05 中國出口貿易公司詳細信息介紹(商貿公司簡介怎么寫模板)

在保利集團網站中，則介紹保利科技有限公司是擁有武器裝備綜合進出口權的大型防務公司，產品涉及陸、海、空、天、警、反恐等裝備。此外，保利科技一直致力于中國軍隊和世界上友好國家裝備的現代化，積極參與對外軍工產品的研發，廣泛從事武器裝備與軍事技術的進出口，提供武器裝備和技術及全壽命服務保障，成為眾多國家防務和安全系統綜合解決方案的提供商。

中電科技國際貿易有限公司

而中電科技國際貿易有限公司（簡稱電科國際CETC），根據新聞報道可知其成立于2002年。該公司在電子和信息系統集成領域致力于滿足國內外客戶的各類需求。從軍事技術角度上說，軍用電子技術以及各類電子傳感器，已經成為軍隊信息化的核心內容。代表產品是指揮控制系統、雷達、電子戰等裝備。例如中電科技國際貿易有限公司網站表示該公司是中國唯一一家向國際市場提供指揮控制系統頂層設計、生產、集成與執行能力的公司，已向多個國家和地區出口了數十套指揮與控制系統，另外還向國外提供導彈控制雷達、武器定位雷達。

另據國際在線網站報道，2011年巴基斯坦總統扎爾達里在伊斯蘭堡總統府為中電科技國際貿易有限公司總裁閆立金頒發“卓越之星”總統勛章。新聞顯示閆立金曾在巴基斯坦工作過20多年，從2005年起擔任電科國際總裁。對于閆立金的獲獎，巴基斯坦駐華大使馬蘇德·汗評價說，“電科國際對巴基斯坦的經濟發展、國防建設以及中巴文化交流等做出了卓越貢獻。閆總被授予總統勛章表明了巴政府及人民對閆總工作的認可和肯定”。

中國北方工業公司

中國北方工業公司（Norin買粉絲）則是中外知名度極高的防務產品出口公司。因為其對外出售的紅箭-8反坦克武器系統、MBT-3000主戰坦克、PLZ45型155毫米自行加榴炮等裝備在國際上有很高的知名度，此外北方工業公司在上世紀80年代出口到美國的一系列輕武器也有很出色的口碑。2010年，中國北方工業公司曾經在著名的《兵器知識》雜志上刊登一則廣告，紀念其成立30周年。廣告上顯示該公司“服務于國家國防建設，不斷開發高新技術防務產品，積極打造集研發、生產、銷售、服務一體化的軍貿產業鏈，在國際市場顯示了中國國防科技工業的雄厚實力。”從該公司的網站上，我們也發現其防務產品線涵蓋坦克裝甲車輛、壓制兵器、制導武器、彈藥、機載武器系統、艦炮等方面。

中國船舶工業貿易公司

中國船舶工業貿易公司（英文簡稱CSTC）網站介紹該公司創建于1982年，是經國家授權從事軍用艦艇及其艦載系統出口的國際貿易公司，其產品范圍從潛艇、水面艦艇和輔助船只到武器和傳感器系統。已經出口了十幾種類型的戰艦和輔助船，包括護衛艇、潛艇、導彈艇、魚雷艇、高速攻擊水翼艇、巡邏艇、輕型反潛護衛艇、登陸艦和補給船，及多型渡河設備。

中航技進出口有限責任公司

根據中航技進出口有限責任公司（CATIC）網站，該公司成立于2009年5月，前身為中國航空技術進出口總公司。1979年1月21日，國務院根據“改革開放，政企分離”的原則，正式批準中國航空工業部成立中國航空技術進出口總公司的前身中國航空技術進出口公司，專門負責中國航空產品外貿工作業務。2008年11月6日，由中航一集團與中航二集團合并而成的中國航空工業集團公司正式成立，中國航空技術進出口總公司也隨之正式變為由中國航空工業集團公司全資擁有并管理的專職負責航空產品進出口的子公司，以從事國家防務所需要的航空技術和產品進出口為核心業務的專業型國有企業。

中國電子進出口總公司

中國電子進出口總公司（CEIEC）網站顯示該公司成立于1980年4月，其防務系統集成業務主要涉及防務電子裝備的進出口。CEIEC具有國家防御系統的設計、集成和建設等能力。2009年，中國電子信息產業集團有限公司（CEC）依托CEIEC成立的“中國電子國際工程研究院”，集綜合產品驗證、大型系統項目集成聯試、關鍵軟件與核心設備研發生產、海外高技術人員培訓于一身，在防務電子信息系統頂層設計和集成領域正發揮著不可估量的作用。CEIEC三十年來努力開發、設計并制造了雷達、通訊系統等多種軍用電子產品，并出口到多個國家和地區。

中國新興進出口總公司

根據其官方網站，中國新興進出口總公司（Xinxing Corp）于1984年成立，原隸屬于中國人民解放軍總后勤部，是中國政府唯一授權專營軍需品和后勤裝備生產及出口的國有大型軍品貿易公司。公司員工18萬人，下屬生產企業有服裝廠、鞋廠、裝具廠、防彈衣廠等54家。生產的主要產品有服裝、鞋、背包、雨衣、帳篷、防彈衣、防彈頭盔、偽裝網、防暴服等。中國新興進出口總公司與世界上100多個國家開展軍需品及后勤裝備產品等往來業務，年出口軍需品及后勤裝備產品在3億美元左右。與非洲40多個國家開展了業務往來，年出口軍需品及后勤裝備產品在1億美元左右。

航天長征國際貿易有限公司

航天長征國際貿易有限公司（簡稱“長征國際” ALIT）是由中國政府批準，中國航天科技集團公司直屬子公司，成立并從事防務、反恐、防暴裝備及技術進出口等業務的公司。其裝備出口包括FN-6、FN-16肩射防空導彈；LY-60D車載防空導彈、FT系列精確制導炸彈、WS系列遠程火箭炮、CH系列無人機等裝備。

除了這八家軍貿公司以外，還有兩家沒有官方網站，公開的資料也很稀少，顯得更加神秘。

從國內的公司出口貨物到國外的另一家公司需要哪些手續？

外貿出口流程詳解

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外貿出口流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關、裝船、提單、交單、結匯。用幾個字來簡單概括的話，就是“約-貨-款-運-單”。和國內貿易相比，多了或更強調“單”即運輸單據，比如發票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。

一、報盤

在國際貿易中一般是由詢盤、報盤作為開始。通俗意義上也可以說“詢價、報價”，但實際磋商的內容包括：所購產品量的標準等級、質量等級、規格型號、技術參數、包裝方式、交貨期的要求、運輸方式，然后是價格。

常用的報價基于三種貿易術語： FOB“船上交貨”、CNF“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”。

在一份專業的報價中，價格術語是核心部分之一。選擇以FOB價成交，在運費波動不穩的市場條件下對我們有利。但在由于是進口商與承運人聯系派船的，貨物一旦裝船，出口商對出口貨物的控制力小，而且延船等因素會造成我們相應的費用或損失。

作為一名業務人員，只懂外貿或僅通單證、航運，有可能會掛一漏萬，真正高水平的業務人員，總能利用各種貿易屬于揚長避短，CIF和FOB的選擇就是最好的證明。要想在國際貿易這一難度高、風險大的行業中立于不敗之地，重視對信息情報的收集也是相當重要的。而從報價過程中以及與客人商定價格中，最能看出一個業務員的綜合水準，總的來說：一要選擇合適的術語，二要了解價格組成的結構，三要掌握報價空間與層次性策略。

二、接單（簽約）

貿易雙方就報價達成意向后，一般需簽定《購貨合同》(Sales Contract)，約定商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、目的港、付款方式、索賠、仲裁等內容這標志著出口業務的正式開始。但是這是正式的做法，一般適合于在與大、中型國外采購商做生意的情況下。隨著現在國際貿易的發展，雙方在這一環節上都追求靈活性和效率性，所以一個新客戶通過Email/Fax/MSN發送正式定單或甚至只是語句性的描述的方式都可以下發定單，你確認了“合同”也就成立了，當然這也符合《合同法》的規定的。但在沒有和客戶簽訂正式《購貨合同的情況下，為了起碼的安全保障也便于雙方后續的溝通和操作，很多公司都要給客戶開個《形式發票》(Proforma Invoice)，上列型號、規格、數量、價格、包裝、裝運期、目的港口、付款方式等。

三、付款方式

最常用的國際付款方式有兩種，即LC和TT。

1、LC

信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類，但最常用的還是跟單信用證，即附有指定單據的信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件，是銀行信用。遠期和即期信用證的選擇，不一定即期的就好，要根據具體情況而定：如果做即期又對開證行信用或不符點擔心則最好要求客戶安排保兌，就成了“雙保險”；做遠期的話，銀行都提供貼現的融資業務，不過要收取貼現率，目前一個月約是信用證金額的0.5%，如LC90Days則為1.5%，這個要在定合同的時候與客戶協商好，需由客戶承擔。

2、TT

TT付款方式是以外匯現金方式結算，由客戶將款項匯至貴司指定的外匯銀行賬號內，有前、后TT之分，“前、后”是相對于（排產或）船期來講的。

注意：如果對新客戶采取又是LC遠期或不保兌的即期，或者說對老客戶采取遠期D/P、D/A甚至OA這樣的方式，有一個辦法可以既規避收匯風險又可以留住生意甚至擴大生意，那就是投“出口信用保險”。

四、備貨

備貨在整個貿易流程中，居于舉足輕重的重要地位，技術、品質、數量和交期須按照合同逐一落實，尤其在LC付款條件下交期更顯重要。業務員必須要在整個過程中緊密關注并做好協調，尤其對生產和品質比較弱的企業。

五、包裝

很多國內企業不重視這一點，其實不管民用、商用還是工用產品，包裝都是產品的重要組成部分，必須要在保護性、嘜頭標識上做到合格和專業。

六、報檢

1、屬法定檢驗的出口商品，須辦出口商品檢驗證書，這是出口報關的前提。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：報檢---接受報驗---抽檢---發證。

2、有的客戶還會要求第三方機構的檢驗證書或自己派驗貨員過來檢驗，我們也需要及時聯絡、送檢（或接檢）和取得證書，在LC付款方式下，此檢驗證書也是需要提交的重要單據。

七、報關

須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委托書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。但是，很多公司目前都是由委托貨代來做報關的，為了效率和專業。

八、裝船

無論做FOB還是CIF，我們都要積極與貨代聯系定艙，越早越好，讓貨代選擇價格優惠、信譽好、船期、航程合適的船公司，應在交貨期兩周之前向貨代發出書面定艙通知，隨后盡早確認拉柜（也叫做箱、做柜）日期。

裝柜日確定后，我們要與生產更緊密溝通進度確保裝柜。在裝柜日，最好親自或安排監裝，如果要客檢那同時還要提前安排好時間的銜接。

柜拉了，海關放行了，裝船了，船開了，要配合貨代認真對單，CIF情況下要安排好付運海運費，要確認貨代及時給你投保了，從而第一時間取得正確的提單和保單。

注：整柜的截關時間一般與拉柜日要隔2天，否則沖關的話有可能爆艙或被甩柜。需要熏蒸的話，截關時間與拉貨日還要再多預留1天。走散貨的話，截關時間與拉貨日還要再多預留2天。

九、交單結匯

提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。

提單的審核非常重要，否則回導致很多麻煩。著重審核：

提單種類、份數、抬頭、收貨人、通知人、出單人、承運人、指示方、裝貨港

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