05 中國對外貿易狀況近三年的對比分析報告(Btob電子商務模式在我國的應用)

尤其是3C產品都覺得沒有質量保證。此外由于蘇寧易購濃厚的傳統零售痕跡，其網站建設并不是很好，導致顧客十分差的服務體驗。而與其高品質相對應的是其偏高的價格，這就降低了部分顧客的購買意愿，蘇寧易購為了增強其競爭力，吸引了其他的商家入駐蘇寧易購，使得商品種類價格更加多樣化，不過相對的其產品質量及服務也受到影響。同時在天貓所創辦推廣的“雙11”期間推出各種促銷活動，并且也創建了自己的店慶日“8.18”，另外線下也時不時舉行各種降價促銷活動。

總而言之，電子商務的核心是商務，京東、當當等純電子商務企業，對于商務的理解深度遠不及傳統企業，可以說蘇寧有很強的潛力。目前美國前十大B2C網站中，除了排名第一的亞馬遜是純電商以外，其余的皆為傳統企業。所以，未來中國的B2C格局中，傳統企業也必定會占據一席之地。而有著優秀零售基因血統的蘇寧易購進入電子商務行業，也有助于推動B2C行業實現從投資性驅動向經營性驅動轉型。

   物流案例分析報告范文篇2：

---香港和記黃埔港口集團旗下的大型倉儲基地 觀瀾內陸集裝箱倉儲中心

一.前言 深圳和記內陸集裝箱倉儲有限公司是香港和記黃埔港口集團成員，它是該旗下位于深圳觀瀾內陸集裝箱大型倉儲基地，是為配合華南地區進出口貿易的增長而設立。中心所提供的增值服務包括貨物集運、分銷、倉儲、及貨柜儲存等;目前已建成兩座面積為2萬平方米的大型出口監管倉，4萬平方米的貨柜堆場，以及與之相配套的報關樓、驗貨中心及辦公場所。中心目前為國外銷售商、集運公司、貨運代理、生產廠家、船公司及租箱公司提供優質監管倉拼柜集運、國內配送、貨柜堆存等服務，對推動華南地區的物流發展做出了貢獻。但公司想取得長足發展，也得重視經營過程中存在的各種問題，比如：問題(1)在進行倉儲業務中，沒有實現整個倉儲業務的全自動化和信息化。(2)公司業務過多集中在華南地區，沒有充分開辟國內其他地域市場。通過這次分析報告，第一可以充分鍛煉我們發現問題和分析問題的能力。第二可以提高我們對物流倉儲業務的熟知能力，為我們以后的物流工作打好基礎。本文內容主要包括六個部分：(1)前言(2)案例背景分析(3)問題識別與分析(4)問題原因分析及根本原因確定(5)建議(6)  總結  

二.案例背景分析

觀瀾內陸集裝箱倉儲中心實現高科技智能化出口監管倉及堆場操作，(1)包括采用WIS(倉儲管理系統)和TOMS(堆場管理系統)管理倉儲運作及堆場操作。(2)實行IC卡閘口自動識別驗放CTV全方位監控; 電子系統報關，為客戶提供方便快捷的報關服務。(3)中心目前為國外銷售商、集運公司、貨運代理、生產廠家、船公司及租箱公司提供優質監管倉拼柜集運、國內配送、貨柜堆存等服務，對推動華南地區的物流發展做出了貢獻

采購與供應鏈現狀： 供應鏈管理的一般性策略包括：快速響應，高效客戶響應，供應商管理庫存，延遲化策略，JIT采購。國內對供應鏈的研究雖然起步較晚但發展很快，供應鏈管理的概念引入我國是近幾年的事，1997年以后，各種有關供應鏈方面的研討和報道日益增多。國際上研究供應鏈是從物流管理開始的，主要從多級庫存以及生產—分銷的角度來研究供應鏈的優化問題。從物流管理上升到供應鏈管理并把它提高到戰略管理的位置來研究還是近幾年的事情，國外在這方面比國內起步早。 集裝箱管理流程：

集裝箱進入現場--接收人員對進場集裝箱登記注冊--部門主管每天要掌握每個箱的裝箱進度--當日裝箱工作結束，對所有已裝貨物的集裝箱加鎖，并在箱體注明“未滿”字樣--集裝箱集港出場時，發箱人員填寫四聯集裝箱出庫單--部們負責人每天掌握現場集裝箱數量，裝箱進度

三.問題識別與分析

(1)觀瀾內陸集裝箱倉儲中心實現高科技智能化出口監管倉及堆場操作，包括采用WIS(倉儲管理系統)和TOMS(堆場管理系統)管理倉儲運作及堆場操作。在一個為國外銷售商、集運公司、貨運代理、生產廠家、船公司及租箱公司提供優質監管倉拼柜集運、國內配送、貨柜堆存等服務的大型集裝箱倉儲公司中采用WIS和TOMS還不足以滿足企業的日益發展壯大的經營要求。所以企業應該充分引用與倉儲業務有關的各種管理系統，保證企業營業效率的有效提高。因此要實現和加強整個倉儲業務的全自動化和信息化。(2) 觀瀾內陸集裝箱倉儲中心目前為國外銷售商、集運公司、貨運代理、生產廠家、船公司及租箱公司提供優質監管倉拼柜集運、國內配送、貨柜堆存等服務，對推動華南地區的物流發展做出了貢獻。雖然倉儲中心開拓了國外市場，并且增加了多樣化服務，但是公司的發展仍然有一定的局限性。畢竟公司的地址位于華南地區，只能推動華南局部地區的物流發展。在華北，華西等其他地區仍然有很大的上升發展空間。

四.問題原因分析及根本原因確定

針對問題一：中心倉儲業務中，沒有實現整個倉儲業務的全自動化和信息化，是因為(1)要實現全自動化和信息化需要花費很大的成本。(2)公司的生產經營規模有限。(3)信息化設備和人才有限。這也是問題的根本原因所在。

針對問題二：公司業務過多集中在華南地區，沒有充分開辟國內其他地域市場，是因為(1)華南地區更靠近香港公司總部，能為深圳公司提供有效方便的資源幫助。(2)華南地區現有市場相比其他地區市場較大。(3)公司的經營戰略問題。這也是產生問題二的根本原因所在。

五.建議 (1)觀瀾內陸集裝箱倉儲中心可以適當增加倉儲基地的機械自動化，并且大量引用先進科技，提高倉儲作業的信息化水平。

(2)積極招攬高級  文化  人才，尤其是信息技術與系統管理人才。

(3)努力擴大生產經營規模，在進行倉儲業務的同時，積極拓展其他相關物流業務。

(4)在全國范圍內，建設多個集裝箱倉儲中心點，開拓其他地區市場。

(5)根據實際情況，積極調整企業經營發展戰略，與時俱進，主動參與殘酷的市場競爭，并且不斷提升企業的服務意識，增強企業的發展活力。

六.總結

總結根本原因和主要建議：

(1)任何呵呵一個企業或公司的發展都離不開人才。人才是一個國家興旺發達的不竭動力，也是一個企業發展壯大的強力催化劑。觀瀾內陸集裝箱倉儲中心由于在人才的引進上沒有得以重視，導致在倉儲中心的各種業務中的信息系統和技術的使用不足。因此建議觀瀾的內陸集裝箱倉儲中心要積極引進各種專業人才，以提升公司的發展活力

(2)一個企業的經營發展戰略直接影響該企業的發展前途。確定一個合理和適合公司發展的經營戰略是至關重要的。它是一個公司穩定快速發展的靈魂所在，一旦公司的經營戰略出現差錯，可能會直接影響公司的成敗和命運。因此建議觀瀾內陸集裝箱倉儲中心要不斷分析和認清多變的市場情況，實際，不斷適當調整公司的經營發展戰略，增強公司發展的生命力。

展望未來：

如何寫好一份物流行業分析報告?

寫好一份物流行業分析報告必須你對于物流的情況有一定的了解，如果我們要想把報告寫的條理分明那么你就要做足夠的功課，下面我給大家舉一個物流分析報告的，這是我現在自己寫的一個架構和思路，您可以參考以后，寫出自己的物流分析報告：

第一、我們想寫好物流分析報告，就要先分析我國物流的特點

物流的未來發展將會體現出四個特點：

1、自動化是物流的未來發展方向，一體化和層次化，柔性化與社會化。在物流作業過程中的大量運籌與決策的智能化；

2、 必須是以物流管理為中心，服務質量為核心，實現物流過程中運輸，存儲，包裝，裝卸等環節的一體化和智能物流系統的層次化；

3、物流的發展會未來是以【顧客是上帝】的理念進行大宗，根據消費者需求變化來靈活調節生產工藝；

4、物流的發展將會實現社會化，集中化和常態化，促進區域經濟的發展和世界資源優化配置。

第二、我要分析我們國家的物流市場需求的結構性特點，說出物流發展的基本方向：

1、物流的基礎是人力素質提高為中心，利用人素質的提高，是物流信息技術的提高，可以使企業順利實現信息的采集、傳輸、加工和共享。

2、物流企業的涉及流程改造的標準化，實現的物流在紀律化的基礎之上，通過信息技術來實現業務流程與管理流程的優化，加強標準化建設。

3、供應鏈管理，主要解決的是如何科學有效地調節各物流企業之間的協作關系。

物流行業的現狀及未來的發展趨勢

2020年，宏觀經濟經受前所未有的嚴峻挑戰，物流作為經濟發展的先行官，積極貫徹高質量發展理念，深化供給側結構性改革，全年物流運行逆勢回升、增勢平穩，物流規模再上新臺階，物流業總收入保持增長，物流運行實現提質增效，單位成本緩中趨穩，為抗擊疫情、保障民生、促進經濟發展提供了有力支撐。

物流規模再上新臺階，社會物流總額超300萬億

2020年，我國社會物流總額邁上三百萬億元新臺階，達300.1億元。分季度看，2020年一季度、上半年和前三季度增速分別為-7.3%、-0.5%和2.0%，物流規模增長持續恢復，四季度增速回升進一步加快。

2010-2020年，我國社會物流總費用逐年增長，2020年，社會物流總額增速持續回升，社會物流總費用與GDP的比率基本持平，社會物流總費用達14.9萬億元。

物流業總收入保持增長。2020年，我國物流業總收入10.5萬億元，同比增長2.2%。物流業總收入增速自三季度由負轉正，四季度以來呈現加速回升態勢，恢復至上年水平。

景氣指數回升，物流企業活力持續增強

物流行業維持較高景氣水平。隨著復工復產穩步推進，物流企業業務量及訂單水平均穩步回升，物流供需兩端同步回升，市場活力持續增強。2020年受新冠疫情影響，在2月份降至26.2%，之后快速回升并保持在榮枯線50%以上水平，到2020年12月為56.9%，并已連續10個月處于擴張區間，反映出中國物流行業運行穩中趨升。

物流產業就業形勢較好，新增就業超百萬人

物流業吸納就業能力不斷增強，從業人員快速增長。根據測算，2019年末，我國物流崗位(既包括物流相關行業法人單位和從事物流活動的個體工商戶從業人員，也包括工業、批發和零售業等行業法人單位的物流崗位從業人員)從業人員數5191萬人，比2016年增長3.6%，年均增長0.9%。

從就業結構特點來看，一是物流專業人才保持較快增長，物流人員專業化程度提升。我國物流相關行業從業人員數超過1200萬人，比2016年增長16%，年均增長3.9%。

二是運輸物流仍是吸納就業的主體，其中道路運輸較快增長，鐵路和水路有所放緩;

三是電商快遞、多式聯運等新型行業成為新增就業的主要動力，“十三五”時期快遞物流行業新增吸納就業超過100萬人，年均增長10%，多式聯運及運輸代理行業新增吸納就業超過15萬人，五年年均增長8%，增速均快于行業平均水平。

物流信息分析報告應包含哪些主要內容？

工作程序及內容 （一）分析物流信息 物流信息分析報告是物流系統分析工作的總結。經過對組織結構與功能分析、業務流程分析、數據流程分析及數據功能分析，在上述分析調查的基礎上建立新系統的邏輯模型，最后形成物流信息分析報告，全面總結系統分析工作，為系統設計與系統實施維護提供資料。 一、物流系統環境調查分析 二、物流組織結構與功能分析

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