04 我國煤炭行業的貿易情況(未來一到兩年中國的煤炭市場將會如何變化)

—105美元/噸，都比國內價格高出200元/噸左右；另外，去年實際出口8567萬噸，比上一年度減少742萬噸，今年預計出口總量將會保持相對穩定，不可能出現由于出口波動影響國內煤炭市場的情況。從煤炭進口的角度講，由于進口煤炭的離岸價有的甚至已經超過國內所供煤炭的到廠價，從國際市場進口煤炭的渠道可能會受到抑制，進口量大增的可能性不大。

雖然煤炭市場供需整體是平衡的，但是由于煤礦增產的不均衡性（主要是動力煤有新增能力，而無煙煤、焦煤新增能力不足）；運輸改善的不均衡性；氣候的季節性變化對煤炭需求的不均衡性三個因素的綜合性影響，會使今年煤炭市場呈現個別煤種、區域性、時段性的過剩與短缺并存的局面。

四、今年觀察和研究煤炭市場需要引起關注的幾個問題

由于今年以來煤炭市場與以往不同，出現了一些反差，新增了一些不確定因素，給我們準確把握煤炭市場帶來了一定的難度，同樣也給國家對煤炭市場的宏觀調控政策的確定與落實帶來了一定的難度，為此我們不能不給予高度重視。

一是鐵路因素。長期以來，鐵路運力不足是制約煤炭運輸的一個主要因素，但目前通過國家加大對鐵路的投資和建設力度的不斷加大，這種現象已經在逐步改變，但改變呈不均衡性，今年煤炭市場短缺與過剩并存的局面和鐵路運力將呈現直接的關系，也就是說，運輸瓶頸得以緩解的地區煤炭市場相對寬松，甚至會出現過剩，運力暫時所不達的地區，將會依然處于市場偏緊的狀態。

二是煤質因素。從國有大礦來講，由于一些大礦超能力生產，帶來工作面銜接緊張，以往因硫分高、灰分高等因素棄采的工作面，有復采重新利用的情況；同時由于裝備改進、技術提高，原來遇構造往往繞過去不采、采后也實行分裝分運的情況，現在往往強行通過地質構造，對通過陷落柱、斷層及割頂、割底造成的灰分增高也來不及再進行分裝分運，客觀上使煤炭的質量有所下滑；從小煤窯及小發煤站來講，由于受利益驅動，的確存在煤矸石粉碎后主觀上摻假的現象，也使煤炭質量出現了一定程度的下滑。今年煤炭產量預計為20億噸，如果灰分提高1%，就可能虛增2000萬噸的產量。虛增的這部分產量，不僅對整個社會經濟的綜合效益下降（浪費運力，增加下游用戶成本），更給判斷和分析煤炭市場形勢帶來一些假象和錯覺。

三是安全因素。目前由于煤礦重特大事故頻發，國家針對煤礦超能力、超負荷生產現象的治理和整頓力度不斷加大，不具備安全生產條件的小煤窯的復產將會延期。山西、河南、山東等省也相繼出臺了嚴厲的管制措施，小礦的盲目生產，大礦的超能力生產都受到了國家的限制，有效供給能力的快速增長將得到抑制。據有關方面信息，產煤大省山西目前核準頒發安全生產許可證的僅有623個，產能2.5億噸，預計全省

4300多個礦井中，將有50%以上的小礦拿不到許可證，同時，大礦超能力生產將被嚴格限制。目前秦皇島港煤炭庫存已經開始下降，一些煤礦也出現無煤可拉的現象，一旦出現煤炭整體趨緊的局面，需要像去年一樣組織電煤突運，可能煤源都存在問題。因此，不管是電力生產部門還是國家宏觀調控部門都應高度重視，不能被近期煤炭市場出現的一些新情況所影響。

綜上所述，預計4月底至5月煤炭市場將會再度緊張起來，年內煤炭市場仍然會繼續呈現整體平衡偏緊，部分時段、部分區域、部分煤種短缺與過剩并存的格局.

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