04 海外版奧德賽什么時候國產(日本汽車本田日產怎么樣)

幾款車是什么時候上市的：豐田C-HR 18年中旬、日產勁客 17年中旬、大眾探影 19年底，本田繽智呢？14年底。

本田在小型SUV市場的布局領先了對手這么長時間，只要產品沒有太大硬傷，你憑什么跟我斗？

首先在外形上給我的感覺是非常的年輕有活力，但外觀并非是本次中期改款重點改進的地方，因此呢，它只針對一些細節進行修改，以達到增加新鮮感的這么一個目的。本次呢，他為消費者提供了6種車身顏色。在前臉方面采用了本田最新的家族式設計語言，與海外版的設計基本一致的， 時尚 感相比現款來說有明顯的一個提升。大量的造型10分前衛，更加重要的是它的遠近光燈都升級為了LED的燈。新款還加入了運動風格的外觀包圍套件，更加的年輕 時尚 運動。在車身側面的輪轂與現款基本是一致的，但換裝了一套全新的輪轂。對一些細節方面做了一些修改。尾部呢跟線孔也是一樣的，主要對后面的包圍跟排氣管的分布做了一些細微的一個調整。在車身尺寸方面，長寬高分別是4340 1790 1605，軸距依舊是2610。

在內飾方面跟現款幾乎是一模一樣的，一切都還是熟悉的感覺，不過放在今天的話依然不過時。亮黑的漆面的材質也被完整的保留下來，它的內飾比較有高級感，但是不耐臟，打理起來也比較麻煩。方向盤的尺寸款式握桿均跟現款一模一樣的，但隨著功能的增多，方向盤兩側多功能的按鍵也有一些增多。中控的觸摸屏從7英寸升級到了8英寸，還支持了新的系統，配置更加豐富。頭頂一塊采光面積達0.56平方米的天窗，采光性非常不錯。我180的身高把坐墊調到最低，頭部空間還有四指。來到后排，頭部有三指空間，腿部差不多兩拳的空間。

動力搭載1.5t發動機功率177馬力扭矩222牛米。匹配cvt的無極變速箱。底盤懸架前麥弗遜后扭力梁的懸架結結構。日常起步很平穩，前輪沒有任何打滑，整個加速過程動力輸出都是比較持續的，但加速感并不強烈。百公里加速成績大概在9秒左右。

繽智的火是有原因的，通俗一點說就是競爭力強啊。

顏值

繽智的顏值算不上有多高，但絕對屬于中上等水平的，尤其是那個藍色繽智，看起來更漂亮，雖然我覺得同門的XRV更漂亮一些，但不得不說，繽智的顏值還是能吸引很大一部分人的。

動力

繽智的1.5L動力，雖然看起來不強，但它是地球夢啊，無論是數據還是實際表現其實都是要比同級的1.5L要強不少了，要是用的是1.5T那就更贊了，至于那個1.8L動力，其實不是特別推薦，因為無論是數據還是表現，我感覺沒比1.5L強多少。繽智的動力屬于你要你舍得踩油門，運動模式下是不肉的，當然缺點是發動機噪音也挺大，好在地板油動作并不是一件多么頻繁的事情，所以這個小瑕疵還是很多人能忍受的。

油耗

動力不弱，關鍵還省油，這是繽智這個動力最厲害的地方，包括飛度上也是如此。繽智的官方油耗是5.9L/100km，而車主實際上去開，新車在1w公里內可以開到比這個油耗還要低，而1w公里后的油耗也能在6.5L/100km之下，這個油耗在同級里面是相當有競爭力的了。

空間

空間其實一直也是本田的強項了，飛度、冠道、奧德賽等等，空間都是一個大亮點，到了繽智這也是如此，后排空間和后備箱空間都相當可以，雖然車不大，但空間表現倒不至于讓你覺得憋屈。最關鍵的是繽智還有魔術座椅，而且不像飛度那樣只在高配上才會出現，繽智的魔術座椅在低配上就開始有了。本身買SUV的用戶就很看重空間，而繽智很聰明，也非常好的抓住了這一點。

再補充一個，繽智相對來說還是一款比較省心的車，小毛病沒啥，開起來也不懶散。當然這車也有一些小瑕疵，比較吵啊顛啊，大燈不夠亮的，保養時不時要加燃油添加劑去積碳啦，但是這些點很多消費者都覺得可以接受，也不是什么非常大的毛病，所以這個價位里的SUV來說，繽智能火也是理所當然的了。

本田繽智的優缺點介紹

日系車最出名的就是省油，那么這款本田繽智怎么樣呢？首先外觀上的優勢就不用多說，最起碼在同級中沒有誰能比它更好看了，在這一點上男女司機達到了共識。另一個重點就是油耗，新車剛上路，基本跑國道，油耗保持在6.0左右，要知道SUV能夠有這么低的油耗是非常難的。

油耗方面不得不說說繽智的動力總成，搭載了一臺Honda地球夢1.5L直噴發動機，與其發動機匹配的是采用“G-Design”控制技術的CVT變速箱，全新的技術令其不僅能夠保持高動力輸出，同時很大程度的降低其燃油需求量，所以油耗才能夠這么低，畢竟現在油價高，油耗是大家都比較看重的。

不過舒適性上面就比較差了，畢竟是后扭力梁，懸架很硬，過減速帶的時候顛簸感很強烈，特別是后排乘員，就感覺坐在三蹦子上面一樣，而且在非鋪裝路面上行駛時，胎噪很嚴重，高速時候的胎噪風噪也很嚴重，顯然在避震、隔音方面都做的不太到位。

不過內飾方面還算可以，中控臺采用了大量軟質搪塑材料，而且在軟性材料的接口出，還采用縫線設計處理，令車輛內部設計擁有遠超統計車輛的質感，視覺效果還是不錯的。當然座椅主要是織物的，只有頂配才是真皮，質感就完全不同了。

說到頂配，值得一提的還有四驅系統，繽智全新縱行全路況四驅系統大大提供了繽智路面適應性，能夠根據不同路況改變前后輪的驅動情況，從而擁有更強大的通過性能，當然舒適度并沒有太大改變，畢竟質量過“硬”。

空間方面也其實完全夠用，軸距2610mm在同級中屬于中上水平了，后排腿部空間基本上有一拳的距離，就算是坐三個人也完全沒有壓力，而且后排支持46放倒，這樣就能夠擺放更大件的物品，就算不放倒，后備箱也能夠放兩個行李箱而且還有多余的空間，空間表現還是很不錯的。

總體來說本田繽智怎么樣呢？其實起售價12.88萬買繽智還是不錯的，畢竟日本的造車技術比較成熟，本田在合資品牌中算比較好的，而這款繽智無論是外觀、空間還是省油各方面表現都非常不錯，除了懸架比較硬，影響駕乘舒適度以外，也沒啥較大毛病，還是比較值得推薦的。

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