、1980年、1985年和1998年新加坡總體規劃

新加坡地鐵線路總體規劃

新加坡航空港和海港擴建規劃

新加坡衛星鎮規劃

新加坡開發指導規劃

新加坡市區中心都市設計 執行董事 首席規劃師

新加坡籍資深規劃師，18年規劃從業經驗，精通華語、英語。先后在新加坡市區重建局、中新蘇州工業園區開發有限公司等多家政府部門及開發公司任職，參與了蘇州工業園區開發的全過程。現為新加坡邦城規劃顧問有限公司執行董事、總裁和首席規劃師。對于工業區的開發有豐富的實踐經驗。

工作經驗：

1991年 就職于新加坡市區重建局(國家規劃機構),主管中央區和東北區的規劃組。

1995年 加入新加坡建屋發展局的子公司—駟馬國際有限公司

1996年 被派駐中國蘇州并任職于中新蘇州工業園區開發有限公司

2000年 加盟新加坡裕廊集團的下屬公司—裕廊顧問(新加坡)私人有限公司首席規劃師

2004年 新加坡邦城規劃顧問公司，任執行董事、總經理兼首席規劃師 中國區總裁 中國董事 總規劃師

陳啟寧，資深規劃師，25年城市與區域規劃經驗，早年在江蘇省規劃院從事規劃設計工作，積累了從總體規劃、詳細規劃等各層面規劃設計的豐富經驗，后任職于蘇州工業園區管委會規劃建設局，10年間全程參與蘇州工業園的規劃設計及規劃建設，積累了豐富的實踐經驗。現為新加坡邦城規劃顧問有限公司中國董事、中國區總裁兼總規劃師。擅長定位研究、宏觀區域規劃、概念規劃、總體規劃、詳細規劃營運規劃等。

項目經驗：

蘇州工業園區總體規劃及詳細規劃

中國－新加坡城市規劃軟件轉移計劃

中國－東盟經濟園區概念規劃和分區規劃

北海綜合產業區概念規劃（國際競標第一名）

江蘇省洋口港經濟開發區概念規劃（國際競標第一名）

南通市蘇通科技產業園概念規劃

南通市錫通科技產

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