04 廣州澳斐而貿易有限公司(中國人民保險公司是排名第幾？)

太古洋行。「太古」喻意規模宏大、歷史悠久，事實上，這個名字至今在亞洲區仍然廣為人知。

到了一八七零年，太古已于日本橫濱、中國多個口岸和香港設有分公司，另外亦在曼徹斯特及紐約設有辦事處，而英國的總部則由利物浦遷往倫敦，直到今天。

抵達上海后，John Swire 驚覺在長江流域航行汽船具有一定潛力，當時長江是西方與中國內陸通商的唯一通道。在Alfred Holt 及其克萊德造船廠S買粉絲tts' Shipbuilding & Engineering Company 的支持下，太古成立了太古輪船公司，這家公司于倫敦注冊成立，由太古洋行指派人選到上海擔任管理職務。John Swire 立即為新公司訂購了三艘密西西比式明輪船 - 「北京號」、「上海號」和「宜昌號」。在三艘新船抵達中國前，他已收購了剛剛宣布破產的公正輪船公司 (Union Steam Navigation) 的資產，因而取得長江流域沿岸的貴重物業和兩艘汽船。公正輪船公司的舊船「惇信號」在一八七三年成為第一艘懸掛太古船旗航行的船只。

在短短一年間，John Swire向S買粉絲tts' 購入了兩艘沿岸貿易船，用于一項輔助性業務，John Swire 為這業務起名為Coast Boats Ownery (CBO）。這家公司很快便在中國沿岸開拓了一項壟斷業務 – 豆餅貿易。「豆餅」是黃豆在壓榨成油后利用所余豆殼造成的肥料，主要供南方水果種植區使用。到了一八八三年，CBO 與太古輪船公司合并，當時CBO的租船網絡已遍布東南亞，并已開辦前往澳洲、新西蘭及日本的航線。

太古輪船公司業務日趨多元化，促使公司開拓新的業務領域。首項行動始于一八八一年，公司收購港島鲗魚涌多幅大型土地，不久便開始興建太古煉糖廠并于一八八三年投產。由于太古輪船公司由爪哇、菲律賓和北昆士蘭進口原蔗糖的貿易日益增長，加上有中國和日本兩個現成的市場，促使太古糖業的煉糖廠成為全球規模最大和最先進的廠房。到了十九世紀末，公司已擁有一支小型運糖船隊。

當時Blue Funnel和太古輪船公司的船隊規模龐大，顯然有需要在遠東地區自設維修設施。由于香港是個優良的深水港，是理想的修船地點，因此太古于一九零零年在太古煉糖廠旁邊的一幅土地興建太古船塢。這項龐大的十年計劃主要由S買粉絲tts' Shipbuilding （當時為太古輪船公司的主要造船公司） 精心設計，在James Henry S買粉絲tt （1845-1912） 的領導下付諸實行。John Swire 于一八九八年逝世后，由S買粉絲tt 繼任為公司的高級合伙人。身為這個造船家族的后裔，S買粉絲tt 早在三十二年前Butterfield & Swire 成立時已在公司內工作，并一直擔任John Swire 的親信副手。太古船塢于一九一零年為太古輪船公司建成第一艘內河船「沙市號」，其后不久更與S買粉絲tts' 合作為公司建造沿岸貿易船。太古船塢后來成為全香港最大的船塢和最進取的雇主之一，為雇員提供房屋、醫院和學校。

與此同時，公司繼續為英國多家知名公司擔任代理，至一八七零年代中，公司涉足保險業，代理Royal Insurance和Guardian Royal Exchanger 前身的業務。到了一九零零年，太古洋行以太古的名字在上海擁有最大規模的火險業務及相當龐大的海洋及意外保險業務組合。在之后九十年，保險一直是太古的重要業務范疇。公司在早期亦曾代表多家位于沿岸小港口的銀行，在一八八零年代，更一度印行自己的「鈔票」，由「太古莊」發行，是中國南方汕頭地區風行一時的貨幣。

到了一九一四年，原有的合伙協議期滿，英國太古集團變為一家有限公司，首任主席為John Samuel Swire 的長子John 'Jack' （1861-1933）。其后二十年間，在Jack 和他弟弟 (George) Warren Swire （1883-1949） 的領導下，船務方面出現相當大的發展。Warren Swire 于一九二七年接任公司主席。到了一九二零年代末，外國汽船在中國內河航行到達巔峰時期，而三十年代的大衰退對這里的業務影響緩慢，因此船隊規模擴大，促使公司在上海開辦新的業務。終于在一九三四年，太古洋行于上海開設了Orient Paint,Colour & Varnish 工廠。

●逆境自強

太古船塢 （約于1925年）。

第二次世界大戰將太古艱苦建立的業務王國毀于一旦。戰事結束后，公司在全中國的財產慘遭搶掠或破壞凈盡，連倫敦辦事處的內部亦遭突襲。太古輪船公司的船隊散失不全，超過三十艘船只不知所終。而香港的太古船塢和太古煉糖廠亦被美國的炮彈炸成頹垣敗瓦。

當時長江停止對外來船只開放，中國不斷增加沿岸港口的限制，

太古糖業的貨車。

這是公司在一九四九年革命后逐步撤出中國大陸的先兆。那是一個轉捩點，然而在Jack Swire 的兒子John 'Jock' Kidston Swire （1893-1983） 的領導下，公司從這次危機中東山再起，變為一家更具實力的公司。到了一九五零年，太古糖業重新投產，而太古船塢亦為太古輪船公司制造了第一艘六千噸級輪船。

太古輪船公司雖以香港為基地，但這時已將業務焦點南移至澳洲、新西蘭及巴布亞新畿內亞，而太平洋沿岸地區的業務網絡亦日漸擴大，為公司日后一直營運至今的定期貨柜船業務定下階模。

一九五二年，為鞏固上述輪船業務的基礎，英國太古集團再度直接活躍于澳洲，以試驗性質投資于當地一家小型陸路拖運公司。這項投資的成功，激發公司于一九五六年收購冷凍貨物運輸公司Frigmobile 的管理股權，其后還投資于冷藏、冷凍貨物運輸及特別陸路拖運等多項業務，這些投資現時均成為了太古于澳洲的主要業務。

在這期間，太古洋行也開始建立香港的業務，首先于一九四六年成立合營公司Swire & Maclaine，為日后各類國際專營權業務的發展奠定穩固基礎。該公司于一九四八年將漆油廠遷往香港太古船塢重建后租出的樓宇，自此公司不斷開拓各類型專門業務，這些業務發展至今，范圍已相當廣泛，由漆油、鋁罐制造以至廢料處理服務等，包羅萬有。

●航空公司的誕生

Jock Swire決意要為公司開拓新的業務方向。他認為空運業是戰后世界的未來發展關鍵，于是積極為太古洋行搜尋航空代理業務，并由一九四七年開始，將原來投放重建太古船塢的部分資源用于發展啟德機場的飛機工程設施上。一九五零年，Pacific Air Maintenance Services (PAMAS) 與Jardine Air Maintenance Co.合并成為香港飛機工程公司 （港機工程） - 現今一家世界知名的飛機工程公司。

一九四八年，Jock Swire 說服董事局將公司已所余無幾的資金進一步投資于另一項航空業務上，購入國泰航空公司百分之四十五股權。當時國泰航空成立僅兩年，創辦人是美國籍的Roy Farrell 和澳洲籍的Sydney de Kantzow。他們之所以相識，是因為二人在戰時曾一同駕駛C47型飛機運載物資飛越著名的「駝峰」航線，由印度橫跨喜瑪拉雅山前往中國。該公司的第一架飛機是Roy所購入的一架DC3 (Dakota) 型美國剩余軍機，昵稱Betsy。在短短兩年間，他們已將機隊擴充至包括六架DC3型飛機及一架Catalina水上飛機。

可是，在一九四八年，Roy和Syd遇上了麻煩。他們需要現金重整這門小本生意，因而面對當地一次嚴峻的收購威脅，而香港又可能對外資航空公司實施新的著陸權限制。就在這時，太古洋行購入這家小公司的控股權益，從此，香港航空業的發展便成為了Jock Swire 倍感自豪之處。

一九五九年，國泰航空購入首架渦輪螺旋槳飛機– 洛歇 L188 Electra。這一年標志著國泰航空的一個里程碑，因為公司同時取得北行往日本和南行往悉尼的航權。這時國泰航空變成了徹頭徹尾的地區性航空公司，到一九六二年接收首架Convair-880M型飛機后，更進入了噴射機時代。

●開拓業務新領域

一九六五年，太古收購了一家美資公司 – Hong Kong Bottlers Federal Inc.。這家公司持有可口可樂的香港裝瓶業務專營權。當時Hong Kong Bottlers 的年產量為一億零四百萬瓶。一九七四年，該公司易名為Swire Bottlers，當時其年產量已高達一億八千萬瓶，而公司亦名列全球首五十家可樂裝瓶商。時至今日，太古已是全亞洲及美國最大的可口可樂裝瓶商之一。

對太古來說，二十世紀七十年代是一個瞬息萬變的年代。七十年代初，貨柜船務急速發展，太古船塢的增長已非其港島區所在地所能容納，因此公司決定關閉船塢。一九七二年，太古船塢與香港歷史最悠久的黃埔船塢合并，組成香港聯合船塢 （聯合船塢） ，基地設于青衣。當時太古已開始參與發展香港的葵涌新國際貨柜碼頭，同年更購入先進的貨柜處理設施現代貨箱碼頭的股權。

早于一九五九年開始在香港股票市場公開上市的Taikoo Dockyard & Engineering Company，這時易名為太古洋行有限公司 （在九零年代易名為太古股份有限公司，簡稱太古公司）。這是一家現成的控股公司，持有太古一切在港業務。太古公司的出現，象征著現代的太古集團就此誕生，亦標志著Butterfield 于公司久被遺忘的權益終于壽終正寢，而英文公司名稱中的Butterfield 一字亦全部改作Swire，以突顯集團的企業形象。

到了一九七二年，太古糖業也關閉了煉煻廠，集中經營糖產品及包裝業務。在七十年代中，太古新成立負責地產發展及管理的太古地產公司，開始以港島東區的船塢和煉糖廠在清拆后騰出的大片土地興建太古城，為這一區帶來全新的市區面貌。太古城是香港首個私人屋苑，連同太古城中心零售/寫字樓綜合樓群 （其地庫停車場以太古干船塢舊址建成） ，是太古地產首個發展和管理的著名商業項目，同類項目還包括太古廣場、太古坊及又一城，為香港的商廈發展帶來嶄新的演繹。

國泰航空機隊于一九七三年增添首架波音707 型長途飛機，此后十年，該公司發展神速，引進了一系列L1011 型三星式廣體飛機，并在一九七九年購入首架波音747-200型噴射式珍寶客機，迅速加強公司的實力。翌年，國泰航空首次開辦直飛倫敦的航線，成為真正的國際航空公司。

七十年代出現的革命性變化還包括太古公司的其他新發展，其中最值得一提的包括于一九七五年成立離岸石油支援公司太古海洋開發公司 （當時名為Swire Northern Offshore) ，以及于一九七六年購入香港空運貨站有限公司 （香港空運貨站） 的股權。在此期間，母公司英國太古集團亦嘗試投資于離岸石油業務，在一九七九年收購一家專門提供北海運輸設備的供應商Swire EPD （后以Swire Oilfield Services的名稱成為英國太古集團旗下一個業務部門）。英國太古集團亦涉足澳洲的陸路運輸及物料處理業務，于一九七一年收購Transwest Haulage，以及購入巴布亞新畿內亞貿易公司Steamships Tradings 和格拉斯哥的茶葉貿易商James Finlay 的股權。

七十年代末期，太古首次投資于美國，由太古地產收購邁阿密市一些地產業權，太古公司又首次取得可口可樂的鹽湖城裝瓶專營權。一九八二年，英國太古集團將冷凍貨物倉儲公司United

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