05 1000多年以海上貿易著稱的是(26個英文字母是怎么由來的)

0人，乘樓船入海，尋找不老之藥。那樓船之巨，也已不難想象。有了船，從西漢中期前后，海上絲綢之路開始從古合浦郡始發，可通往印度、斯里蘭卡，算得上是世界上第一條真正的海上國際貿易航線。

三國時期，吳黃龍二年，孫權“遣將軍衛溫、諸葛直將甲士萬人浮海，求夷洲及澶洲”，夷洲，今之臺灣，澶洲，就是日本島嶼。 木船開始依賴人工劃槳，既而有風帆及櫓，櫓是由長槳演變而來的，是另一種用人力推進船只的工具，也是控制船舶航向的工具。一器多用，這是中國對世界造船與航海技術上的突出貢獻。

東晉后期，法顯和尚西行印度，尋求戒律，歷時14年，數次瀕死，終于在70歲高齡時，只身遠航歸國，他的船上所載，就是后來對中國產生了巨大影響的大量佛經。隨后，這位老人便與來中國的尼泊爾高僧佛馱跋陀羅一起翻譯出了這些佛經。

隋煬帝好大喜功，多次征發民工無數，在江南采伐大木料，大造龍舟及各種花船數萬艘。最大一艘龍舟共有四層，高45尺，長200尺，上層有正殿、內殿、東西朝堂，中間二層有120個房間，都“飾以丹粉，裝以金碧珠翠，雕鏤奇麗”。隨后，這位跟他的龍舟一樣花的帝王數次乘船巡幸江都，酒池肉林地日夜尋歡作樂，終于就把江山丟了。

唐朝時，造船上已廣泛使用了榫接釘合的木工藝和水密隔艙、黃底龍骨，大臘與防搖裝置、漆涂防腐技術、金屬錨等先進技術。此時的戰船名為樓船、蒙沖、斗艦、走舸、海鵑和游艇，最大的戰船“和州載”，費時三年，“載甲三千人，稻米倍之”。

自西漢開辟了海上絲綢之路后，唐代與各國的海上交往達到了全面繁榮，長安成了國際性大都市，海外各國的使者、留學生、留學僧、商人不斷地到中國來，學習中國先進的文化、政治典章制度，也就是從這時開始，中國人在海外被稱為“唐人”。作為當時世界上最強盛的發達國度，唐人開辟了多條海上航線，多次到到達南洋、西亞、東非等地。唐朝仍然有和尚到日本，著名的鑒真自743年-754年經12個年頭，先后六次東渡日本，終于以非凡的信念和頑強的毅力到達日本的土地。

宋元兩代，因海外貿易不斷擴大，海上和內河運輸規模遠超前代。造船業十分發達，浙江、福建、廣東成為打造海船的中心，宋代的造船、修船已經開始使用船塢，并創造了運用滑道下水的方法。許多港口都設置了市舶司以管理海外貿易，其中明州、廣州、泉州、杭州尤為顯要，是清代以前最著名的幾大港口。

元時，中國積累了幾百年的盛名頻頻吸引西方各國的貢使，傳教士、商人、旅行家陸續來到中國，馬可·波羅一呆就是17年，并深得忽必烈的信任與重用。1291年，忽必烈“命備船十三艘，每艘具四桅，可張十二帆”，派馬可·波羅從泉州起航，護送闊闊真公主至波斯成婚。

戰船作為最早的軍用船舶，在世界各地、各個歷史時期出現了不同種類、不同型式、不同裝備的戰船。我國古代，早在戰國時期就出現了古戰船。

在古希臘、古羅馬也出現了各種型式古戰船，誕生了許多歷史上著名的戰船。最早出現的古代戰船是采用木質結構，以人力為動力，靠人工劃槳來推進。古代戰船上裝備的武器是弓、箭、刀、劍等冷兵器。

后來，隨著造船技的進步，出現了以風帆為動力的風帆戰船。

中國古代具有良好防護的進攻性快艇。又作艨沖、艨艟。

東漢劉熙《釋名．釋船》載：“外狹而長曰蒙沖，以沖突敵船也。”

艨艟的制造及應用在公元二世紀至三世紀已有記載。但直至唐代前都沒有人知道它的規模和船貌。具體的記載可見于陳壽《三國志》。

據《三國志》所示，吳軍的將領黃蓋在江夏攻打黃祖時，他曾以艨艟封鎖黃氏退卻的路線。208年，孫權與劉備在的赤壁之戰與曹操戰斗。黃蓋也利用魏軍用鎖連接艨艟的機會施行火計。唐代李荃所著的《太白陰經》記述艨艟是輕快的先鋒船且由兩層組成。

在北宋時，艨艟的型號及款式仍很簡單。但在南宋以后則逐漸發展成不同類型多槳、構造較復雜的蒙沖。南宋名將虞允文曾在采石磯一役以主力型艨艟攻擊金帥完顏亮。

艨艟整個船艙與船板由牛皮包覆，可作防火之用。兩舷各開數個槳孔以插槳船且供櫓手劃船。而甲板以上有船艙三層，亦以生牛皮裹之以防止敵人火攻。每層船艙四面皆開有弩窗矛孔可作攻擊各方向敵人之用。

杜佑《通典‧兵法》中記載“以生牛皮蒙船覆背，兩廂開掣棹孔，左右前后有駑窗矛穴，敵不得進，矢石不能敗。”由此可見艨艟形體雄偉，機動性強且便于水戰。鐵皮船是一種在中國長江一帶的特有船只，是中國獨有的，外面包鐵皮，里面用木材，三國時期被經常使用一直延續了1000多年。福船是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠海著稱。

明代一種巨型戰船。宋人說：“海舟以福建為上。”明代水師以福船為主要戰船。

古代福船高大如樓，底尖上闊，首尾高昂，兩側有護板。全船分四層，下層裝土石壓艙，二層住兵士，三層是主要操作場所，上層是作戰場所，居高臨下，弓箭火炮向下發，往往能克敵制勝。福船首部高昂，帶有堅強的沖擊裝置，乘風下壓能犁沈敵船，多用船力取勝。福船吃水四米，是深海優良戰艦。鄭和下西洋船隊的主要船舶叫寶船，它采用的就是福船這種適于遠航航行的優秀船型。

《明史·兵志四》：“（大福船）能容百人。底尖上闊，首昂尾高，柁樓三重，帆桅二，傍護以板，上設木女墻及炮床；中為四層，最下實土石，次寢息所，次左右六門，中置水柜，揚帆炊爨皆在是。最上如露臺，穴梯而登，傍設翼板，可憑以戰。矢石火器皆伏發，可順風行。”

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