05 youtube premium怎么訂閱(為什么Model 3降價，特斯拉反倒越賺錢了？)

無論是 FSD 選裝包以及后續的功能升級，還是 OTA 付費功能包，亦或是車聯網和 FSD 的訂閱服務，特斯拉正在通過五花八門的軟件服務，讓用戶為之掏腰包。

10 億美元級別的軟件收入，對于特斯拉來說只是牛刀小試。

軟件服務的持續收費才是 Musk 看中的良性商業模式。

這不，FSD Beta 版剛剛推出，Musk已經宣布FSD選裝包上漲 2000 美元，至 10000 美元/車。后續 FSD 訂閱服務的推出，將為特斯拉進一步帶來長期、持續的營收。

今天特斯拉在全球有超過 100 萬輛安裝了 Autopilot 的車輛，隨著 Model 3、Model Y 的交付，特斯拉車輛的保有量還將繼續快速增長。

設想一下，這些車輛每月支付數百美元的軟件訂閱費用，將為特斯拉帶來多大的營收規模？

賣車只是開始。

在造好車的同時，特斯拉的軟件服務生態正在逐步完善，而這也將助推特斯拉營收越來越可觀、越來越可持續。

這類模式也是今天新造車勢力和傳統車企的新品牌們追趕的方向。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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