04 成都輝能國際貿易有限公司(中國十九冶集團有限公司怎么樣？)

吧。

2016年8月26日，我們耿總受邀到同濟大學做一個技術講座，需要做一個PPT，一開始耿總把這個任務交給了公司做平面設計的小姑娘，小姑娘坑坑巴巴做了兩天，在網上找個模板套來套去終于算是弄出來了。結果我們耿總發給同濟大學鋼結構所的所長一看就被否定了。

耿總很著急呀，沒辦法，他問我會不會做，我說我可以試試，一個晚上就搞定了，雖然做的也不是很好，但是至少還是通過了同濟大學鋼結構所所長的認可，順利的用這個PPT講課了。這在很大程度上得益于，當時在學校經常使用PPT答辯、匯報作業的積累。

再比如，有一次，我們耿總受邀到上海網商聯盟講課，結束后，時間還早，他們就讓我講一講自己在企業中做網絡營銷的心得與方法。我絲毫沒有準備，就這樣被趕鴨子上架了，大概想了2分鐘，在腦海里想了幾個點，圍繞這幾個點講了半個小時。

后來想想，這依然得益于我們學校獨特的考核方式，我們學校考核的方式大部分以項目進行，這就少不了上臺答辯，即使你很內向，經過四年潛移默化的練習，也把你口才鍛煉的非常不錯。

有些變化，是潛移默化的，你沒有感覺到，并不代表它沒有發生。

說實話，對于技術類的課程，一學習我就頭大，當時也是覺得學這些有什么用呀，以后我又不從事這方面的工作。但是為了考試，還是硬著頭皮盡量的學習，不缺課，作業自己做。到現在我自己也做不出一個網站，但是做網絡營銷SEO會涉及到一些代碼，而我發現在學校掌握的那些代碼知識足夠用了。

所以，當你才華撐不起夢想的時候，就聽話照做。

畢竟，老師不會害我們。

@成都東軟學院楊超

帶字母mear的跑車

Maserati（瑪莎拉蒂）

瑪莎拉蒂概述

瑪莎拉蒂汽車公司具有悠久的歷史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了瑪莎拉蒂公司，并于1926年生產了第一輛汽車Tipo26，創始人阿夫爾.瑪莎拉蒂披甲上陣，親自駕駛Tipo26型汽車參加了汽車比賽并贏得了獎項。瑪莎拉蒂汽車公司是專門生產運動車的公司，在歐洲具有很高的知名度。瑪莎拉蒂運動車在造型設計上，將自己的傳統風格與流行款式相結合，在外觀造型、機械性能、舒適安全性等各方面，在運動車中都是一流的。

[編輯本段]瑪莎拉蒂名字的由來

“瑪莎拉蒂”[1]這個名字來源于意大利瓦格納(Voghera)一個普通家庭，火車司機羅德夫.瑪莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同養育了六個男孩：卡羅(Carlo)、賓多(Bindo)、阿爾菲力，埃多勒(Ettore)，歐內斯特和馬里奧(Mario)，六個孩子都參與促進日后瑪莎拉蒂這個世界著名跑車品牌的建設與發展。

瑪莎拉蒂跑車(圖1)意大利汽車有“二王一后”二王分別是“法拉利”“蘭博基尼”一后就是“瑪莎拉蒂”。

長子卡羅率先介入機械設計領域，為一家摩托車工廠設計單缸發動機，后來他駕駛著該廠生產的摩托車參加了一些比賽并于1900年創下50公里/小時的速度紀錄。1901年，卡羅曾為菲亞特公司短暫工作過，后轉入愛索特法詩尼公司(Lsotta Fraschini)成為機械師，在那里他設法將賓多、阿爾菲力、埃多勒引薦給該公司。此外，卡羅還是個蠻不錯的賽車手，1907年，他駕駛著一輛Bianchi參加了比賽，盡管車子經常在半路上拋錨，卡羅仍取得了第七名的好成績。后來卡羅和他的弟弟埃多勒一道開辦了一個專門生產汽車用高、低壓變壓器的公司。卡羅的職業生涯是短暫而輝煌的，29歲時因在車賽中受傷去世。

1914年12月1日，阿爾菲力、埃多勒和歐內斯特創立了"阿爾菲力瑪莎拉蒂集團公司(Societ àanonima Officine Alfieri Maserati)"，公司創辦之初，主要業務就是致力于將愛索特法詩尼汽車用于道路汽車賽。

[編輯本段]瑪莎拉蒂的歷程

歷史上第一輛鑲有三叉戟徽標的瑪莎拉蒂轎車是出現在1926年4月25日Targa Florio比賽上。這輛由阿爾菲力駕駛，完全由瑪莎拉蒂兄弟們自行設計制造的瑪莎拉蒂Tipo 26汽車采用1.5升直列八缸發動機，最高時速可達100英里/小時。阿爾菲力的弟弟馬里奧將該車微型標設計成樹葉形底座上放置的三叉戟，設計靈感來源于公司所在地博洛尼亞市市徽海神尼普頓(Neptune)，他手中握有顯示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示著瑪莎拉蒂問世后將在世上引起巨大轟動。第一次出場，瑪莎拉蒂就取得了Targe Florio大賽的勝利。后來由于Type 26接連在一些賽事中取得了勝利，瑪莎拉蒂公司開始考慮生產賽車。其后的十余年間，瑪莎拉蒂公司又相繼推出Tipo 26B，瑪莎拉蒂V4，瑪莎拉蒂4CTR,瑪莎拉蒂4CL等經典車型，以其性能與品質的完美結合贏得了諸如"意大利大獎賽(Ltalian GP)"、"的黎波里大獎賽(Tripoli GP)"等賽事的勝利。

1932年3月，公司的創始人之一，阿爾菲力.瑪莎拉蒂永遠地告別了他心愛的賽車事業。他的離去，不啻為對尚未示成熟的瑪莎拉蒂在賽場上捷報頻傳，公司卻因經營不善而每況愈下，于1937年出售部分股份給Orsi家庭，公司總部則遷至摩德納(Modena)。

與此同時，盡管受到來自梅賽德斯的強大競爭，瑪莎拉蒂還是接二連三地取得了一系列車賽的勝利，尤其是1939年5月30日--這的確是個值得瑪莎拉蒂驕傲的日子--一位車手駕駛著瑪莎拉蒂8CTF取得了美國印蒂安納波利斯500英里大賽的勝利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得該賽事的勝利。

第二次世界大戰中，瑪莎拉蒂公司開始生產機械工具、電器元件、火花塞和其它電子設備。戰爭過后，工廠恢復了生產并開發出一種新型高性能轎車--A6 1500。與此同時，A6GCS也粉墨登場，面對著來自阿爾法.羅密歐及法拉利等跑車咄咄逼人的競爭勢頭，A6GCS仍取得了摩德納環路賽的勝利。無奈二戰中意大利汽車年產量僅達到28982輛，這也直接影響到了瑪莎拉蒂的銷量。

為早日走出戰爭陰影，五、六十年代，意大利各汽車公司開始不斷改進產品、投產新車型。瑪莎拉蒂公司也不例外。后來的事實證明五十年代初期對瑪莎拉蒂公司來說的確是一段爬坡時期，開始是阿爾發.羅密歐，后來再加上來自法拉利的競爭，使得瑪莎拉蒂公司不得不考慮在1953年起用曾擔綱改進A6GCM的喬克諾.克羅布(Gioacchino Colombo)任總工程師，并重組車隊重新取得車賽的勝利。這其中瑪莎拉蒂賽車在1953年意大利車手大獎賽中戰勝了法拉利。

當時，克羅布還在忙于后來的瑪莎拉蒂250F賽車設計工作。1954年，250F奪得阿根廷大獎賽(Argentine GP)的勝利－－它誕生后的第一場勝利。1955、1956年對車隊來說是繁忙而豐收的季節，直至1957年瑪莎拉蒂250F取得了第五個冠軍稱號，這也是瑪莎拉蒂的無上榮譽。也就是在這一年，瑪莎拉蒂正式宣布退出車賽。這不是一個完全“向后轉”的舉動，事實上盡管不再直接參賽，瑪莎拉蒂仍繼續為一些私人車隊制造賽車如Birdcage和其他車型等。而且，它和F1賽事也仍保持著緊密聯系，例如在1965年為Cooper車隊制造3升V12發動機等。

回顧30余年的參賽歷史，瑪莎拉蒂取得了近500場徹底的勝利和無數場階段性勝利，共取得了23個冠軍稱號，32個方程式錦標賽勝利，是唯一兩次取得印地安納波利斯500英里賽事勝利的意大利品牌。從科羅拉多的拉力賽到威尼斯的快艇賽事，瑪莎拉蒂在所有的競爭項目中名列前茅。此間的共同特點是它所具備的不可思議的通用性--在賽道、路面、坡道上，或是在大獎賽及耐力賽事中。除了在陸上，瑪莎拉蒂還在水上賽艇比賽中取得了勝利。

隨著1958年3500GT的發布，意味著瑪莎拉蒂公司開始把注意力由競賽用汽車轉移于批量生產的汽車身上，相應地，工廠規模也開始擴大。直至1968年，瑪莎拉蒂公司又相繼開發了一些經典車型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是瑪莎拉蒂歷史上第一輛配有4.136升、氣缸夾角為90°V8發動機的四門轎車。

1968年，瑪莎拉蒂與法國雪鐵龍及意大利菲亞特結成聯盟，生產雪鐵龍SM車，但SM引起了財政災難，致使瑪莎拉蒂公司面臨極大的財政困難。直至1975年德托馬索轎車公司給瑪莎拉蒂注入38%的資金、意大利政府注入其余62%資金，瑪莎拉蒂公司才最終得以脫離困境。

[編輯本段]瑪莎拉蒂中國公司

2004年8月，法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿易（上海）有限公司在上海正式成立。合資公司主要由意大利法拉利車展上的瑪莎拉蒂公司及中國保利科技有限公司共同投資組建，法拉利公司在此合資公司中占有主要份額。

作為法拉利和瑪莎拉蒂汽車在中國的總代理，法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿易（上海）有限公司主要負責法拉利和瑪莎拉蒂在中國的品牌管理，向授權經銷商網絡提供整車、零部件和配件等的銷售以及在售后服務和產品技術方面的支持，并為中國客戶提供與法拉利和瑪莎拉蒂全球標準相一致的無微不至的客戶服務。

截止至2006年底，公司已在位居中國最重要城市之列的九個城市完成了十一個經銷和售后服務網絡的建設（上海、北京、廣州、昆明、杭州、青島、成都、南京、重慶和大連）。其中，南京和大連都為香港和記行旗下在大陸的分公司。

中國家紡第二批注冊設計師

1 徐景文 上海東海毛巾廠工程師

2 陳鼎立 上海錦樂紡織裝飾品有限公司工藝美術師

3 曹華達 上海幸福紡織印染有限公司工藝美術設計師

4 王志勇 上海幸福紡織印染有限公司工藝美術設計師

5 周介義 上海民光國際企業有限公司工藝美術設計師

6 韓培榮 上海民光國際企業有限公司紡織品美術設計師

7 劉寶金 上海和豐織造廠工藝美術師

8 程艷鳳 河南省安陽裝飾織物總廠高級設計師

9 陳 娟 福建佳麗斯家紡有限公司技師、全國技術能手

10 宋鈞良 上海漢森進出口有限公司工程師

1l 馬術巖 上海漢森進出口有限公司圖案設計有限公司副總經理、工藝美術師、

12 王福文 寧波服裝職業技術學院博洋家紡分院高級工藝美術師、國務院特殊津貼獲得者

13 宋 濤 淄博云濤紡織品有限公司助理工藝美術師

14 李鳳林 淄博眾晶巾被有限公司技術開發中心主任、工藝美術師

15 陶鈞發 江蘇紅柳床單集團公司工程師

16 吳建新 浙江雙燈家紡有限公司工藝美術師

17 秦岱華 清華大學美術學院副教授

18 張玉震 天津市飛天家用紡織有限公司高級設計師

19 姜冬仙 江蘇堂皇床上用品集團公司

20 李曉健 北京吳海燕紡織服裝有限公司設計師

2l 劉建葉 上海華源企業發展股份有限公司雙貓紡織裝飾分公司工藝美術師

22 薛 飛 上海華源企業發展股份有限公司雙貓紡織裝飾分公司工藝美術師

23 左學榮 成都花雨實業有限公司工藝美術師

24 馬玉軍 雄鷹集團公司工藝美術師

25 陳宇丹 河南新鄉市印織廠工藝美術師

26 繆 南 河南新鄉市印織廠助理工藝美術

27 湯建明 河南新鄉市印織廠工藝美術師

28 崔 唯 北京服裝學院藝

很赞哦!（3）