04 港口貿易公司都是做什么的(做為一名貨代業務員，需要掌握的港口和船公司！越詳細越好！)

關門的，厚顏無恥與客戶（信用證申請人）勾結，設圈套坑害出口商的也不乏其例。而知名的大銀行因為歷史悠久，講究信譽，在信用證操作上基本能做到公平合理，對買賣雙方的服務也比較周到。

一般說來，歐洲北美等發達國家的銀行信譽較好，因為歐美國家市場經濟體制健全，金融監管也相對較為完善。外貿中最為常見的知名銀行有花旗銀行(Citibank)、巴黎國民銀行（BanqueNationaledeParis）、大通曼哈頓銀行（ChaseManhattanBank）、德意志銀行（DeutscheBank）、匯豐銀行（HongkongandShanghaiBankingCorp）等等。在網上不難查找到世界排名前100位的銀行名稱，可以直接以銀行名稱為關鍵字在Google中進行搜索,看看客戶的開證行是否在名單之列。另外查證銀行信譽還有一個小技巧，比如根據開證行所在國家地區，去查閱中國駐該國的大使館官方網站。

信用證開證行如此重要，因此外貿中當與客戶協商采用信用證結算時,通常都會預先聲明"信用證應經由知名銀行開立"。不過東南亞、非洲、南美洲等地區的客商，有時確實無法經由知名銀行開立信用證的，為促進交易，實在不行的時候咱們也能接受雜牌小銀行的信用證，條件是"經保兌（買粉絲nfirmed）"。保兌的意思，是無名小銀行開立信用證以后，由另一家可*些的銀行再做擔保。這個"再擔保"的銀行就叫做保兌行（ConfirmingBank）。假如小銀行賴賬不履行其應盡責任，則保兌行須替它背黑鍋。保兌行通常由第三方知名銀行，或者通知行（也就是咱們這邊的銀行）來擔當---實際操作中多半是通知行做保兌行。當然，銀行做保兌是要收費的（各銀行視情形不同保兌費數額不等，以總金額0.2%為常見，具體數額可事先征詢咱們的銀行），通常由出口商承擔。這增加了交易成本，但至少解決了出口商不信任進口商開證行的矛盾。要求保兌的，事先跟客戶聲明"信用證須加具保兌"即可，無其它特別操作。加具了保兌的信用證，會有相應的"買粉絲ngfirmed"條款。不過要注意，"保兌"指的是在單據無瑕疵而開證行不履行責任的情形下由保兌銀行承擔付款，而并不是說有了保兌就"天下無賊"----不符點導致的拒付，保兌行可不會理睬哦。

是否做保兌完全依據咱們自己的權衡判斷，畢竟這是一個求穩妥的法子，而并非絕對必要。

客戶同意采用信用證結算了，咱們就把銀行資料給客戶。客戶就會通過他的銀行開出信用證，傳遞到咱們的銀行。咱們的銀行接到信用證以后，會通知咱們，讓咱們審核信用證條款。有異議的，通過銀行把信用證退回去修改；無異議的，接受信用證并按時履行。所以，審核信用證的環節很重要，也是個硬功夫。前面咱們破費周章地扎實了解信用證知識就是個鋪墊。

第十二節信用證(下)

信用證的模樣，就是A4紙大小，洋洋灑灑五六頁甚至十幾頁不等的一份英文文件，傳真過來的話長得跟藏族哈達似的。里面的內容繁雜，既有與咱們直接相關的交貨及制單要求指示，也有銀行間協作的條款等。對于咱們這些初入行的新手而言，也沒有必要逐條考證其含義。這就跟用鈔票一樣，咱們只需要懂得辨認鈔票上的金額，識別鈔票真偽即可，至于鈔票上的編碼規律、圖案含義、行長印鑒等等，有興趣再去慢慢琢磨罷。

如果你自己直接出口，國外的信用證開到你自己的名下，那么你的開戶銀行收到信用證后會直接通知你，并把正本或復印件（一般是復印件，如無必要，正本建議留在銀行保存）交給你。如果你是通過代理出口，信用證開到代理名下，那么就要及時敦促代理去查詢，收到后讓代理傳真給你。在實務中，因為代理不熟悉你的客戶，所以交接上容易出現問題。代理接到信用證卻不知道是誰的，導致耽誤，所以，一旦得知你的客戶開證了，就要把名稱、金額告訴出口代理，盯緊進度。一般說來，從客戶開證，到咱們這邊收到信用證，快則一周，慢則十天。

跟隨信用證一起交給你的，通常還有一頁《信用證通知書》，這是你的銀行出具的，主要列明了此份信用證的基本情況如信用證編號、開證行、金額、有效期等等，同時蓋章。除了銀行公章外，還會有個"印鑒相符"章或"印鑒不符，出貨前請洽我行"一類的章。什么意思呢？因為目前信用證一般是通過電報傳遞的（通行的是SAIFT電傳，一個銀行專業的電訊服務機構，有特定的編碼格式），理論上有偽造的風險，冒充銀行名義開信用證。因此銀行間會預留密碼和印鑒，以茲核對。不過現實生活中這種現象很少見，因為信用證能通過SWIFT開立，基本就是真實的，印鑒不符的原因恐怕多為是交接操作問題。所以，碰到"印鑒不符"的情況，也不必緊張，必要時買粉絲一下銀行即可。

信用證中容易被忽視和常出問題的幾個地方要特別注意：

1．先看受益人（也就是你）的名稱地址是否完整無誤，這可不能有錯別字，否則付款到帳有麻煩，而且因為與你的印鑒不符合，無法制作出口單證。

2．看貨物品名描述是否過于簡單。客戶常常在信用證中簡略品名，有時候過于籠統，會影響到相關商檢單證的出具。

3．核對貨物數量和總金額是否相符。實務中常有部分預付款、部分信用證結算的操作，這時候往往出現貨物足額可只顯示部分金額的情況。

4．交貨期是否趕得上，交單期是否合理。常見的交單期一般給15天以上，不過香港或日韓東南亞國家的信用證有時候只給12天甚至更短，要考慮清楚。特別是客戶指定貨代或貨代與你不在同一城市的情形，提單容易延誤，要預留時間。此外，有時候信用證會規定"境外到期"，這一點盡量不要接受，因為我們很難控制文件傳遞到國外的時間。

還有一個特別容易犯的錯誤，就是要求客戶修改交貨期或交單期的時候，一定要相應修改信用證有效期。比如規定10月10日船期，12天交單期，信用證有效期是10月22日。現在更改交單期為15天，卻忘記相應更改信用證有效期的話，就會導致"雖然在交單期內交單，卻仍逾過信用證有效期"的后果。

5．費用分攤是否合理。71B條款是專門規定信用證操作手續費用分攤的。一般公平些的做法是"申請人境外的費用由受益人承擔"，但目前有些苛刻的客戶會要求"除開證費外所有費用均由受益人承擔"。這將給咱們帶來幾十甚至兩三百美金的額外支出。要事先跟客戶約定這一點，或者可能的話在售價中悄悄加上一些。

根據信用證制單，寧愿與實際情況略有出入，也要保證單據字面上與信用證的完全一致。信用證一旦確認以后，就要完全依照執行，即使其中有錯別字（信用證中錯別字的現象比你想象的要多），也不得不硬著頭皮將錯就錯，以期單證相符。說白了，你偽造單證，銀行不管（那是警察的事），只要字句吻合即可；可就算是真實無誤的單證，只要不符合信用證的填制要求，一樣算不符點，輕者罰款，重則拒付。

第十三節幾種常見的外貿單證

外貿中的單證，最基本的就是發票（Invoice）、裝箱單（PackingList）和提單（BillofLoading）。這三種單證,是提貨報關的基礎。

其中

海運方面的職業具體有些什么？

海運方面的職業具體有些什么？

海運操作員：主要是負責訂艙，協助客戶提箱（可能包括安排拖車），處理外貿單證（裝箱單/報關單/etc）以及報關，制作提單樣本，取單等等。

國際貨代銷售/經理：負責收集貨代行業的客戶資料和市場資訊、 負責客戶應收帳款的催收。

海外市場文員 ：協助公司其他部門有關海外業務的操作與跟蹤，已有代理的維護，海外代理及客戶的開發。

散雜貨詢價員、市場采購主管 ：負責散雜貨船、滾裝船等海運價格及船期等采購、簽約和渠道管理。

單證操作員、船代外勤員等

什么是海運操作

就是負責海運貨物，單據貨物的全稱跟蹤，操作。

海運操作的工作都需要做什么

業務員接到尋盤，你需要給報價，海運價格。之后下正式的訂單。操作員需要負責按照客戶各種要求配船，訂艙。之后要客戶提供箱單、發票等等，這是要隨貨走和報關用的。通關后負責聯絡把貨送到港口。

海運出口操作主要做些什么工作

好多事+我MSN我給你講講.

[email protected]

海運跟單員是做什么的，

你在哪里看到這些資訊啊,............8000,招主管吧.

海運商務專員是做什么？

和市場部的職能差不多，負責對外聯絡，詢價問價，探究市場資訊，進行商務業務處理

海運銷售是做些什么工作呢？ 謝謝大家！

海運銷售應該就是攬貨、買賣船等broker業務吧。如果你想做海運銷售，愛船網值得你去多看看，這是一個海運broker的平臺

航運公司具體做什么工作

航運公司就是利用水路和海洋進行運輸的公司,他分客運和貨運,就如同我們在陸地上的鐵路部門一樣.

滿意請采納

海運銷售是做什么的

銷售，顧名思義是買東西的， 海運銷售比較抽象，就是賣艙位，類似空車配貨。 當然，做海運銷售前提是有好的運費和合作良好的船公司。

外貿中的海運操作具體流程是干什么的?

客戶下訂單，那是國際貿易的第一步，表示國際貨物買賣合同已經簽訂，接著就是合同的履行問題。

首先，要根據訂單或者合同約定，看合同中約定的運輸條款[一般用貿易術語]，因為不同的運輸條款涉及的海運操作是有所不同的。比如說用CIF，那么你們是需要承辦運輸和保險的，而如果是FOB，那么海上運輸就不需要你們來安排，而只需要根據客戶的指示將貨物交到船邊即可。

其次，我們以CIF為例來說明這個海運操作的問題。

1.根據CIF，我方安排運輸，那么我們要尋找貨代公司，一般大的貿易公司有自己常用的貨代，由貨代辦理相關的訂艙事宜即可，接下來就是貨代的事情；

2.貨代為委托人就是我方訂艙[涉及訂艙單]，船公司接受訂艙，會給貨代訂艙回執確認，上面有提單號之類的資訊；至此，運輸合同已經成立。

3.訂艙完成后，你們可以委托貨代安排貨物到港口的運輸，也可以自行安排貨物完成內陸運輸，即工廠到港口的運輸，這里還涉及一個問題，就是貨物到港以后，要進行報關。如果是集裝箱貨物，那么有場站收據和裝箱單等單證需要處理，還有裝置交接單。裝箱單是貨物裝箱的時候需要的，裝置交接單是集裝箱在船公司和托運人以及碼頭之間交接集裝箱時使用的單證，還有場站收據就是貨物運抵碼頭之后進場，碼頭給托運人的收據[其中的貨主聯或者貨代聯]，同時場站收據中有關單，報關時要用，因為我國目前以貨物進港后報關為主，因此場站收據隨同報關單向海關報關；

4.貨物到達碼頭后，承運人就是船公司根據船期安排到碼頭裝貨，貨物裝上船后，托運人可以要求承運人簽發提單，就是海運提單；

5.取得海運提單后，托運人就是我方可以向銀行議付貨款（如果是信用證付款的），取得貨款后及時將提單副本寄給買方。提單正本須背書轉讓給銀行，因為銀行要控制提單以保證自己能夠收回支付的貨款。

6.取得貨款后，我方要進行出口核銷或者辦理相應的出口退

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