04 山東優浩汽車貿易有限公司百度地圖(武漢有趣的地名的來歷)

，忽然想起了張之洞：如果張之洞還活著，會不會三不知（注：武漢話，偶而之意）地到他設置的這條街上來遛遛？

掐指算來，千家街，快一百歲了。

19世紀末至20世紀初，為實現洋務救國的夢想，張之洞在湖北很是折騰了一陣子：設絲麻四局，開湖北國營紡織業先河；開礦山，辦鋼廠，奠定起湖北重工業基礎；造槍造炮造子彈，發展軍工業；修鐵路，置勸業場，關注民生……

千家街，就是張之洞關注民生繁榮市場大規劃的組成部分：大約在1906年罷，為便于粵漢鐵路武昌火車站的交通，張之洞下令，破開武昌城墻，在今炮校東大門附近增辟一新城門———通湘門，在通湘門附近辟街市，計劃安置人家千戶，是為千家街……

此街南靠火車站，西至臨江大道，當水陸交通要沖，亦得水陸交通之便利。張之洞雖不通曉風水陰陽，卻是個經國濟世的干才，看準了這是個有起發的去處。只可惜，清皇朝就剩個膏肓里頭都是病的身架子，猶如風中殘燭一般，即或滿朝廷都是張之洞這樣的干員，也于事無補。千家街到張之洞去世之時，也未滿千家之數。倒是他老先生當年辦的教育和實業，出了些有違他老人家本意的成果：他送出去留洋的學生里頭，出了幾個跟朝廷過不去的漢子，回國之后，到他老人家辦的新軍軍營里，糾集部眾，又到他老人家辦的軍工廠里，拿槍拖炮的，把他老人家力保的清皇朝推了個底朝天———歷史記住了這個日子：武昌首義……

如今，東臨中山路、西至臨江大道，南起省保育院、北至武珞路、全長1100米的千家街，早已突破千家之數，是武昌區著名鬧市了；張之洞老人當年奮斗的痕跡，已是無蹤可尋；就是1937年馮玉祥將軍暫居過的福音堂，也毫無張揚之意；只有轄區內的華師一附中，盛譽炙手，蜚聲中外……

恍惚中似聞天籟———有的人死了，可他還活著；有的人活著，可他已經死了…… 張之洞死了，不知他還活著否？

據史載，張之洞身為封疆大吏，生前經手的銀錢，何止億萬！可他去世之時，家無余財，甚至無錢辦喪事，還是幾個行孝的學生，七拼八湊的，讓他入土為安。照此看來，張之洞應該可以活著，跟他設置的千家街一樣，活著，好好的。

古韻醇厚——曇華林

按文言文“花”、“華”通假的說法，曇華林即曇花林。在武昌曇華林，不見曇花，更毋庸說曇花林。可是，無論如何，曇華林之所以為曇華林，與花總是有些關系的。

一說是，此處從前多小型庭院，居者多善植曇花，故名；另說，此古巷人家，多喜植花，花開之時，置壇于戶外，于是，一年四季，一壇一花，壇壇花花，蔚然成林，故名。

其實，經過歲月的揉捏搓摶之后，人們關注的，往往不再是歷史的整體或者全貌，而是篩下來的某些歷史碎片所散發出來的韻味。

曇華林即是一例。

曇華林，南倚花園山，北靠螃蟹岬；青瓦小院，依山而建；民居錯落，互為參差；梧桐小院，麻石幽徑，會讓人一洗浮躁都市的浮躁情。

在曇華林，可以品味和領略的，是一種飽浸著悠遠歷史氣息和深厚文化積淀的古韻。這種難以言傳的韻味，在武漢三鎮浩如繁星的里巷里，已是稀罕之物。

比如說，我們可以不記住曇華林位于武昌區東北部、花園山南麓、呈東西走向，因為這些可能是地理學家的事；我們可以不記住曇華林西起得勝橋北段、東止于中山路、全長1200米、寬3米、柏油路面、門牌：1—166號，因為這些可能是市政或民政部門的事；但是，一些與曇華林相關的歷史碎片，比如，這里曾是早期革命團體“日知會”、“奇英學社”的活動基地，而這些社團中出過好些為自由激情悲歌乃至慷慨捐軀的人物；還有，1938年，時任國民政府軍事委員會政治部第三廳廳長的風流詩人兼學者兼革命者的郭沫若，曾帶領一批宣傳隊員進駐曇華林83號夏斗寅寓所，熱血青年加著名詩人著名學者，演繹出的故事，定是了不得也了不得……

在這一點上，曇華林與其依附得名的曇花，命運隔同天壤———曇花易逝，曇華林永存。

事實也是，曇華林乃清代古巷，迄今已數百年。

在摩天大樓的縫隙里，有一處散發純正歷史幽香的叫作曇華林的地方，實乃武漢之幸。

保衛漢口——保華街

保華街，有個響亮氣派的名字。

可保華街本身，一點兒都不氣派：位于漢口中山大道北側，隸屬江岸區大智街轄區內，南起中山大道南京路口，東北至黃石路口，長不過200來米。在武漢，這般“身個”，實在是太不起眼了。

保華街之得名且出名，源于漢口之有租界。

公元1861年3月12日，一個叫巴夏里的英國人，因有自己的炮艦在江里“撐腰”，就耀武揚威地在漢口圈起地來：自江邊花樓街往東八丈起，至甘露寺江邊卡東角止，圈得長25丈、深110丈方圓的地皮，作為大英帝國在漢口的“租界”。英國人帶了頭，其他的高鼻子凹眼睛豈甘落后！于是，造的造棧房，立的立洋行，先后有17國在漢口通商，設領事館9處，建英、俄、法、德、日租界5處。于是，漢口從歆生路（今江漢路）下起，至沙包一元路一帶臨江的好去處，都被這些跟漢口人一點關系都有得的異國人瓜分了！

強盜是難得饜足的。在漢口有自己的租界30年后，亦即1898年，英國人蠻橫地把租界向北擴展，直抵后城馬路（今中山大道）。由于遭到漢口人抵制，英國人以租界安全為由，在租界與華界之間筑起一道籬笆，1901年，拆除籬笆，筑起一道堅實的圍墻。

這道墻，是強盜搶劫得手之后，還要藐視、歧視被搶者的記號。

這道墻，從合作路（原界限路）起，至江漢路中國銀行止，如一根吞之不下、吐之不出的刺，一直鯁在漢口人心中。

1923年，漢口地皮大王劉歆生會同漢口“華商總會”的商人，集資收購今黃石路、保成路一帶地皮，建起漢口的“模范區”，意欲與租界勢力抗衡，拆墻之議才又被提了出來。幾經周折，由當時的市政府與英工部局多次交涉，訂立合同：政府承擔拆墻填土的工程費用、每年補貼英租界修理道路費白銀3500兩，才換得1930年拆除圍墻！

屈辱是屈辱了些，畢竟鯁喉之刺除卻了。

為紀念這段坎坷歷史，將沿墻邊這段零落參差的路段命名為“保華街”，也是漢口人表明“保衛中華”心志的見證。

我要從赤峰紅山區到通遼魯北，有沒有直達客運？？

“上海－哈爾濱－呼倫貝爾－滿洲里－阿爾山－秦皇島”自駕游

自國務院99年修訂《全國年節及紀念日放假辦法》以來，每年為拘束在“朝九晚五”兩處牢籠的百姓自行出游、放飛心情提供了三個七天長假。由于喜歡自由自在駕車出游的感覺以及歸來以后的無窮回味，偶早已在盤算：這三個旅游季節中要數“十一”最佳、“五一”其次、春節勉強。今年春節已走了三峽和重慶，為了爭取在“十一”去最遠的地方，“五一”出行的難度系數不能太高，體力付出也不能太累，景點適中、沒有去過即可，那就走一趟東三省、到大草原騎馬吧。猶如田忌賽馬時孫臏為其決勝齊威王出的上、中、下三策。

由于漠河離哈爾濱500多公里，往返需要兩天時間，偶知道一味追求中國最北的地理位置，沿途的觀賞性會大打折扣，折衷以求兩全其美可能更有趣味，因此，把滿洲里作為本次出行的遠端，替代心目中一向崇高的漠河，就有可能在五一黃金周途經煙臺、大連、秦皇島、哈爾濱走過呼倫貝爾大草原、呼倫湖、阿爾山。引發本次出行興趣和計劃的一是2005版《車行天下――中國駕車旅游地圖集》推薦的22條《中國經典駕車旅游線》中的第2條線路：“風吹草低見牛羊”之“北京－阿爾山－呼倫貝爾－哈爾濱－北京”，7天往返北京，4160公里；二是2月16日從《越野e族》網站下載的普通小車的經典自駕游記――“【豬豬原創】零下50度自駕奧拓獨闖（漠河、阿爾山、滿洲里）”。

從上海出發要比北京多兩天路程，若往返均乘坐渤海灣渡輪過夜兼程，地圖上的陸地行車里程為5889公里，海上行船里程為89*2海里（165*2公里）。預計實際里程在6000～6500公里，計劃安排9天時間，其中8天為正常行程，1天機動備用。

行前計劃

北方路段參照“風吹草低見牛羊”之“北京－阿爾山－呼倫貝爾－哈爾濱－北京”反向行之，其余路段DIY

D1：4月29日，滬寧高速（上海－無錫）－京滬高速（無錫－江陰－正宜－王興）－同三高速（王興－灌云北－煙臺），1028公里，全程高速。晚上乘坐煙臺－大連的客滾船，89海里，5.5-7.5個小時。住船上。（陸路上海到大連2157公里，煙臺到大連1600公里）

D2：4月30日，大連港－大連－沈陽－哈爾濱，984公里，全程高速，下午抵達、游玩。住哈爾濱。

D3：5月01日，哈大高速（哈爾濱－大慶）－301國道（大慶－齊齊哈爾－阿榮旗－牙克石－呼倫貝爾草原－海拉爾），785公里。住海拉爾。

D4：5月02日，301國道（呼倫貝爾－滿洲里），210公里。住滿洲里。可參觀國門，參加邊境一日游，或可選擇游覽俄羅斯境內某景點。

D5：5月03日，203省道[ 滿洲里－呼倫湖（內蒙古最大的湖）－阿爾山（看風景、嘗山珍、泡溫泉）]，479公里。住阿爾山市。

D6：5月04日，203省道（阿爾山－烏蘭浩特）－111國道（烏蘭浩特－突泉－科爾沁草原－通遼），614公里。住通遼。

D7：5月05日，304國道（通遼－彰武－新民，179公里）－102國道（新民－沈陽，62公里）－沈大高速（沈陽－大連，419公里），660公里。晚上乘坐大連－威海的客滾船到威海，93海里，8小時。住船上。

D8：5月06日，威海－青島，280公里，全程高速。另外，可選蓬萊、成山角景點。

D9：5月07日，青島－日照－連云港－上海，849公里，全程高速。

準備功課

辦理邊境通行證。網上查閱辦證指南，去單位元元所在虹口區公安分局領取《邊境管理區通行證申請表》，回單位填妥并加該人事部公章，再去虹口區公安分局申辦《中華人民共和國邊境管理區通行證》。前往地點任由本人意愿，辦證人核對國家公安部的文件規定的須辦證的地區，填上通行證，有效日期填了三個月。虹口區公安分局在閔行路特設辦證中心，全天為民辦證，中午一到中心遞上申請表，在柜臺執勤的女警官馬上打內線電話找負責辦證的警官出來，放棄午休為民服務，態度真正一流，心中很是感慨，尚未出行就有了一次公安免費為民辦證的美好體驗。

適航。去特約維修站檢測車況，更換四條新胎；以無線電運動協會會員的身份買來一臺5瓦的對講機用于守聽，也許能夠遇到同行的車友，等考級后才能配用大功率車臺，現在還真的不會擺弄，只是裝備一下，充電一次可管用好多天；配備一拖三點煙器插頭，向單位車隊預約借用一只電子狗；找來mp3格式的單田芳、袁闊成、劉蘭芳播講的傳統評書節目光盤，大部頭的說書節目拷貝了足有5G多，筆記本計算機硬盤不夠用了，把它復制到移動硬盤里，供枯燥的長途駕駛時提神享用。

請假。計劃超出了七天長假所及范圍，向單位請假2天，以策旅途從容和安全。

計劃不小，諒也沒人同行，只有單車，連LD也是在行前一天，才慨然宣布把RR托付給老人家，出“仁義之師”全程陪同的呢。晚上，大姐提了各式進口罐頭食品，特來勸偶降降溫、降降級，看到門口一堆行裝，就知道沒戲，除了再三告誡路上小心以外，還與LD一起，從內在動因及精神狀態的根源上，分析偶為何如此熱衷于以長途自駕車來冒險。

D1：4月29日

很赞哦!（466）