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3,000輛車輛。轉自陡河岸邊社區買粉絲://bbs.063000.買粉絲

62 Merrill Lynch美林證券

美林證券是世界領先的金融管理與買粉絲公司之一，在36個國家建立了分支機構，管理的資產達1.1萬億美元。作為投資銀行，它是全球領先的債務和股權證券保險商，并為世界范圍內的企業、說什么、公共機構以及個人提供戰略買粉絲服務。美林的投資經理人帶領公司成為世界最大的金融資產管理人之一。

63 Motorola摩托羅拉

成立于1928年。摩托羅拉提供的集成通信和嵌入式電子解決方案在全球居于領先地位。是一家具有高度原則性和道德標準的國際化公司。 是全球第一的嵌入處理器生產商，這使摩托羅拉成為行業的技術領先者。轉自陡河岸邊社區買粉絲://bbs.063000.買粉絲

64 Colgate高露潔

成立于1806年，以生產牙膏開始事業。1890年，高露潔走出美國本土拓展全球業務。1953年，在與棕欖公司合并后，正式使用高露潔棕欖(Colgate-Palmolive)公司名稱。如今，經過近200年的風雨歷程，它生產的個人護理用品已經銷售到世界200多個國家和地區，成為銷售額達94億美元的全球消費品公司。轉自陡河岸邊社區買粉絲://bbs.063000.買粉絲

65 Jpmorgan摩根大通

摩根大通有著輝煌的歷史，它是美國現代金融業“教父”，一度充當過美國中央銀行的角色。1870年，JP摩根向法國說什么大膽提供了1000萬英鎊的貸款，建立了為各國說什么擔任融資顧問的地位。轉自陡河岸邊社區買粉絲://bbs.063000.買粉絲

66 Cis買粉絲思科

思科系統公司是全球領先的互聯網設備供應商。它的網絡設備和應用方案將世界各地的人、計算設備以及網絡聯結

『MATCHBOX』（火柴盒）玩具公司的簡史

一、常規車輪年代（1947-1969）

萊斯利-史密斯（Leslie Smith）和羅德尼-史密斯（Rodney Smith）曾是中學校友，但沒有血緣關系。1940年他們碰巧都服役于當時的英國皇家海軍。他們有著共同的理想就是將來有一天能夠擁有自己的工廠，并且討論過在二戰結束后相互合作的事。終于在1947年6月19日，他們組成了一個合伙制的企業——“萊斯尼產品”（Lesney Procts）。這個名字來源于創始人的名字組合， LES取自萊斯利的前三個字母，NEY則取自羅德尼的后三個字母，而“產品”一詞也很恰當，因為當時他們還沒想好他們到底將會做什么。萊斯利-史密斯還受雇于J. Raymond Wilson公司，在那里，他作為海外訂單的確認員已經有些年了。他只在夜里看管萊斯尼的財務記錄直到“萊斯尼產品”逐步壯大以至于能夠維持他的生計而使他變成全職。此時的羅德尼也在倫敦的一家名為鑄造和機械工具（Diecast and Machine Tools）的工程公司里找到了工作。

依靠拼湊的約600英鎊收入，這對年輕人買下了地處倫敦埃德蒙頓（Edmonton），名為“步兵（Rifleman）”的舊客棧以及一些政府剩余的鑄造機械。此時，他們決定為工業界生產沖壓鑄造產品。

同樣受雇于Diecast and Machine Tools公司的另一位員工，約翰-W.奧戴爾（John W. Odell）亦稱Jack，加入了萊斯尼公司，并貢獻了自己獨特的鑄造技能。作為工業領域的轉包商，這三人開始生產小型鑄造部件。他們和其他眾多小企業一起為倫敦的重建作出了貢獻。

英國的將每年一月一日的庫存計稅的商業習慣使的當年最后兩個月的部件供應訂單下降。因而，僅有的幾個萊斯尼公司的員工在那兩個月里變得無所事事，而公司的創始人則設想改換產品以維持生計。其他的一些小型鑄造廠已經生產出了一些玩具，這一點，萊斯尼的員工們也經歷到了。1948年，第一批此類玩具應運而生，并且僅在倫敦當地的小商店里有售。到1952年圣誕節之前，萊斯尼為倫敦的沃爾沃斯（Woolworth）商店生產了一些玩具。

摩西-康斯塔姆（Moses Kohnstam）是一名早在1900年就從德國紐倫堡來到英格蘭發展玩具業的德國代理商。他致力于為眾多小型玩具制造商提供包裝、儲存、分銷以及財政支持等，借此他能獲得一筆可觀的銷售折扣。摩西-康斯塔姆的公司就是Moko的前身，而他所銷售的玩具使他的公司更名為Moko。無論銷售的產品是由哪家小企業提供，它們都叫作Moko。

萊斯尼在1948年開始生產金屬鑄造玩具時所生產的第一件產品是埃夫林-巴德福特（Aveling Bardford）柴油驅動壓路機。到1953年，另外17種玩具加入了萊斯尼的產品行列。這些題材廣泛的玩具折射出的是當時萊斯尼的這一分支所處的生產不確定性。機械動物，帶輪子的車輛甚至新奇的垂釣用品等曾經嘗試過，然而就象曇花一現，沒有一種產品能比帶輪子的車輛來得成功。

在1950至1952年的朝鮮戰爭期間，英國政府禁止在非重要的產品上使用鋅，因而就沒有生產以鋅為原料的金屬鑄造玩具的可能。在這一時期里萊斯尼只生產過“巨象（Jumbo-the-Elephant）”的玩具娃娃。

1953年期間，杰克-奧戴爾開始設計更小比例的玩具。率先出爐的便是萊斯尼創始玩具的縮小版本。這些小玩具獲得了巨大的成功，并且一直被以“1-75”系列的名義延續下去。隨著小型系列的逐步成功，原先的大比例玩具在1954年前漸漸淡出市場。

每件萊斯尼早期玩具都用紙板包裝，包裝上印有玩具的圖片、品名，有時還印有分銷商的名字——“Moko”。以一個收藏家的眼光來看，將玩具的包裝保存完好更有意思。已經有一些收藏者收集包裝盒了。

1953年，摩西-康斯塔姆的繼承人里查德-康斯塔姆（Richard Kohnstam）掌管了Moko公司。萊斯尼公司和里查德-康斯塔姆達成了一份協議授權Moko包裝和分銷萊斯尼生產的玩具。漸漸地，Moko成為萊斯尼在全球獨家分銷商。這一年就是萊斯尼生產小型1-75系列玩具的起始年。

1954年，萊斯尼公司生產了18種模型，全部由Moko負責銷售。“火柴盒（Matchbox）”的商標則注冊于1953年，其中Moko擁有50%，并繼續對萊斯尼提供分銷服務和財政支持。此時的羅德尼已經移居澳大利亞并且離開了萊斯尼公司，公司則由萊斯利-史密斯和杰克-奧戴爾掌管。

1958年期間，萊斯利-史密斯覺得自己的玩具產品在亞洲特別是日本會有市場潛力，然而里查德-康斯塔姆卻不這么認為。為了擴大市場，萊斯尼公司意識到自己不得不脫離Moko而擁有自己的營銷網絡，因而，必須收買Moko所持有的另外50%股權。1959年，萊斯尼公司達成了收購Moko持有的萊斯尼50%股權的協議，并且首次印制了自己的玩具產品目錄。從那以后查德-康斯塔姆開辦了自己的公司，名為Riko。同年，第二本包括新開發的“古董模型（Models of Yesteryear，即現在熟知的YY系列）”在內的產品目錄應運而生。另外，在1954年，紐約商人弗雷德-布魯諾（Fred Bronner）將萊斯尼的玩具引進美國市場。他在20世紀50年代末開始成為萊斯尼產品在美國的獨家進口商。10年后的1964年，萊斯尼產品（美國）公司（Lesney Procts (U.S.A.)）作為其英國總部的一個分支在美國成立。萊斯尼獲得了弗雷德-布魯諾全部的庫存支持，最終使弗雷德-布魯諾逐步成為萊斯尼產品（美國）公司的第一任總裁。

直到1969年，弗雷德-布魯諾公司（Fred Bronner Corporation）開始成為美國的萊斯尼產品公司。同年，萊斯尼產品公司受到了有史以來最嚴峻的市場競爭，那就是20世紀60年代末，由美泰（Mattel ）公司推出的風火輪（Hot Wheels）小車。由于“火柴盒”小車在1969年無法象當時的“風火輪”小車那樣在下降的軌道中飛跑，對于萊斯尼這個微型小車巨人來說是生死悠關的大事。

二、超高速年代（1969-1982）

那是在1969年，萊斯尼公司受到了史無前例的競爭壓力，那就是由美泰公司（Mattel Inc.）推出的使用低摩擦輪軸技術，能在下降的跑道上飛速前進的風火輪（Hot Wheels）小車。萊斯尼公司奮力拼爭，隨即為自己的小車開發出了無摩擦軸承，并于1969年的第二版袖珍產品目錄中首次推出了“超高速（Superfast）”系列產品。在隨后的1970至1971年間，萊斯尼公司將自己所有的迷你模型系列全部換成超高速式的車輪，甚至連原先的大比例系列也被重新設計，并被稱為“超級國王（Superkings）”。

到了1973年，杰克-奧戴爾決定辭去管理董事的職務，將公司托付給萊斯利-史密斯一人掌管。這一年里，萊斯尼公司開發出了許多創新的玩意，其中包括“滾軸連帶動作（Rola-matics）”系列。這些產品裝有活動部件，當車輪轉動時，活動部件可以做某種動作（譯者插言：類似現在的MB-770 S.P. Gun以及MB-773 Weasel等類型的產品）。然而1973年對于萊斯尼公司而言卻并不是個吉祥年。一次持續八星期之久的全國性大罷工，接著便是發生在萊斯尼公司所依賴的銷售商的罷工，使得公司一度被迫關閉。然而，屋漏偏逢連夜雨，更糟糕的是，接踵而來發生在羅切福特（Rochford）裝備工廠的災難，損毀了大部分塑料部件。由于這一系列事情的發生，最終導致“古董模型（Yesteryears）”系列一度停產，直到1975年才得以重新回到車模收藏市場。

1974年，萊斯尼公司以“熱血戰士（Fighting Furies）”和“迪廳女郎（Dis買粉絲 Girls）”輾轉進入玩偶市場。到1977年，萊斯尼公司全球員工數達到六千人。1977至1978年，為了擴大設計工作區和生產機械區的空間，萊斯尼購買了廠址周邊的一些建筑物。

萊斯尼于1977年收購了時尚玩偶公司（Vogue Dolls），又于1978年收購了主要生產塑料模型部件的美國公司——AMT。然而，AMT分部卻經歷了多次磨難，其中包括從密歇根州底特略到馬里蘭州巴爾第摩的大搬遷。最終AMT分部于二十世紀八十年代初賣給了“艾爾特（Ertl）”公司。

1980年，杰克-奧戴爾在退休之余重出江湖，以輔佐日趨衰敗的萊斯尼公司。這一年里，萊斯尼靠向銀行貸款才勉強生存。

同樣在1980年，環球玩具（Universal Toys）的總裁葉仲武（David Yeh）同萊斯利-史密斯和杰克-奧戴爾接洽，想利用其在遠東的工廠設備生產萊斯尼的產品。迪斯尼（Disney）系列就是首批出自環球玩具在東方工廠的產品之一。部分模型也曾在日本生產，然而那里居高不下的勞動力成本使得在那里的生產難以為繼。

到了1982年初，萊斯尼已經出現了1500萬美元的經營性虧損。債權人紛紛向公司施加壓力。關于出售萊斯尼公司的談判貫穿了整個1982年。1982年6月11日，一個令人心痛的日子，萊斯尼公司宣布破產并進入清算階段。

三、環球時代（1982-1992）

隨著1982年6月11日，老牌模型制造商萊斯尼公司的破產，一個始于1947年的玩具時代結束了。那天，由R.D. Agutter和G.T.E. Ped組成的聯合收購團將公司重組為“火柴盒玩具有限公司（Matchbox Toys Ltd.）”并試圖尋找買家。包括Fisher Price（費雪，現為美泰公司子品牌，當時為獨立品牌）和美泰公司都對此表示興趣，但由David Yeh（葉仲武）

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