05 上海謀勤國際貿易有限公司(大家好，我剛接到上海中宏人壽保險公司的面試通知，說是加拿大的一家公司，是家騙子公司 嗎？)

的集裝箱海運分支，是全球最大的集裝箱承運人，服務網絡遍及六大洲．馬士基集團1984年在廣州設立辦事處，這是在中國的第一個辦事處。全球著名的家居產品供應商瑞典宜家（IKEA）是馬士基極其看重的一個全球協議伙伴。馬士基承攬著宜家在全球物流任務。

2、地中海航運：業務網絡遍布世界各地。七十年代，地中海航運專注發展非洲及地中海之間的航運服務。至一九八五年 ，地中海航運拓展業務到歐洲，及后更開辦泛大西洋航線。最初，地中海航運開辦遠東至歐洲的航線，然后再開設另一條航線到澳洲。一九九九年，地中海航運的泛太平洋航線正式啟航，并迅即廣泛地受到寄貨人的歡迎。開業初期，地中海航運只有幾艘普通貨船，時至今日，其已擁有240艘集裝箱船。事實上，無論依據船只數目，或是依據載運能力，地中海航運都穩居全球第二位。

3、達飛集團：目前，達飛集團在全球運營集裝箱船舶244艘，其中自有船只71艘，裝載力為500,000TEUS，在全球126個國家和地區設立了420家分公司和辦事機構，在全球范圍內擁有雇員10200人，其航跡遍及全球216個港口。 1992年10月，達飛輪船（中國）船務有限公司（簡稱：達飛中國）應運而生。分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家航運公司（CGM）和澳大利亞國家航運公司（ANL），正式更名為“CMA CGM ”。2005年, 達飛海運集團又成功并購了達貿輪船、安達西非航運、森特馬。

4、長榮集團：臺灣十大財團之一，資產總額超過1000億元。長榮海運公司是世界最大的航運公司，集裝箱運輸航線遍及亞洲、美洲、歐洲、中南美洲及紅海、地中海等地。成立之初，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營，雖創業維艱，但始終以經營定期航線之貨運服務為志。因此，即陸續開辟了遠東/中東、遠東/中南美洲、遠東/紅海及地中海等定期航線，展開遠洋定期航線之營運。長榮集團在張總裁的領導下，涉足眾多領域，關聯企業包括集裝箱運輸、貨柜碼頭、國際倉儲物流、航空、航天科技、酒店、再保公司等，年收益逾百億美元。

5、哈帕勞埃德航運：又譯作“赫伯羅特”。它在全球共有80余條航線，擁有約200艘現代化船舶、近500萬個集裝箱（標準箱），擁有超過6800名員工，分布在320個地區遍及全球130個國家。現在的主體形成于1970年9月1日，由兩家均有著一百多年歷史的世界性航運企業，分別叫作“哈帕/漢堡-美洲航線”(Hapag / Hamburg-American Line)和“ 北方德國勞埃德”(NDL)的公司，合并組建而成。2005年，該公司收購了加拿大太平洋航運公司，使它成為世界排名第五的集運公司。公司實行扁平化管理，總部設在德國漢堡，分設三個地區化管理部門：歐洲區（位于漢堡，負責歐洲和非洲）、美洲區（位于美國新澤西州）、亞洲區（位于新加坡，負責亞洲和大洋洲），2006年又增設了南歐區和拉美區。

6、中海集團：中國海運集團總公司在上海海運集團公司、廣州海運集團有限公司、大連海運集團公司、中國海員對外技術服務公司和中交船業公司等五家交通部直屬企業的基礎上組建成立，總部設在上海。中海集團主營業務設有集裝箱、油運、貨運、客運、汽車船運輸、特種運輸等專業化船隊；正在開展LNG業務。相關業務有碼頭經營、綜合物流、船舶代理、環球空運、船舶修造、船員管理、集箱制造、供應貿易、金融投資、信息技術等產業體系。  中國海運在全球90個國家和地區，設有香港、北美、歐洲、東南亞、西亞五個控股公司；境外產業下屬90多家公司、代理、代表處，營銷網點總計超過300多個。 中國海運擁有各類船舶470余艘，2400多萬載重噸，集裝箱載箱位50萬標準箱

7、美國總統輪船 APL ：全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司，后來在97年的時候被NOL（東方海皇）吞并，但還是用APL的名字。其在全球擁有100多艘集裝箱輪船的龐大船隊，航線通達100多個國家，并在80多個國家擁有公司或運營機構。自1867年首航中國以來，在中國設有39個分公司及辦事處，遍布北京、大連、福州、廣州、上海、深圳、廈門等。APL的主打航線是美國線，也是他的最大利潤來源。在中國主要分兩個區，南中國和北中國。南中國管轄寧波以南所有港口，總部在香港，北中國管轄寧波和寧波以北的，總部在上海。

8、韓進集團：企業家趙重熏親手創建。韓進企業集團包括大韓航空、韓進海運、韓進重工等12家頗具規模的企業，2.5萬名職員。 韓進集團成立于1945年，提供海、陸、空的各種運輸業務，運輸部占營運額的70%以上，并不斷擴展其全球業務，以物流為主業向多元化發展。韓進集團主要通過旗下的三大子公司：韓進陸路運輸公司、韓進海運公司和大韓航空公司，形成了海、陸、空多式聯運的規模效應，并為客戶提供全方位的物流服務。除了目前在全球擁有的9個主要集裝箱碼頭外，韓進海運還準備

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