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04 江蘇省海外合作投資有限公司總經理(如何看待周乃翔出任中建董事長)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-01 02:28:46【】6人已围观
简介。這兩個關鍵人物的離開,使得金杯之前建立的平衡被打破,從地方政府調任的新領導開始了對金杯客車控制權的爭奪,不過并沒有成功。為了制衡仰融,1995年,金杯汽車甚至將51%股份以1.15元的象征性價格轉給
為了制衡仰融,1995年,金杯汽車甚至將51%股份以1.15元的象征性價格轉給了一汽集團,使其成為金杯汽車控股股東,公司名稱也變更為一汽金杯汽車股份有限公司。不過,一汽依舊沒能真正插手金杯客車的業務。
而在仰融的領導下,沈陽金杯客車快速成長,1997年成為國內輕型客車市場的老大,年銷售額以50%的速度增長,銷量則從1995年的9150輛激增至2000年的6萬輛。
20世紀90年代初,國家頒布的《汽車工業產業政策》開始鼓勵私人購買汽車。看到商機的人們,紛紛涌入汽車制造業。仰融也把目光瞄向了家庭轎車這一新興市場。
不過在轎車制造領域,金杯沒有任何經驗。
仰融采用雙軌并行的戰略,一方面尋求海外合作,一方面搞自主研發。
在對外合作方面,華晨先后與多家國際汽車公司展開合作。
一、與美國通用汽車合資創辦金杯通用汽車有限公司,生產S-10皮卡、開拓者SUV等車型;
二、與寶馬汽車達成合作意向,合資生產寶馬3系和5系轎車;
三、接手三江雷諾,獲得55%股權,計劃引進雷諾家用經濟型轎車“甘果”;
四、收購沈陽航天三菱,與三菱合作生產轎車發動機;
五、與豐田合作,開發經濟型轎車;
六、與全球最大汽車零部件供應商福爾德共同開發491Q-ME汽油發動機;
七、與英國倫敦出租車公司合作,在中國市場獨家生產和銷售奧斯汀出租車TX1。
此外,華晨還斥資3000萬元,與河北田野合資成立了河北中興汽車制造有限公司,持股60%。
自主研發方面,仰融請到了已登峰造極的喬治·亞羅主持車輛設計,并請國際權威機構英國MIRA公司進行整車性能驗證,其沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝設備、零部件等也都來自于全球知名廠商。
在這樣的大投入下,2000年12月,第一代中華轎車正式下線,成為當時唯一有能力挑戰合資中高級轎車的自主品牌車型。
當時,仰融舉著一幅“中華第一車”書法作品,興奮的宣布了自己的夢想:“到2006年,中國汽車業灘頭陣地上唯一敢向外國企業叫板的,是我華晨。”
一個月后,沈陽市政府授予仰融“榮譽市民”稱號。在那個儀式上,仰融公布了華晨在2000年的業績:銷售收入近70億元,稅后利潤18億元,僅次于上海大眾和一汽-大眾,成為中國車市第三極。
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在中華轎車下線后不久,仰融發現三菱發動機動力不足,與中華轎車并不匹配。在三菱拒絕技術更新后,由寶馬牽線搭橋,仰融開始與英國羅孚汽車接觸,商談發動機合作項目。
不久后,仰融與羅孚的談判從發動機合作上升至全面合資。最終雙方達成協議,成立合資公司,中方以土地、廠房等投入,占股51%;羅孚以產品、技術和設備投入,持股49%。合資后,羅孚所有產品都將搬到中國生產,其中出口歐洲的產品使用羅孚品牌,在中國和亞太地區則采用中華品牌。此外,中方將借給羅孚1.9億英鎊現金,用于裁員、工廠搬遷和新車研發。
這樣的合作模式至今仍讓業界向往。
不過,仰融卻犯了一個致命的錯誤——他決定將羅孚項目放到浙江省寧波市。這對于剛剛經歷了“慕馬”案的沈陽來說,是一種背叛。
同時,華晨的所有權也一直撲朔迷離,含混不清。為此,仰融設計了一套異常復雜的“資本迷宮”,籌劃了一個產權清晰的“新華晨”。
不過,事情卻并沒有向仰融推演的方向發展,與沈陽的產權談判最終破裂。
2002年3月,華晨及其派生的所有公司被一次性劃轉給遼寧省ZF。
6月,仰融被華晨汽車董事會解除職務;10月,仰融被批捕,不過此時的仰融早已逃至海外。
仰融案,也成為“投資不過山海關”的真實案例。
此后,經過多重股權變更,華晨汽車集團成為遼寧省國有獨資公司。華晨汽車集團也迅速、全面回歸遼寧省。
寧波羅孚項目、湖北孝感雷諾項目被強行終止,金杯通用被上海通用整合,與英國出租車公司的合作半途終止。此外,華晨還對零部件供應商進行了大規模調整,在摒棄遼寧省外的諸多供應商的同時,扶植遼寧省內的零部件廠。
仰融出走后的第一年,華晨似乎并沒有受到太大影響。
2003年,中華轎車銷售2.5萬輛,稅前利潤2000萬元。
不過到2004年,情況急轉直下,中華轎車銷量跌至1.09萬輛,經營虧損6億元;金杯海獅銷量下滑18%,丟掉了保持5年之久的輕客銷量冠軍寶座。
華晨汽車集團陷入混亂。從仰融出走到2005年年底,最高管理層換了4撥。而當媒體記者奔赴沈陽采訪時,甚至找不到華晨總部的辦公地點,因為相關部門都不清楚華晨汽車究竟該歸屬于哪個部門。
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2005年年末,華晨3年來的累計虧損達到32億元,工廠幾近停產。
與糟糕的財務狀況對應的,是復雜的業務和人事關系。民營轉國有產生的復雜產權關系,短時間內領導層多次變動產生的復雜派系關系,以及優秀人才的大量流失,使得這家曾經風光無限的企業舉步維艱。
在這樣的狀況下,祁玉民接手華晨。
此前,祁玉民曾任大連市副市長,再之前擔任大連重工·起重集團有限公司董事長、總經理,有著20余年的企業管理經驗和ZF工作經驗。
面對華晨的重癥,祁玉民下了一劑猛藥。
先是推動上游。上任十幾天后,祁玉民南下廣州 ,約見廣發銀行老總,順利拿到3億元貸款,此后又從多家銀行借了7億元。用這些錢,華晨還上了零部件供應商欠款,發放了被拖欠的員工工資。
緊接著,祁玉民發動了價格戰。
對滯銷的中華尊馳轎車展開“跳水式”大降價,13萬元版本降到11萬元,17萬元的降到13萬元。同時,祁玉民火速推出第二款轎車中華駿捷,定價在10萬元以下。
在合資板塊,祁玉民對華晨寶馬大放權,將財務、銷售等都給了寶馬。
這些舉措,使華晨在短期內實現了自主與合資板塊的雙增長。2007年,華晨汽車集團整車銷售突破30萬輛,銷售收入超過400億元,一舉扭虧為盈。
那一年,祁玉民的威望達到頂峰。也是在那一年,華晨中國從紐交所退市。
但這樣的操作,也為華晨的長遠發展埋下了禍根。
祁玉民執掌下的華晨,輕自主研發,重技術整合,他更希望利用外資車企的成熟技術研發新車,而非建立自己的正向研發體系。
祁玉民在接受采訪時曾表示,“我夢想有一個產品,它的底盤是保時捷調校的;它的造型、內外飾是意大利搞的;它的發動機是和寶馬合作的。三大資源一整合,是不是一個好車就出來了?”
這樣的思路,使華晨汽車在其他中國車企努力創建正向研發體系的時刻,荒廢了時光,也在日后的激烈競爭中逐漸敗下陣來。
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由于缺乏核心技術,華晨中華和金杯的市場份額在2013年開始持續萎縮。而作為華晨的利潤奶牛,在很長一段時間里,華晨都在靠華晨寶馬輸血。
2015年到2019年,華晨寶馬貢獻的凈利潤分別為38.2億、39.9億、52.3億、62.4億和76.2億元。而如果扣除華晨寶馬的凈利潤,華晨其實是虧損的:2016年虧損3.16億,2017年虧損8.62億,2018年虧損4.24億。
自主板塊的窘境,可見一斑。
這樣的輸血顯然不是長久之計。2018年10月,寶馬發布聲明稱,寶馬集團計劃用36億歐元收購華晨寶馬合資公司25%股份,交易將在2022年完成。這意味著,到2022年,華晨集團在華晨寶馬的股比將降至25%。屆時,華晨集團的利潤勢必大幅下滑。
華晨的自主板塊也在自救。2017年,華晨金杯將49%的股權及債務,以1元錢的價格轉給了法國雷諾,成立華晨雷諾金杯汽車有限公司,在技術、產品、資金方面獲得了輸血。
但華晨集團卻陷入了財務危機。
數據顯示,截至2020年第一季度,華晨累計負債高達1226.75億元。
2020年4月到5月,華晨先后13次成為被執行人;
上半年,華晨中華累計銷量只有3186輛;8月,華晨中華職工開始放假輪休;
10月,華晨汽車集團因10億元私募債券到期后未能兌付,發生實質性違約;此前,華晨發行的多期債券已大幅下跌。
11月16日,華晨集團發布公告確認,目前,華晨集團已構成債務違約65億元,逾期利息1.44億元。因資金緊張,續作授信審批未完成,造成無法償還債務。
11月20日,華晨集團正式進入破產重整程序。
但據消息顯示,目前的破產重整只涉及華晨自主板塊,不會波及到合資品牌。
12月4日,華晨汽車集團原董事長祁玉民涉嫌嚴重違紀違法,接受審查和調查。
這一消息,頗耐人玩味。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
如何看待周乃翔出任中建董事長?
從大的方面來看,這次“空降”其實是在暗示更深刻的政治意義,相比于原先的中建董事長,直接空降而來的周乃翔其實是一個更加講政治的人,而這一點恰恰可以有利于加強黨對于企業的領導力。
從小的方面來看,這次換人是為中建注入到一股新的理念,周乃翔的建筑經歷非常豐富,具有21年從業經驗的他一定可以更好的領導中建的未來發展。
從周乃翔的個人發展來看,他的這個選擇其實也是無可厚非,從年紀上來看,已經58歲的周乃翔如果不能在未來的2年時間里從市委書記這個位置再上一層樓的話,他就要選擇退休了,可是如果選擇到央企就職,他還有五年的時間讓他再拼搏一次,從發展上來看,他的這個選擇確實更符合他當前的狀態。
當然周乃翔出任中建董事長也是一個機緣巧合,在當時中建的一把手官慶的身體狀態一直不太明朗,由于中建缺少一把手的帶頭,確實很多現實中的工作問題得不到展開,在巡視組的仔細調查和周乃翔的積極反饋后,周乃翔的空降行為也就不足為奇了。
江蘇東海 立足資源優勢 打造水晶工藝品特色產業基地
東海縣人民政府副縣長王新林
一、東海縣的基本概況
東海縣位于江蘇省東北部,是新亞歐大陸橋頭堡西行第一縣,舉世聞名的“亞洲第一井”和“華東第一溫泉”就坐落在本縣境內。全縣總面積2248平方千米,耕地190萬畝,人口113萬。東海縣地層以變質巖為主,由于特殊的地質作用,使東海縣礦產資源十分豐富,經地質部門初步測定,東海縣境內蘊藏著37種地下礦藏,其中水晶、石英、金紅石、蛇紋石、藍晶石、紅寶石、蛭石等29種非金屬礦藏具有工業開采價值,尤以蛇紋石、金紅石、花崗石等非金屬的蘊藏量和開采量較大,在全國位居前列。全縣有二分之一的地域儲有水晶和石英,總儲量達3億噸,其中水晶的儲量約30萬噸,水晶二氧化硅含量達99.99%以上。現陳列于中國地質博物館的重達3.45噸的“水晶大王”和1.99噸的“水晶二王”均出自東海,毛澤東主席
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