04 廣州順洪貿易有限公司福利待遇(黃奕住的主要貢獻)

學務總會”，專管華僑學校教育事宜。1911年至1915年，三寶垅中華會館主持了第二期會務。黃奕住擔任了“爪哇學務總會”的領導人，并負責財政工作。當時籌備學校教育經費是最重要且非常棘手的工作之一，黃奕住在任期間花了不少心血，且還慷慨解囊，出資協助。1916年3月15日，黃奕住又和著名糖王黃仲涵等共同發起創辦第一間華僑中學“華英中學”。黃仲涵擔任該校董事會擔保人，郭春榮任董事會主席，黃奕住任財政委員之職直到回國為止。“華英中學”的建立，為中爪哇各地華僑子弟升入中學深造、學習中文和英文創造了良好的條件。由于董事們共同努力，經費較充裕，師資力量較強，幾十年來培養了不少華僑子弟人才，始終是爪哇著名華僑中學之一。

1920年黃奕住返回祖國以后，對福建家鄉的文化教育事業亦作了許多捐獻。1920年，他即在家鄉南安縣樓下鄉創辦了斗南小學。1923年又創建了斗南初級師范學校，為家鄉小學培養師資。在他的影響及推動下，南安上都和下都等地激起了華僑捐資辦學的熱潮。斗南學校從創辦直至黃奕住逝世為止，所有經費“均由他獨資供給，雖匪患頻仍，不少波折，仍不忍其停頓”。1912年，他又在鼓浪嶼創辦了“慈勤女子中學”。他每年不提供經常經費三分之二，直至抗戰爆發后廈門淪陷，慈勤女子中學才被迫停辦。黃奕住還獨資捐建了廈門同文學院一座教學樓，該樓命名為“奕住樓”。陳嘉庚先生創辦廈門大學時，黃奕住捐贈10萬元。1927年他又捐贈廈門大學圖書設備費國幣3萬元。為了紀念和表彰他熱心教育的義舉，1931年6月，在廈門大學的主樓“群賢”一樓刻下了“黃君奕住，慷慨相助，有益圖書，其誼可著”的石碑文，以資紀念。這一碑文至今仍完好地保存在那里。他還先后對新加坡華僑中學、廣東嶺南大學、上海復旦大學等“倡捐巨資，累數十余萬金”。他前后購置3萬元圖書給廈門鼓浪嶼中山圖書館等。他之所以如此熱心興辦教育及文化事業，正如他自己所說：“吾幼失學，為大憾事，今于吾父吾母卯基之鄉，吾身數十年經營衣食之地，晚歲游歷之區，為青年學子略盡吾情，彌吾闕憾焉。”此外，他還捐資17000多元獨修閩南古剎及泉州開元寺著名的東、西塔中的東塔，以保護文化歷史古跡。至于泉州順濟橋的修筑及對其他不少慈善福利事業的捐助，不在此一一詳列。1921年10月，他捐獻3萬元助濟華北遭受旱災之災民。為此，當時中國政府曾贈予“急公好義”的牌匾嘉獎。1922年，福建遭受巨大水災，他也捐助賑濟災民，福建省政府授予他“樂善好施”的匾額。總之，他一生對“四方之慈善事業踵門勸募者，靡弗樂為之應，瑣之不勝枚舉也。”

1931年秋，日本軍國主義者冒天下之大不韙，發動了“九·一八”事變，侵占我國東北等地。廣大海外僑胞對此侵略行徑進行了強烈譴責，并紛紛組織各種救國抗日團體，捐助支援祖國抗日事業。中國航空建設協會曾發起獻機運動。黃奕住當時正在菲律賓巡視業務，得訊后立即捐贈5萬元。此外，他還作了不少其他捐獻。1937年7月7日，中國全面抗戰爆發，由于國民黨政府采取消極抵抗政策，日本侵略軍不斷吞食占領了中國大片領土。有人曾勸黃奕住加入外國籍，以保全生命及財產，遭到黃奕住堅決拒絕。他表示：“絕不加入外國籍，依賴外人。吾無意時髦。共赴國難，何懼之有？……岳飛‘還我河山’，血紅四字，精誠威嚴，墨舞心聲，流芳千古。”黃奕住這種愛國的拳拳赤子之心，是中華民族精神的體現，值得人們學習和敬仰。

在此期間，黃奕住還考慮到上海中南銀行及各地分行、廈門日興銀莊存款客戶的利益，曾登報啟事，通知所有客戶：“不論定期活期存款，即日起前來領取本息。”以維護客戶利益及該行信譽，免遭日寇之劫掠。當“黃日興銀行停業時，存款凡300余萬元，一一償清，不使（客戶）受毫發損。”廈門淪陷前夕，他考慮到鼓浪嶼地區小，難避敵人及漢奸耳目，決定避居上海。他在上海蟄居期間，看到日寇侵略暴行及國民黨政府的消極抗日，深為痛心。他“每聞時事，即悒悒不樂，謂天下不相中國，降此鞠兇，呼欽書（其子）兄弟，告之曰：吾愛國愛鄉之心，不后于人。一入國門，即思竭涓埃之極，乃卒未酬所志”，而引為畢生憾事。1945年6月15日，抗日戰爭勝利前夕，黃奕住不幸病逝于上海，終年80歲。

黃奕住的一生經歷和思想言行，在老一輩華僑、歸僑中有一定的代表性。他從一位深受帝國主義、封建主義剝削壓榨而無以為生的中國農民，被迫出洋謀生，經過幾十年的艱苦奮斗，勤儉節約，精心經營，從一位剃頭匠、肩挑小販而成為富有的僑商，從一位自發的具有淳樸鄉土觀念的中國移民而成為自覺的憂國憂民、熱愛祖國及家鄉、積極支持資助并直接從事祖國及家鄉各項建設事業的愛國華僑領袖、華僑企業家和民族企業家，受到廣大華僑及鄉親們的推崇。他畢生“行事既善，聲聞以廣”。回國后，“迭受政府大綬寶光嘉禾章之褒，廈門總商會、市政府之正、副會長之聘，鼓浪嶼工部局補推他為華人董事，并曾被僑務局聘為高等顧問等職。”“蓋舉國中朝野，咸于府君（黃奕住）敬禮有加焉。”雖然由于歷史時代社會等原因，黃奕住的思想言行有一定的局限性，但他一生始終堅持愛國愛鄉的愛國主義思想，為做一名中華民族的兒女而自豪。直到臨終之際，他仍諄諄教誨其子孫。要繼承其遺志，忠于祖國。這些思想品德是值得人們學習和紀念的。

黃奕住的子孫后代現還在鼓浪嶼，海外等地生活。

關于比亞迪

[編輯本段]比亞迪公司簡介

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區建有七大生產基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。

2002年7月31日，比亞迪在香港主板發行上市（股票代碼：1211HK），創下了54支H股最高發行價記錄。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市，表現理想。截止2007年底，公司總資產額近300億元人民幣，凈資產超過120億元人民幣。

比亞迪現擁有IT和汽車兩大產業群。IT產品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等。公司堅持不懈地致力于技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。

2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現“比亞迪汽車有限公司”），進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車制造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車、純電動汽車等。代表車型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、F8運動型家用轎車、DM雙模電動汽車等。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產業的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優勢，不斷制造清潔能源的汽車產品。

比亞迪設立中央研究院、通訊電子研究院以及汽車工程研究院，專門負責生產設備及生產工藝的研發，擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種產品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發平臺。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。

比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。公司在持續發展的同時，始終致力于企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創新”的企業核心價值觀，并始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，努力做到“事業留人，待遇留人，感情留人”。

比亞迪倡導做愛心企業，將社會責任當成企業精神的重要內容加以傳揚，關注支持并積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業。充分體現了比亞迪的愛心和社會責任感，以實際行動闡釋了公司對于社會責任的擔當，得到社會各界的廣泛認可。

[編輯本段]比亞迪汽車簡介

比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003 年，比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車制造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式，以“造世界水平的好車” 為產品目標，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產業目標，立志振興民族汽車產業。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產業基地，在整車制造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有一流的研發中心，擁有3000多人的汽車研發隊伍，每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生產線，總產能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城，總產能將達到30萬輛，并建成第二研發中心，將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產基地。北京模具制造中心，業已形成專業化、規模化的模具產業格局，為世界知名汽車品牌制造整車模具。

2006年，比亞迪集團實現銷售收入129億元，同比增長101%；汽車產業取得驕人業績，主力車型F3實現銷售63153輛，同比增長472%，實現銷售收入近50億元。F3還實現出口5000余輛，產品覆蓋16個國家和地區。

2007年以來，比亞迪F3月銷連續突破萬輛。從06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10萬輛下線，比亞迪F3僅僅用了14個月的時間就跨過了中級轎車生存的第二門檻；而從07年6月到08年6月，比亞迪F3用12個月的時間，再創造了產銷10萬輛的奇跡，為自主品牌之最，成為“速度之王”。

07年7月份，比亞迪另一款兩廂中級轎車F3R全國上市，以超凡動力、超級安全、超酷外形引領兩廂車新時尚，掀起新的兩廂車銷售風暴。

2008年3月18日，比亞迪第一款中高級商務轎車F6全國上市，自主品牌沖擊中高級轎車市場從F6開始。今年比亞迪汽車將有F6、F3R自動版、F0、F8、DM雙模電動汽車等至少5款新車投放市場，同時將產能提升到80萬輛，以滿足市場需求。至此比亞迪集團已經形成700萬平方米的龐大產業格局，在集團發展的強大驅動下，比亞迪汽車將以強大的實力馳騁在汽車大潮中。

中國新銳品牌比亞迪以F3DM雙模電動車領軍,攜F3、F0、F3R、F6、F8等多款車型亮相廣州車展，刮起中國旋風。據比亞迪F3DM雙模電動車了解，F3DM上市在即，10月份新能源生產資質專家組對比亞迪新能源汽車生產準入資質進行審核，肯定了比亞迪具備新能源汽車設計開發、生產以及產品銷售和售后服務等方面的能力，生產準入現場審核結論為通過。據悉，F3DM產品公告將在近期發布的國家公告中發布，同期還會公布F3DM將被允許在國內14個主要城市銷售。

經過五年的積累創新，比亞迪F3DM的技術已經成熟,在純電動模式下可行駛100km，最高時速可達160 km /小時。該車在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充9小時可充滿。而在實際用車情況下，將近95%的司機每天行駛不到100公里，這意味著純電動狀態即可以滿足大多數人的日常出行需要，不會產生任何尾氣排放。F3DM在中國乃至世界的新能源汽車領域具有里程碑的意義。而比亞迪11月初推出的F6財富版,7.98

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