04 青島海上馬拉松買粉絲(全運會的資料)

火炬傳遞活動以“祝福祖國 共享全運”為主題，旨在充分表達全國各族人民慶祝新中國60華誕和祝愿祖國繁榮昌盛的美好心愿，體現共享全運盛會的喜慶氣氛，內涵豐厚，含義深刻。為配合火炬傳遞活動，組委會請曲波作詞，王詠梅作曲，薛瑞光編曲創作了火炬傳遞主題歌《如意的圣火》，歌曲由祖海演唱。

沃爾沃環球帆船賽的歷史發展

40年時間，沃爾沃環球帆船賽的水手們一直在和浪高萬丈的汪洋、狂風和缺少睡眠的體能戰斗著，必須在難以置信的狹窄條件下生活和工作。

正如所有傳奇誕生的那樣，關于這項賽事的討論，最早發生在一個煙霧繚繞的、樸茨茅斯的酒吧內。

蓋伊·皮爾斯（Guy Pearce）和安東尼· 丘吉爾（Anthony Churchill）兩人，受羅賓·諾克斯-約翰斯頓（Robin Knox-Johnston）在1969年通過參加“星期天泰晤士報金球環航賽”（Sunday Times Golden Globe Race）完成單人不間斷環球航行的啟發，他們帶著他們關于創建一個船隊環球航行賽事的想法找到了英國皇家海軍航行協會（British Royal Naval Sailing Association）的奧拓·斯坦納上將（Admiral Otto Steiner）。

奧拓·斯坦納上將說服了比爾·懷特布萊德上校（Colonel Bill Whitbread）來贊助這項冒險，后來它被稱為懷特布萊德環球帆船賽（Whitbread Round The World Race）。

1973年9月8日，總計17支賽船搭載著167名水手從索倫特（Solent）出發挑戰第一賽段，朝南向開普敦前進。

這些賽船都是標準的遠洋巡航艇，船上的船員們都是冒險家或者以訓練為目的的軍人。雖然船長都很經驗豐富并且有報酬收入，但它倡導的是科林斯運動精神。對任何人而言，這都是邁向未知的一步。

當時的海上導航依靠航跡推算和六分儀，而賽事線路則沿著19世紀那些方型帆船的環球線路進行。這些賽船都很舒適，冰箱里裝滿了鮮肉，許多船隊還配有全職廚師。但冒險還是無處不在，面對著汪洋大海，時時充滿著不可預知的因素。

很不幸的是，第一屆賽事上就有三名水手失蹤，此后的10屆賽事中又有2名船員失蹤。

船艙、酒、肉、廚師和淡水在賽事中已經許久未見了，取而代之的是集體鋪位、海水淡化器、GPS、凍干食物和營養棒。原先的業余選手變成了職業競技水手，他們的名字后面羅列著奧運會和世錦賽的頭銜，從實力上考慮，只有那些最具天賦的水手才有可能被雇傭。

對媒體報道的需求也在急劇增加，如今每支隊伍都帶有隨船記者，以多媒體的形式來實時紀錄著船員每天拼搏的故事。

在過去40年間，太多東西發生了改變，但賽事的精髓依舊如初。海洋仍然和從前一樣充滿挑戰、美麗、危險，而如今駕駛著碳纖維賽船的船員們，也和從前40年前那些首次環球航行的前輩們一樣，依舊在為贏得勝利而奮力前進。 西班牙時間10月11日下午2點，隨著8艘賽船爭先沖過起點，2008－2009沃爾沃環球帆船賽正式拉開序幕。

今年的沃爾沃環球帆船賽共分為9個賽段，航程37000海里（68450公里），從阿利坎特出發后，船隊將橫跨大西洋，印度洋，太平洋，四次穿越赤道，期間將在開普敦，印度高知，新加坡，青島，里約熱內盧，波士頓，高威，哥德堡，斯德哥爾摩9個港口城市停靠，最終于2009年6月末抵達俄羅斯圣彼得堡，整個賽程預計9個月。

本賽季的比賽路線第一次加入了亞洲停靠站，這不僅增加了航行距離，而且極大地增加了航行難度。從新加坡到青島的第四賽段，時值北半球的冬季，反季節跨洋航海，逆風逆浪行駛對隊員提出了新的挑戰。而接下來從青島到里約熱內盧的第五賽段，是跨洋帆船賽中從未采用過的航行路線，單段航行距離達到創紀錄的12000海里， 40天不間斷的航行，未知的海浪、海風情況，多種、多變的天氣條件，以及半程過后的船只、船員疲勞，都是船隊要面臨的問題。

最終成績將通過計算9個賽段和7場港內場地賽的分數排出，預計船隊將在明年1月底到達青島市，為配合中國青島站的活動，沃爾沃環球帆船賽盛事管理公司還首次推出了中文網站。

35年前，在一間滿是吸煙者的小酒吧里，誰能料想由一品脫啤酒觸發靈感所誕生的“惠布瑞特環航挑戰賽”，在歷經無數挑戰后成為如今全球最大的航海比賽，那就是沃爾沃環球帆船賽。聲譽卓著的沃爾沃環球帆船賽每四年舉辦一次，素有“海上馬拉松”的美名。比賽時間通常歷時10個月，航程近39,000海里，穿越全球最變幻莫測的海洋，停靠11個國家和港口。這項專業航海賽事不僅是一項挑戰人類體能極限的比賽，更是一次對參賽隊員們毅力和信心的嚴峻考驗。

『中國愛爾蘭船隊”綠蛟龍“號部分船員』

經過長達半年對青島等沿海港口城市全面的考察，并與當地政府友好的協商探討，眾望所歸，被譽為中國“帆船之都”的青島以優越的地理條件、濃郁的帆船文化氛圍及完善的港口設施最終與沃爾沃環球帆船賽結緣，成為國內唯一此次賽事的經停港。青島將在奧運輝煌后，為國人和世界再次呈現一場精彩的帆船盛會。

『“綠蛟龍”隊船長伊恩』

青島首次代表中國接待沃爾沃環球帆船賽足以令人振奮，而更讓人激動的消息接踵而至，由于愛爾蘭私人企業、愛爾蘭國家旅游局、中國企業的聯合贊助，愛爾蘭“綠之隊”在北京被正式命名為“綠蛟龍”號。“綠蛟龍”號中的綠色意指愛爾蘭，同時也代表了中國贊助企業朝氣蓬勃、日趨向上、奮力進取的精神。 “綠蛟龍”號賽船同時又是第一艘在中國建造的Volvo Open 70帆船，它承載了中國選手勇攀“航海界的珠穆朗瑪峰”、首次揚帆世界頂級遠洋航海賽事的夢想。

『“綠蛟龍”號中國籍媒體船員郭川』

每支由11名隊員組成的參賽船隊，將經歷攝氏零下5度到零上50度的惡劣氣候環境，忍受徹夜的無眠，刺骨的寒冷，甚至灼熱的烈日，駕駛Volvo Open 70帆船——一種世界上速度最快的單體賽艇，在整個賽程中充分展示自己的體力和精神耐力。航行數千海里后，帆船先后到達終點，彼此可能只相差幾秒鐘，沖刺的場面激烈并充滿懸念。

船隊抵達中國的時間預計在2009年春節后，停留近3周，期間除了專業的場地比賽外、賽事村還將對公眾開放、并舉行一系列商務、航海等推廣活動，以及精彩紛呈的到港及啟航儀式等。這不僅是一個專業的國際頂級航海賽事，更是一次以航海為主題的文化娛樂嘉年華。

在全新征途上，參與比賽的勇士們每一分鐘都將面對嚴峻的考驗，而這每一分鐘也將成為其人生中最精彩的瞬間，這就是沃爾沃環球帆船賽的極限人生。

世界頂級航海賽事“沃爾沃環球帆船賽”組委會5月20日在京宣布，海南省三亞市從全球一百多座申辦城市中脫穎而出，成為2011-2012中國站賽事的經停港。 據介紹，參賽船隊預計于2012年2月4日-2月19日春節期間在三亞停留，屆時除了賽事活動外，三亞將舉行隆重的抵港和啟航儀式以及賽段頒獎等活動。

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