04 牡丹江市第二醫院買粉絲(社保卡過期會發短信嗎)

〖韓飯昵稱〗Hannie、庚少爺、中國龍、老鷹、炒飯王子、咩、庚淑（在某電臺節目中模仿女聲）

藝聲

大云、云王子、云妃、野桑（和ye sung同音）、葫蘆娃、包子哥（說大云哥也是包子臉= =）、云

★特注：絕對不可以叫大頭了，大云哥不喜歡。E.L.F也已達成共識，不會叫他這個綽號。

強仁

茄子、二胖、蔬菜、貍貓／鼴鼠（全稱是Korea No.1 貍貓／鼴鼠，出自Full House）

神童

才干小子（自稱）、肉肉（因為是愛五花肉的哥哥）、胖胖、童童、才子

晟敏

兔子、南瓜兔（晟敏在姐妹海中的名臺詞）、甜南瓜、沙漠貓（只知道是銀赫取的，不過有一起對比的圖，像沙漠狐之類）、三胖（因為身上的嬰兒肥，前段時間上升為三胖）、小狐貍、沙漠狐貍

銀赫

寶石美男（自稱）、250（E.L.F的愛稱，沒有貶義的）、傻赫、傻猴、猴子、王爺（出自赫海CP站十三爺王府）、村長、蟑螂（希澈取的，說的即使地球滅亡了，銀赫也會像蟑螂似的活著）

東海

魚（自稱）、小海（普遍）、海寶、小魚兒、李小抽、皮諾曹（瑞拉教眾。希澈賜名）、小女王、狗子（Twins時期的白發造型很像啊）、海子、海妃／海小王妃（出自赫海CP站十三爺王府）

始源

彩虹王子（自稱）、十元、票子、食用油（說話太膩）、辛巴王子（瑞拉教眾。就是保護希澈的意思）、小面額、十塊錢（因為他的名字用中文說很像“十元”）、小百搭、小10、馬始源（出自人體探險隊）、崔馬里奧（Full House最后一集）、崔錢錢、少爺、催小票、炊事員（魯豫有約中提到的）

厲旭

小旭、口袋王子（因為喜歡穿到處是口袋的衣服）、小萌、巧克力王子、老幺（雖然圭賢年齡最小，但厲旭在隊中身板最小。這孩子就是老小的樣子啊……）、小脫（在表演時意外的脫了鞋，還固執的撿起來，相傳是希澈的影響，頭腦脫線）、料理王（因為很會做菜）

起范

范范（飯飯）、雞飯、包子、白雪公主（瑞拉教眾。希澈賜名）

圭賢

小賢、小13、老幺/老小、Game賢（Game圭，出道前的CY上寫的，玩游戲到了一種瘋狂的程度）、腹黑賢、小十三兒、腹黑13、腹黑王子（或者是FH王子）、小烏龜、賢領導、小葵花、服務員兒

[編輯本段]E.L.F○○○SJ官配王道

強特：強仁♡利特

庚澈（希京）：韓庚♡希澈

藝旭：藝聲♡厲旭

赫海：銀赫♡東海

賢兔（13兔）：圭賢♡晟敏

源范：始源♡起范

神肉：神童♡五花肉

特長：跳舞（所有的類型）

KTV必唱曲目：《Twins》（我們的歌）

魅力指標：充滿朝氣、很活躍的樣子

最喜歡的顏色：白色、藍色、褐色

希澈、韓庚、東海、強仁、利特、厲旭

神童、晟敏、藝聲、銀赫、圭賢、起范、始源

機動車交通事故責任強制保險條例中第二十一條這個“法”是什么法？

淺析機動車第三者責任強制保險

王菲 吳鈍

《道路交通安全法》（以下簡稱《交法》）自2004年5月1日施行以來，全國各地法院陸續受理了多起以保險公司為被告的交通事故人身損害賠償案件，在處理

上各有不同，究其原因是在對《交法》第七十六條所規定的“機動車第三者責任強制保險”存在不同的理解。有的觀點認為對已經通過地方性行政法規形式，強制實行的“機動車第三者責任保險”應等同于《交法》所規定的“機動車第三者強制責任保險”；有的觀點認為“此險非彼險”，我國目前尚無《交法》所稱的“機動車第三者責任強制保險”這一特定險種。由于理解不同，對保險公司在現時期是否對第三者直接承擔責任的問題上也有不同觀點。本文從第三者責任保險的發展過程對機動車第三者責任強制保險的構成和現時期的適用作一簡要分析，試圖得出法律效果與社會效果相統一的結論。

一、機動車責任保險制度的歷史沿革

隨著經濟的快速發展，海上貿易的產生，社會互助和救濟觀念的積極影響，促使了人類最早的保險險種——海上保險的誕生。在13世紀初的意大利出現了現代意義的保險法，隨后世界各國相繼通過法律形式建立了順應時代需求的保險制度，保險制度是通過將一定數量的同等危險集合到一起并進行損失預測，以個體的小額保險費替代大額不確定損失，使之成為分散風險，弱化損失的有效途徑。但隨著科學技術的不斷發展，也帶來了一些新的社會問題。工傷事故、道路交通事故、環境污染、醫療事故等問題相繼出現，給民事責任這一私法領域解決民事糾紛的基本手段的權威性帶來了沖擊。上述幾種事故所引發的損失巨大，而且損失主體大都是處在弱勢地位的群體，僅僅依靠行為人的直接賠付很難保護其合法權益，往往因為行為人的賠付能力而使受害人的賠償請求得不到實際保護，于是各國都把這種風險轉向了保險市場。

傳統的保險制度雖然能分散風險，消化損失，但保險標的僅局限于財物或人身，而沒有相對投保人對他人所承擔的法律責任的保險制度，而隨著民法體系的完善，這種法律責任的范圍越來越廣，所以在現實生活的需求下，責任保險制度應運而生，也為各種事故的受害者提供了一定意義上的保障。機動車輛在當今社會已經相當普及，并已成為人們生產、生活中的主要交通工具，由它引發的交通事故賠償也成了一個熱點問題，各國都在責任保險制度中把機動車第三者責任保險進行了規范，希望這種制度能夠成為解決道路交通事故問題、保護弱勢群體的利益、維護社會公平和穩定的重要途徑。機動車責任保險起源于德國、瑞典、挪威。對于機動車責任保險，有的國家實行相對強制保險，有些國家實行絕對強制保險。在美國，除馬薩諸塞州、紐約州、北卡羅來納州以外的其他州以及加拿大的主要省份都實行相對強制保險，而在英國、新西蘭、德國、法國、美國的馬薩諸塞州、紐約州、北卡羅來那州等國家和地區的保險立法則實行絕對強制保險。無論是相對強制還是絕對強制這種責任保險的目的都是為了“加害人將損害轉嫁給保險公司，而保險公司則將損害轉嫁給千萬戶投保人，從而達到了損害賠償的社會化。”

二、我國機動車第三者責任強制保險的形成過程

我國責任保險的發展相對起步較晚，在20世紀50年代初期我國首先開辦的就是機動車第三者責任險，這一時期責任保險不僅業務量小，而且社會輿論對于其爭議較大。50年代以后由于多方面原因我國保險業整體進入停滯狀態。1979年保險業恢復正常的經營以后，國內首先開展的責任保險業務仍然是機動車第三者責任保險。1984年，中國人民保險公司在給國務院《關于加快我國保險事業發展》的報告中指出，實行第三者責任保險以保障交通事故受害人的利益，國務院[1984]151號文件批準了該報告，并要求各地遵照執行。從此，我國的機動車責任保險進入了突飛猛進的發展時期。我國為了規范保險活動，保護當事人的合法權益，于1995年10月1日施行了《中華人民共和國保險法》（以下簡稱《保險法》），《保險法》第四十九條對責任保險作了明確規定，“責任保險是指以被保險人對第三者依法應負賠償責任為保險標的的保險”。通過法律的手段對責任保險進行了確定。在《交法》實施以前，我國已經有近23個省、市已經通過地方行政法規的形式對機動車第三者責任保險進行了強制，并作為機動車上牌、審驗的條件，以此來保障交通事故受害人的利益。《交法》2004年5月1日施行后，我國實行了機動車第三者強制保險制度，但由于相關制度進展緩慢（《機動車第三者責任強制保險條例(草案)》經過公開征求意見，目前還在制定當中），這項制度還沒有在全國正式開展起來。

三、現時期我國是否存在“機動車第三者責任強制保險”

由于本文前面所述的原因，在現時期我國的理論界和審判實際中對《交法》所規定的“機動車第三者責任強制保險”存在不同理解。

有些學者認為：“機動車輛第三者責任強制保險制度在《交法》實施前已經在我國大部分地區實行，早在1984年，中國人民保險公司在給國務院關于加快我國保險事業發展的報告中指出，實行第三者責任保險以保障交通事故受害人的利益，國務院[1984]151號文件批準了該報告，并要求各地遵照執行。之后，許多省政府批準在相應地區實行第三者責任強制保險，并在機動車上牌、審驗中將其作為限制條件，以保證這一制度的落實。中國保險監督管理委員會《關于機動車第三者責任強制保險有關問題的通知》（保監發[2004]39號）也明確指出："目前，我國近24個省市已經通過地方性行政法規形式對機動車第三者責任保險實行了強制，自5月1日《交法》正式實施起，統一的強制第三者責任險制度將在全國范圍內予以推行"。5月1日中國保監會已經因保險公司風險增加而對機動車輛保險費率作了調整，其中必須購買的第三者責任險上調了10%。綜上所述，我們認為，目前商業保險公司經營的機動車第三者責任保險本質上就是《交法》之"機動車第三者責任強制保險"。國務院《強制保險條例》未出臺，只能說明未在全國范圍內實行，而不能說明原有的24個省市規定的第三者責任保險是非強制的。”

在審判實際中出現了支持此種觀點的判例：2004年7月24日，劉某駕車將行人任某撞傷。交管部門事后認定劉某負事故全責，任某無責。任某后被鑒定為10級傷殘。索賠未果下，他將肇事司機劉某、車主陳某、出租車公司及保險公司一并告上了法庭。法院認定任某全部損失共計3萬余元。由于該出租車公司在第三者責任險中投保最高限額為5萬元，法院遂按新交法有關規定作出判決：由保險公司全部賠償。

還有些學者認為：“第三者責任保險與第三者責任強制保險不是一回事。不能將《保險法》上的第三者責任保險等同于《道路交通安全法》上的第三者責任強制保險。將二者混同的觀點，都將導致對《道路交通安全法》的錯誤理解，更將導致不妥當的適用。”

在審判實際中也出現了支持此種觀點的案例：趙某過馬路時沒走斑馬線被車撞傷，將司機、車主和保險公司一并告上法庭。 庭審中，車主和司機都同意在責任認定范圍內賠償。但三者險到底是不是強制險、保險公司是否應該在新交法要求的三者險范圍內賠償，成為本案的爭議的焦點。趙某的律師表示，按照目前有關規定，不上三者險的車根本不讓上路，因此，三者險屬于強制險，保險公司應該先行賠付。保險公司稱，新交法規定的三者險是強制險，而現在的三者險是商業險，此險非彼險。最后法院當庭宣判，因司機是執行公務行為，不承擔民事責任；車主按照過錯責任承擔賠償責任。對趙某要求保險公司在保險限額內賠償的訴訟請求，法院不予支持。

以上兩種觀點的爭議焦點是在于“機動車第三者責任保險與機動車第三者責任強制保險是否同一”上。我們認為，根據現行的法律和實際情況來看“機動車第三者責任保險”屬于商業險，而“機動車第三者責任強制保險”是帶有公益性質的由國家法律強制實行的一種近似于社會保險的險種，兩者不具有同一性，不能將二者混為一談。理由是：

保險根據我國《保險法》的規定，是指“投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任，或者被保險人死亡、傷殘、或者達到合同約定的年齡、期限時承擔給付保險金責任的商業保險行為”。通過該規定可以看出我國《保險法》所規定保險是一種商業行為，是通過投保人與保險人的自由協商，所達成的一種約定權利義務關系，

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