04 我國國際運輸服務貿易存在的問題(我國物流企業發展中存在哪些問題？)

因分析[J]，涉外經濟2002（10）。

3、李善同：凸現新經濟特點——世界服務業發展趨勢[J]，國際貿易2002（3）。

4、陳憲，程大中：服務貿易的發展與中國的“入世”后的對策[J]，外貿經濟 國際貿易，2002（7）。

5、社會消費品零售總額（按行業分）[J]，中國經濟景氣月報，2002（10）。

6、1990-2001年世界區域性商業服務貿易增長一覽表[J]，世界貿易組織動態與研究，2002（10）。

7、鄭吉昌：論國際服務貿易及自由化趨勢[J]，國際經貿探索，2002（1）。

8、徐桂英，宋立功：構建我國服務貿易法律體系框架[J]，經濟論壇，2002（20）。

9、黃偉：東亞服務貿易的概況及其構成分析[J]，國際貿易問題，2002（9）。

10、王 粵：服務貿易—自由化與競爭力[M]，北京：中國人民大學出版社，2003。

11、譚小芬：中國服務貿易競爭力的國際比較[J]，外貿經濟、國際貿易，2003（6）。

12、鄧世榮：我國服務貿易承諾表中的市場準入與國民待遇研究[J]，外貿經濟、國際貿易，2003（3）。

本文發表于《教育經濟與管理》2004年第七期

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我國物流企業發展中存在哪些問題？

我國物流企業發展中存在的問題：

1、物流專業人才短缺。

我國在物流研究和教育方面還非常落后，物流知識遠未得到普及。物流企業對人才也未予以足夠重視，從事物流的人員相應地缺乏業務知識、業務技能，從而不擅管理。物流教育水平不高主要表現在缺乏規范的物流人才培育途徑。與物流相關的大學本科教育尚未得到國家教育主管部門的認可，企業的短期培訓仍然是目前物流培訓的主要方式。

2、管理體制和機制障礙。

在物流業，我國實行的是按照不同運輸方式劃分的分部門管理體制，從中央到地方也有相應的管理部門和層次。這種條塊分割式的管理體制使得全社會的物流過程分割開來，在相當程度上影響和制約了物流產業的發展。不同程度的政企不分現象，也影響著政府公正地行使政府職能和企業市場競爭能力的提高。在多頭管理、分段管理的體制下，政策法規相互之間有矛盾且難以協調一致，也直接影響了各種物流服務的發展。

3、基礎設施和技術裝備落后。

我國物流基礎設施和裝備條件與經濟以及物流產業的發展要求相比仍然有較大的差距。我國交通運輸基礎設施總體規模仍然很小，物流集散和儲運設施較少，發展水平較低；各種物流設施及裝備的技術水平和設施結構不盡合理，設施和裝備的標準化程度較低，不能充分發揮現有物流設施的效率。

4、服務質量和管理水平缺陷。

盡管我國已出現了一些專業化物流企業,但物流服務水平和效率還比較低。目前多數從事物流服務的企業只能簡單地提供運輸和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的服務方面還沒有全面展開。另外，物流企業經營管理水平較低，多數從事物流服務的企業缺乏必要的服務規范和內部管理規程,經營管理粗放，很難提供規范化的物流服務。  

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