05 18世紀海上貿易商品(18世紀的中西貿易有什么特點？)

是將西歐融入了世界。成千上萬的歐洲人參加了一次又一次的遠征，看到了東方發達的經濟和豐富的物質，以至回國后仍垂涎于看到的和享受到的奢侈品。此時，西歐人的擴張除了為上帝服務征服異教徒之外，尋找黃金和獲取資源也成為非常強烈的動機。由于地理和資源的限制，西歐做不到自給自足，他們急迫地需要尋找新的資源和產品，從而大大推動了歐洲以及歐亞大陸的貿易發展。

到了14世紀，整個歐洲已形成了幾個主要的貿易區，包括以意大利的威尼斯、熱那亞和比薩等城市為中心的地中海貿易區，以布魯日等城市為中心的北海和波羅地海貿易區，包括基輔、諾甫哥羅得、車爾尼哥夫、彼列雅斯拉夫爾等城市的東歐羅斯貿易區，德意志北部和北歐斯堪的納維亞地區的漢薩貿易區，以及不列顛貿易區。這些貿易區不僅有大量的區內交易，相互之間的貿易往來也很密切。

與此同時，亞洲也形成了幾個比較重要的貿易區，包括以中國、朝鮮和日本為主的東亞貿易區，占婆（今越南南部）和扶南（今柬埔寨）等國的東南亞貿易區，以及以印度為主的南亞貿易區。

在13-14世紀，東西方之間通過陸路和海路也進一步發展了貿易。陸上通道主要是原來的“絲綢之路”。此時正值中國元朝時期，元帝國三次西征，疆界擴至黑海南北兩岸和波斯灣地區，打通了從中國直至歐洲的通道。海上通道則主要從地中海，經紅海和印度洋到印度，或從波斯灣經阿拉伯海到印度。歐洲從東方進口的商品主要有中國的絲綢、瓷器、茶葉，印度的珠寶、藍靛、藥材、地毯，以及東南亞的香料。這些商品在歐洲人的消費中占據了越來越重要的地位。但歐洲能向東方出口的產品卻不多，除了出口羊毛、呢絨和金屬制品外，不得不支付大量的黃金與白銀。

在15世紀前，整個國際貿易是建立在自然經濟的基礎上，按自愿交換的原則進行。貿易在自然經濟中的地位并不重要，只是人們經濟生活中的一個補充。因此，當時各國之間各洲之間的貿易還處于不連續不穩定的狀態。

2. 地理大發現對世界貿易的影響

如果說，15世紀前的貿易主要局限于各洲之內和歐亞大陸之間的話，那么，15世紀的“地理大發現”及由此產生的歐洲各國的殖民擴張則大大發展了各洲之間的貿易，從而開始了真正意義上的“世界貿易”。

“地理大發現”產生于15世紀末。在此之前，歐洲城市的興起和農業手工業生產力的提高促進了生產分工，也進一步促進了商品市場的發展。商品經濟的發展又需要更大規模的貿易。然而，14世紀末到15世紀這段時間里，由于土耳其奧斯曼帝國的崛起和其對小亞西亞、巴爾干半島和埃及的占領，從歐洲通往波斯、印度和中國的商路幾乎中斷了。面對這一局面，歐洲國家不得不努力尋找新的貿易通道。同時，隨著經濟的發展，歐洲的技術也獲得了很大的進步，尤其是在造船及其它航海設備方面。在13世紀到16世紀之間，歐洲已能生產600至800噸的圓體帆船。中國的火藥和指南針技術也傳到了歐洲，歐洲人已能在艦船上載有火炮，還能生產羅盤儀和象限儀，繪制航海圖。傳播上帝福音的宗教動力、通過貿易牟利的強烈欲望、開辟新通道的迫切需要，加上新的航海設備與技術，歐洲人在15世紀末至16世紀初的“地理大發現”也就成為自然的結果。

歐洲人最早的遠洋探險大約是在1431年。當時有一個名叫維爾和（Velho）的葡萄牙航海家成功地到達了大西洋東北部的亞速爾群島并返回了葡萄牙。此后，通過一系列的遠洋探險，意大利人哥倫布率領的西班牙船隊于1492年發現了美洲新大陸。達∙ 迦馬率領的葡萄牙船隊于1497年繞過好望角，到達南亞西海岸，打通了歐洲通往印度的新航路。麥哲倫率領的西班牙船隊在1519年經過大西洋，經南美海峽進入太平洋到達亞洲的菲律賓群島。隨后，歐洲國家又陸續開辟了一系列通往四方的新航道，發現了大片前所未有的新土地。“地理大發現”的結果，實際上是把原來各自發展的各國聯系起來了，真正意義上的世界貿易或全球貿易也由此發展起來了。

地理大發現對歐洲經濟從而對世界貿易發展的影響主要包括以下兩個方面：

第一，使歐洲的經濟發生了巨大的變化，出現了商業革命。所謂的商業革命表現為商業性質、經商技術以及商業組織方面的巨大變化。地理大發現后，各國地理與資源上的差距使得國際流通中的商品種類與數量大大增加，許多以前從來沒有見過的商品如咖啡、煙草、可可等出現在歐洲市場上并且立即成為歐洲人喜愛的商品。與此同時，歐洲的產品也有了更大的市場去推銷。貿易的擴大促進了專為交換生產的專業化分工，各國不同的產品價格所造成的巨大利潤進一步推動了為牟利而進行的國際貿易。

為了適應新的大規模的貿易，歐洲建立起專門在全世界從事貿易活動的新型合股公司。這種合股公司將投資與經營的職責分開，從而有利于動員大量的甚至閑散的資本從事種種商業投機。這些公司中最著名的有荷蘭、英國的東印度公司和荷蘭、法國的西印度公司。至此，國際貿易不再是少數商人單槍匹馬的行為，而成為一個以牟利為目的的巨大產業。

第二，地理大發現引發了長達兩個世紀的殖民擴張和殖民貿易，推動了洲與洲之間的貿易。

從15世紀中期開始，葡萄牙就由南向西非沿海擴張。到15世紀末，葡萄牙已占領了非洲西海岸的大批土地，大肆搶奪黃金、象牙和黑人奴隸。哥倫布發現美洲新大陸后，葡萄牙又占領了巴西，隨后由迦馬于1498年繞過好望角，占領了非洲的南端和整個東海岸。然后，葡萄牙人又東進印度、錫蘭、馬六甲海峽，甚至占領了中國澳門。在很長一段時間里，葡萄牙通過它的殖民統治，壟斷了東方貿易。他們將一些小日用品如小鏡子、小刀、帽子、葡萄酒、腌魚、乳酪等運到殖民地，然后將殖民地的產品運往歐洲，牟取暴利。這些商品包括非洲的黃金、象牙、鉆石、丁香、樟木，印度錫蘭的珠寶、胡椒、肉桂、大米和印尼的胡椒、丁香、豆蔻、白擅木等。

在葡萄牙之后的另一個殖民大國是西班牙。從15世紀開始到16世紀中期，西班牙先后用武力占領了除巴西和圭亞那之外的整個中南美洲。西班牙殖民者一方面掠奪美洲現有的金銀財富，另一方面使用奴隸進一步開采金銀。由于西班牙殖民者對美洲土著居民的殺戳，造成美洲種植園勞動力短缺，于是西班牙又大量從事奴隸貿易，將非洲黑人販運到美洲從事勞動。

在葡萄牙占領非洲，西班牙占領美洲后，荷蘭于15世紀末16世紀初也加入了殖民擴張。荷蘭主要從葡萄牙人手中爭奪殖民地。到16世紀中期，荷蘭基本上占領了原來葡萄牙的殖民地，其勢力甚至超過了西、葡兩國。為了壟斷殖民地貿易，荷蘭成立了規模巨大的“商業公司”，其中最著名的是荷蘭的東印度公司和西印度公司。這些公司依仗著政府授予的特權，從殖民地獲得大量珍貴物產，然后運到歐洲以高價出售，獲得暴利。當時的東印度公司在支付龐大的軍事行政開支之后仍能分給股東20％到160％的紅利。

繼葡、西、荷之后成為殖民大國的是英國和法國。英國人從16世紀末開始遠征印度，貿易中的驚人利潤強烈地刺激了英國政府與商人，從而也開始了瘋狂的殖民擴張。到18世紀中期，英國先后戰勝了葡萄牙、西班牙、荷蘭以及法國，占領了從北美、西印度群島、亞洲和非洲的大片土地，成為世界上最大的殖民帝國。

英國和法國分別于1600年和1664年建立了“東印度公司”，從事在亞洲的殖民貿易。法國還同時建立了“西印度公司”從事在北美的殖民掠奪。英國從印度大量收購香料、棉織品、絲織品以及其它貴重物產和農副產品運回歐洲高價出售，同時在北美建立奴隸制種植園專門生產煙草、大米、藍靛和棉花，為英國提供糧食和原料。北美的奴隸大量來自于非洲。英國從1562年就開始販賣奴隸。1588年，英國又成立了“皇家非洲開發者貿易公司”，專門經營大量獵捕黑人運往美洲作為奴隸的貿易。僅在1680年后的100年里，英國運往其在北美殖民地的奴隸就超過200萬。這種殖民貿易給英國帶來了巨大的利益。據統計，在17世紀末，英國貿易所得利潤年平均為200萬英鎊，其中種植園貿易60萬，與非洲、遠東、歐洲的貿易60萬，有將近三分之二的利潤來自于殖民貿易。

地理大發現以及由此帶來的西歐殖民擴張，雖然殘酷，但在客觀上極大地推動了洲與洲之間的貿易，從而初步形成了一個以西歐為中心的世界市場。當時的貿易流向基本是：（1）歐洲向美洲出口制造品，主要是紡織品、金屬制品、家具、家庭用具、酒和其它消費品。（2）從非洲輸往美洲的主要是奴隸。奴隸貿易不僅為歐洲人獲得巨額利潤用以購買美洲和亞洲的商品，也為在美洲生產商品和原料提供了大量的廉價勞動力。（3）從美洲流向歐洲的商品主要是在殖民地開采的黃金和白銀，生產的煙草、棉花、糧食、海洋產品和糖等。（4）歐洲從亞洲及東方各國進口的主要產品仍然是香料、絲織品、茶、咖啡等。17世紀后，遠東的紡織品成為歐洲大量進口的商品之一。

盡管地理大發現以后，世界貿易已從單純的互通有無變成了以牟利為主的商業行為，但決定貿易流向的仍然是各國的自然資源和各自固有的生產技能的差異。各國主要出口本國特有的產品，進口本國不生產的東西。這段時期國際貿易的主要方式是暴力控制下的殖民貿易。

廈門港17、18、19世紀的歷史

百度了一下，只看到，閩南地區的，不錯閩南很大部分也是包括講了廈門港的情況，你可以參考一下哦。

17-19世紀：主導海外華商網絡的閩南海商

鄭氏集團覆滅后，閩南海商獨步中國海外貿易局面不復存在。然而，閩南商人依托廈門港和東南亞華商網絡，仍能長期主導中國海外貿易。

清朝攻下臺灣的次年（1684年），頒令開海貿易，開放廈門、廣州、寧波和云臺山等口岸。廈門作為福建唯一開放的口岸，漳泉商人往海外貿易，需由廈門出口。早在明代嘉萬年間，廈門已成為月港的外港。明后期泉州安平港日益繁盛，成為鄭芝龍發跡的大本營。但漳州海商依托的月港和泉州海商依托的安平港都是港狹水淺，只是在海禁時期大港被禁后才成為走私貿易中心。廈門港闊水深，位于漳泉地區中心，海禁開放以后，漳泉海商逐漸匯集于廈門。在鄭成功時代，廈門已是沿海對外貿易中心。在清代前期開海貿易之初，廈門海外貿易繁盛程度一度領先于廣州等城市，直至鴉片戰爭前，閩南商人仍保持主導海外商貿網絡的局面。當時的一位外國人如此評述遍布中國南北方各港口和東南亞重要商埠的閩南商人：“中國沒有一個地方象廈門那樣聚集了許多有錢能干的商人，他們分散在中國沿海各地，并且在東印度群島的許多地方開設商號。被人稱為‘青頭船’的帆船，大多數是廈門商人的船只也誠如《廈門志》所載：“服賈者以販海為利藪，視汪洋巨浸如衽席，北至寧波、上海、天津、錦州，南至粵東、對渡臺灣，一歲往返數次。外至呂宋、蘇祿、實力、葛拉巴，冬去夏回，一年一次。初則獲利數倍數十倍不等，故有傾產造船者，然驟富驟貧，容易起落，舵水手等藉此以為活計者以萬計”。

以廈門為基地的閩南海商之所以能主導海外華商網絡直至鴉片戰爭前夕，其原因有三：一是清代前期廈門作為往南洋的發舶中心；二是依托其遍布東南亞和中國沿海各港口的閩南籍商貿網絡和移民；三是長期壟斷對臺交通和移民。

清朝攻下臺灣后，重新開放海外貿易，廈門被定為作為往南洋貿易的官方發舶中心，廣東澳門則定為外國商船來華貿易之地。但朝廷也特許西班牙船來廈，可能因為西班牙船帶來的是中國緊缺的白銀。清朝似乎并無嚴禁外國船來廈門貿易，清代前期，英國東印度公司商船多次前來廈門交易。到清代中期，廣東方面也允許海商出洋貿易，廈門獨享發舶南洋的特權不復存在。

清代前期廈門作為往南洋的發舶中心，對鞏固和擴展閩南人在海外華商網絡中的領先地位意義重大。閩南地狹人稠，無廣闊經濟腹地，物產有限，且與中國內地交通不便，成為中國沿海貿易中心的物資條件遠遜于山東半島、江浙與兩廣。明中期以后閩南人開始主導海外貿易，直至鄭氏時代閩南人獨步海上貿易，實

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