04 廣西創同進出口貿易(廣西在中國東盟自由貿易區中的地位與作用是什么)

取得景。

德天瀑布位于崇左市大新縣碩龍鎮德天村，中國與越南邊境處的歸春河上游，瀑布氣勢磅礴、蔚為壯觀，與緊鄰的越南板約瀑布相連，是亞洲第一、世界第四大跨國瀑布，年均水流量約為貴州黃果樹瀑布的三倍，為中國國家AAAA級 旅游 景區。

中越口岸有個場景很特別，很多越南女人真的是干苦力活

以前總聽說，越南的男人非常幸福，可以娶好幾個老婆，而且每個老婆都出去干活，男人只要在家喝酒睡覺就可以了！

我一直不相信，只是男人們臆想的罷了。

到了邊境口岸，真的會看到很多越南女人拖板車，背瓷磚的，也有不少越南女人來中國砍甘蔗的，早上來，晚上回國。

你了解的越南是什么樣子的？

陸地接壤的有：百色市的那坡、靖西兩縣；崇左市的寧明、龍州、大新三縣；憑祥市、東興市

海洋相鄰的有：東興、防城港，海洋相鄰稍遠的有：欽州、北海

廣西德天瀑布不但最靠近越南，而且與越南接壤。邊境上，53 號界碑是用來確定中國廣西和越南界，界碑的左邊為中國，右邊為越南。 歷史 上的正式稱謂為 “ 中法廣西安南第五十三號界碑 ” 。據說，當年清政府派兩名士卒去立碑，當時邊境地區人跡罕至，兩人背到這兒，實在背不動了，就隨便將界碑立在這兒。從此， 53 號碑便成了中越兩國的

爭議

有趣的是，我們的老祖宗立界碑時，碑上刻的是“53“ ，而中越兩國2001年勘測邊境是分別在新界碑上刻著“835”。卻原來，“53”是當年清朝政府和法蘭西殖民者共同確立的中越邊境，“835”是如今中越政府在“中越反擊戰”結束后，按照整個中越邊境界碑號編號確立的。

凡是國家邊境，只要人口稠密，就會有邊貿。德天地區雖說身處大山，人煙稀少，但仰仗著瀑布的巨大 旅游 資源，吸引著無數游人到此一游。游人們觀賞德天瀑布結束后，必然會來到“53號界碑”；來到界碑，必定會看到享譽中越的“53號界碑中越邊貿市場”。

廣西哪里離越南近，這就要從廣西與越南的交界與口岸說起。

廣西憑祥友誼國際口岸位于憑祥與越南涼山交界，作為國際一級口岸，承載著大宗物品的陸運通關來往，主要有機械，紅木，化工，工業用品等產品進出口，友誼關作為 歷史 十大名關之一，也是全國旅客 旅游 之地，越南通過此關進出中國頻繁。

這是憑祥市浦寨關口，對面就是越南，可以看出越南那邊除了山還是山，主要大宗產品進出口越南水果，中國水果以及各類越南小商品。

此關口為憑祥弄懷關口，主要進口越南水果，大米，中國的大宗商品，一有貨到，大量的面包車頻繁穿梭中越，將貨物拉出，也有一些小山路通過越南大媽背著中國的小商品過境越南。

這是東興芒街口岸，橋的對面就是越南芒街，隔著這條北侖河，北侖河發揮著走貨，過貨的主要作用，主要走水果，紅木，海鮮，越南特產等產品。

這是愛店口岸，主要進出口中國民用小商品，越南小商品，貿易來往繁榮。

這是龍州水口口岸，對面就是越南，主要走一些越南小商品，特產，農產品。

廣西有8個邊境縣市（東興、上思、寧明、憑祥、龍州、大新、那坡、靖西）與越南3個邊境省（廣寧、諒山、高平）接壤。

這些大家聽起來都會比較陌生，在地圖上看，最接近越南的地級市是防城港市和崇左市。

防城港是一座濱海城市、邊關城市、港口城市，位于中國大陸海岸線的最西南端，背靠大西南，面向東南亞，南臨北部灣，西南與越南接壤。

被譽為"西南門戶、邊陲明珠"，是中國氧都、中國金花茶之鄉、中國白鷺之鄉、中國長壽之鄉、廣西第二大僑鄉。

崇左 旅游 資源豐富，全市有500多處多種類型的 旅游 資源，境內擁有亞洲最大的跨國瀑布——德天瀑布、世界文化遺產左江花山巖畫。

是"中國白頭葉猴之鄉"、"中國木棉之鄉"，也是廣西四大 旅游 目的地之一和廣西邊關風情 旅游 帶建設的核心區。

下面給大家介紹一下出境的口岸啦~

東興口岸。位于防城港東興市，是我國與越南唯一海陸相連的國家一類口岸，在廣西同類出入境口岸中位居第一，在全國陸路口岸中排名第三。距離南寧市（北海市）3小時車程，距離越南首都"河內市"市7小時車程，距離防城港市1小時車程。

出境證件：護照+越南簽證或身份證+《中華人民共和國出入境通行證》

交通介紹：只能從此口岸乘坐大巴車前往越南各地

友誼關口岸。位于廣西憑祥市，是我國九大名關和國家一類口岸，也是唯一與越南鐵路相通的口岸，在廣西同類出入境口岸中位居第二。距離南寧市3小時車程，距離越南首都"河內市"市也3小時車程。

出境證件：護照+越南簽證或身份證+《中華人民共和國出入境通行證》

交通介紹：除了從此口岸乘坐大巴車前往越南各地之外，還可以乘坐中越列車前往越南河內

廣西東興口岸、廣西友誼關口岸是目前廣西前往越南最便捷的口岸，年出入境總人數達到700萬人次左右，有木有很多！

如果想陸路出境，我建議大家可以從以上兩個口岸前往越南哦，記得帶好證件。

中國車輛進出口聯盟正式推出，致力推動國產汽車品牌走向全球

2月9日,中國車輛進出口聯盟(以下簡稱“CAC”)平臺正式上線。在我國二手車出口市場前景可期的背景下,CAC的推出,標志著具有國內國際雙重視野的中國車輛進出口體系正式面世。

中國車輛進出口聯盟

2021年全國機動車保有量達3.95億輛。龐大的汽車保有量,為二手車出口奠定了堅實的產業基礎。在我國國際競爭力日益提升的背景下,二手車出口或將迎來高速發展新機遇。

為了打通國內二手車出口到全球的鏈路生態,CAC以大數據、人工智能等前沿技術為依托,致力于打造面向全球的全方位、透明、服務為導向的車輛交易平臺,業務覆蓋超過20個重點市場國家和地區,承接中國汽車強國戰略,專注于中國汽車走出去,推動中國汽車國際影響力不斷提升。

二手車出口“天時地利人和”

隨著中國近些年來綜合國力持續提升,參與國際分工與合作能力不斷加強,為我國二手車出海奠定了良好的市場基礎。深化二手車出口工作,不但能加速國內汽車更新換代、活躍汽車流通市場,同時能帶動汽車零部件、維修服務等周邊產業出口。

在我國2021年3.95億汽車保有量支撐下,二手車市場正在呈現蓬勃發展趨勢。中國汽車流通協會統計數據顯示,2021年全年,國內二手車交易總量達到1758.51萬輛,同比增長22.62%,交易金額為11316.92億元,同比增長27.32%。

與龐大的汽車保有量、持續增長的二手車交易量相比,我國二手車出口仍然處于初級階段。《中國二手車出口國別指南(2020)》顯示,2020年二手車出口量占全國交易量不足0.1%。

與日美韓等發達國家相比,我國二手車出口占比明顯不足。智研買粉絲統計數據顯示,2020年,日本二手車出口量106萬輛,占國內交易量的15.5%;韓國二手車出口量39萬輛,占國內交易量的9.8%;美國二手車出口量79萬輛,占國內交易量的2%。

隨著國貨逐漸走向世界舞臺,二手車出海也成為貿易政策鼓勵方向之一。商務部對外貿易司負責人指出,我國二手車出口面臨諸多有利條件,未來發展潛力很大,前景可期。當前,二手車出口總體處于初期探索階段,為促進二手車出口健康有序發展,商務部將會同有關部門著力做好各項工作,促進二手車更好地出海。

中國汽車走向世界

當然,事物的發展是前進行與曲折性的統一。在二手車出口的過程中,也會面臨諸多“痛點”,其中最基本的就是:如何搭建一個鏈接國內與國際汽車市場的整合營銷平臺。

為了解決這個行業難題,CAC應時而生,致力于搭建中國車輛走向世界的第一商業平臺。從業務模式來看,平臺專注中國汽車走出去戰略,聯合國內4大央企,3大國企,3大民營車企、以及眾多零部件企業資源,致力于實現線上,線下全面的全球化宣傳和推廣。

CAC:中國車輛進出口聯盟

此外,為了更好地搭建國內國際信息服務的橋梁,CAC還積極打造全面的數字化營銷和交易平臺,通過大數據,搜素引擎,推薦引擎,定向分析市場需求,降本增效。

截至目前,CAC供應服務基地位在天津,長春,上海,廣西,海南,同時在非洲、中東、東歐和中亞設有4個區域型運營中心,數字化推廣覆蓋160個國家,業務覆蓋超過20個重點市場國家和地區。

根據商務部對外貿易司等部門聯合發布的《中國二手車出口國別指南(2021)》提到,推動二手車出口是穩外貿工作的創新業務,也是促進國內汽車消費升級的重要途徑,對加快汽車產業國內國際雙循環相互促進、推動外貿高質量發展具有重要積極作用。

為了助力國家汽車強國戰略,實現中國制造和中國品牌走向世界,CAC還將繼續完善車源供應、檢測、流通等配套服務體系,搭建國內車輛與國際市場的溝通橋梁,繼續完善二手車出口、車輛進口等業務,為中國汽車走向世界貢獻一份光與熱。

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