04 香港環球海事國際貿易有限公司(高分懸賞)

榮集團在張總裁的領導下，涉足眾多領域，關聯企業包括集裝箱運輸、貨柜碼頭、國際倉儲物流、航空、航天科技、酒店、再保公司等，年收益逾百億美元。

5、哈帕勞埃德航運：又譯作“赫伯羅特”。它在全球共有80余條航線，擁有約200艘現代化船舶、近500萬個集裝箱（標準箱），擁有超過6800名員工，分布在320個地區遍及全球130個國家。現在的主體形成于1970年9月1日，由兩家均有著一百多年歷史的世界性航運企業，分別叫作“哈帕/漢堡-美洲航線”(Hapag / Hamburg-American Line)和“ 北方德國勞埃德”(NDL)的公司，合并組建而成。2005年，該公司收購了加拿大太平洋航運公司，使它成為世界排名第五的集運公司。公司實行扁平化管理，總部設在德國漢堡，分設三個地區化管理部門：歐洲區（位于漢堡，負責歐洲和非洲）、美洲區（位于美國新澤西州）、亞洲區（位于新加坡，負責亞洲和大洋洲），2006年又增設了南歐區和拉美區。

6、中海集團：中國海運集團總公司在上海海運集團公司、廣州海運集團有限公司、大連海運集團公司、中國海員對外技術服務公司和中交船業公司等五家交通部直屬企業的基礎上組建成立，總部設在上海。中海集團主營業務設有集裝箱、油運、貨運、客運、汽車船運輸、特種運輸等專業化船隊；正在開展LNG業務。相關業務有碼頭經營、綜合物流、船舶代理、環球空運、船舶修造、船員管理、集箱制造、供應貿易、金融投資、信息技術等產業體系。  中國海運在全球90個國家和地區，設有香港、北美、歐洲、東南亞、西亞五個控股公司；境外產業下屬90多家公司、代理、代表處，營銷網點總計超過300多個。 中國海運擁有各類船舶470余艘，2400多萬載重噸，集裝箱載箱位50萬標準箱

7、美國總統輪船 APL ：全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司，后來在97年的時候被NOL（東方海皇）吞并，但還是用APL的名字。其在全球擁有100多艘集裝箱輪船的龐大船隊，航線通達100多個國家，并在80多個國家擁有公司或運營機構。自1867年首航中國以來，在中國設有39個分公司及辦事處，遍布北京、大連、福州、廣州、上海、深圳、廈門等。APL的主打航線是美國線，也是他的最大利潤來源。在中國主要分兩個區，南中國和北中國。南中國管轄寧波以南所有港口，總部在香港，北中國管轄寧波和寧波以北的，總部在上海。

8、韓進集團：企業家趙重熏親手創建。韓進企業集團包括大韓航空、韓進海運、韓進重工等12家頗具規模的企業，2.5萬名職員。 韓進集團成立于1945年，提供海、陸、空的各種運輸業務，運輸部占營運額的70%以上，并不斷擴展其全球業務，以物流為主業向多元化發展。韓進集團主要通過旗下的三大子公司：韓進陸路運輸公司、韓進海運公司和大韓航空公司，形成了海、陸、空多式聯運的規模效應，并為客戶提供全方位的物流服務。除了目前在全球擁有的9個主要集裝箱碼頭外，韓進海運還準備

擴展資料：

船王包玉剛有多少船？有多少錢？求他的簡歷!

包玉剛(1918—1991)，鎮海莊市鐘包村(今屬浙江省寧波市鎮海區)人。父包兆龍(1895—1982)，早年在武漢開鞋店、在上海設錢莊，后任衡陽工礦銀行、重慶工礦銀行經理。抗戰勝利后任上海市銀行業務部經理。1946年與人合資在滬開辦國豐造紙廠。1949年春攜眷遷香港，從事進出口貿易，后營航運業，1967年擴為環球航運集團，任主席、名譽主席。包玉剛為次子，早年入上海中興學堂，后入吳淞商船學校。1937年輟學，供職中央信托局衡陽辦事處，任中國工礦銀行衡陽分行副經理，未幾任中國工礦銀行重慶分行經理。抗日戰爭勝利后返回上海，改任上海市銀行業務部經理，1946年任副總經理兼業務部經理。1949年初至香港，與人合資開設華人行，經營進口貿易，為大陸裝運進口鋼材、棉花、藥品等緊缺物資。1955年創設環球有限公司，經營印度至日本間煤炭運輸。次年，埃及收回蘇伊士運河為國有，運費大漲，獲資甚豐，遂購置新船，擴展業務。繼與日本造船業、金融業和香港匯豐銀行等合作，漸著聲航運界。1967年在中東戰爭石油危機中擴大船隊，1970年改為環球航運集團有限股份公司，1972年創設環球國際金融有限公司，任董事會主席。至1981年底，擁有船只210艘，總載重噸位2100萬噸，占香港商船總噸位一半，人稱“東方船王”。又于紐約、倫敦、東京等地設立十幾家子公司、代理公司，還兼營地產、碼頭倉儲、公共交通等業，歷任國際獨立油輪船東協會、亞洲航業有限公司、世界航運及投資公司、世界海事及陸豐國際(投資)公司、世界金融國際有限公司和LBJ金融(香港)有限公司主席等職。1963年加入英國籍，1976年英國女王授予爵士，比利時國王、巴拿馬總統及日本天皇授予勛章、獎章。1991年9月23日病逝香港。熱愛祖國，擁護“一國兩制”政策，任香港特別行政區基本法起草委員會副主任委員。自奉節儉，樂善好施，先后捐資興建北京兆龍飯店、上海交通大學兆龍圖書館、杭州包玉剛游泳池等，又倡設包兆龍、包玉剛中國留學生獎學基金，捐款賑濟災民。促進故鄉建設，應聘任國務院寧波經濟開發協調小組顧問和甬港聯誼會、寧波經濟建設促進協會名譽會長等職，捐資5000萬元創建寧波大學，繼捐資建包玉剛圖書館，并偕同親屬、同鄉捐資興建中興中學、兆龍大橋、鐘包新村、兆龍公路等，德澤桑梓。故居今存。

平身傳奇

在海洋上，包玉剛成就了自己的事業，但他并不滿足，７０年代，他決定逐步把重心轉移到陸地上來。將賺得的部分財產投資于越來越紅火的房地產業，兼營酒店和交通運輸。為了在陸上也能取得海上那樣輝煌的成就，他和香港首富李嘉誠一起，和英國資本集團展開了一場驚心動魄的斗爭，這就是著名的“九龍倉”之戰。

在當時，“九龍倉”是香港四大洋行之首的怡和洋行旗下的主力，也是香港最大的英資企業集團之一。在李嘉誠的幫助下，包玉剛暗中購入了大量“九龍倉”股票。１９８０年４月，包玉剛屬下的隆豐國際有限公司宣布，已控制了約３０％的“九龍倉”股票。而怡和財團屬下的另一個主力置地公司手中才有約２０％的“九龍倉”股票，形勢對怡和財團明顯不利。為了保住“九龍倉”，置地公司氣勢洶洶地調動了大批資金，以１００元一股的高價收購“九龍倉”股票，想把包玉剛從“九龍倉”中擠出去。包玉剛面對強敵，沉著應戰，奇跡般地在三天之內調集了２１億元現款，只花了兩個小時，便使“九龍倉”股份增加到４９％，徹底控制了這個企業。一向看不起華人資本的置地公司，不僅沒有爭得“九龍倉”，還傷了自己的元氣。

這次戰役轟動了整個香江，大長了華人志氣，打擊了英資財團的囂張氣焰，包玉剛在談笑之間，調集了２０個億的事情，也成為一個傳奇。

１９８５年，包玉剛又以５億新加坡幣奪得英資集團會德豐股權，成為繼李嘉誠入主和記黃埔之后，奪得英資四大洋行的第二個香港人。１９８６年，包玉剛又一舉收購香港另一個發鈔銀行渣打銀行１４．５％的股份，成為該行最大的個人股東。船王“棄舟登陸”創造了又一個奇跡！

至此，包玉剛的海上王朝和陸地王國都達到了頂峰。他的財富也多得令人咋舌，有人說他曾經考慮買下一個國家。他自己也開玩笑說：“我不愿意知道自己到底有多少財產，因為害怕由于不知所措而引起心臟停止跳動。”

高分懸賞

著名旅港愛國人士世界船王包玉剛先生的故居座落于莊市鐘包村。故居建筑建于民國。系傳統江南民居格局，建筑面積940平方米，二層木結構磚瓦樓房，5間2弄，左右廂房各2間，組成三合院。庭院（天井）中豎立其父包兆龍半身雕塑銅像。

包玉剛1918年出生于鎮海莊市鐘包村，少年就讀于莊市葉氏中興學校。1932年以后先后到寧波、昆明、上海等地學做生意。1940年，進入中央信托局衡陽辦事處工作并任衡陽工礦銀行經理、重慶工礦銀行經理。1945年到上海參加接收上海日本帝國銀行資產并任上海市銀行業務部經理。1948年底，包氏全家遷居香港開設華人行。1955年轉營航運業，用77萬美元買了一艘舊燒煤船并更名為“金安號”，到次年底擁有船只7艘。1967年，中東戰爭爆發著手購置油輪，成立環球航運集團經營石油運輸業務。1970年成立環球航運集團有限股份公司。1972年成立環球國際金融有限公司，出任董事會主席。1975年他贏得了“世界船王”的稱譽。到1978年環球航運集團擁有大小巨輪170余艘，總噸位2100萬噸，居世界航運業之首。1980年6月，用21億港元控制了九龍貨倉有限公司的50%股權，并出任九龍倉董事會主席。1985年爭得英資會德豐50.1%的股權并任德豐主席兼董事經理。同年又成為香港第一家由華資控制的港龍航空有限公司董事長。1986年用約22億美元收購英國標準渣打銀行的14.95%股份，成了香港的銀行家。

包玉剛在世時曾榮獲英國女王的爵士封號，比利時國王、巴拿馬總統、巴西總統和日本天皇都曾先后授予他高級勛章和獎章。與鄧小平、撒切爾夫人、基辛格、里根等各國要政都有會晤和密切交往。

他自1979年以來先后在北京、上海、杭州、寧波等地，捐資大量資金興造旅游、教育、衛生和公共設施，為國內的社會主義經濟建設作出了很大貢獻。他還曾任香港特別行政區基本法起草委員會副主席委員，奔波于大陸與香港之間，為香港的順利回歸作出了積極貢獻。

1989年包玉剛故居經修繕后對外開放。故居內展出了包玉剛先生創業、報效祖國、造福鄉梓的業績。1996年11月公布為區級文保單位。

中國國際貿易促進委員會都有哪些部門？哪個好？

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第一編 總論

第一章 國際私法概論

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案例1 中國國際工程買粉絲公司與北京麗都飯店工程欠款仲裁案

案例2

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