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04 幫粉絲買最老的車(駱駝祥子第幾章祥子買到車)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-09 12:42:19【】0人已围观
简介LE的豪華加大增強版。GLC推薦星級:4顆星提及奔馳GLC的理由主要是因為現款的奔馳GLC是這代GLC的末期車型,應該也是最后一次改款了,可以說是幾乎補足了它之前被人吐槽的所有短板。(幾乎所有車型,最
GLC
推薦星級:4顆星
提及奔馳GLC的理由主要是因為現款的奔馳GLC是這代GLC的末期車型,應該也是最后一次改款了, 可以說是幾乎補足了它之前被人吐槽的所有短板。 (幾乎所有車型,最后一次改款都是相對最完善的)
首先, 軸距加長 之后,它的后排空間明顯增大,而且對 坐墊也進行了加長 , 座椅填充物方面也有所改善 ,乘坐舒適度自然有所提升。
在 懸掛調校 方面,也比之前更向 舒適性 方向靠攏。另外它的發動機由M274換成了M264, 動力整體進行了小幅上調 。
在配置方面,高配車型換上了 全液晶儀表 , 全系都有副駕駛靠背的老板鍵。 如果買一臺奔馳GLC做家用,是非常合適的。
當然,GLC也不是完美的,比如 9AT變速箱在低速行駛時會有輕微的頓挫 ,另外它的 方向盤材質手感相對也不夠細膩。
接下來咱們聊一聊寶馬。
寶馬
5系
推薦星級:5顆星
5系現在是寶馬旗下車型走量的頂梁柱,在 2019年交付了17.3萬輛。近期最高優惠幅度達到7萬元 , 優惠之后起價36萬。 而新3系由于剛上市,指導價在30到40萬之間,幾乎沒有優惠,相比之下直接推高了5系的性價比。
但是話說回來,這一代5系的 產品力本身確實很強 ,首先在 車身用料上,它做到了全球統一 ,采用大量鋁制材料,并沒有“區別對待”中國市場。
對于寶馬品牌內部來說,他們很多車型可能都沒有以前那么運動了,但底盤質感依舊優秀、操控穩健。配合上調校成熟的8AT變速箱,擁有行業標桿級的換擋質感, 動力總成的匹配度在BBA同級當中是最好的 。
在乘坐方面,全車座椅寬大舒適, 后排座椅幾乎照搬7系, 填充物柔軟,貼合性極好。另外它的 隔音降噪水平在對手面前也是無懈可擊 。
如果你想要一臺舒適取向的豪華品牌中大型車,寶馬5系之外的選擇真的不多。
3系
推薦星級:4星半
對于寶馬的粉絲而言,3系是繞不過的一輛車,新3系上市的時候,很多人都說它 不純粹 了。其實不純粹的操作在更早之前就出現了,比如 加長 。但事實也證明, 長軸版就是比標軸版的市場表現要更火熱 。
當前的新3系作為寶馬3系的第7代車型,在運動性方面相比于前輩確實做了妥協。 長軸版全系沒有后防傾桿 ,在操控方面車身跟隨性沒有以前那么犀利,側傾抑制讓人感覺很軟。對于老3系的車主而言,肯定會說“離經叛道”。
不過這也不是到了這一代3系才發生的轉變。對于那些特別資深的 老寶馬車主, 只要開過后面的幾代3系, 一定會覺得一代不如一代純粹 。
開過E46的嫌棄開E90的,開E90的嫌棄開F35的,F35現在嫌棄G28……好像和80后看不慣90后,90后看不慣00后是一樣的。
3系是寶馬的當家車型,在市場上是非常重磅的, 以3系這個價格和定位,它必然不是追求性能的小眾玩物,也必須被廠商寄予銷量表現上的厚望,所以它就必須要照顧到大部分人。 而在“普適性”上,新3系更注重舒適性,也確實做到了同級別很高的水準。
所以它真的更加適合“普通人”了,如果是以前的寶馬3系,在推薦的時候還會考慮“這個人是否需要操控?”但 現在的3系適合推薦給什么人呢?
任何人都可以。 (老3系車主除外~括號里的刪除)
7系
推薦星級:5星
現款的寶馬7系是第六代車型 ,在2015年上市,而大家現在看到的 超大鼻孔的造型,是2019年進行的一次中期改款。
作為家族旗艦的7系由于 改款前和5系的設計相似度較高, 在外部看來視覺沖擊力比較弱,差異不夠明顯,官方覺得可能是這個原因,在一定程度上影響7系潛在客戶的消費心理。所以才有了大鼻孔改款。
(7系改款前)
寶馬是很用心在做這輛車,對7系提出的要求,就是一輛 不僅能提供極佳的乘坐體驗,而且要有寶馬一貫堅持的優秀駕駛品質的車。
現款7系的, 動力配置極其豐富,從2.0T的730、3.0T直列六缸的740,4.4T V8雙渦輪的750,一直到6.6T V12雙渦輪的760 ,總有一款能滿足你。當然啦,售價跨度也從80多萬到200多萬不等。
另外它還 全系標配了可變的空氣懸掛 ,在不同的駕駛模式下,底盤動作也會有很大差別。
寶馬7系本身是一款非常優秀的產品,中期改款后的最大差別還是在于設計,包括后來上市的X7,這幅外觀就是要 與家族其他車型拉開明顯差距。 這輛車, 不管是喜歡駕駛的小伙伴還是公司的老板,都應該去看看。
最后我們來看看奧迪。
奧迪
A6L
推薦星級:5顆星
1999年,第二代奧迪A6引入國產,并加長了90mm的軸距,自此, “要想賣得好,L不能少” 的理念在國人和后來的一些車企心中深深扎根,可以說是“中國特色車型”的開端。
當時的A6L以低調的外觀、良好的品質,被政府部門大量采購,大家也形成了 “奧迪=官車” 的潛意識。近些年奧迪也在努力擺脫官車的帽子,努力向年輕化方向走。
全新奧迪A6L就做得非常好,設計上經過幾代努力,看起來已經很年輕了,而內在的動態駕駛層面, A6L操控性是極好的,而安靜、舒適的行駛品質也得以兼顧。
但A6L的 后排座椅舒適度其實并不理想 ,作為一輛豪華中大型轎車,后排空間沒有問題。但靠背陡、材質硬、坐墊短的問題存在,這其實也是歷代奧迪A6L的通病……嗯,領導們其實一直以來都受苦了。
如果你喜歡駕駛,又想要給人一種成熟穩重的感覺,那A6L這款車,不妨去試試。
A3
推薦星級:4星半
現在的豪華品牌車型定位下探這么多年,早已不是富豪們的專屬品,很多 年輕人在錢包允許的情況下,也會踮起腳尖,向上夠一夠。 所以才造成了豪華品牌的入門車型市場如此火爆。
年輕人嘛,自然會對動力和操控有一定的要求。如果只看硬件底子的話, 奧迪A3全系搭載4缸發動機,這一點優于寶馬1系。全系配備后獨立懸架,這一點優于奔馳A級。
其實最關鍵的,還是A3的優惠力度特別大,約等于在指導價的基礎上 將近打了7.5折在賣 ,讓年輕人用最少的錢夠到了豪華品牌的門檻,這一層意義是很重要的。
Q5L
推薦星級:4星
這輛車其實不用多說,都是大家用錢包投票投出來的 ,月均銷量在1萬以上。 但不得不提的是它優惠力度確實比較大,北京這邊最高能達到7萬左右, 相當于是8折左右在賣。
Q5L的有點當然不可能只有優惠力度大,它在加長之后, 后排空間表現優秀, 這可能是大家比較看重的一點。
另外它的這臺 2.0T匹配7速雙離合的動力總成表現尚可。底盤柔韌、濾震性好,開起來會給人很高級的感覺。隔音靜謐性在同級也領先。
它的 缺點在于后排空間雖大,但只進行了空間的加長,沒有對座椅形狀、布局進行優化,座椅靠背比較陡 。另外現款Q5L的內飾不是最新的,看上去比較平庸,高級感不強。
總結
好啦,以上就是我為大家選出的我認為奔馳、寶馬、奧迪當前最具代表性的幾款車啦,它們分別是:
奔馳的 S級、GLE、GLC
寶馬的 3系、5系、7系
奧迪的 A6L、A3、Q5L
小戴我呢現在還沒有成為BBA車主的實力,但夢想還是要有的,新的一年里,加油!干就完了~
駱駝祥子第幾章祥子買到車?
駱駝祥子1至24章節概括內容
絲煙抹茶i
TA獲得超過3.1萬個贊
聊聊關注成為第412位粉絲
《駱駝祥子》章節概括為:
第一章:祥子生長在鄉間,失去了父母和幾畝薄田,十八歲時進城來拉車。經過不懈的艱苦努力,他買到了自己的一輛新車,成了北平城一流的洋車夫。
第二章:祥子買上新車才半年,北平街上就流傳爆發戰爭的消息,一天祥子懷著僥幸心理貪圖高車費往清華拉客人,結果被軍閥隊伍抓去當差,車也被搶走。
第三章:祥子連夜帶了逃兵丟下的三匹駱駝逃命,天亮的時候來到一個村莊,他把三匹駱駝賣給一位養駱駝的老人,得到三十五元錢。
第四章:祥子病倒在海甸一家小店里,迷迷糊糊地過了三天。這三天里,他與三匹駱駝的關系由夢話或胡話中被人家聽了去,從此他便有了“駱駝祥子”的綽號。他強打精神,回到人和車廠。人和車廠老板劉四爺,有個女兒叫虎妞。
祥子將賣駱駝所得除掉路上花費剩余的三十元寄存在劉四爺那里,希望繼續積攢,再買一輛屬于自己的車。
第五章:祥子仍然省吃儉用,但他的思想和為人發生了明顯的變化。他在楊家拉上“包月”只四天就被折磨得不得不辭掉了。
第六章:離開楊家回到人和車廠,虎妞請祥子喝酒。酒后,在迷迷糊糊中祥子被虎妞騙上了床。事后,祥子心里萬分矛盾,對虎妞既憤恨又想念,同時還夾雜著害怕。
第七章:祥子到曹家拉包月,曹先生一家對他很好,很尊重他。一天夜里,祥子拉曹先生回家,不小心撞到石頭上,他和曹先生都摔傷了,祥子很難受,但曹先生絲毫也沒有責備他。
第八章:同在曹家幫傭的高媽勸祥子把錢拿去放高利貸或者存進銀行來生利息,祥子都不敢;高媽勸祥子起會,他也不敢。年關將到,祥子打算買點禮物去探望劉四爺并要回寄存在那里的錢,這時虎妞卻找上門來。
第九章:虎妞把祥子寄存在劉四爺那兒的錢拿來還他,并跟他說她懷孕了,要求他娶她。她還為祥子設計了一條討好劉四爺騙取劉四爺同意他們婚事的計策。祥子心亂如麻,借酒澆愁。
第十章:祥子在小茶館里等曹先生,一個五十多歲的老車夫因為又冷又餓暈倒在茶館門口,祥子買來十個包子請老車夫和他的孫子小馬兒吃。老車夫的遭遇給祥子以沉重的打擊,他發現即使有了一輛屬于自己的車,到老來也是很可怕的。
第十一章:祥子拉曹先生回家的途中發現被人跟蹤了,曹先生讓他改走左先生家,然后要他到曹家報信。他才回到曹家,就被孫偵探抓住了,孫偵
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