04 金川集團海外項目進展(05年中國十大杰出青年)

目前公司該產品的產能已擴至360噸/月，年底有望進一步提升至580噸/月；今年公司鈷酸鋰銷量目標約為3500噸，約占全球需求總量2.65萬噸的13.2%；隨著公司IPO募投項目的達產釋放，公司憑借技術質量與客戶資源優勢，所占市場份額有望逐年上升，5年內目標份額有望提升至20%。鋰正極材料實現銷量27噸，今年上半年月產銷量近10噸，全年產銷量預計500噸左右，當前公司該系列產品主要應用于電動工具、電動自行車等動力電池領域，未來切入小電動轎車領域有待公司技術攻關突破。電動汽車鋰電正極材料各有千秋。目前圍繞三元系、錳酸鋰及磷酸鐵鋰等鋰電正極材料，究竟何種材料更適合更有競爭力尚未有定論。從對正極材料的能力密度、材料成本與資源瓶頸、使用壽命及安全性等四大關鍵要素比較，預計近期"三元系+錳酸鋰"憑借能力密度優勢將在小型電動轎車大有作為(日韓轎車廠商之路線)，而安全性高、成本較低但能力密度偏低磷酸鐵鋰(北美及中國部分廠商偏愛)更適合于插電式混合電動車、電動大巴及可再生能源配套儲能等對體積重量要求不高的領域。

路翔股份：進軍鋰礦開采行業，前期以7310萬元、溢價11.98%收購甘孜州融達鋰業有限公司51%股權。融達鋰業在四川甘孜州康定縣甲基卡地區的134號脈鋰輝石礦已于4月初開始試生產，預計2010年年底有望完成擴產，公司將成為國內絕無僅有的能原料完全自給的大規模電池級碳酸鋰生產商。而伴隨著新能源的發展，鋰價在未來有望繼續上漲，公司前景樂觀。

華芳紡織：公司控股江蘇力天比例由原來的53.7%調增至70%。為完善江蘇力天磷酸鐵鋰動力電池項目產業鏈，公司以江蘇力天出資1000萬元人民幣，投資設立電解液公司以配套電池產能規模。江蘇力天新能源科技有限公司是一家研發、生產、銷售磷酸鐵鋰動力電池、保護電路、電動自行車、等環保型新能源產品的企業。公司已同中南大學、航空航天大學等院校達成了合作意向，聘請8位專家、教授和博士研究生組成研發隊伍，將逐步推出新型電解液、汽車動力電池、電動車等新產品投向市場。

3、充電站配套、配件配套的相關個股：

國電南瑞：在網省調市場的市場占有率達到了78%；在縣調市場中的市場占有率大約為30%。由于在高端市場已具備技術優勢和品牌優勢，未來仍將會繼續保持較高的市場占有率。公司是國內變電站綜合自動化系統領域的研究和實踐方面最大的集成供貨商，其高壓及特高壓變電站綜合自動化產品在全國市場的占有率達40%以上。公司還是國內首家將城市軌道交通電力監控系統國產化的供應商，其綜合市場占有率為40%左右。2010-2015年間，中國規劃建設的城市快速軌道交通項目總長度達1700公里，將有5000多億元投資在這一領域，公司的軌道交通自動化業務面臨巨大的市場空間。

民營資本以及外資巨頭不約而同地在2010年進入了電動車充電站的建設。國內充電站產業迎來史無前例的巨大發展機遇。國電南瑞在高端市場已具備較高技術優勢和品牌優勢，未來仍將會繼續保持較高的市場占有率。

許繼電氣：公司以電力裝備制造為核心主導產業，是電力設備上市公司中產業鏈最完整的企業，產品包括變壓器、配網開關、繼電器、電度表、EMS加工服務為代表的一次設備，以及電網及發電系統保護監控、直流控制保護、配電自動化等二次設備。

拓邦股份：公司主營為電子行業高效照明及智能電源類產品，在新能源汽車中的電機控制和電池控制方面都擁有較深厚的技術儲備，目前產業化進展順利，其后續將有可能在該領域取得實質性突破，從而支撐業績持續快速增長。在能源危機和氣候變化的雙重壓力下，大力發展電動汽車、逐漸替代燃油車已成為全球汽車產業的共識，未來10年內全球電動車產量增速有望達到15%左右，因此市場對于電動車電機控制器的需求也相當可觀。公司在行業中占據有利地位，未來有望明顯受益。

新宙邦：公司設立以來，一直專注經營電子化學品業務，主營業務沒有發生變化。公司作為自主創新的科技型企業，隨著研發水平和創新能力的不斷提高，主要產品品種也逐步增加，產品梯隊有序發展，銷售結構逐步優化。2002年公司設立時，公司產品以鋁電解電容器化學品為主打；2003年開始涉足鋰離子電池電解液的開發研究，2005年起鋰離子電池電解液產品所占比 逐步上升，到2008年已成為公司收入和利潤的又一主要來源；2004年起公司又相繼開展固態高分子電容器化學品及超級電容器電解液的研究與開發工作，到2009年二季度已實現批量生產并向客戶批量供貨，逐步成為公司主要的收入及盈利增長源。

4、鎳氫動力、燃料電池相關個股：

科力遠：公司已形成電池、鎳產品、貿易三大業務，是鎳氫鎳鎘電池材料行業龍頭企業。公司將做大做強鎳氫二次電池，提高市場占有率，已與貴州金川集團（金川生產國內60%以上的鎳礦）合資成立金川科力遠電池有限公司，從事鎳氫二次電池研發、生產和銷售。金川科力遠產能規劃為200萬Ah/日，是公司目前產能的近3倍。公司利用金川集團在國內鎳礦壟斷優勢和公司在全球泡沫鎳龍頭地位，與香港超霸集團合資成立科霸汽車動力電池有限責任公司，從事鎳氫動力電池研發、生產和銷售，目前產能為3000套/年，到2012年規劃產能20000套/年。鎳氫動力電池市場容量巨大，公司目前正在長安、吉利等生產的混合動力轎車上做運行測試，有望拿到訂單。

中炬高新：公司已經儲備了2000萬Ah的動力電池產能。中炬森萊的鎳氫動力電池將首先受益國家的這一補貼政策。跟公司有過多年合作的六家整車廠（重慶長安、長春一汽、武漢東風、安徽奇瑞、天津夏利、北汽控股）中，有一家特許中炬森萊為動力電池獨家供應商，另有幾家選擇中炬森萊為主要供應商。未來幾年長安汽車新能源汽車比例將快速提高，2012年前爭取在全部產品中達到10%的比例，2012年長安汽車計劃產銷新能源汽車15萬輛，作為國內混合動力轎車鎳氫電池龍頭企業，將分享到如長安汽車等的節能與新能源汽車產業化的盛宴。

同濟科技：公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技有限公司組建中科同力化工材料有限公司，該公司開發的質子交換膜制造燃料電池電動汽車。由此公司具有新能源概念。燃料電池汽車是以氫作為燃料的新型汽車。它利用氫和從大氣中吸取的氧進行反應產生電能，為高扭矩電動機提供能量，驅動車輛前進，其排放只有水，所以是名副其實的零排放汽車。公司的新能源電池題材非常突出，前景看好。

風帆股份：公司是我國蓄電池生產的龍頭企業。公司提出做大做強汽車啟動電池、工業電池、高性能三大代表產品的發展戰略。08年公司取得了一汽大眾高爾夫A6、奧迪Q5、廣汽日野商務車、紅旗A501等新車型的配套權，成為東風悅達起亞獅跑、TDC、AMC 和南京依維柯出口車的獨家配套商。在配套電池價格聯動的基礎上，調整了部分產品的價格，提升了配套產品的盈利水平。另外，公司還投資3.99億元建設太陽能電池項目，項目整體竣工投產后將形成40萬MW太陽能電池和組件的生產能力。相關的主題文章：

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