04 越南對外貿易發展現狀(越南社會狀況)

超85%的民族，是該國人口的主要構成。

越南的少數民族高達53個，且都各自保留了獨特的風俗和生活習慣，其中就有我們熟悉的傣族、苗族等。

越南的首都是河內市，是發展程度僅次于胡志明市的第二大城市，這兩個城市作為越南的經濟重心，分別位于國家的北部和南部，各自形成了自己的城市集群，帶動周圍區域共同發展。

在東南亞的眾多國家當中，越南的經濟狀況相對算是還不錯的，這得益于其良好的地理位置。

農業是越南的傳統產業，越南約有百分之七十的人口從事農業工作， 當地糧食作物主要有玉米、土豆等，此外越南還盛產橡膠和咖啡，每年都有大量的貿易需求。不過越南的生產總值里，農業占比還不足10%。

自上世紀八九十年代以來，越南不斷進行產業革新，主要集中在工業方面，力求打造一個現代化的工業大國。

越南本地煤炭資源豐富，近些年來開采力度在逐漸加大，此外石油和天然氣也是越南對外輸出的主要工業品。

與越南國土面積不太匹配的是它的人口數量，現今越南約有近一億的人口，走在這個國家一些現代化城市的街頭，到處都是一片熙熙攘攘的景象。

街道上各種交通工具聚集在一起，大巴、私家車、三輪等，但最多的還是電動車。

這是因為在上下班高峰時間段，越南城市的主干線非常擁堵，電動車或者摩托車反而能“跑”得更快。 多年來越南的地鐵事業進度緩慢，直到我國伸出援手，越南的第一條地鐵線路才在今年剛剛投入運行。

歷史 上越南與我國有很深的淵源，這使得越南現今仍然沿襲了我們很多傳統，例如一年一度的春節對越南人來說也是最重要的節日。

他們會在除夕之前從世界各地趕回家中，同家人歡聚在一起，共同等待辭舊迎新的那一刻。

他們籌備和慶祝春節的方式甚至和我們都很相似，大概在農歷12月中旬開始會采買各種新年用品，春聯、煙花爆竹和年粽是必不可少的東西。農歷小年的時候，越南人還會在灶王爺面前擺上各種瓜果糕點以及一條活鯉魚，因為這樣灶王爺就能夠乘龍回到天宮。

逛花市是越南春節很重要的一個儀式，春節到來的時候越南各個街頭都被鮮花堆滿。 桃花是越南國花，也是越南人春節家中必不可缺的一樣點綴，他們認為桃花可以驅趕邪祟、帶來好運。

春節這段時間里，我國北方正是大雪紛飛的隆冬時節，人們更傾向于和親人一起窩在家中。而在越南，氣溫依舊停留在零上十幾度，因此人們會穿著華麗輕盈的節日盛裝走上街頭共同慶祝。

越南女子在重大節日里會穿一種叫做奧黛的傳統服飾，這種衣服也被稱為越南旗袍，上半身貼合身體曲線，兩側裙擺開衩至腰部，里面再穿一條寬松褲子，方便行動的同時還能展示出好身材。

如果去越南玩的話，可以選擇坐當地特有的一種三輪車，這種車車夫在后，顧客在前，可以慢慢悠悠地欣賞沿途風景。只是在鬧市里搭車，或者在一些 旅游 景點買東西的時候，一定要記得大膽砍價。

由于越南盛產橡膠，加上天氣較為炎熱，越南人一年四季都喜歡穿拖鞋，甚至在一些重要的場合里也能看見拖鞋的身影，如果我們想去 旅游 的話，不妨也入鄉隨俗吧。

關于云南邊境貿易的最新資料。因為要寫論文了，謝謝！

云南邊境貿易與邊境城市發展

〔摘要〕從邊境貿易與邊境城市(鎮)發展的角度,對云南邊境地區的邊境貿易和城市(鎮)發展的現狀、機遇與挑戰

進行了分析,提出了擴大云南邊境城市(鎮)發展的基本途徑。

〔關鍵詞〕邊境貿易;邊境城市(鎮);口岸

隨著瀾滄江———湄公河次區域合作開發和西部

大開發戰略的全面推進,以及2003年7月1日開始

實施《中國與東盟全面經濟合作框架》(簡稱“10+

1”協議)后,云南的經濟地位從原來的邊疆少數民

族貧困地區上升到中國與東盟對外開放的前沿。云

南邊境地區也從原來處于全國經濟的末梢變為了中

國與南亞、東南亞各國開展自由貿易的結合部。本

文探討在這一新格局下,云南邊境貿易與邊境城市

發展的關系。

一邊境貿易與邊境城市發展的關

系

1·邊境貿易對邊境城市(鎮)城市化水平的影

響

云南與緬甸、越南、老撾等國家接壤,邊境線

總長4060公里,雙邊航空對接、陸路相連、水路

相通,共有8個邊境州市的26個邊境縣市與3個

鄰國的6個省(邦)32個縣(市、鎮)接壤相

連,有著特殊的地緣、親緣關系。目前國家在這些

區域共設有11個一類(國家級)口岸(其中有8

個陸路口岸, 1個空運口岸, 2個水運口岸); 8

個二類(省級)口岸和90多個邊民互市通道、

100多個邊民互市點。口岸、通道涉及到的城市

(鎮)有20多個。

由于歷史、社會、政治因素的長期影響,云南邊

境地區的城市建設滯后,城市化總體水平低。云南

8個邊境州市除西雙版納州外,城市化水平均低于

省內平均水平和全國水平,是云南省乃至全國城市

經濟最不發達的區域(見表1)。

由表1可見,作為區域內部邊境地區經濟中心的8個一類陸路口岸城市的城市化水平差異較大。

邊境貿易發展歷史長,貿易流量大的口岸城市,城市

化水平高,如河口縣、瑞麗市、騰沖縣、孟臘縣的城市

化水平都超過30%以上,而邊境貿易發展起步晚,

口岸升級慢,貿易流量較小的口岸城市,城市化水平

低,例如紅河州一類口岸城市的金平縣、麻栗坡縣,

因邊貿發展滯后,城市化水平低于河口縣30多個百

分點(見表2)。

2·邊境貿易對邊境城市(鎮)產業結構的影響

邊境城市(鎮)的崛起、發展主要得益于當地邊

境貿易的帶動。與傳統的用工業化實現城市化的道

路不同,邊境城市(鎮)城市化水平的提高主要依靠

第三產業特別是傳統服務業的迅速發展,城市(鎮)

的產業發展具有典型的貿易促動特征。云南與周邊

國家因經濟發展階段的差異,貿易互補性強,交流頻

繁。隨著雙方商品交易量的逐年增加,當地物流、交

通運輸、賓館、飯店、修理、房地產、金融保險、旅游等

行業漸漸發展起來。河口、瑞麗、畹町、騰沖、景洪等

口岸城市憑借特殊的地理優勢,聚集了眾多商販、商

鋪,形成了一定規模的中低檔商品市場和物流中心,

通過劃地興建邊境經濟合作區、保稅倉庫和優惠政

策的實施,使城市(鎮)也有了一些加工工業進駐。

如騰沖、瑞麗的玉石加工、貿易在國外都享有一定的

聲益。云南邊境地區的第一產業產品結構歷來單

一,除糧食外,主要種植甘庶、茶葉、橡膠、咖啡,技術

含量低,加工落后,主要以初級產品形式參與國內、

國際交易。由于國內外市場競爭激烈和這些產品在

市場上缺乏競爭優勢,農業種植、農民增收的后勁不

足。相反,邊境貿易形式多,投資小,見效快,經濟回

報高。參與邊貿相關行業帶來的高收入與農業生產

的低收入形成了強烈反差,給第一產業向城市(鎮)

第三產業轉移以及農村剩余勞動力向口岸城市

(鎮)聚集提供了源源不斷的動力。很多農民、國營

農場的下崗職工丟下鋤頭,從邊民互市小額貿易、易

貨貿易起家,不斷積累發展壯大,開辦公司,成立企

業,開展邊貿和大貿經營,逐漸成為支撐當地私營經

濟發展的主力軍。目前,絕大多數口岸城市(鎮)的

三次產業結構早已打破一、二、三次產業傳統排序而

形成三、二、一的排序。第三產業發展的速度、所占

份額不斷上升,對當地經濟發展做出的貢獻也越來

越大。近兩年來邊境城市(鎮)對外貿易的發展還

通過貿、工、農一體化模式進一步促進了加工工業和

農業生產的發展。如在對外貿易特別是邊境貿易的

帶動下,蔬菜、溫帶水果等農產品的種植、加工、出口

的生產、發展呈現出巨大的潛力,成為當地農民脫貧

致富的有效途徑。

3·邊境貿易的極化作用

邊境貿易長期以來是邊境地區對外貿易的主要

形式,邊境貿易的飛快發展使眾多國內外客商聚集

邊境口岸城市(鎮),給邊境城市帶來了人流、物流、

資金流。2003年通過一類口岸出入境的人員有

830·7萬人次,進出口貨物268·4萬噸,貨值9·12

億美元。同期從二類口岸出入境的人員有463·13

萬人次,貨物16·51萬噸,貨值2·37億美元。

2004年,云南對緬甸、越南、老撾的邊貿進出口

總額達到了歷史最好水平。1至11月,對緬甸邊貿

進出口總額為3·4951億美元,同比增長24%;對越

南邊貿進出口總額為8915萬美元,同比增長

19·4%;對老撾邊貿進出口總額1379萬美元,同比

增長25·1%。8個邊境州市有6個州市的邊貿進出

口呈兩位數增長,創歷史最高水平。邊境貿易的發

展擴大了邊境城市(鎮)的人口規模和經濟聚集規

模,給邊境城市(鎮)的建設、發展提供了巨大的空

間。

二邊境城市(鎮)發展的機遇與

挑戰

1·機遇

中國與東盟的緬甸、泰國等7個國家都是WTO

的成員國,WTO的有關規定對邊境貿易有例外安

排,即邊境貿易所享受的各項優惠待遇不受WTO

的有關規定限制。在不違背WTO貿易規則的前提

下,中國-東盟自由貿易區在市場開放程度上比

WTO更進一步。例如,大幅度的關稅減免和多領域

經濟技術合作給云南開展同接壤國家地區的邊境貿

易提供了更為有利的條件和更廣闊的合作空間。隨

著中國-東盟自由貿易區建設的深入以及泛亞鐵

路、昆曼公路的開工建設,云南的國際大通道戰略全

面展開,云南邊境地區通過口岸與緬甸、越南、老撾

開展邊境貿易和一般貿易,同其它東盟國家發展過

境貿易,并與東亞、非洲等國家發展對外貿易,將為

2·挑戰

———邊境城市(鎮)口岸出入通道建設嚴重滯

后。當前,制約邊境城市(鎮)發展的一大障礙就是

出入通道建設滯后這一瓶頸。經過多年的投資建

設,邊境城市(鎮)的基礎設施得到了極大改善,供

水、供電、郵電通訊等市政公共設施逐步齊備,城市

道路得以拓寬、修繕,城市綠化、美化質量逐漸提高。

但是城市(鎮)的出入道路建設緩慢難以適應對外

貿易發展的需要。使得出入口岸的車輛、人員由于

道路等級低無法用大型貨車進

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