04 海外庫存車能買嗎(4S店賣不出去的庫存車都是怎么處理的？)

講，生產超過3-6個月就被稱為庫存車。但根據常識來看，一般國產車出現3-6個月的存放也是屬于正常情況的，但如果超過6個月或1年以上就要慎重了。反觀進口車，因為大部分車型都是從海外引入的，加上報關等一系列程序需要花費時間，所以超過一年庫齡才算庫存車。

 光看這幾點可能會覺得也沒什么影響，那你就太天真了，用戶之所以對庫存車如此反感，其實是有很多因素的，比如車輛在陰冷潮濕的車庫長時間停放會對電子元件進行受潮和壽命損害，并且車內的膠條和油液以及外觀漆面等也會變質，這就相當于你花新車的錢去買了一輛舊車，這種情況我相信沒有人可以接受的。

2、如何分辨庫存車

 （1）檢查汽車“身份證”——車輛銘牌

 其實判斷庫存車最簡單的方法就是檢查汽車的車輛銘牌，這張銘牌相當于汽車的“身份證”，銘牌的位置一般會在發動機艙、右側車門B柱或者油箱蓋里等比較好找的地方，上面會標明這臺車的識別代碼、產地、車輛型號等主要信息，其中生產日期也在這個銘牌上，所以只要找到這個地方，這臺車是否為庫存車一目了然，如果出現了距離生產日期過長的情況的話就要慎重考慮或者換車吧。其次也不必擔心4S店會惡意更換銘牌，因為每輛車出廠?時候，都會配有隨車碼和車架號，出廠之后會直接錄入系統，所以銘牌具有唯一性。

 （2）檢查車輛的“皮膚”——車身漆面

 大部分庫存車都會停放在露天的停車場或者陰冷潮濕的車庫，車身漆面也會經歷較多的摧殘，時間長了車身就會出現一些小的斑點和細小的劃痕，就好比人的皮膚長時間不養護會變得粗糙是一個道理，這樣的車漆不是簡單的洗車就可以處理得，后期需要反復清洗，嚴重者還要進行拋光才能消失。其實車漆檢查起來也很容易，可以把車開到陽光充足的地方順光逆光檢查一下，如果漆面出現問題很容易就可以檢查出來。

 （3）查看新車里程表

 大部分新車的公里數都不會超過50KM，因為車輛在交付到車主手里之前要經歷工作人員的測試，包括運輸過程中的裝車和卸車等操作，在準確度上對于在4S店購車的話不必擔心太多，如果實在不放心的話可以用手摸一下排氣管內部是否有黑色的臟東西，還可以通過機油尺查看機油質量這類的小妙招，如果都沒有問題的話基本就證明新車的公里數沒有問題。

 （4）檢查汽車玻璃生產日期

 正常情況下玻璃的生產日期是不能晚于車子本身的生產日期的，汽車每一款車玻璃上都有一套由數字和黑點組成的日期代碼，數字代表年份，黑點代表月份，以方面圖片上的玻璃為例，這是一組最常見的玻璃日期的顯示方式，如果黑點在年份數字的前面證明是上半年生產，在后面則為下半年生產，黑點在前面的話就用7減去黑點數量，黑點在后面就用13減去黑點數量，由此可以得出圖片上的玻璃為2001年11月生產。

 再次之外少數車型還會有不同的日期計算方式，上面是一輛馬自達的車玻璃，前方的數字代表年份，后面的小黑點代表季度，大圓點代表第幾月份，由此可以計算出這塊玻璃的生產日期為09年第一季度第三月份，也就是2009年3月。

 （5）檢查汽車輪胎生產日期

 輪胎也是接到新車必須要檢查的地方，新車輪胎的生產日期需要與車輛的生產日期是對應，檢查的方法也很簡單，找到輪胎側面最后的四位數字，后兩位數字表示年份，前兩位代表輪胎的生產周期，以上面圖片輪胎紅框中的數字為例，可以看到這是一條17年第17周生產的輪胎。

3、買庫存車需要做哪些準備？

 在大部分情況下4S店會直接告訴你這是一臺庫存車，基本上車商會對庫存車進行大幅度降價銷售，只是在購車過車中需要將一些易損件進行檢查比如機油、電瓶、差速器油、車身膠條、剎車油、變速箱油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯等部位進行更換，長時間停在室外的車輛還要檢查一下輪胎狀況和車漆。

 那么庫存車真的有那么不堪嗎？4S店也并不是對庫存車直接放置不管，工作人員會定期檢查車況從而保證每臺車的健康度，其實汽車并沒有我們想象的那么脆弱，放置幾個月就一定會有損傷，如果通過檢查發現車況完好的情況下，只要價格合適還是可以購買的。

二、事故車

 可能很多人會問，我為什么要把庫存車和事故車分開寫，相信不管是在買新車還是二手車的時候，我們最忌諱的就是事故車了吧，上面提到的庫存車只要是車輛處于健康狀況的情況下大部分人還是可以接受的，但事故車就不一樣了，尤其是在4S店買到事故車這樣的事情更是讓人崩潰，下面是幾個辨別事故車的方法，各位在購車驗車的時候可以配合上面鑒別庫存車的方法一起使用。

（1）檢查車身外觀油漆與膠條是否爆漆

 辨別事故車最簡單的方法就是檢查車身的漆面是否平整，油漆的顏色和光澤均勻程度等，新車的車身是經過嚴格的制造標準而生產的，所以車身的漆面會有很強的一體感，所以如果新車的漆面經歷過整備的話還是很容易就可以看出來的。其次就是檢查一下車身的膠條內部是否有過暴漆，因為在噴漆過程中很難避免車身膠條與油漆的接觸，所以通過車身膠條也是檢查車漆的一個重要部分。

（2）查看車身縫隙以及車門等

 現在的主流品牌造車工藝已經達到了比較高的水準，所以新車一般間隙都會比較均勻，那么判斷事故的話，就可以看一些整個車身的間隙，特別是左右對比看看，是不是差別很大，如果說差很多，基本上可以判定該車出過事故做過維修。其次是檢查引擎蓋、四個車門以及行李箱蓋等，通過開關門所需的力度，也可以大概能夠判別，其中有的車門關起來很沉重的話，說明這個車門有做過維修。

（3）發動機艙細節以及車身焊接處

 因為事故車經歷碰撞之后想得到完美的修復基本上是不可能的，所以發動機艙是至關重要的檢查點，打開發動機罩之后可以檢查螺絲等是否有拆卸的痕跡，其次還有車身細節有沒有二次處理焊接處的痕跡，這里不單指發動機而是全車的細節都要檢查。查看前梁和轉向連接處是否有斷裂、焊接痕跡，如果有，必定是出過重大事故的車輛，小事故前后梁是不會受損的。后梁檢查方法，打開后備箱，在存放備胎的位置，看否是有斷裂和焊接的痕跡、明顯的移位等，如果有基本可以肯定是事故車。

 最后如果你提車的時候是在不放心的話可以找一個有經驗的師傅一起陪同去。

三、買到庫存車/事故車的申訴與維權手段

未知情況買到庫存車/事故車：

1、與經銷商進行協商

在你發現買到庫存汽車之后，首要任務是仔細檢查容易損耗的零部件。如果有問題，可以根據銷售給你的維修手冊中的易損項目，檢查易損的零件是否符合更換要求，然后到4S店進行更換。

如果當你發現你買的是一臺事故車，那我覺得就可以省略上面的所有步驟直接與廠家協商換車。

一些難纏的4S店可能會以各種理由拒絕車主的要求。在協商過程中注意不要錯過汽車維權的最佳時機，不要被4S店延誤投訴時間。

2、向廠商報告情況并提出投訴

與4S店溝通失敗后，車主可以選擇撥打汽車廠商投訴熱線，直接將問題反饋給廠商。但在大多數情況下，廠家會和車主打一場迂回仗，把“球”踢回4S店。如果車主在廠家和4S店之間盤旋太久，4S店的態度沒有改變，說明基本上沒有回旋的余地了。

3、聯系消費者協會向有關行政部門申訴

消費者協會按地區劃分。像中國消費者協會這樣的全國性協會可能不會及時給出反饋，所以最好找當地的消費者協會投訴。畢竟，當地的消費者協會有很大的優勢。必要時，還可以進行實地考察，或者組織面對面的協調，效率會大大提高。然而，消費者協會只是調解問題，沒有執法權，因此并非所有投訴都能得到解決。

四。提交仲裁機構仲裁

仲裁以雙方簽訂的仲裁協議為基礎。消費者向約定的仲裁委員會提出仲裁申請。訴訟是指消費者直接向有管轄權的法院上訴車輛的制造商、銷售商或服務提供者。首先，該車主要起草維權起訴書，然后收集維權證據，最后向法院提起訴訟。法院立案后，將安排案件的審理。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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