04 海外倉儲模式的計算方式(做跨境電商這些物流模式務必要知道跨境電商的四種物流方式)

站 式 控 制 與 管 理 服 務 。 國 內 倉 開 通 多 地 海 空 運 F B A 直 送 服 務 ， 成 為 與 F B A 無 縫 銜 接 橋 梁 。 有 興 趣 的 可 以 聯 系 下

問題八：中國 跨境 電商 物流 模式有哪些 飛龍世紀物流做香港到大陸物流，也屬于中港跨境物流，對些有一些了解。

1：傳統外貿物流+海外倉。

為了解決空運成本高昂、配送周期仍相對較長、以及部分進口國市場跨境電商進口稅率高于一般進口等問題，在海外設立倉庫進行本地配送成為跨境物流的一大重要趨勢，海外倉包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。海外倉的頭程是采用傳統的外貿物流方式(海運、空運、陸運)，目的國抵境后按照正常清關流程進口，大大降低了清關的障礙；在接受了訂單后，直接從海外倉庫發貨配送，縮短了運送時間和轉運流程；此外，海外倉中存有各類商品的存貨，因此也能實現退換貨服務。

2：郵政包裹。

中國郵政屬于萬國郵聯和卡哈拉郵政組織成員，在業務價格上相對國際快遞有絕對優勢。據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右。中國郵政旗下一般適用出口電商的國際物流服務包括大包、小包，其中郵政小包因其時效快、價格低的綜合特質而使用最為廣泛。除了中國郵政之外，通過貨運代理走香港郵政、新加坡郵政等渠道也是國內商家的重要選擇。

3：國際快遞。

國際快遞可以按照承運方分為商業快遞以及國際郵政速遞。其中，以聯邦快遞(FedEx)、聯合包裹(UPS)、天地快運(TNT) 、敦豪速遞(DHL)等四大國際快遞公司最為知名，而順豐速運和“三通一達”等國內快遞公司的海外布局日臻完善，也正在向國內商家提供物流選擇中國郵政國際EMS、新加坡EMS、USPS(MEI郵政)、PARCELFORCE(英國郵政)則是國際郵政速遞服務中相對較為廣泛的使用對象。

相對郵政小包而言，國際快遞包裹運送快、服務優，但是價格也相對高。一般國內商家只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用商業快遞來派送商品。目前，為順應出口B2C快速發展的需求，有國際快遞推出特色服務，如中國郵政EMS和阿里巴巴旗下全球速賣通推出的e郵寶(ePacket)，針對2千克以下跨境寄送的包裹收取遠低于普通EMS的價格，且投遞效率保持了既往水準。

4：專線物流。

一般是通過航空包艙的方式將貨物批量運輸到國外，再進行目的國的派送，能夠通過規模效應降低成本。

答案供參考。

問題九：跨境電商主要采用什么樣物流模式 1、郵政包裹模式， 2、國際快遞模式 指四大商業快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。 3、專線物流模式 跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。 4、海外倉儲模式 海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。 大森林貨代是多種模式的代理，價格便宜，清關好，畢竟市場不是幾家占完

問題十：跨境電商，物流狀態有哪幾種 目前，跨境B2C電子商務有三種物流模式：國際小包和快遞、海外倉儲和聚集后規模化運輸。

國際小包包括中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點是運輸時間長。國際快遞有DHL和EMS等，特點是成本較高。這兩種是最為傳統且最簡單直接的物流方式。對于眾多未上規模的企業而言，國際小包和快遞幾乎是唯一可選擇的物流方式。

海外倉儲是在國外預先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然后在接到客戶訂單后從倉庫直接發貨。要實現這一模式并不容易，因為雖然在海外建倉庫運輸成本會低很多，還可以提高寄遞速度，但建設成本和運營成本很高。

聚集后規模化運輸有兩種類型，一種是企業自身集貨運輸，這種物流運輸模式主要適用于B2C平臺本身即為外貿公司，企業自己從國內供應商處采購商品，通過自身的B2C平臺出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價。另一種是通過外貿企業聯盟集貨，主要是利用規模優勢和優勢互補的原理，將一些貨物相似的小型外貿企業聯合起來，組成B2C戰略聯盟，通過協定成立共同的外貿B2C物流運營中心。這種類型的缺點是有較長的運輸周期和復雜的物流程序，并且企業在前期需要投入大量的資金，對于許多中小型外貿企業，這筆費用是難以承受的。

做跨境電商這些物流模式務必要知道跨境電商的四種物流方式

跨境電商的發展離不開跨境物流的支撐，跨境賣家如果選擇好了物流方式，不僅可以節約成本，還可以提升客戶體驗。

但是與國內物流不同，跨境物流會面臨距離遠、時間長、成本高、甚至目的國清關等一系列問題，這中間的種種難題令眾多賣家傷透了腦筋，而各式各樣花樣繁雜的物流方式也讓新手跨境賣家云里霧里，不知該如何抉擇。

所以今天小編就整理了跨境電商的幾種物流方式，以供參考。

一、郵政包裹模式

當前我國出口跨境電商超過七成的包裹都是通過郵政系統進行投遞的，其中中國郵政占有一般的業務量。郵政系統之所以如此受歡迎，主要是因為其涵蓋的區域廣，基本全球范圍內都可以送達，這得益于萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織兩個國際性郵政組織的作用。

萬國郵政聯盟是聯合國的一個機構，專管國際郵政事務，其宗旨是組織和改善國際郵政業務，發展郵政方面的國際合作，以及在力所能及的范圍內給予會員國所要求的郵政技術援助。但是由于萬國郵政聯盟會員眾多，且會員國之間的郵政系統發展很不平衡，因此很難促成會員國之間的深度郵政合作。于是在2002年，郵政系統相對發達的6個國家和地區的郵政部門在美國召開郵政CEO峰會并程樂樂卡哈拉郵政組織。

卡哈拉郵政組織是一項集團性的國際郵政業務合作組織，其涵蓋了自中國、日本、韓國、美國、英國、法國、澳大利亞、西班牙和新加坡等國家間的郵政業務。這個組織要求所有成員國投遞時限要達到98%的質量標準。如果貨物沒能在指定日期投遞給收件人那么負責投遞的運營商要按貨物價格的100%賠付給客戶。這些嚴格要求促使成員國之間深化合作，努力提升服務水平。

郵政系統的優勢是涵蓋范圍廣，涉及各國的郵政系統，但這同時也是一個弊端，多但是雜。所以，出口跨境電商在選擇郵政發貨時要留意出貨口岸的差異性、貨運的時效和穩定性等因素。

郵政物流包括中國郵政小包、中國郵政大包、香港郵政小包、EMS、國際e郵寶、新加坡小包、瑞士郵政小包等。其中郵政小包、國際e郵寶和EMS最為常用。

l中國郵政小包：郵寄的產品限重在2kg以內。

l國際e郵寶：主要針對輕小物件的空郵產品，是經濟型的國際郵遞服務。為中國賣家提供發向美國、加拿大、英國、法國和澳洲包裹寄送服務。只收2kg以內的貨物，支持按總重計費，50g首重，續重按照每克計算，免掛號費。

lEMS：特快專遞郵件業務。在各國各地區的郵政、航空、海關等部門均享有優先處理權，可走敏感貨物。

除了中國郵政，中國賣家使用的其他郵政還包括香港郵政和新加坡郵政等。

二、商業快遞模式

1、國際快遞

國際快遞模式就是傳說中的國際商業快遞四大巨頭——DHL、TNT、UPS和FeDex。這四大國際快遞擁有自建的全球網絡，加上強大的IT系統支持以及遍布全球的本地化服務，可以為跨境網購用戶提供最為良好的物流體驗。

國際商業快遞的主要特點是：保證時效性、服務好、丟包率低，但是仿牌、含電池、特殊類產品基本上都不能郵寄。此外，還有一個最大的缺點就是這些國際快遞的費用相對來說較高，一般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效性的情況下才會使用，且會向客戶收取相應的物流費用。

下面我們詳細的看看關于這四大國際快遞的特點：

lDHL：是全球第一的海運和合同物流提供商，可以為客戶提供從文件到供應鏈管理的全系列物流解決方案。5.5kg以下的物品發往美洲、英國有價格優勢；21kg以上的物品有單獨的大貨價格。

lTNT：國際快遞物流公司，為超過200個國家及地區的客戶提供郵運、快遞、物流服務，擁有較先進的電子查詢網絡。在西歐國家通關速度快，發送歐洲一般3個人工作日即可到達。

lUPS：是世界上最大的幾家快遞承運商和包裹快遞公司之一。適合發小件，尤其是對美國、加拿大和英國地區。發貨到美國速度極快，6-21kg物品發往美洲、英國有價格優勢。

lFedEx：1984年進入中國，是擁有直飛中國航班數目最多的國際快遞公司，可以服務全球220個城市。但是整體而言價格偏貴，31kg以上物品發送到東南亞國家速度快，價格也有優勢。

2、國內快遞

國內快遞有EMS、順豐和“四通一達”，不過在跨境物流方面，“四通一達”中申通和圓通布局較早，但相對順豐與EMS還是起步較晚，眼下順豐和EMS的國際化業務相對較為完善。

順豐現在已經開通與美國、澳大利亞以及日韓、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等亞洲國家間的快遞業務，在亞洲范圍內，通常兩到三天即可完成快件的送達。

EMS是目前國內最發達的國際快遞服務商，因為依托于郵政系統，EMS可以在全球60多個國家間實現快遞傳送，時間上亞洲區域內2到3天，歐美國家5到7天，并且費用相較于國際快遞四大巨頭要低上不少。

三、供應鏈服務模式

物流服務供應鏈是以集成物流供應商為核心企業的新型供應鏈，它的作用是為物流需求方提供全方位的物流服務。集成物流服務供應商最明顯的特征是通過業務轉包的形式選擇合適的功能型物流企業來為物流需求方服務。

這一類型的代表為UPS供應鏈業務公司UPSSCS。其由UPS快遞、UPS資本公司、UPS物流集團、UPS貨運服務公司、UPS郵件業務創新公司與UPS買粉絲公司共同組成，是UPS快遞近百年業務與全球經濟共同發展的必然產物。其核心業務由單純的包裹運輸擴展至全球供應鏈管理服務，為高科技、汽車、工業生產、保健、零售及消費產品等領域提供物流、快遞、金融、供應鏈買粉絲為核心的全方位第四方物流管理，并成為全球供應鏈管理的最佳實踐之一。UPSSCS的出現預示著UPS從單純的貨物運輸公司向集物流、資金流、信息流于一體的供應鏈企業巨頭轉變。目前主要為美國、加拿大FBA服務。

四、專線物流模式

專線物流是國內航空運輸與合作公司目的地當地派送相結合的模式，這種模式的一大優勢是可以大批量運送，通過規模化降低運輸成本，所以費用相對于商業快遞要低，而時間上又明顯快于郵政包裹，丟包率也低。現在市面上的專線物流包括了歐美、澳洲以及中東、南美、非洲等地區專線。常見專線物流方式有中環旗下的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通、燕文專線、Aramex專線等。

五、海外倉儲模式

海外倉儲模式是當前備受熱議的一種模式，其優勢在于成本更低、配送更快，但是對于企業來說，籌備海外倉儲需要考慮的因素有很多，尤其是對于貨物的供需預估，能清晰的根據市場需求判斷存儲貨物的數量以及倉儲貨物進出的順暢與否，不至于形成壓貨，這就要求跨境電商企業在供應鏈管理、庫存管控以及動銷管理上要有很高的能力。

海外倉儲在實際的運行中包括了四個階段，分別是頭程運輸。倉儲管理和本地配送以及信息更新。

l頭程運輸是指將中國商家將商品通過海運。空運。陸運或者聯運運送至海外倉庫；

l倉儲管理則是中國商家通過物流信息系統

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