04 按貨物移動的方向可將國際貿易氛圍(按CFR貿易術語成交的國際貨物買賣，應由（）。)

協同化

市場需求的瞬息萬變、競爭環境的日益激烈都要求企業具有與上下游進行實時業務溝通的協同能力。企業不僅要及時掌握客戶的需求，更快地響應、跟蹤和滿足需求，還要使供應商對自己的需求具有可預見能力，并能把握好供應商的供應能力，使其能為自己提供更好的供給。為了實現物流協同化，合作伙伴需要共享業務信息、集成業務流程，共同進行預測、計劃、執行和績效評估等業務。而只有企業間真實現了全方位的協同，才能使物流作業的響應速度更快、預見性更好、抵御風險能力更強、降低成本和增加效益。

集成化

物流業務是由多個成員與環節組成的，全球化和協同化的物流運作要求物流業中成員之間的業務銜接更加緊密，因此要對業務信息進行高度集成，實現供應鏈的整體化和集成化運作，縮短供應鏈的相對長度，使物流作業更流暢、更高效，更快速，更加接近客戶和需求。集成化的基礎是業務流程的優化和信息系統的集成，二者都需要有完善的信息系統支持，實現系統、信息、業務、流程和資源等的集成。同時，集成化也是共享化和協同化的基礎，沒有集成化，就無法實現共享化和協同化。

智能化

智能化是自動化、信息化的一種高層次應用。物流涉及大量的運籌和決策，例如物流網絡的設計優化、運輸(搬運)路徑和每次運輸裝載量的選擇，多貨物的拼裝優化、運輸工具的排程和調度、庫存水平的確定與補貨策略的選擇、有限資源的調配、配送策略的選擇等優化處理，都需要借助智能的優化工具來解決。近年來，專家系統、人工智能、仿真學、運籌學、商務智能、數據挖掘和機器人等相關技術已經有比較成熟的研究成果，并在實際物流業中得到了較好的應用，使智能化已經成為物流發展的一個新趨勢，智能化還是實現物聯網優化運作的一個不可缺少的前提條件。

移動化

標準化

標準化是現代物流技術的一個顯著特征和發展趨勢，也是實現現代物流的根本保證。貨物的運輸配送、存儲保管、裝卸搬運、分類包裝、流通加工等作業與信息技術的應用，都要求有科學的標準。例如，物流設施、設備及商品包裝、信息傳輸等的標準化等。只有實現了物流系統各個環節的標準化，才能真正實現物流技術的信息化、自動化、網絡化、智能化等。特別是在經濟貿易全球化的新世紀中，如果沒有標準化，就無法實現高效的全球化物流運作，這將阻礙經濟全球化的發展進程。

柔性化

柔性化是20世紀90年代由生產領域提出來的，為了更好地滿足消費者的個性化需求，實現多品種、小批量以及靈活易變的生產方式，國際制造業推出柔性制造系統FMS(Flexible Manufacturing System)，實行柔性化生產。隨后，柔性化又擴展到了流通領域，根據供應鏈末端市場的需求組織生產和安排物流活動。物流作業的柔性化是生產領域柔性化的進一步延長，它可以幫助物流企業更好地適應消費需求的"多品種、小批量、多批次、短周期"趨勢，靈活地組織和實完成流作業，為客戶提供定制化的物流服務來滿足他們的個性化需求。

社會化

全球化

為了實現資源和商品在國際間的高效流動與交換，促進區域經濟的發展和全球資源優化配置的要求，物流運作必須要向全球化的方向發展。在全球化趨勢下，物流目標是為國際貿易和跨國經營提供服務，選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和最小的風險，保質、保量、準時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方，使各國物流系統相互"接軌"，它代表物流發展的更高階段。

我國企業正面臨的國內、國際市場更加激烈的競爭，面對資源在全球范圍內的流動和配置大大加強，越來越多的外國公司加速加入中國市場，同時一大批中國企業也將真正融入全球產業鏈中，這將加劇中國企業在本土和國際范圍內與外商的競爭，這都將對我國的物流業提出更高的要求。在新的環境下，我國的企業必須把握好現代物流的發展趨勢，運用先進的管理技術和信息技術，提高物流作業的管理能力和創新能力，提升自己的競爭力。

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