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04 朝貢貿易的本質是什么(鄭和下西洋與哥倫布遠航產生了不同影響,其中最實質的是)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-31 00:31:14【】4人已围观

简介通商者海盜導致這種不同的根源是不同的經濟制度。歐中的航海探險和遠洋貿易已出現了王權向私人或商業公司轉讓專屬所有權和特權的趨勢。這是西方所有權的結構開始改變的一個重要開端,而中國仍是在傳統制度結構中發展

通商者

海盜

導致這種不同的根源是不同的經濟制度。歐中的航海探險和遠洋貿易已出現了王權向私

人或商業公司轉讓專屬所有權和特權的趨勢。這是西方所有權的結構開始改變的一個重要開端,而中國仍是在傳統制度結構中發展。

3.結果

哥倫布發現了美洲,還有讓所有人欣喜若狂的黃金,把貿易中心逐漸從地中海轉向大西洋,帶來了一場商業革命和價格革命。重商主義下大開放和海外殖民成為發展主流。

鄭和下西洋是遵循傳統的朝貢貿易體系,“厚往薄來”,并沒有帶來什么熱潮。朝廷一方

面對海外奉行開放政策,另一方面對本國商人出海厲行封禁政策。中國走出了南洋,沒有走向世界!

擇自圖書:《歷史研究》92年(1-3期)

文章:《15世紀中西航海發展趨向的對比與思索》作者:羅榮渠

[彭玨妮摘]

文摘7

從世界歷史發展中的某些相似機遇,引起中西發展的對比,在極其相似的歷史表象下常常掩蓋著極大不同的歷史本質,鄭和下西洋與哥倫布的航行的比較也正是如此。

首先,哥倫布航行是西歐中世紀后期社會經濟發展對商品與市場的需求,特別是對東方的香料與金銀的需求所刺激,是被一種內在的經濟力量所推動的,西歐航海家深入大洋的探險活動具有不同于封建階級的新興社會力量的創新活動,那些支持和鼓勵哥倫布們的航海的西歐封建君主奉行重商主義,采取各種措施鼓勵本國商人出海,以達到增加王室金庫收入和壯大國力的目的。

鄭和航行卻是在另一種歷史背景下進行的。其在成宣30年間的6次北征和7次下西洋,足以說明當時的社會經濟繁榮與富足,而關鍵則在于這些活動的動力是政治的而非經濟的,中國封建王朝不同于西歐,沒有對海外商品和市場的需求。下西洋主要是為了確保南洋海道的暢通,以重新確立海外冊封封建度,恢復洪武初年諸蕃朝貢的盛況,遂賞封建帝王“君主天下”,“御臨萬方”的虛榮心。鄭和大航海的壯舉規模空前,但在方式上仍然是秦皇漢武式的封建王權頂峰的威力顯示。

兩種完全不同的遠洋航行的組織形式,是兩種不同的社會經濟體制所決定的,在歐洲的航海探險和遠洋貿易中,已經出現了主權向私人或商業公司轉讓專屬所以權和特權的趨勢,這是西方所有權都制度結構開始改變的一個重要開端,而中國卻仍然是在傳統的制度結構中發展。

鄭和航行與哥倫布航行對各自國家的航行事業發展引起迥然不同的社會效果。后者激起了舉國上下的航海熱,從而開辟了歐洲向海外已知和未知世界進行殖民征服的大進軍。而前者卻未能也不可能激起民間的下西洋熱。

資料摘自《歷史研究》1992年 羅榮渠

[曾健茵摘]

文摘8

15世紀,世界航海史上出現了奇跡,從而造成16世紀人類歷史上的偉大轉折。其中最偉大的是鄭和七次下西洋和哥倫布四次西航到美洲。但這兩位舉世聞名的航海家所處的時代背景、遠航的目的性質和影響各不相同。

1、出航的社會背景不同

鄭和以官吏身份,奉皇帝圣旨,代表國家出使亞洲南部、非洲東部沿海各地,下西洋所需一切,包括寶船,所攜帶的“赍債”或貿易的物品皆由政府提供,參航的人員也由政府各部門抽調。因此鄭和下西洋完全表現為封建國家的活動。

哥倫布是一個私人航海家,遠航的資金部分靠自籌,其余由西班牙政府支付或向富商募捐,人員有招募的,有政府委派的,也有由從監獄提取的,所以他的航海活動是個人、社會和國家三者結合的產物。

2、目的和歷史意義不同

鄭和出使西洋是和平友好的使者,訪遍亞洲三十余個國家,為建立和平友好的國際關系作出了杰出貢獻。①但他開創的事業沒能進行下去,是由于:一方面下西洋中,官方所壟斷的朝貢貿易主要是圍繞“宣德化”,“揚國威”,“柔遠人”,“示富”等政治目的進行的,違反了經濟發展的基本規律,另一方面是明王朝一貫推行的海禁政策。②

哥倫布出航是為了尋求黃金,追求財富。哥倫布的地理大發現的巨大作用在于:促成中西文化的匯合,新舊大陸的聯系,促使資本主義世界性的崛起和封建主義世界性的衰落,給世界帶來巨大的近代文明,同時又使古老文明的東方世界變成落后苦難的殖民地半殖民地,更使印第安人及其燦爛的文明造成空前的浩劫。地理大發現形成東西差異、南北差距的基本格局。③

①摘自云南師范大學學報(哲學社會科學版)1994年01期 《鄭和是和平友好的使者——駁潘輝黎、阮文勝等人的侵略論》王民同

②摘自山西師大學報(社會科學版)1994年01期《鄭和開創的事業為何沒能堅持下去》劉璞

③摘自科學學研究1995年03期《科學歷史在這里沉思——鄭和航海與近代世界》宋正海

[黃雪薇摘]

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