04 青島山東國際貿易大廈多高(青島國際貿易中心的介紹)

流暨展覽會，主要內容：舉辦第二屆APEC電子商務工商聯盟論壇、供應鏈管理與現代物流發展論壇、中日韓制造業論壇、世界500強與中

青島的棧橋

青島棧橋，俗稱前海棧橋、南海棧橋、大碼頭。位于青島市市南區海濱，青島灣北側，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連，被視為青島市重要標志。

特色

飛閣回瀾 “回瀾閣”匾額上的3個字最初是由原青島市市長沈鴻烈題寫的，這個匾額在日本第二次占領青島期間被掠往日本，放在日本東京陸軍博物館內展出，以顯示其侵華戰爭的“功績”。現在“回瀾閣”三字為著名書法家舒同所寫。此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有“一窗一景，一景一畫”之說。我們可以憑窗眺望，全方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著名建筑。 棧橋橋長由350M增長至約440M，橋面全部以水泥鋪面，橋 飛閣回瀾身增加排水系統，延伸部分增加兩排間隔約2M直徑約20CM的鑄鐵氣孔，每逢大潮，海水拍擊橋墩的浪花可由氣孔直上橋面。橋的南側盡頭增建半圓形擋浪堤，堤內建中國傳統樣式的兩層飛檐八角亭一座，名"回瀾閣"閣頂覆蘭色琉璃瓦，周圍設24根圓形立柱。閣內為圓形廳堂，中間有34級臺階盤旋而上。登二層，向北可觀青島街市的紅瓦綠樹，向南可望膠州海灣的碧海藍天……1936年，由市政府會同專家市民共同評選的"青島十景"中，以棧橋為主景的"飛閣回瀾"成為其中的第一景。

[編輯本段]景點

與棧橋在一條南北直線上的這條路是中山路，它是青島市一條老商業街，有著100多年的歷史。德國占領青島后， 為了在后海修建深水碼頭，于1899年開辟了一條南北連接的道路，這便是中山路的雛形。德縣路以南是德國人居住區，命名為“斐迭里街”，德縣路以北是中國人居住區，稱為大馬路，1922年，兩條路合并在一起，命名為山東路。1929年，為紀念孫中山先生，又改名為中山路。中山路全長1300多米，63座建筑，160多家商場，同時它還是國家確定的全國100個文明示范點之一。目前中山路也是老市區最繁華的地方之一。這樣看來，棧橋成了大海與街市的過渡。它將大海和陸地緊密地連接在一起。 中山路上那座最高的建筑是“百盛商廈”。1998年9月開業。它是國務院批準的首批全國18家合資零售企業之一，由青島第一百貨公司與馬來西亞的金獅集團合資興建，總投資7.8億元人民幣，地下5層，地上49層，建筑面積12萬平方米，商場面積5萬平方米。在當時被稱為齊魯商業第一樓。 棧橋西邊這個沙灘是第六海水浴場，它是市區浴場中最小 中山路的一個，與繁華的中山路相鄰而且周圍環境十分優美，有很多人到此游泳。山東省國際貿易大廈，它于1991年1月份動工，同年12月份封頂，施工過程中運用新技術、新材料創造了4.5天建 一層樓的當時的全國最高紀錄，它共有39層，地下3層，地上36層，高118.5米，是20世紀90年代齊魯第一高樓。 青島海關大樓，海關大樓始建于1992年10月，共26層，地上24層，地下2層，139.9米高，青島海關雖然以青島命名，但卻是山東口岸進出境監督的總管理機關，下轄濟南、淄博、濰坊、煙臺、威海等十多個海關，是中國北方的三大海關之一，而且自1997年開始連續五年監管的進出口貨運量名列全國第一。 海上皇宮，海上皇宮是一座集游覽、娛樂、演出、餐飲于一體的旅游場所，投資一億多人民幣，整座建筑是由幾個四分之一的圓體組成的，共6層，地下一層，地上5層，整體用108根柱子支撐，建筑面積1.1萬平方米，它以一流的環境，五星級的服務，被列為青島餐飲特一級店。 回瀾閣對面那座小島是小青島。小青島位于膠州灣入海口北側的青島灣內，美景天成。其海拔僅為17.2米，面積也只有0.012平方公里。該島小巧如螺，山巖峻秀，林木蔥蘢，因此得名小青島。清乾隆十六年（1751年）的《靈山衛志》載：“小青島在淮子口對岸，入海者必由之道”。因該島形如古琴，水如弦，風吹波音錚錚如琴聲，故又被人們稱為“琴島”。德國占領青島時，將小青島命名為“阿克那島”，1914年日本取代德國占領青島后，將該島改為“加藤島”。青島回歸后，膠澳督辦公署將其命名為小青島，并于20世紀30年代初開辟為“小青島公園”，設有茶廳、花圃、石凳、石椅、辟建了道路，修筑了游艇碼頭，游人可乘船前往。日本二次侵占青島后，成為日軍駐地，此后一直被作為軍用。 1988年夏，小青島經重新規劃建設成為前海一處旅游景點。如今的小青島，遍植黑松、櫻花、碧桃、石榴、木槿、紫薇等花木。婀娜的琴女雕塑，別致的花廊、水榭為小青島平添幾許嫵媚。 我們眼前的攔海大堤是20世紀40年代日本人修筑的，長720米，將小青島與海岸連接。大家往上看，小青島最高處有一座白色燈塔，它于1900年由德國人建造，是青島市重點保護文物，高15.5米，呈八角形，塔內裝有水晶棱鏡鑲成的反射鏡，并以牛眼形旋轉式閃光燈發光，1997年更換為西班牙制造的航標燈，原燈送到秦皇島航標博物館收藏。這座燈塔海上射程15海里，是海上過往船 山東省國際貿易大廈只進出膠州灣的重要航標。它與棧橋一起，被視為青島市的主要標志。每當夜晚降臨，島上燈塔紅光閃爍，飄浮于海面波涌之上，引人入勝，勾勒出青島一大勝景——“琴嶼飄燈”。因此有“茫茫海灣有紅燈，時明時滅自從容，翠島白塔沐夜色，琴嶼飄燈傳美名。”之說。在小青島南面還有一座島，那就是薛家島。薛家島原來是一座荒僻的小島，在明朝初年，島上漁村里有一姓薛的人家出了一員大將叫薛祿，從此逐漸發展成為規模較大的漁村，改名為薛家村，此后小島又改名為薛家島。該島又名“鳳凰島”，因其形狀如飛鳳，而得名。它的面積為27平方公里，海岸線長達38公里，有青島最優美的沙灘之一—“金沙灘”。 小青島東面停泊著許多軍艦，這是中國海軍博物館；往北邊看，靠近海岸的那座古典建筑是天后宮，遠處樓群中那兩座高高聳立的塔樓，就是天主教堂。 棧橋以東、太平路北沿，有一座棧橋賓館，原是德國青島大飯店附屬的旅館部，由德國建筑師保爾·弗里德里希設計，為典型德國古典式建筑。而原德國大飯店的主要建筑于1993年拆毀，在原址上蓋起了泛海名人大酒店。 德國占領青島期間，德國皇帝威廉二世的弟弟海因里希親王多次來過青島，并曾下榻于這座飯店，因而當時俗稱“亨利親王大飯店”或“亨利王子飯店”。當時的德國墨克連堡親王、清朝郵部大臣盛宣懷也曾在此住過。1922年8月，孫中山到北京與袁世凱會晤，在返回上海的途中，于9月28 小青島日抵達德國統治下的青島，曾下榻于此飯店。

關于青島棧橋的導游詞范例

青島棧橋有著一百多年的歷史。1891年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當時的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應在青島口一帶設防。接下來是我為大家整理的關于青島棧橋的 導游詞 ，方便大家閱讀與鑒賞!

關于青島棧橋的導游詞1

棧橋位于青島中心城區的南部海濱，是一條440米長的海上長廊，從陸地延伸入海中。棧橋建于清光緒年間(1892年)，已有百年歷史，一直以來被視為青島的象征。登上棧橋盡頭的回瀾閣，眼前大海景色盡收眼底。

棧橋曾是青島最早的軍事專用人工碼頭。棧橋與小青島隔水相望，北端與中山路商業街成一直線相連，棧橋的盡頭建有三角形防波堤，而這里有一座具有民族風格的八角亭閣，定名回瀾閣。回瀾閣里面有一塊無字碑，閣內通過主題展陳的方式，全面展示青島近現代歷史、人文、民俗等獨特城市風貌。

棧橋兩邊有鐵鏈護欄和蓮花路燈，游人漫步于棧橋海濱，風平浪靜時，可觀看海鷗在此自由翱翔。走到橋的盡頭還可遠眺小青島。島上樹影婆娑、綠蔭成群，一座白燈塔亭亭玉立。漲潮時，驚濤拍打著防波堤，激起簇簇浪花，可駐足觀看。退潮時，赭色巖礁和金色沙灘露出水面，可走下棧橋，漫步在海灘上趕海拾貝。

關于青島棧橋的導游詞2

棧橋是青島的象征。

她位于青島灣中，與市內最繁華的中山路成一條直線，由海岸前伸入海，素有“長虹遠引”之美譽。

棧橋初建于光緒十八年(公元1892年)，是青島最早的碼頭。經1931年改建和1985年整修，現寬8米，全長440米。橋南端筑半圓形防波堤，堤內是一座具有民族風格的兩層八角亭，金瓦朱壁，盔頂飛檐，題名“回瀾閣”。

棧橋劃波斬浪，象一條長龍橫臥于碧海銀波。循橋漸入，仿佛走進大海的懷抱;佇立閣旁，層層巨浪澎湃涌來，拍打堤壩，擊起萬千碎玉;進入閣內，沿螺旋樓梯登到樓上，四周盡是寬敞的大窗，放眼望去，又是另一番怡人風景，“飛閣回瀾”因此被譽為“青島十景”之一。

秋天漲潮時，尤以西部岸堤景色最佳，海浪拍岸，激起數十米巨浪，轟然作響，蔚為壯觀，退潮后，海水后退一百米，礁巖沙灘上滿是趕海挖蛤蜊的游人。近年來，青島開展了“挽留海鷗”活動，每到秋冬風平浪靜時，成千上萬只海歐在灣內低飛回翔，與蔚藍的天，遠處的回瀾閣、近處觀景賞海的人們構成一幅和諧畫卷。

橋北沿岸辟為棧橋公園，園內青松碧草，花木扶疏，并設有回廊石椅，與沙灘礁石渾然一體，相映成趣，入夜，華燈齊放，橋上、岸上如株株玉蘭盛開，水中波光粼粼，與遠處的“琴嶼飄燈”遙相輝映。

關于青島棧橋的導游詞3

青島是美麗的海濱城市，是理想的度假勝地。這里山清水秀、風景如畫、天藍海碧、綠草如茵，其海濱風光更是別具一格。下面我們要參觀的就是青島的象征――棧橋。不知道大家有沒有注意過馳名中外的青島啤酒商標，它上面的圖案便是棧橋。青島人以青島啤酒為驕傲，他們同樣也以棧橋為榮。棧橋西南面是新建的中苑廣場，東面是與棧橋隔海相望的小青島，北邊是繁華的中山路，他的南面就是一望無際的大海了。棧橋就好像一條長虹，飛旋與這碧波蕩漾的青島灣中。我們漫步在棧橋之上，就如同置身于大海之中，可以充分感受到海的氣息和他的寬廣偉大。漲潮時，海浪拍打著橋身，使人聯想到正乘坐著輪船在海中航行……

我們現在看到的便是棧橋了。它位于青島灣中，目前全長440米，寬8米，與市區繁華的中山路成一條直線，由海岸前伸入海。從遠處看，它像一條長虹橫臥在大海之上。

30年代，棧橋曾被譽為青島十景之首，青島市鄉二十四景之一，不少文人墨客為之留下詩賦和贊譽，國內外的重要賓客、要員、知名人士在青島觀光時，都要登臨棧橋，欣賞海濱風光。2001年包括棧橋在內的海濱風景區，被國家旅游局評為首批AAAA級風景區。

關于棧橋的解釋是：“凡是伸到海里的簡易碼頭都稱為棧橋。”那它為什么又會成為青島的標志呢?青島在100多年前是一個小漁村，1891年清政府下詔書在青島建置。1892年清政府派登州總兵章高元帶兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，一座就是現今的棧橋。該碼頭原稱謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等，長200米，寬10米。另一座位于總兵衙門前方的'“衙門橋”長100米，寬6米，亦稱“蝸牛橋”。這兩座碼頭都是中國工程師自己設計的，也是青島港最早的碼頭建設。

1897年，德軍以演習為名，從青島灣登陸，武力占領青島，棧橋成為德軍侵占青島的見證。

德帝國主義侵占青島后，將原橋北端改為石基，水泥鋪面，南端下立，鋼制橋架上面鋪有木板，并設輕便鐵軌，南端仍是鐵木橋，橋身延長到350米，仍為軍用碼頭。1904年大港第一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開始向游人開放。1

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