04 山東高速海外項目部(山東高速公路介紹？)

配套零部件的G晉西(600495)、G時代(600458)能夠分享這部分受益。   目前，G晉西技術較為先進，并擁有出口資質。而時代新材所從事的特種材料行業是國家重點發展的新興產業，產品技術含量高；主營產品減振降噪彈性元件，主要用于提高行車安全和舒適性，占有市場40%的份額；開發的新型液體復合彈簧、新型線路減震器等產品具有國際領先水平，隨著我國城市軌道交通的大力發展，具有較好的市場前景和持續發展空間

2015年4月22日中國南北車股票行情如何

一、鐵路設備制造：

（1）北方創業（600967）：主營鐵路貨車制造，市場占有率達122%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車

（2）晉西車軸（600495）：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場占有率超過1/3，并有出口資格。

（3）ST匯通（000415）：主營鐵路運輸設備制造，具備微硬盤科技題材。

（4）中航重機（600765）：主營產品液壓泵，應用于鐵路系統。

（5）湘電股份（600416）：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。

（6）時代新材（600458）：機車用減震降噪彈性元件龍頭企業，主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用于軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。

（7）西北軸承（000595）：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。

（8）攀鋼釩鈦（000629）：國內三大鋼軌生產基地之一，受益于西部大開發。

（9）鞍鋼股份（000898）：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。

（10）包鋼股份（600010）：國內三大鋼軌生產基地之一。

（11）天馬股份（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承

（12）馬鋼股份（600808）：與德國合資生產高速鐵路軸承。

（13）烽火通信（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備

（14）長園集團（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。

（15）上風高科（000967）：生產地鐵用重型風機。

（16）遠望谷（002161）：用于車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統

（17）國電南自（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分

（18）太原重工（600169）：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。

（19）晉億實業（601002）：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用于鐵路和汽車制造。

（20）龍溪股份（600592）：從事火車應用關節軸承。

（21）西寧特鋼（600117）：公司受益于青鐵路。

（22）臥龍電氣（600580）：生產電氣鐵路變壓器。

（23）銅峰電子（600237）：涉足城市軌道交通機車電力電容器項目。

（24）寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。

二、鐵路工程建設及工程機械：

（1）中鐵二局（600528）：工程建設。

（2）中國中鐵（601390）：亞洲最大的綜合型多功能建設集團。

（3）北方國際（000065）：主營鐵路運輸，唯一一家全國性鐵路物流類上市公司。

（4）中國鐵建（601186）：我國最大的鐵路建設集團之一。

（5）柳工（000528）：工程機械。

（6）三一重工（600031）：工程機械。

（7）徐工機械（000425）：工程機械。

（8）隧道股份（600820）：工程機械。

三、鐵路運輸：

（1）鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務，整體上市預期。

（2）中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。

（3）SST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。

（4）大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．

（5）國恒鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股，稀缺資源，北部灣概念。

（6）廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。

中西部加強鐵路建設對什么股票有上漲

2015年4月22日中國南北車股票行情，中國南車漲477%，收1626元。中國中車跌579%，收于3189元。

簡介：

中國中車股份有限公司（中文簡稱“中國中車”，英文簡稱縮寫“CRRC”）是經國務院同意，國務院國資委批準，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合并組建的A+H股上市公司。經中國證監會核準，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所成功上市。現有46家全資及控股子公司，員工17萬余人。總部設在北京。

中國中車承繼了中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司的全部業務和資產，是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。主要經營：鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備、電子設備及零部件、電子電器及環保設備產品的研發、設計、制造、修理、銷售、租賃與技術服務；信息買粉絲；實業投資與管理；資產管理；進出口業務。

請問，滬深兩市高速鐵路、地鐵的板塊有些什么股票？謝謝！

中西部鐵路建設加快，將有利于鐵路基建板塊業績的提升，重點關注四細分領域個股：

領域一：設備制造類公司

目前鐵路設備制造類公司主要有北方創業（主業涵蓋研制開發銷售鐵路車輛）、晉西車軸（主營火車軸等設備制造）、西北軸承（工業、機車用軸承等）、南方匯通（鐵路運輸設備開發制造）、時代新材（主業涵蓋鐵路電力機車車輛）等。此外，還有中國南車和中國北車。

鐵路設備制造行業見底，曙光將至。未來我國高鐵發展空間巨大，旺盛設備需求有望延續至“十三五”規劃時期。我國鐵路固定資產投資有望超預期，鐵路投資在國民經濟增長中扮演了重要的角色，在努力完成“十二五”規劃大背景下，預計2014年至2015年均新增鐵路運營里程將達到8500公里左右，同時，鐵路固定資產投資有望超過2008年制定的28萬億元目標，達到31萬億元至33萬億元。

未來，市場化改革、引入民間資本、擴大政府補貼范圍以及進一步提升負債比例等多種渠道有望成為鐵路投資繼續提升的堅實基礎。重點推薦：中國北車、永貴電器、晉西車軸、時代新材。

領域二：各類工程建設公司

目前主營業務范圍中直接涉及相關工程建設的公司：中鐵二局、北方國際、騰達建設等。

2013年的基建投資增速極可能是前高后低。但考慮到鐵路和城市軌道等工程的建設周期大多為1年至1年半，因此2012年下半年至2013年上半年的投資高增長足以對2013年相關上市公司的業績構成支撐。重申國家不會改變對鐵路建設投資的力度的觀點，對于外界普遍關注的資金難題，目前中國鐵路總公司的融資渠道依然暢通，并且融資成本相對穩定。此外，從2013年4月開始，中國鐵路總公司發行的債券以及原鐵道部發行的所有債券，被劃入“政府支持機構債券”，表明政府對鐵路建設融資的支持力度在加碼。

領域三：運輸物流儲運等相關服務公司

運輸、物流、儲運等相關服務類上市公司主要包括鐵龍物流、申通地鐵、中儲股份等。

鐵路貨運改革不斷深化，改革紅利正在兌現。2013年以來鐵路運輸整體貨運數據欠佳，為鐵路運輸企業蒙一層陰影，但大踏步前進的鐵路改革則為鐵路運輸行業帶來生機，推出的貨運組織改革中簡化貨運申請環節、一口價貨運等具體措施實施，將吸引新型貨源進入鐵路運輸，從而改善行業的效率。鐵路改革深化帶來的改革紅利正在兌現中，看好改革對行業發展的推動。

領域四：建設配套企業

直接對鐵路設施提升配套服務的公司：包鋼股份、太原重工等系列企業。此外，其他眾多的鋼鐵、水泥、建材、工程基械等類型股票因可以為鐵路工程提供物資及建材或工程建設類產品，也都可以直接或間接與鐵路建設相關聯。

中國的鐵路股有廣深鐵路、中國鐵建、大秦鐵路、國恒鐵路、中國中鐵、中鐵二局、晉西車軸。高速實在太我了，中原高速、山東高速、現代投資、四川成渝、寧滬高速、深高速、海南高速、皖通高速、贛粵高速、楚天高速、吉林高速等。建議您別過于模仿巴菲特，凡事應該依據客觀環境為基礎。比如說蘇聯實行社會主義成了超級大國，中國照抄蘇聯那一套最后造成了多少慘劇。在巴基斯坦，地攤上的老板離開，只用在攤子上畫一個圈再蓋個布就沒人會偷，在中國你在偏僻的地方做生意，有時候有人還橫搶呢。所以說，凡事要以時間地點客觀環境為轉移，具體問題要具體分析。六千點時，中原高速十塊錢，估值為市盈率二十倍，到1664時只剩下兩塊多錢了，按巴菲特那一套死的連渣都不會剩。散戶炒股還是多學技術分析

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