04 百世聯國際貿易有限公司(百世快遞賠償標準)

遞行業的較大運營商，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。

第四名：圓通快遞。

上海圓通速遞有限公司，成立于2000年5月，是國內大型民營快遞品牌企業，致力于成為引領行業發展的公司，以創民族品牌為己任，以實現圓通速遞中國人的快遞為奮斗目標。

第五名：申通快遞。

申通快遞品牌創建于1993年，是國內較早經營快遞業務的品牌之一，經過十多年的發展，申通快遞在全國范圍內形成了完善、流暢的自營速遞網絡，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區，基本實現了派送無盲區。

第六名：韻達快遞。

上海韻達物流是世界500強聯想集團旗下主要從事國內物流倉儲，運輸。結算為一體的第三方物流服務供應商。韻達是具有中國特色的物流及快遞品牌，結合中國國情，用科技化和標準化的模式運營網絡。

第七名：匯通快遞。

匯通快運是杭州百世網絡技術有限公司旗下的知名快遞品牌，成立于2003年，服務網絡覆蓋全國，業務輻射至西藏拉薩等偏遠地區。匯通快運目前擁有各級服務網點有多個，開通近500條全網省際干線班車，專業速遞團隊為千家萬戶提供全年無休的速遞服務。

第八名：中通快遞。

中通速遞服務有限公司創建于2002年5月8日，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居國內物流快遞企業前列的大型集團公司，注冊商標中通、zto。

第九名：宅急送。

宅急送簡介著急的件不用送太慢了，慢的可怕。宅急送公司恪守安全、準確、親切、視服務為生命的經營訓誡，自1994年成立以來，公司以跨越式發展速度，在全國建立了龐大的快運網絡。

第十名：天天快遞。

天天快遞創建于1994年10月，是國內著名快遞企業，公司品牌被譽為中國馳名商標。2010年5月10日，海航集團北方總部與詹氏兄弟簽約重組天天快遞，正式組建海航天天快遞有限公司，長期致力于開拓新興電子商務市場。

百世快遞賠償標準

百世快遞丟件賠付標準是多少？附詳細法律依據

2019-05-21 19:14百世快遞官網

據百世快遞在線客服回復稱，丟失賠償主要分為兩種情況：保價快件和未保價快件

❶未保價：根據相關法律法規及行業標準，理賠過程中需要您配合提供有效價值憑證后，進一步核實后，會有專業人員面向發件人進行協商理賠

❷快件已保價：先核實物品損失金額，同時會比較物品聲明價值和實際價值，但最高賠償金額不超過保價金

理賠時間：7個工作日內支付，約定的除外

如有任何問題，可以直接致電客服熱線為95320進行買粉絲反饋。

根據《中華人民共和國郵政法》第五章關于損失賠償的規定如下：

第四十五條郵政普遍服務業務范圍內的郵件和匯款的損失賠償，適用本章規定。

郵政普遍服務業務范圍以外的郵件的損失賠償，適用有關民事法律的規定。

郵件的損失，是指郵件丟失、損毀或者內件短少。

第四十六條郵政企業對平常郵件的損失不承擔賠償責任。但是，郵政企業因故意或者重大過失造成平常郵件損失的除外。

第四十七條郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償：

(一)保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償;部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。

(二)未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍;掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。

郵政企業應當在營業場所的告示中和提供給用戶的給據郵件單據上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規定。

郵政企業因故意或者重大過失造成給據郵件損失，或者未履行前款規定義務的，無權援用本條第一款的規定限制賠償責任。

第四十八條因下列原因之一造成的給據郵件損失，郵政企業不承擔賠償責任：

(一)不可抗力，但因不可抗力造成的保價的給據郵件的損失除外;

(二)所寄物品本身的自然性質或者合理損耗;

(三)寄件人、收件人的過錯。

第四十九條用戶交寄給據郵件后，對國內郵件可以自交寄之日起一年內持收據向郵政企業查詢，對國際郵件可以自交寄之日起一百八十日內持收據向郵政企業查詢。

查詢國際郵件或者查詢國務院郵政管理部門規定的邊遠地區的郵件的，郵政企業應當自用戶查詢之日起六十日內將查詢結果告知用戶;查詢其他郵件的，郵政企業應當自用戶查詢之日起三十日內將查詢結果告知用戶。查復期滿未查到郵件的，郵政企業應當依照本法第四十七條的規定予以賠償。

用戶在本條第一款規定的查詢期限內未向郵政企業查詢又未提出賠償要求的，郵政企業不再承擔賠償責任。

第五十條郵政匯款的匯款人自匯款之日起一年內，可以持收據向郵政企業查詢。郵政企業應當自用戶查詢之日起二十日內將查詢結果告知匯款人。查復期滿未查到匯款的，郵政企業應當向匯款人退還匯款和匯款費用。

沈陽百世快運物流怎么樣

還不錯。

百世快運是一家很好的快遞公司，運費較低，一般地區均可到達，沒有很慢，和其他快遞差不多的。

百世快運概況：百世快運（遼寧）有限公司，成立于2020年，位于遼寧省沈陽市，是一家以從事道路運輸業為主的企業。經營范圍：普通貨運、貨物專用運輸、同城配送、供應鏈管理、國際貨物運輸代理、貨運代理、倉儲服務、進出口貿易、物聯網科技領域內的技術開發、技術轉讓、技術買粉絲；新能源汽車的設計、開發、新能源汽車充電實施建設運營、充電樁及配件銷售、汽車銷售、汽車租賃、二手車經銷、代理汽車上牌服務、機動車駕駛服務、國內快遞等。

為什么菜鳥網絡可以成為全球十大獨角獸企業之一？

2013年5月，菜鳥網絡由阿里巴巴牽頭設立，阿里通過天貓投資21.5億元控股43%。菜鳥網絡背靠阿里，掌握國內最大的電商資源，在電商件為主的國內快遞市場占有很大主動權。近年來，菜鳥網絡通過整合協調各方資源，發展勢頭強勁，已然成為物流行業的一顆新星。

物流網絡大平臺

目前，圍繞電子商務物流，有三大參與方，分別是電商自建物流、物流網絡平臺、第三方快遞（三通一達為代表）。而菜鳥網絡的定位是物流網絡平臺。菜鳥網絡主要是提供標準，扮演平臺的角色，將倉儲、干線、配送，甚至鐵路、公路、航空等社會資源可自由接入菜鳥平臺。

菜鳥利用大數據來進行資源的統一調配和管理，實現物流效率的最大化。這一點從菜鳥聯盟整體的股權分配便可看出。菜鳥網絡的出資企業涉及電商、快遞、金融多領域，包括阿里巴巴集團、銀泰集團、復星集團、富春物流、順豐、申通、圓通、中通、韻達等多家企業

補物流短板，完善阿里生態網

阿里建設菜鳥網絡主要有兩方面的原因，一是彌補物流短板，二是完善阿里生態網。盡管近幾年來，阿里電商仍然實現了增長，但其增速逐年下降，阿里電商即將達到一個發展瓶頸。據統計， 2015財年，阿里巴巴平臺GMV達2.44萬億元，同比增長45%；至2018財年，阿里巴巴平臺GMV達4.8萬億元，增速僅28%。因此，早在2012年阿里開始升級電商平臺，將淘寶商城更名為天貓商城，以期升級平臺形象。

（注：阿里巴巴財報中的財年指每年4月1日至次年3月1日）

阿里雖然在商流上進行了升級，但物流跟不上成為最大痛點。以往“三通一達”這幾個合作伙伴雖然在價格較優惠，但其服務質量卻仍然和京東物流、順豐等企業有著一定的差距。據統計，2018年11月，京東物流申訴率僅9.12%，遠遠超過“三通一達”這幾家企業。隨著電商平臺的不斷升級，消費者也更加注重服務的質量，而物流這一環節對消費者的消費體驗顯然起著重要的作用。因此，阿里布局了菜鳥平臺，用來改善電商平臺的物流服務短板。

此外，阿里建設菜鳥網絡，除了可以提升物流服務水平，更重要的是可以完善阿里整個生態網絡。目前，阿里“淘寶+天貓”得到了客戶商流數據，“支付寶+螞蟻金融”得到了客戶現金流的數據，從供應鏈數據完整性角度來講，如果菜鳥獲取物流數據、就可實現三流合一，完善整個生態系統的數據庫。

雖然電商平臺和金融平臺可以獲得用戶的大部分數據，但平臺下的非電商件物流數據并不受它控制，而非電商平臺的物流數據也包括客戶信息、如姓名、地址、寄取時間等信息，而這些數據的量并不小。

阿里系前端規模優勢助力菜鳥一路騰飛

菜鳥基于阿里的基因，主要挖掘自身的平臺價值，利用合作伙伴的物流能力，服務淘寶、天貓上的第三方商戶。自2013年成立以來，菜鳥網絡攜阿里系前端規模優勢以及持續投入，至2018上半年，菜鳥物流市場接入142個城市，3879個倉庫，總倉容面積5212萬平米，當/次日達服務覆蓋1500個區縣。

從菜鳥網絡的訂單量來看，我們以歷年天貓雙11為例，可以看出菜鳥網絡所處理的包裹數量持續增長，從2014年至2018年，菜鳥網絡雙十一當天的物流訂單量呈逐漸上升的趨勢。2018年雙十一，菜鳥網絡訂單量達到10.4億個，同比增長28%。

立體布局快遞物流鏈，“天地聯動”統籌發展

菜鳥平臺意在打造綜合物流平臺，現階段已與物流相關的四個領域的企業進行深度合作，規模化平臺運營體系業已成型。在成立之初，菜鳥計劃根據天貓、淘寶的交易與物流信息搭建起一個數據網絡，稱之為“天網”，并在分布全國的幾大重要物流區域搭建起數個巨大倉儲中心，稱之為“地網”。最后，“天網”配合“地網”進行“天地聯動”，根據其信息大數據的優勢，布置倉儲，調配物流，在多個方面提高物流快遞轉運的效率。

阿里在物流領域的戰略投資進一步完善了菜鳥網絡生態系統。除了投資設立菜鳥網絡，阿里還在不斷的投資并購物流領域的多個企業，而這些企業與菜鳥網絡的合作會產生很強的協同效應。阿里投資的相關企業包括：復星、銀泰、日日順、全峰速遞、百世匯通等。

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