04 貴州元鼎合貿易有限公司(梧州市簡介及詳細資料)

以上工業利潤總額45.44億

2007年GDP為755.12億 名列全區第二

全年財政收入：116.38億 同比增長22.2% 名列全區第二

工業總產值為1388億元 全區比重26.5% 規模以上工業利潤總額70.27億

2008年GDP為909.85億 名列全區第二

全年財政收入：140.13億 同比增長20.41% 名列全區第二

工業總產值為1750.09億 全區比重29.4% 規模以上工業利潤總額109.23億

柳州著名品牌：

上汽通用五菱

廣西柳工機械股份有限公司

廣西柳州鋼鐵(集團)公司

柳州兩面針股份有限公司

金嗓子

東風柳州汽車

柳州特種汽車廠

廣西魚峰水泥股份有限公司

柳州鋅品股份有限公司 汽車產業編輯本段汽車是柳州的第一支柱產業，柳州位于華南地區，汽車生產有較早歷史。經過自我滾動發展，柳州汽車廠（簡稱柳汽）、柳州微型汽車廠（簡稱柳微）、柳州特種汽車廠（簡稱柳特）三家汽車廠，均在行業有較好表現。

1969年柳州第一輛“柳江”牌汽車問世。

1997年柳州汽車產量首次突破10萬輛大關，達到10.24萬輛。

2003年年產突破20萬輛大關，達到20.85萬輛。

2006年年產已經沖破50萬輛大關，逼近60萬輛

2006年中國商務部和發改委確定為“國家汽車及零部件出口基地城市”

2006年東風柳汽出賣25%股權日產和雷諾，日產和雷諾正式進駐柳州

雷諾已計劃2009年在柳州生產商用車基地 KERAX卡車有望變國產汽車

柳州是中國西部區域性工業重鎮。全市目前已擁有3400多家工業企業，其中規模以上430戶，11家國家大型企業，柳州鋼鐵(集團)公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、柳工集團有限公司、東風柳州汽車有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司等5戶企業躋身工業企業全國500強。

柳州全市年銷售收入超100億元的企業1家，超50億元的3家；擁有4個中國名牌產品、4個國家免檢產品、40個廣西名優產品，成為全國少數民族地區擁有名牌產品數量最多的地級城市。

落戶柳州的汽車集團：

中國一汽集團、二汽集團、上汽集團等國內三大汽車集團，日產和雷諾及通用全球三大汽車巨頭

汽車廠：

東風柳州汽車廠

柳州微型汽車廠

柳州特種汽車廠

上汽通用五菱汽車廠

中國重汽汽車廠

全國無人不知的三大品牌“五菱”、亦或“乘龍”、“風行”

上個世紀末，柳州市政府對汽車行業進行重新審視，為應對加入世界貿易組織帶來的挑戰，先后引進了中國一汽集團、二汽集團、上汽集團及通用汽車等行業巨頭，進行資產重組。

柳特與一汽合作，是柳州將股權全部“送”給一汽。柳汽與東風的合作，柳州無嘗劃撥給東風７５％的股份。而近年引起較大爭議的，則是柳微與上汽集團、通用汽車合作，重組上汽通用五菱汽車股份有限公司。 為了達成合作，柳州市政府將柳微的８４．１％的股權，全部無嘗劃撥給上汽集團。通用汽車再以９９００萬美元資金注入，獲得３４％的股權。 實踐證明，重組的決策是正確的。上汽通用五菱在穩步提升“五菱之光”等產品市場競爭力的同時，成功推出了雪佛蘭ＳＰＡＲＫ。

柳州市擁有各類整車和一定批量的零部件生產企業１３０多家，職工３．６萬人，總資產１２６億元。柳州汽車行業及東風柳汽、上汽通用五菱、柳特各汽車廠。

2007年來，柳州汽車工業吸引了通用、日產、雷諾等公司、重慶李爾等在內的國內外知名汽車及零部件企業紛紛聚焦直至進駐

據統計，2007年柳州汽車產量61.65萬輛，位居全國城市第五，其中微型商用車市場份額全國第一，占有率達43%。近年來，上汽、一汽、二汽、重汽都在柳州建立了整車生產基地，汽車產業已形成了較為完整的整車及零部件產業鏈，本地零部件配套率超過50%，未來柳州將著重培育和引進汽車產業鏈中的缺口項目，提高本地配套率。

按照目前發展態勢，今后幾年柳州工業將會迎來一個黃金發展周期，預計到2010年，柳州工業總產值將超過2400億元，其中汽車產業將達1000億元，形成年產汽車100萬輛、發動機120萬臺的生產規模，到2012年，汽車產量將達到110萬輛，產值達1100億元。

進軍東盟：

東風柳汽在越南已經建立起了遍布全國的營銷網絡，而以百分之四十三的市場占有率，領跑中國微車市場的上汽通用五菱也準備在東南亞設廠

汽車工業園：

建設與計劃建設有關汽車工業園的項目 目標期限（年） 工業總值

陽和工業新區 2010 600億元

河西工業新區 2012 450億元

太陽村模具工業區 2011 50億元

柳江工業新區 2010 300億元

官塘零部件生產園 2012 200億元

鹿寨汽車工業新區 2015 120億元

柳州為做大汽車工業，正在加速建設陽和工業新區，力爭在５年內，初步形成以汽車及零部件為主的產業集群，成為面向泛珠三角經濟圈乃至東盟的以汽車及零部件為主的制造業基地，到２０１０年工業增加值達１００億元，工業總值將超過6 0 0 億元。 交通編輯本段柳州是西南地區的交通樞紐。柳州是中國西部區域性交通樞紐，是溝通中國西南與中南、華東、華南地區的鐵路中樞。柳州是中國45個公路主樞紐城市之一，境內有多條國道和高速公路交匯，公路運輸3--4小時可達北部灣海岸港口。柳州是國家一類口岸，柳江航運可直達香港、澳門。柳州的白蓮機場達到國家4D級標準，已開通至北京、上海、廣州、成都、重慶等航線。柳州距桂林兩江國際機場僅需一個半小時車程。

鐵路：

目前柳州市區內有柳州站、柳州北站、柳州南站、柳州東站四個站點，其中柳州站位于柳州市柳南區南站路北，為客、貨運一等站，柳州北站為客、貨運二等站，柳州南站為客、貨運特等站，柳州東站為貨運一等站。均隸屬于柳州鐵路局（現南寧鐵路局）。

目前有鐵路湘桂線、黔桂線、焦柳線交匯于此，柳州下轄六個縣均已實現縣縣通鐵路的目標。據廣西中長期鐵路網規劃2008—2020年，未來柳州將再增加2條鐵路，即柳（州）肇（慶）線和柳（州）韶（關）線，屆時柳州交通樞紐的地位將更加得到鞏固。

公路：

柳州是中國45個公路主樞紐城市之一，其境內有G209國道、G322國道、G323國道三條國道穿越，有桂（林）柳（州）高速、柳（州）南（寧）高速和宜（州）柳（州）三條高速公路，據廣西公路交通規劃2006—2020，未來柳州將建設三江至北海高速、三江至桂林高速、鹿寨至陽朔三條高速公路，使柳州擁有六條放射性高速公路，鞏固柳州公路樞紐地位，實現縣縣通高速公路的目標。

目前柳州擁有汽車總站、柳州汽車南站、柳州二運客運站、蓮花站客運站、柳邕客運站、西環汽車客運服務站等站點有發往區內外多個大中城市的客車。

市內交通：

公交：

柳州恒達巴士股份有限公司共有公共汽車921輛，運營線路104條，線路總長1813.7公里，覆蓋了整個柳州市城區和與柳州城區相接的柳江縣。2006年完成主營業務收入1.92億元，運營里程5797.82萬公里，客運量2.44億人次，上繳稅金1674萬元。

梧州市簡介及詳細資料

歷史沿革 唐朝以前

梧州是嶺南古都。虞舜時代（前2255～前2207年），全國劃為12州，梧州屬“荊州南境”之地。夏商周時代（前2000～前256年），梧州屬百越地。周安王十五年（楚悼王十五年，前387年），梧州屬楚。秦統一六國后，兵臨五嶺，揮師南下，開鑿靈渠，進軍嶺南。秦始皇三十三年（公元前214年），置桂林、象、南海3郡，梧州市屬桂林郡（一說南海郡）。

梧州市

漢高祖三年（公元前204年），梧州市屬南越國。高后五年（公元前183年），建蒼梧王城，這是梧州建城之始。元鼎六年（公元前111年），梧州屬交趾刺史部蒼梧郡，稱廣信縣，治蒼梧王城。元封五年（公元前106年），交趾刺史部移治廣信縣。獻帝建安八年（公元203年），交趾刺史張津、太守士燮表請改交趾為交州，置交州牧，治廣信。蒼梧郡始建，轄廣信、猛陵、馮乘、謝沐、高要、臨賀、端溪、富川、荔浦、封陽10縣；至東漢永平十四年（公元71年）增鄣平，共11縣。

三國時，梧州市初屬交州，后屬廣州，為蒼梧郡，治廣信。蜀漢章武初年（221年），屬蜀。蜀失荊州后屬吳。黃武五年（226年），分交州之南海、蒼梧、郁林、高涼4郡為廣州。州治番禺（今廣州），蒼梧郡屬廣州，郡治廣信。蒼梧郡轄廣信、建陵、端溪、高要、猛陵、鄣平、元溪、臨允、武城9縣。

晉時，梧州市屬廣州蒼梧郡，為蒼梧郡及廣信縣治。太康（280～289年）中，轄廣信、高要、端溪、猛陵、新寧、建陵、臨允、元溪、武城、鄣平、農城、都羅12縣。

南北朝時，梧州市先后屬廣州、成州，為廣信縣治。南朝劉宋時期（420～479年）蒼梧郡治廣信，轄廣信、猛陵、懷熙、思安、封興、蕩康、僑寧、遂城、廣陵、丁留、武化11縣。南朝蕭齊時期（479～502年）蒼梧郡轄12縣，減武化，增寧新、撫寧2縣。南朝蕭梁普通四年（523年），分廣州之蒼梧郡，置成州刺史，治封川，廣信隸成州。

隋朝時，梧州市先后屬成州、封州、廣州蒼梧郡，為蒼梧郡及蒼梧縣治。隋開皇三年（583年），更廣信縣為蒼梧縣。十年，成州改為封州。大業三年（607年）廢封州設蒼梧郡，以蒼梧郡之蒼梧4縣統于廣州。轄蒼梧、都城、封川、封陽4縣。

唐至民國

唐朝時，梧州市屬嶺南西道梧州，為州治。《舊唐書》載：唐武德四年（621年），平肖銑，置梧州。梧州領蒼梧、豪靜、開江3縣。貞觀八年（634年），割藤州之孟陵、賀州之綏越來屬。十三年廢豪靜縣，稱梧州郡。天寶元年（742年）稱蒼梧郡，領蒼梧、戎城、孟陵3縣。乾元元年（758年）復稱梧州。此后，梧州市一直為州、路、府、縣治所。

梧州市

五代時，梧州市先后屬楚、南漢。梁開平二年（908年），馬殷略定梧州，屬楚。至乾和八年（950年），南漢劉晟攻楚取梧州，屬南漢。梧州領蒼梧、戎城、孟陵3縣。

宋朝時，梧州市屬廣南路、廣南西路梧州蒼梧郡，為州、郡治，轄蒼梧縣。開寶年間（968-976年），置廣南路，梧州隸屬廣南路。至道三年（997年），置廣南西路。咸平四年（1001年），梧州市屬廣南西路。

元朝時，梧州市屬廣西梧州路，為路治。至元十四年（1277年），置梧州路安撫司。十六年（1279年），改稱總管府，領蒼梧縣。

明朝時，梧州市屬廣西布政使司梧州府，為府、縣治。洪武元年（1368年），改梧州路為梧州府。成化元年（1465年）初，設兩廣總督駐梧州。至六年（1470年）始立三總府（兩廣總督府）。梧州領蒼梧、藤縣、容縣、岑溪、懷集、北流、博白、興業、陸川9縣，郁林1州。

清朝時，梧州市屬廣西承宣布政使司桂平梧郁道梧州府、廣西梧州府，為府、縣治。梧州轄蒼梧、藤縣、岑溪、容縣、懷集、北流、博白、興業、陸川9縣，郁林1州。雍正三年（1725年），梧州改轄蒼梧、藤縣、岑溪、容縣、懷集5縣。

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