04 海南自由貿易港背景圖(揚帆自貿港，“希”啟無憂行 海南瓊北會獎旅游資源考察完美收官)

摸的時候，那一刻我就崩潰掉了。

路桂軍最后對死亡教育提出了自己的觀點：

死亡教育并不完全是悲觀、失望、絕境的，可以讓那些痛心疾首的生死兩廂憾轉為生死兩廂安。死亡教育的真諦是愛的教育，珍惜身邊的人，愛自己所愛的人。只有把“死”這個環節談透了，“生”的空間才會更有意義。

何帆在一個講“騰挪”的書中，最后講了很不“騰挪”的一個故事。

我掩卷之后，就在思考這本書為何在最后放上這個故事。

后來我想明白了：

一個人再怎么騰挪，都要明白，你一定有一些是騰挪不了的，也不受你控制，因此你需要珍惜這一切，至少在死亡這個最大的不可騰挪之前，你總還有空間。

海馬，重新歸來！

推出新產品、服務升級、加速出口......“多條腿走路”的海馬汽車正加速回歸到大眾視野。

今年以來，海馬汽車好消息不斷，不管是在品牌還是銷量層面，均取得了亮眼表現。據官方數據顯示，海馬汽車4月份銷售3426輛汽車，同比增長9.11%；2023年累計銷售14167輛，同比增長59.72%。

今年3月，海馬汽車與豐田汽車簽署戰略合作協議，雙方將在氫燃料電池汽車研發與產業化領域開展廣泛的戰略合作，這也是豐田在中國開展的首個氫燃料電池乘用車合作項目，含金量不言而喻。目前，搭載豐田汽車電堆系統的海馬氫燃料電池汽車已經于4月底完成試制下線，爭取在2023年四季度開展小批量示范運營，進展神速。

以上跡象表明，經過多年的改革和轉型，海馬汽車已經找到一條有效的回歸之路，其蛻變的步伐正在加速。

01

家商兩用，海馬7X-E打入智能純電動七座市場

產品是海馬汽車打響復蘇之戰的“第一槍”。

作為海馬汽車新能源轉型階段第一款智能純電動七座車型，海馬7X-E具備大空間、長續航、高安全、全智能四大特點，兼顧家用和商用，既是海馬向智能和新能源汽車轉型的最新力作，又是提振銷量的重磅武器。

海馬汽車為此也是投入了極大的心血，從各種先進技術加身提升產品力，到密集的宣傳活動，積極為新車造勢。

日前，海馬7X-E媒體品鑒會在海口拉開帷幕，多家媒體在深度體驗后都對這款車給出了高度評價，表示在空間布局、續航能力、安全性、智能科技等方面，海馬7X-E相較同級別車型具有很強優勢。

足夠寬敞的空間自然是舒適性的最佳保障，但更難得的是，海馬7X-E在整車尺寸4815mm×1874mm×1720mm，軸距達到2860mm的基礎上，還有靈活的空間布局，比如第一排座椅可放倒與第二排座椅銜接成沙發，或者二三排放平可形成一個超大的全平旅行空間。

至于新能源汽車消費者最關心的續航和安全方面，海馬7X-E也給足了信心，全方位消除了當下消費者對于純電車型的續航、安全等方面的擔憂。新車搭載了寧德時代高能量密度三元鋰電池，能量密度≥180Wh/kg，續航可達510km，電量從30%充至80%僅需27分鐘，再加上同級獨有的兒童監護影像系統，能夠極大杜絕兒童被鎖車內的安全隱患，更好地守護兒童安全。

海馬7X-E還打搭載了多項實用而人性化的智能科技，包括HAVP記憶泊車系統、540°超清全景影像系統、底盤透視等，讓汽車在機械和速度之外更有溫度。

強大的產品力也成為海馬7X-E兼顧家商兩用的底氣，其大空間、長續航的產品特點高度契合城際客運和家庭旅游汽車租賃市場的需求，因此除了家庭用車，海馬7X-E還布局公務車出行、租賃出行、網約出行等商用車領域，目前在海南重大活動會務用車、地方政府公務用車、島內旅游租賃用車等市場實現突破，海南省市領導親自帶頭使用并推廣海馬7X-E為公務專車。

值得一提的是，海馬7X-E的舞臺不只是在國內，日前，海馬汽車宣布，海馬7X-E近日已對緬甸市場實現樣車出口，并獲得當地經銷商及媒體好評。這標志著，作為海南本土車企，海馬汽車在東南亞新能源汽車市場布局上又邁出重要一步。

02

服務升級，新能源汽車時代突破內卷的正確方式

海馬汽車煥新升級的不只是產品，還有服務。

在新能源汽車時代，汽車不再只是冰冷的硬件，還是一個智能化的出行空間，品牌方提供的服務對于智能電動時代的競爭尤為重要。

近年來，不管是傳統車企還是造車新勢力，都表示出了對服務的重視，持續對服務進行創新，試圖突破內卷，海馬汽車也不例外。

不過和其他車企不太一樣的是，背靠海南大本營，海馬汽車打造了一套基于本土優勢而開發的服務體系，成為海馬獨家擁有，別的品牌無法復制的特色服務，具體體現在三方面：

第一，海馬汽車在海南建立了廠家直營的售前與售后為一體的直銷中心和服務中心，為客戶提供最優惠的價格，最專業的服務，最全面的保障；

第二，今年3月，海馬汽車發布了海島“心”服務品牌，服務全面優化升級，從初心、用心、放心、省心、貼心五大維度出發，為廣大車主提供更美好的出行體驗。目前已在海南建立了27家服務網點；

第三，海馬汽車實現了研發、制造、服務一體化，由廠家直接提供純正配件，價格透明，更提供24小時救援服務，讓車主買車、用車更放心。而且，海馬汽車還為離島車主提供車輛托管服務、上門服務等，以及推出島內接送機服務等“貼心”服務。

通過以上手段，海馬汽車成功在高度內卷的車市中打造了差異化的服務體驗，實現精準定位和破局。

03

加速出海，挖掘藍海新增量

除了產品和服務，海外市場也成為海馬汽車的一大亮點和新的增長極，尤其在當前中國汽車加速出口的背景下，又迎來了難得的歷史機遇。

據乘聯會數據顯示，在2023年的第一季度，中國汽車出口以106.9萬輛的出口量，首次超越日本的95.4萬輛，成為全球最大的汽車出口國，若是按目前的趨勢持續下去，2023年年底中國汽車出口量將達到400萬輛。

這對于早就布局海外市場，并取得一定成果的海馬汽車而言，無疑是個絕佳的利好消息。作為中國自主品牌汽車出海的先行者之一，海馬汽車從2006年啟動國際化戰略，已經在20多個國家和地區落子布局，至2022年三季度末海外市場累計銷量突破10萬輛。

在此基礎上，海馬汽車將在2023年進一步加大出口市場工作力度，加速出海步伐。

不過和其他車企出海不太一樣的是，海馬汽車將利用海南自貿港的政策優勢，依托得天獨厚的區位條件，聚焦重點一帶一路市場，集中資源打造中東和東南亞兩個海外重點市場，目前已取得明顯進展。

除了前面所說的海馬7X-E對緬甸市場已實現樣車出口外，在今年2月舉行的海南自由貿易港越南推介會上，海馬汽車作為海南唯一的汽車企業參加推介會并與越南Carvivu公司簽訂戰略合作備忘錄，確定未來三年過萬銷量目標及新能源汽車KD組裝的合作意向，越南市場7X-E樣車將于近期發運；此外，在海馬汽車已深耕逾十年的菲律賓市場，海馬7X成爆款，菲律賓經銷商對海馬7X-E的銷量充滿信心，目前雙方正在商談7X-E批量出口訂單。

面向未來，海南海馬汽車董事長盧國綱近期分享了海馬汽車未來的發展規劃，“將堅持遠期打造一個項目，中期實現三個轉型，近期達成兩個目標。”

其中“一個項目”是打造海南自貿港全產業鏈零碳汽車生態體，從上游打造“綠色能源中心”，到中游打造低碳工廠，再到下游打造“馬邦出行”，涉及換電、氫能源、綠色制造、出行市場等多條產業鏈，布局廣泛且全面 ：“三個轉型”則分別是向國際化轉型、向智能與新能源汽車轉型、向綠色智慧出行服務提供商轉型；最后的“兩個目標”：一是“十四五”末重回百億產值規模，二是利用海南自貿港政策優勢和區位優勢，加強國際國內合作，為打造海南自貿港獨具特色的千億級零碳汽車產業打好基礎。

可以看到，經過多年變革和轉型，海馬汽車已脫胎換骨，并找到了一條為其量身打造的發展之路，未來將以產品、服務以及出海這三大舉措，加速回到中國車市和消費者的選擇中。

【本文來自易車號作者智電出行，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

推動貿易和投資自由化便利化,推進什么合作

推動貿易和投資自由化便利化,推進單邊，多邊，區域，雙邊合作

我國堅持對內對外開放相互促進、“引進來”和“走出去”更好結合，推動貿易和投資自由化便利化，構建面向全球的高標準自由貿易區網絡，建設自由貿易試驗區和海南自由貿易港，推動規則、規制、管理、標準等制度型開放，形成更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放格局，構建互利共贏、多元平衡、安全高效的開放型經濟體系，不斷增強我國國際經濟合作和競爭新優勢。

第一，推動共建“一帶一路”高質量發展。共建“一帶一路”是我國向世界貢獻的國際公共產品，其目的是通過共商共建共享，推動相關國家和地區政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，推動構建利益共同體、責任共同體、命運共同體，最終實現共同發展繁榮。從2013年9月提出至今，已有160多個國家和國際組織同我國簽署關于共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，形成一大批務實合作成果。我國先后兩次在北京舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇，都取得圓滿成功。目前，共建“一帶一路”已經成為冷戰結束以來影響最大的國際公共產品，其建設也從“大寫意”階段進入“工筆畫”階段，推動共建“一帶一路”高質量發展已經成為國際共識，成為推進合作共贏開放體系的重要抓手。

第二，維護完善多邊貿易體制，推動貿易和投資自由化便利化。當前，保護主義、單邊主義、逆全球化思潮泛濫，對多邊貿易體制構成重大威脅。個別國家打著世界貿易組織改革之名，妄圖通過公器私用打壓其他國家發展，甚至不惜擱置、虛化、廢棄多邊貿易體制，導致全球經濟治理赤字加劇，多邊貿易體制面臨危機。在經濟全球化面臨曲折、多邊主義面臨挑戰的大背景下，我們要堅定維護多邊貿易體制，維護世界貿易組織基本原則，通過雙邊、諸邊、多邊等方式，推動構建面向全球的高標準自由貿易區網絡，推動區域全面經濟伙伴關系協定早日達成，推動中日韓經濟合作，推動亞太自由貿易區建設進程，推動建設開放型世界經濟。

第三，支持廣大發展中國家提高自主發展能力，推動解決全球發展失衡、數字鴻溝等問題。南北發展不平衡是當今世界最大的不平衡。在世界經濟數字化、智能化轉型的新趨勢下，廣大發展中國家還面臨工業化不足的嚴峻形勢，在數字化大潮中富者愈富、貧者愈貧苗頭已經顯現。世界要發展，不能只是少部分人發展而多數人不發展。我們將盡己所能支持廣大發展中國家提高自主發展能力，善盡作為最大發展中國家的國際責任，推動經濟全球化朝著普惠共贏的方向發展，歡迎各國特別是發展中國家搭乘我國發展的快車，實現各國共同發展。

第四，健全對外開放安全保障體系。我們在繼續打開國門搞建設的同時，必須牢牢扎緊維護國家安全的籬笆，既防范外來顛覆滲透破壞活動，又保障我國公民和法人在外安全。這些年來，我國公民和法人走出去的規模越來越大，受到各方面安全威脅和襲擊的事件逐年上升，維護我國海外利益已經成為對外工作和國家安全工作中的緊迫課題。要按照《決定》提出的要求，加快構建海外利益保護和風險預警防范體系，完善領事保護工作機

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