05 上海外灘拍的抗戰電影(外白渡橋的來歷)

月20 日

范文

在上海火車站，照片中的小男孩和他的爸爸媽媽剛從百貨大樓里面出來，買了大包小包的東西，準備為他們的兒子過兩歲生日。那天的天氣很好，天空一碧如洗，一絲絲涼爽的微風迎面而來。小男孩舒服地被媽媽抱在懷里，一邊還咿咿呀呀快樂地說著什么。爸爸還從買東西的袋子里拿出一個會響的小玩意兒，給孩子玩，小男孩更加高興了，一家三口快樂地走在行人匆匆的道路上。

突然，飛機“嗡嗡……”的聲音傳入人們的耳朵里，走在路上的人們似乎感覺到了什么，大家對望了2、3秒鐘。突然，有人喊：“飛機來了！飛機來了！” 緊接著，聽到的是人們的尖叫聲、吶喊聲。小男孩一家也不例外：母親緊緊地抱住孩子，父親也丟下手中的東西，去保護母親和孩子。飛機聲越來越響，還沒等大家跑到安全的地方去，先是一顆，后來兩顆、三顆……一顆顆從天而降的炸彈毫不留情地扎到了人們的身上，轟隆隆的聲音好像炸彈炸得更加起勁了：落下的速度越來越快，數量也越來越多……在場的人全部受到了日本鬼子的攻擊。小男孩一家也受到了同樣的災難。只見被炸彈炸傷的男孩父母已經奄奄一息，他們不顧自己的安危，奮力把小男孩推向一邊。與此同時，他們卻永遠的離開了人世。

這時，小男孩突然哇哇大哭起來。他是被眼前這一幕嚇哭的，他不想讓炸彈繼續下落，不想聽見飛機那嗡嗡的聲音，只想讓爸爸媽媽和他一起去過2歲生日，一起在碧藍的天空下一起散步，平平安安地度過每一天……

十年后……

男孩長大了，成為了一名優秀的解放軍，保家衛國，讓人民平平安安地度過每一天。

日本鬼子是多么殘忍啊！我怎么也忘不了中國八年來的恥辱與不屈！

黑白照片增強了我呼喚和平，憎恨戰爭的信念。

我們只想要一個沒有戰爭，只有和平的世界。

無名上海取景地有哪些地方

今年春節期間上映，由梁朝偉、王一博領銜主演的無名，受到了不少朋友們的喜歡，這里電影中也有大量的場景是在上海拍攝的，那么在上海的取景地有哪些地方呢？一起去打卡同款吧！

1、江陰街

位于上海老南市的江陰街是一條不足百余米的弄堂，以原江陰公所命名，1909年江陰人毛應廉等聯合旅居上海的同鄉在這里建造江陰公所，并在門口筑了一條小路，房多連成片，成為了江陰人的聚集地，便得名“江陰街”。

在拍攝《無名》時，導演將短短的江陰街重新修繕，整條路仿佛帶人重回上世紀三四十年代。店招上寫著國泰戲院、泰豐洋行、誠泰印務公司等，像是老上海一條繁榮的商鋪街。地面上還堆放著“泰豐洋行”的貨物箱，寫著“福利達水”，就是現在的“花露水”。

不過江陰街“民國街”是限時造景，找個周末去走走逛逛感受老街風情也是不錯的。

2、喬家路

和江陰街交接的喬家路也是拍攝重點場景，影片中周迅出場的一幕就在這里。作為上海歷史文化風貌保護街區，喬家路有著大量的歷史建筑和璀璨人文，堪稱是上海老城廂的一部縮影圖。

這里有很多舊址，喬家路113號是海上書畫名家王一亭的舊居，園中有一棵古梓樹，得名梓園，1922年，王一亭曾在這里接見愛因斯坦夫婦。喬家路249號是徐光啟舊居，建于萬歷年間，因為房子上下各九間，所以也稱為“九間樓”。喬家路77號是上海船王郁泰峰故居，距今已有180余年的歷史。

歷經

3、Prada榮宅

在《無名》的電影畫面中，能看到許多上海老洋房的精致與講究，其中的高光點當然要數Prada榮宅。

室內舞廳宴會廳、彩色天窗走道，還有梁朝偉抽煙的窗前，都是Prada榮宅中的場景。

榮宅想必愛看展的朋友們都不陌生，這里目前是品牌藝術個展及活動場所，常年門庭若市。而榮宅的前身，是清末民初中國企業家、“面粉大王”榮宗敬于1918年入住的故居。

整座建筑秉承折衷主義風格，宅院氣勢恢宏，純白的外觀有著希臘式的高貴與典雅。宴會大廳有著絕美的彩繪玻璃天窗，雕花樓梯、精美壁爐以及精雕細琢的墻面等等，都令人流連忘返。

地址、陜西北路186號

4、外灘

影片中的外灘萬國建筑群是經過歷史濾鏡修復的，還原了當年浦江西岸的風貌。

5、奉賢海灘

作為一條重要的支線，日本公爵之死貫穿著整個故事，而這條線的取景跳脫出全片晦暗的色調，來到清新空曠的奉賢海灘。

奉賢海灘是上海最綿長的海灘，一線海塘全長40.7公里，橫亙東西，平靜的大海、深深的蘆葦蕩，以及蜿蜒的沿海公路都顯得馥郁綿長。

而奉賢近幾年也在全力打造奉賢海灣旅游區，通過隱堤圍岸、碧水成灣、鋪沙造灘，構筑“水清、沙軟、林密、港灣”的海洋風景，同樣也有碧海金沙、漁人碼頭、東海觀音寺這樣的人文景點，也是休閑出游的好去處。

6、榆林路

榆林路跨越虹口和楊浦兩區，虹口段自臨潼路起，至大連路止。這短短的一段路上，延齡里等磚木兩層結構的舊式里弄，保留了上世紀老上海的韻味。

除了舊式里弄，榆林路上有幾棟紅色花園住宅格外引人注目，在這里可以感受“電影中的真實”。

7、汾陽路150號

《無名》劇組此前還在汾陽路150號拍攝過。這座建筑是由著名匈牙利籍建筑師鄔達克設計建造，在抗戰結束后成為白崇禧及其子白先勇的府邸，俗稱“白公館”。2019年滬劇院正式成為“白公館”的新主人，在這里續寫百年滬劇與百年公館的交融對話。

8、貝當路811號

電影中黃磊扮演的張先生在接受梁朝偉問詢時，報了兩個住址，其中一個是貝當路811號，貝當路是現在的衡山路，這個地址所在位置是徐家匯公園邊的百代小樓，也是百代唱片公司的舊址、《義勇軍進行曲》灌制地。

圖片這里也是上海市第四批優秀歷史建筑，帶有法國新藝術運動時期的一些風格特征的獨立式花園住宅，這幢花園住宅由于其坡頂紅瓦和周身紅磚墻面，在滬上被稱之為“小紅樓”。這里設有“唱片搖籃、時代強音、群英薈萃、歷史回聲”等專項展廳。

地址：徐匯區衡山路811號

9、霞飛路567號

黃磊報出的另一個住址是霞飛路567號，霞飛路就是現在的淮海中路，不管是過去還是現在，這里都是上海的摩登之源。片中的地址對應的是新漁陽里6號。

新漁陽里6號曾見證過中國共產黨第一個社會主義青年團——上海社會主義青年團的成立，也容納過中國共產黨創辦的第一所干部學校——外國語學社，還傾聽過中國共產黨領導的第一個通訊社——中俄通信社里思維碰撞的妙響。劉少奇、任弼時、羅亦農、蕭勁光等著名共產黨人，就是在這里經過最初的俄語學習后，成為首批留蘇的學生。

外白渡橋的來歷

關于橋名“外白渡橋”的來源至今仍存在著許多的爭論，現今已知最早是由上海工部局在1873年對原先木橋的稱呼。其中最為廣泛認可的解釋便是：“任何河流的上游稱之為里，反而言之河流的下游則為外。”在學者薛理勇的《外灘的歷史和建筑》一書中有如下的表述：在一些情況下，漢語的內部和外部，指的是距離某一點的遠或近的程度。這種用法至今仍舊可見于上海的一些地方，而外白渡橋即屬于此類。因此更靠近上游的便稱為里白渡橋，而位于河口的，便自然而然的稱作為外白渡橋。

而之所以稱之為白渡橋，是因為該橋建成后，凡是過河無需再支付過橋費，因此是“白”渡。

聞名中外的外白渡橋處于蘇州河下游河口，瀕臨黃浦江，是舊上海的標志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的風雨歷史呢?

現今的外白渡橋，其實已經是第三代了。

第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人（多為洋行經理或鴉片巨販）湊資組起的“蘇州河橋梁公司”（中國有史以來第一家以橋梁建造為主的公司）投資建造的。橋長137.25米，寬7.015米，中間設活動橋面，船只駛過時須起吊。

第二代橋因其毗鄰外灘公園，當年的英國人叫它“花園橋”（Garden Bridge） ，并在橋頭立銅質紀念碑刻字記載（1949年后銅碑被毀），而百姓則直呼為“外擺渡橋”。 從此，這里過橋不再付費。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來。 后來數十年，民間口誤，讀音成“外白渡橋”，于是，約定俗成地沿襲下來。再后來，歷史走到今天，這其中的“涵括”早已經不止是一座橋的名字。

第三代橋

到了光緒年間，木橋幾經補修，已不能適應交通發展的需要。工部局決定另建新橋代替。籌建時曾有鋼橋、木橋兩種設計圖紙與預算方案供工部局參考。兩種橋梁寬度相同，設計要求都能承受一級城市橋梁通常能夠承受的載重。其中，木橋使用壽命20年，造價8.3萬兩，每年維修費用按造價的4%計算為3320兩。鋼橋使用壽命50年，造價20萬兩，每年維修費按造價的0.35%計算為700兩。工部局工程師兼測繪師查爾斯·梅恩認為雖然鋼橋先期投資較大，但外白渡橋位置重要，日常交通量大，又需鋪設復線電車軌道，建造鋼橋可以得到長久的好處。同時英商電車公司表示愿意為鋼橋改建費用捐助3500英鎊。通過對擬建中的鋼橋、木橋不同造價及按照復利年利率6%計算50年后所獲款項的比較，工部局選擇了鋼結構橋，并刊登廣告征求

新橋設計和承建招標書。在17份投標書中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7萬英鎊中標，并由英國達林頓市克利夫蘭橋梁建筑公司制造鋼件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英國監督加工制作。

光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結構為下承式簡支鉚接鋼珩架，下部結構為木樁基礎鋼筋混凝土橋臺和混凝土空心薄板橋墩，兩孔跨經組合各52.12米，梁底標高5.75米，橋面鋪設電車軌道。這就是第三代外白渡橋。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，晚于法國艾菲爾鐵塔十一年。橋寬60英尺(其中車道36英尺，人行道24英尺)，長171英尺，為當時技術最新的鋼鐵結構。工業革命的成果，科學技術的發展，鐵架橋梁興起于18世紀的英國，鋼架橋梁興起于19世紀的美國。白渡橋是中國第一座全鋼結構橋梁，由當時上海公共租界工部局主持修造，所有鋼材料皆從英國進口，由英國工程技術人員完成整座橋梁的設計和架構。 類似的鋼結構橋，在當時，除了上海，還有橫跨天津海河的萬國橋（今名解放橋），建于1902年，比外白渡橋的建成時間還要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法國橋”。

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