04 粉絲買車應注意什么細節(網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？)

有激情的。

在懸架方面，明銳用的是前麥弗遜式，后多連桿式的四輪獨立懸架系統，這套懸架的改裝件可以說是非常的豐富了，改裝起來也比扭力梁方便的多。玩大眾系的好處就是改裝不用改變車身結構或者再加工，都是模塊化的設計。如果你改完不喜歡了，拆下來把原廠件換上去就行了。不少玩大眾系的車主也都是一年一拆裝，你們懂的。

結合上面諸多的因素，其實明銳RS在那個時代的鋼炮里是最適合扮豬吃老虎的車型。事實上即便到今天，明銳RS的加速能力也是比路面上大部分的家用車要快的。這么一看的話，它二手車大約5.68-8.98萬元左右的價格真的是超有性價比。

當然，你能買到的明銳RS沒有一個車齡短的，它只有2010款一代，挑的時候要首先注意有沒有改裝，這些通過觀察進氣系統、減震塔頂螺栓、檢查剎車系統、升底盤檢查懸架螺栓、防傾桿等都能很明顯的看出來，最好的當然是螺栓沒有任何拆裝痕跡的。

需要著重關注的點，就是你需要檢查它的正時系統套件有沒有更換過，它大約在使用到6萬-10萬公里左右容易出現正時跳齒的情況（主要原因是鏈條漲緊器故障，前期會出現異響，需及時檢查），這不是小問題了，所以如果你買這款車換正時套件基本是一個必須要做的整備項目，價格不算便宜，2千塊是有的。

機油消耗這個事情對那會的大眾來說反倒不是那么不正常，只要你的排氣不冒藍煙，就常備點機油就行了。這款發動機還容易出現另外一個問題，看完下面的車組長會告訴你。

另外這款車公里數長的話容易出現轉向壓力軸承損壞的故障，就是原地打輪方向盤有連續高頻的蹦蹦蹦的感覺，這個軸承是在減震上的，所以換起來工時費也是比較高的。其它方面其實還好，總體還是比較皮實的一款車。

可是這款車長得太普通了，有沒有個性一點的選擇？

當年新車指導價 33.37-36.02萬元

二手車價格范圍約7.7-24萬元

我覺得但凡關心過大眾的小伙伴，應該都知道尚酷這款車吧。好多人說當年的CC是最美大眾車型，其實不少大眾的粉絲認為尚酷才是最美車型。原因很簡單，尚酷的外形看起來很低趴，所謂一低遮百丑況且并不丑。另外無框雙門的設計也直接讓尚酷進入了跑車的范疇。

其實大家對尚酷有一個空間不實用的誤區...其實尚酷雖然是一個兩門低趴的跑車，但是它車頂的后部并沒有向下溜，而這個設計保證它的后排有足夠成年人乘坐的雙座空間。所以你可以說它上下車不方便，但它的后排空間在跑車中那絕對算是巨大了。

而它的造型帶來的最大好處，其實是在當年本來就以操控著稱的底盤基礎上，進一步的把重心降低了。

這一舉措讓尚酷這款車出現在了不少國內的賽事中，甚至尚酷本身就有尚酷杯的比賽。以此，尚酷也成為了當年的前驅王車型。

尚酷這個車在當年還有個R版，但和高爾夫R不同，尚酷R并不是四驅車型（如果是四驅就真的完美了），也是因此其實大部分小伙伴買的都是普通版2.0T的車型，因為稍微改一改都能達到R版的動力水平。

普通版2.0T的機器最大馬力也有211Ps，峰值扭矩280N·m，數據上是要比國內的GTI以及上面的明銳RS好看的，而實際在加速能力方面，這款普通版的2.0T尚酷0-100km/h用時僅為6.9秒，也有人實測出過6.2秒的成績。

不過尚酷的內飾其實是有兩個版本的，后期的2015款車型改變了方向盤的造型，并且中控中間的最上方加入了讓人熱血的三聯儀表（機油溫度、計時器、渦輪壓力）。說真的，這個設計的范兒要大于實用，但組長認為是很成功的，省去了小伙伴的一筆改裝費。另外2015款的2.0T車型在底盤調校上更加扎實，如果你不考慮改裝的話那么2015款是一個比較好的選擇。

剛才說明銳的時候，為什么發動機有個問題要現在說？因為雖然尚酷的功率比明銳RS大，但這兩款車本質上用的是同一款發動機，也就是大眾的第二代EA888。而它除了機油消耗以外，還有一個著名的故障就是積碳。所以在買車現場允許的話，最好是能拔火花塞檢查一下積碳情況，或者看一下節氣門的臟污情況。

如果不讓看的話，就自己偷偷在儀表上看一下它的油耗值，一般都是9-10L/100km左右，如果是11的話還能理解為是原車主油門踩的比較深，但如果是12-13的話就不是太正常了。另外允許著車的話，啟動后一分鐘可以試一下深踩油門，如果轉速上升順暢發動機沒有抖動說明是正常的，反之就有積碳過多的可能，你要做好準備大修挖煤（清積碳）的準備。由于徹底的挖煤是需要拆解發動機并且更換相應部件的（比如油氣分離器），總體維修價格一般不低。

當然，這兩款車檢查四梁六柱、漆水、鈑金等常規二手車的檢測項目是必須要看的。這應該已經很普及了，組長就不過多占用篇幅了。

都能看到這，組長覺得你一定是對這兩款車很感興趣了。其實組長挑這兩款車也是有小心思的。它們其實是在PQ35平臺上運用同一系列發動機的兩種存在。明銳RS是你能買到的最便宜的同系列鋼炮，其實在動力水平上并沒有相差太多，但操控偏弱。

如果你對操控有進階的需求，重心更低的尚酷就是更好的選擇了。當然由于上市之初定價較高，又是純進口，再加上車輛制造成本比較高，車身剛性更強，所以尚酷的二手車價格是要更高的。不過好消息是尚酷一直到2015款才停產，所以好車況的車更容易找。

組長剛才說了一個正時套件、一個挖煤這兩個問題那么嚴重還值得買嗎？首先正時套裝更換后并不會降低發動機的性能，更換完連工帶料的價格嘛，貴的也就是2000元左右。而拆機清積碳這是一個比較極端的情況了，徹底清理一般貴的至多5000元左右，清理完之后性能也是基本可以恢復到原廠狀態的。

玩車畢竟不是家用，花這點錢就能恢復性能，其實也比買一臺全新的鋼炮省了很多錢不是？大家對這兩款車有什么看法？或者想看什么車型？在留言區告訴組長~

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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