04 美國自由貿易政策特點PPT(現階段國際服務貿易的主要特征是什么 ？)

p>由此，海南省正式成為我國首個出臺燃油車禁售時間表的省份，打響了燃油車禁售的“第一槍”，示范意義不言而喻。

相對全國其他省區來說，海南省是森林覆蓋率較高、空氣質量最好的省份，海南島的獨特區位特點，使其具備“禁油”的地緣基礎，同時海南省也是中國著力打造的第一個自由貿易港，需要在生態環境建設上需要制定更高的標準，達到更高的水平，才能更好地承載其未來定位。

有區位基礎，有政策助力，海南這次邁出的一小步，成為中國全面邁進電動化的一大步。

相對于海南的區域性探索，作為汽車市場的“玩家”，國際性車企早已聞風而動，以積極態度推波助瀾。

大眾汽車宣稱，到2025年將為中國消費者提供150萬輛零排放的新能源汽車；奔馳則表示，未來的發展重點是研發和生產新能源產品；豐田在2015年宣布“2050年將停售內燃機汽車”；寶馬宣布到2023年，將推出25款電動車型，其中超過一半是純電動車……

大家都努力的割自己的“尾巴”，革自己的命，主動擁抱電動化。

中國國內車企中，北汽表態將于2025年全面停止生產和銷售燃油車，主攻新能源汽車；比亞迪宣布2030年旗下燃油車退出市場；上汽等也在極大電動化方面的投入，持續打造全新車型。

不難想象，“電進油退”的過程，將迎來新一輪市場洗牌，許多在電動化領域缺乏技術儲備，競爭力不足的車企，只能眼看著別人“坐莊”，默默等待出局。

中國謀求“彎道超車”，成算幾何？

100多年前的燃油動力革命，中國沒有趕上，落后已是既成事實。新中國成立后，也想自主造車，但是早期要技術沒有技術，要工藝沒有工藝，甚至零部件質量達標率也很低，制造汽車比登蜀道還難。

而且，即便實現從計劃經濟到市場經濟的跨越，“三大三小”也不再被反復提及，但中國汽車工業的發展仍然限制很多，曾經卡住了自主品牌車企的命門的生產資質，如今仍在阻礙著造車新勢力的步伐。

相對于蔚來、小鵬、威馬、理想等造車新勢力，為了造車費盡心思，特斯拉在中國的造車步伐可謂一帆風順，從2019年11月13日正式獲得在中國的造車資質，到2020年10月25日第一輛國產Model3試裝車正式下線，用時不到一年，特斯拉在中國創造了新速度。

好在，政策也在應時而變。2月10日，工信部網站發布“關于修改《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》的決定（征求意見稿）”中，最主要的變化是刪除了規定附件《新能源汽車生產企業準入審查要求》中的第一項，涉及“設計開發能力”的8項要求；改為2項“技術保障能力”的要求。

也就是說，產品設計開發能力將不再作為審核整車企業的核心指標，只要保證生產所需的技術保障能力即可，技術門檻大大降低。這次征求意見稿的發布，也對新能源車企向制造回歸，起到了積極的推動作用。

回顧2019年，中國新能源乘用車銷量約102.49萬輛，與中國市場乘用車總銷量2070.25萬輛相比，滲透率為4.95%，剛剛達到行業公認的起步線。

再往前追溯，乘聯會數據顯示，2015-2019年，中國新能源乘用車銷量持續增長，市場滲透率也在逐年提升，但是如果沒有新一輪的井噴式發展，將很難在2025年實現新能源汽車產銷達到汽車產銷20%的目標。

前幾天，小鵬汽車創始人何小鵬在微博上曬出了和蔚來汽車創始人李斌、理想汽車創始人李想的合影，配文“三個苦逼，在憶苦思變……”作為造車新勢力的頭部車企創始人，都自嘲苦的不行，那些剛剛量產甚至還在停留在PPT造車層面的那些車企，豈不更是馬尾穿豆腐——提不起來。

中國的新能源汽車產業，要想實現“彎道超車”，難度可想而知。

對于中國新能源車企來說，“野蠻人”特斯拉的強勁勢頭貌似難以阻擋。從最近幾個月的新能源汽車銷量來看，特斯拉可謂一枝獨秀，單挑中國的造車新勢力。

同時，大眾汽車也連出重拳，為“2025年在中國市場生產150萬輛新能源汽車”的目標做著積極部署。5月底，大眾汽車接連出手，先后與國軒高科、江淮控股簽署協議，分別收購國軒高科26.67%、江淮控股50%的股份，兩筆投資合計21億歐元（約合160億元人民幣）。同時，大眾汽車還將增持在江淮大眾的股份至75%，效仿寶馬增持華晨寶馬股份，謀求合資公司的控制權。

近來，陸續有小鵬汽車計劃赴美IPO、理想汽車已申請在美國IPO、蔚來汽車謀求國內二次上市等一系列消息傳出，不難看出，造車新勢力們依舊處在“沒錢漢子難”的掙扎期，夢想無疑是自由自在，但現實依然是束手束腳。

中國汽車產業既然在傳統燃油車領域落后了，就要想方設法從其他方面追趕上來。剛剛步入正軌的中國新能源汽車市場，未來的路還很長，不要急于一時貪功冒進，更不要畏首畏尾裹足不前，是坎就跨過去，是坑就填平了，總有云開見月明的那一天。

結束語

這一次，海南打響燃油車禁售“第一槍”，接下來就讓“子彈飛一會兒”，咱們10年后再來看，中國電動車產業能否搶占彎道的有利位置，成功突圍，一步步讓電動車“烏托邦”從構想變為現實。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

產能分析報告如何寫

問題一：產能分析報告怎么寫 找到以前的表格格式，根據能量守恒，計算花費和效率兩大塊，分析問題，指出需要改進的地方，現在都講究創新。

問題二：如何做產能分析報告 首先要知道你有哪些設備，他們的實際產能，還有設備的OEE.

其次，你要知道生產每一件產品要占用固定設備所用的標準時間。

再次，你要知道將來的客戶需求和預期，有可能生產什么類型的產品。

最有，把所有的資料綜合

問題三：咋樣寫產能提升報告 首先要知道你有哪些設備，他們的實際產能，還有設備的OEE.

其次，你要知道生產每一件產品要占用固定設備所用的標準時間。

再次，你要知道將來的客戶需求和預期，有可能生產什么類型的產品。

最有，把所有的資料綜合

問題四：生產車間產能提升報告背景說明 首先描述車間當前的運作狀況，講述影響產量的瓶頸問題（即工序的平衡生產），再說明解決問題的方法（增加人員等），請求上級或人力資源部門批準。

問題五：產能分析報告怎么寫 30分 找到以前的表格格式，根據能量守恒，計算花費和效率兩大塊，分析問題，指出需要改進的地方，現在都講究創新。

問題六：生產線人均產能的PPT報表怎么做 如何做好工作報表 兵法云：兵馬未動，糧草先行。強調了準備工作的在一場戰役中的重要性。那么同樣的道理，一個成功的商業活動，經過精心的計劃準備，通過控制整個活動各個環節，才能在運作過程中，減少失誤，降低運營風險，確保工作順利的實施。 第一部分 存在的問題 雖然計劃很重要，但真正做到位的企業沒有幾個。目前大多數企業對工作的監督和計劃管理，都采用報表這種形式，然而效果往往不如人意，主要有以下兩種情況： 一、公司對報表不夠重視 目前一些公司雖然制定了一些計劃的工具―報表（日報表、周報表、月報表、年報表、競爭分析報表、進銷存報表等），但管理上受到諸多因素的影響，報表不能夠及時、科學地處理，比如沒有專業的人員、足夠的時間、合理的分析方法、專業的管理流程等；加上領導不夠重視，造成為了填報表而編制報表，使得報表的存在流于形式。 結果是填寫報表的人員填寫的內容日趨減少、填寫的數據憑空捏造等情況發生。公司對市場經營活動控制力減弱，對銷售人員的日常工作缺乏科學管理，交上來報表沒有實際參考價值，導致對市場監控和管理失靈，公司銷售狀況不理想，業績滑坡的現象。 二、業務人員報表填寫不夠認真 銷售一線的人員由于沒有意識到其重要性，不能夠認真對待和填寫。久而久之，造成人員工作懈怠的現象，大致有兩種情況： 1、 在日常的工作上，心不在焉地度日，浪費過多的有效時間，造成向客戶拜訪的次數逐漸減少，工作缺乏效率 2、 常拜訪自己喜歡的客戶，每次去的逗留時間越來越長，聊的話題從古至今，就是沒有商品的話題，業績因此越來越低 第二部分 做好工作報表 既然報表那么重要，但又得不到科學的利用，那么如何有效管理，提高市場決策的參考性？我們總結了以下幾點（以周報表為例）： 一、 周報表的本質 周報表通過計劃、執行、控制、總結四個階段，實現工作的持續性和連續性發展。就是我們常說的PDCA循環。 1. 計劃功能 根據月工作計劃，分解本周的工作。指導本周每天的工作。 2. 信息匯總功能 對上周市場問題的匯報，及對問題執行的跟蹤、反饋。 二、周報表填寫的目的 市場信息主要來源于一線的銷售人員，公司通過分析這些信息，合理、及時地采取應對的措施。同時合理分配公司資源，完成對市場的掌控和對一線人員的支持。 1. 提高工作效益。 2. 提高拜訪成功率。 3. 輕松地完成工作。 4. 按不同類型終端不同的拜訪頻率。 5. 做出拜訪安排，避免遺漏。 6. 應付突發事件 三、周報表的重要性 1. 發現新的機會 利用業務代表周報告上記錄的有關信息，從中能發現市場存在的潛在問題和機會。從而幫助公司和銷售人員，劃分細分市場、開發市場。 2. 幫助公司了解情況 （1） 在市場第一線的業務代表對市場信息的了解最快、最直接。

（2） 實現公司業務目標。了解市場信息、競爭對手狀況、公司目前戰略、戰術及推廣手段的和理性的準確性。 （3） 公司制定相應的方法和措施，合理分配資源，幫助業務代表提升銷量。 3. 目標的實現 通過分析與討論業務代表周報告中反映的機會和問題，幫助我們實現公司和個人的目標、考核工作的合理性及制定下周新的工作目標。 四、填寫周報表的要求 1. 及時 結束一天的拜訪回到公司后，必須馬上填寫日報表，據此填寫周報表。 2. 準確 報表上的數據和信息應能夠真實......>>

問題七：生產線的生產能力調查評估應該怎么去寫?? 生產線的生產能力調查表中“生產能力”一欄最保險、最通用的填法：“好”、“一般”、“差”，調查時直接就填“好”最為保險。

生產能力調查表文件中如有對設備生產能力的詳細指標就按照文件的填寫，或者如實際能力能超過招標文件的要求就按實際的填寫。如文件沒有明確就寫滿足文件的要求。

產能是指在計劃期內，企業參與生產的全部固定資產，在既定的組織技術條件下，所能生產的產品數量，或者能夠處理的原材料數量。生產能力是反映企業所擁有的加工能力的一個技術參數，它也可以反映企業的生產規模。每位企業主管之所以十分關心生產能力，是因為他隨時需要知道企業的生產能力能否與市場需求相適應。當需求旺盛時，他需要考慮如何增加生產能力，以滿足需求的增長；當需求不足時，他需要考慮如何縮小規模，避免能力過剩，盡可能減少損失。

問題八：驗收報告怎么寫 驗收報告格式

1、建設依據

簡要說明項目可行性研究報告批復或計劃任務書和核準單位及批準文號，批準的建設投資和工程概算（包括修正概算）,規定的建設規模及生產能力，建設項目的包干協議主要內容。

2、工程概況

（1）工程前期工作及實施情況；

（2）設計、施工、總承包、建設監理、設備供應商、質量監督機構等單位；

（3）各單項。代，寫，工程的開工及完工日期；

（4）完成工作量及電化：幺三二。二令五三，五零零六形成的生產能力（詳細說明工期提前或延遲原因和生產能力與原計劃

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