05 萬發國際貿易上海有限公司英文名稱(上海新國際博覽中心 英文名)

尼、雕漆割線、雕漆打霧、泰倫斯、伊特諾黑灰套裝、伊特諾圖騰黑、伊特諾割線黑等等。蘇州異龍中國總代理。產品類型：進口紋身耗材系列。產品鏈接：買粉絲://買粉絲.gotattoo.買粉絲/proList.asp?classid=10&parentpath=0產品簡介：本欄目所有產品均為原裝進口耗材，主要有：MOM專用色料調和劑、綠皂原液、轉印啫喱、轉印膏、轉印紙、高級修復膏、修復膏片、彩色雙頭紋身筆、彩色雙頭酒精紋身筆、靚彩膏等等。產品類型：紋身針系列。產品鏈接：買粉絲://買粉絲.gotattoo.買粉絲/classInfo.asp?classId=71&parentpath=0產品簡介：紋身針目前有兩大品牌，一是本公司的自主品牌捷安杰紋身針系列；二是ITATTOO愛酷頂級紋身針系列。捷安杰紋身針系列主要分為黃牌專業紋身針和藍牌精品紋身針，材質均為304醫用不銹鋼，每根針都經過環氧乙烷的嚴格消毒、帶滅菌指示片，安全放心。黃牌針針尖較短、稍頓，尤其適合慢手法做活。藍牌針尖鋒利、細長，尤其適合快手法做活。ITATTOO愛酷紋身針，歐美生產標準，紋身針領域的全新突破。針尖細長、阻力極小。快速做活、大面積掃針均可從心而欲。產品類型：紋身手柄、針嘴系列。產品鏈接：買粉絲://買粉絲.gotattoo.買粉絲/classInfo.asp?classId=20&parentpath=0產品簡介：目前主要涉及的紋身手柄針嘴系列包括：愛酷大排一次性手柄、捷安杰紋身一次性手柄、捷安杰紋身彩色一次性手柄、紋身不銹鋼手柄、紋身不銹鋼大排手柄針嘴、紋身尼龍手柄、紋身鋁手柄、捷安杰紋身一次性針嘴、捷安杰專業不銹鋼針嘴、紋身金屬針嘴等等。    產品類型：紋身機器系列。    產品鏈接：買粉絲://買粉絲.gotattoo.買粉絲/classInfo.asp?classId=18&parentpath=0產品簡介：本公司紋身機主要有進口紋身機和國產紋身機兩個類型。進口紋身機器主要有Sunskin（陽光機）、SunskinEvolution（陽光機二代）、Martini（馬蒂尼）等等；國產紋身機器是我們捷安杰的自主品牌，主要有捷安杰古董機二代、捷安杰古董機、捷安杰迷你機、等等。產品類型：紋身電源勾線腳踏系列。產品鏈接：買粉絲://買粉絲.gotattoo.買粉絲/proList.asp?classid=19&parentpath=0產品簡介：本類產品主要做的是質量和實用耐用性。種類頗多、產品線齊全、滿足了各層次客戶的不同需求。產品類型：紋身輔助器材系列。產品鏈接：買粉絲://買粉絲.gotattoo.買粉絲/proList.asp?classid=21&parentpath=0產品簡介：本類產品主要包括紋身椅、紋身手架、落地紋身燈、練習皮、色料杯、色料杯架、手柄套、紋身噴壺、空瓶、工作臺、展示架等等。產品類型：紋身衛生清潔用品系列。產品鏈接：買粉絲://買粉絲.gotattoo.買粉絲/proList.asp?classid=22&parentpath=0產品簡介：主要包括超聲波清洗機、進口丁晴手套、美容擦拭紙、一次性清潔墊、凡士林套裝、一次性紋身機套、一次性勾線管帶、一次性床墊、一次性剃須刀、一次性口罩、一次性消毒袋、一次性袖套、一次性圍裙、一次性棄針盒、護理膠帶、清洗刷、衛生清潔套裝等等。所有產品均經過嚴格消毒、保證紋身過程中的安全衛生。產品類型：紋身手稿圖集雜志。產品鏈接：買粉絲://買粉絲.gotattoo.買粉絲/classInfo.asp?classId=66&parentpath=0產品簡介：本公司只經營正版紋身書籍。保證正版、嚴格抵制盜版書籍。主要包括最新的紋身手稿圖集、《中國紋畫》雜志、《鋒尚》雜志、《淘圖》、《刺花》、國外雜志等等。產品類型：激光洗紋身機系列。產品鏈接：買粉絲://買粉絲.gotattoo.買粉絲/proList.asp?classid=78&parentpath=0產品簡介：本公司只做高端激光洗紋身機，至尊豪華、超大功率，對于色斑、黑痣、胎記、紋身、紋眉、紋唇均可有效去除。 企業文化核心價值觀：以產品質量為生命，以科學管理為依托，以規模經營為生存之本。核心素質：誠信、責任、共享核心目標：打造專業紋身器材品牌蘇州異龍始終堅持“客戶第一”,為客戶提供建議和資訊，在銳意進取的同時，努力幫助客戶成長；始終堅持活力創新，開發可持續性紋身產品，承擔起中國紋身的社會責任、傳達安全紋身理念！公司發展方向在未來，蘇州異龍仍將堅持不懈的維護品牌信譽，致力于打造專業紋身器材品牌，致力于新產品的開發與國際產品的引進，不斷完善服務渠道，創新思維和渠道，逐步建設成為專業創新的現代化貿易型企業。蘇州異龍愿以高度的社會責任感和學習精神，與廣大紋身師及紋身愛好者并肩攜手，一同領略紋身魅力，傳達安全、正規紋身理念，將現代紋身藝術發揚光大！ 

法定代表人：陳凌峻

成立時間：2006-06-28

注冊資本：50萬人民幣

工商注冊號：320502000011068

企業類型：有限責任公司

公司地址：蘇州市吳中經濟開發區城南街道東吳南路79號B-409室

“香港匯豐銀行”英文全稱怎么寫？急！

The Hongkong and Shanghai Banking Corporation Limited

香港上海匯豐銀行有限公司為匯豐控股有限公司的全資附屬公司，屬于匯豐集團的創始成員以及在亞太地區的旗艦，也是香港最大的注冊銀行，以及香港三大發鈔銀行之一。

總部位于中環皇后大道中1號香港匯豐總行大廈，現時香港上海匯豐銀行及各附屬公司主要在亞太地區設立約700多間分行及辦事處。

擴展資料

Corporation、Inc.、Co.Ltd、Company什么區別？

一、在對于公司的解釋上不同

這幾個詞在實際使用上的區別因為各國法律制度的不一致和英語使用習慣上的差別，所有會比較混亂。

簡單的講，在國內，你可以這樣理解：

求世界主要船公司的中英文名稱以及LOGO,例如馬士基的.

歌詩達游輪就很好呀，logo去它們網站找嘛。

我幫你搜集了一下，希望可以幫到你。

<br>中遠 2006年 排名世界1016位，航運排名9位（盈利排名）

<br>中海 2006年 排名世界987位，航運排名第8位 （盈利排名）

根據一項統計分析顯示，全球十大貨集裝箱船公司運能占全球總運能比例高達六成，馬士基航運(MAERSK)、地中海航運(MSC)與達飛(CMA-CGM)前三大航商則占三成以上比重。

統計指出，全球十大集裝箱船公司在2006年的市場比率已占全球貨集裝箱船隊的60%之多，而十大船公司的總運能亦由254萬TEU上升到628萬 TEU。馬士基、地中海航運與達飛等前三大總運能占整體市場的33.1%。

自2000年一月至今(二00七)年一月期間，全球集裝箱船隊運能由515萬TEU激增至1047萬TEU，呈現103%大幅度成長。

據分析，這段期間達飛、中海、地中海航運與赫伯羅德四家公司市場比重急速成長，其中達飛由七年前的2.4%提升至6.5%，中海亦由同時期的1.7%升到3.8%，同樣的地中海航運由4.4%上升到9.8%，赫伯羅德由2%增達4.4%。馬士基航運(MAERSK)、地中海航運(MSC)與達飛(CMA-CGM)

1、 Mearsk：這家公司祖上北歐海盜出身，后來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因為大老板每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收占到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，后者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，（巨殘酷，教材有辭海那么厚，3本）然后派到世界各地任職，最后不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。

2、 MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以后，把皮箱打開，從里面數出一定比例現金，然后把其余的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3、 長榮海運：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老板有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但后來市場越來越好，長榮越來越好，于是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。后來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。

4、 再說中遠。扣死扣（買粉絲s買粉絲）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什么錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，于是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子里面有很多股東和文物。據說打這以后中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。

5、 鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半島及東方”，學過海商法的人都知道“喜馬拉雅條款”（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！

6、 達飛輪船：達飛原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎么回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老板是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA歷史上欠了CGM很多錢，這樣就被C

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